E34 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[ooopeee]

Teinkin asiasta jo osto ilmoituksen mutta vastauksien puutteessa levittelen asiaa tännekkin jos joku sattuis vaikka näkemään, eli hakusessa olisi E34seen Camper ja caster säätöön säätölevyt jos jollain sellaiset sattuu semmoiset löytymään tai tietää keltä kannattaa kysyä laittakaa privaa

https://m.ebay.com/itm/REAR-CAMBER-T...AAAOSwXYtYsylR

[makkis]

Nyt saatana menee hermot. Missä vielä voi olla vika kun ikkunat, kattoluukku ja pyyhkijät ei toimi, sulakkeet ok, pääsulake ok, takaluukun johtosarja ok ja rm-boksikin vaihdettu ja silti ei toimi?

Mulla oli jotain roinaa siellä kotelon pohjalla ja se boksi ei yksinkertaisesti painunut riittävästi siihen liittimeen kiinni ni alkoi sekoilemaan ja lopetti toiminnan, joten kunnolla putsaa sen liittimen ympäristön ja varmistaa että on niin pohjalla kuin pitää.

Tekniikan vaihto kyseessä, automaatti laatikko m60 perässä, iso vaihde koko ajan päällä. Mikä mahtaa vaikuttaa tuohon että on iso vaihde päällä koko ajan.?Pakko vaihteillakaan ei mitään merkitystä. Laatikko ja boksi toimivasta autosta otettu ettei niissä pitäisi olla ainakaan vikaa... Keppiin kytketty sähköt yms niinkuin kuuluukin. Saako tuon tilan nollattua jotenkin, akun irti käyttö ei vaikutta mitään

e: perävälitys väärä, vaikuttaako? ei ole kytketty mittaristoon mitenkään.

Vikatilassa se laatikko nyt jokatapauksessa on, vikakoodit kun lukasee ni auttaa varmasti paljon vian etsintää.

[mualari]

Saako laatikko nopeustiedon?

kyllä saa. vikakoodeja ei päässyt lukemaan.

[TsTPioneeri]

https://m.ebay.com/itm/REAR-CAMBER-T...AAAOSwXYtYsylR

Noilla pulteilla ei vaan tee helvettiäkään E39 OEMmät on paljon paremmat ja eikä maksa kuin 60€.


Pelkät levyt tarvisin siis...

[jj5]

M60 moottorinohjainlaitteet

Onkos joku perehtynyt näiden yhteensopivuuksiin tarkemmin?

Sopisiko -95 autoon, jossa EWS 2, esimerkiksi -92 mallisen DME, jossa ei varmaan ole mahdollista olla ews2 ?

Entäpä sopiiko automaattien ja manuaalien DME:t toistensa paikalle?

Lähinnä mietiskelen virityschipin asennusmahdollisuuksia, ainoaa ehjää ja alkuperäistä boksia ei huvittaisi avata.

:think

[Urpo_rotta]

Onkos joku perehtynyt näiden yhteensopivuuksiin tarkemmin?

Sopisiko -95 autoon, jossa EWS 2, esimerkiksi -92 mallisen DME, jossa ei varmaan ole mahdollista olla ews2 ?

Entäpä sopiiko automaattien ja manuaalien DME:t toistensa paikalle?

Lähinnä mietiskelen virityschipin asennusmahdollisuuksia, ainoaa ehjää ja alkuperäistä boksia ei huvittaisi avata.

:think

Avaamisessa ja chipin vaihdossa en näe mitään ongelmaa.

Ajonestollinen purkki ainakin toimi ihan normaalisti estottomassa. Toki ews emuloitiin ensin pois tieltä.

Automaatin ja manuaalin sopii keskenään mutta automaatin ohjelma on manuaaliin vähän huono sellaisenaan. Toisinpäin todennäköisesti myös sama ongelma.

[Kv1984]

Pari kysymystä M50 vanosyksiköstä:

- Jos vanoksen tiivisteet vuotaa tai menneet paskaksi, antaako ecu vikakoodia, vai räpsähtääkö koodi vasta kun vanos pettää totaalisesti syystä tai toisesta?
- Millaisia oireita paska vanos / solenoidi / tiivisteet aiheuttaa?
- Pystyykö vanoksen toimintaa testaamaan kotikonstein ja kannattaako? (Näin jonkun youtube-videon, jossa vanokseen annettiin suoravirtaa ja kuunneltiin muuttuuko moottorin ääni. Ei tunnu kovin järkevältä moottoria ajatellen)
- Mitä sen korjaaminen maksaa keskimäärin, liikutaanko satasissa vai tonneissa?

Oirehtii tällä hetkellä seuraavasti: jatkuvaa pientä nykimistä alhaisissa nopeuksissa, rahisevaa ääntä vanoksen suunnalta, tehot kateissa alle 2500 kiekoilla, kylmällä ja kostealla säällä kone puutuu selvästi. Mittarissa on 360tkm, eikä vanokselle ole minun tietääkseni tehty mitään ikinä.

[Roisto]

Pari kysymystä M50 vanosyksiköstä:


- Mitä sen korjaaminen maksaa keskimäärin, liikutaanko satasissa vai tonneissa?

Nokan lukituskalut näyttää maksavan ebayssä noin 30 euroa, tiivisteet beisanilta 30 dollaria ja rattle repair kit toiset 30 dollaria. Toki siihen vielä vanosyksikön ja venakopan tiivisteet mutta ei siltikään vielä tonniin päästä

[Flamen]

Kyseessä -93 E34 525i Touring automaattilootalla. Vaihtaa P:ltä pakille niin kuuluu jysähdys, olisko takana isot puslat loppu, laatikon puslat, lootassa öljyt lopussa? Kickdown toimii hienosti ilman jysähtelyjä.

[Klasu-]

Melkeinpä auto olisi hyvä saada montulle/nelipilarinostimelle, jossa toinen vaihtaisi vaihdetta r-n-d ja toinen olisi auton alla katsomassa, mikä siellä elää.

Ensimmäisenä mieleen tulee vaihteiston kannakekumit, kardaanin tukilaakerointi, tasauspyörästön kannakekumit sekä taka-apurungon kannakointi.

[Harju]

E34 525ix etupäästä löytyi kaksi erinlaista jousta. Toisessa on merkinnät a hhv bmw 1140072. Minkä auton jousi tuo mahtaa olla? Se on ainakin pidempi kuin alkuperäinen. Bmwfans tai google eivät auttaneet.
Onko jollain tietoa mistä ix:n löytyisi etujousia ja mikä niiden varaosanumero on. Bmwfansista sitä en osannut tulkita.

[Kv1984]

Onko näillä muuta eroa kuin valmistaja ja hinta?
OEM-numeron perusteella omaan ajokkiin kävisi tuo vemo, mutta onkos siitä haittaa, jos laitan sinne halvemman Boschin? :think Liittimet näyttäisivät olevan samanlaiset. Vuoden 1993 M50B25tu kyseessä.

[ooopeee]

Kannattaako tuollasesta maksaa puolikkaan m50 tekniikan hintaa. Ei minusta, käytettyjä ehjiä varmasti on saatavilla

[Kv1984]

Kannattaako tuollasesta maksaa puolikkaan m50 tekniikan hintaa. Ei minusta, käytettyjä ehjiä varmasti on saatavilla

Sen verran veemäisessä paikassa on tuo osa, että en rupea riskaamaan käytetyillä.

[ooopeee]

Sen verran veemäisessä paikassa on tuo osa, että en rupea riskaamaan käytetyillä.

Ei oo vaikea paikka. Kätevä irroittaa sen 10-15min :think