E34 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Kv1984]

Onko autossa jokin vika, vai onko kuski vaan tottunut moottorin ulosantiin, ja haluaa lisää?

On semmoinen vika, että nykii ja tehot katoaa aina välillä. Toisinaan toimii kuin junan vessa ja sitten taas ei toimi. Aina kun vaihdan jotain uutta (bensapumppu, puola, laturi, antureita) se auttaa muutamaksi päiväksi, ja sitten oireet palaa. Ihan kuin se aina ohjelmoisi seoksen jotenkin perseelleen. Mutta jos se ei voi siitä olla niin sitten pitää jatkaa vikakohdan metsästystä.

[Klasu-]

Tulpankoloissa öljyä? - Jos kyllä, venakopan tiippari tulpan poterot ympäröivine rinkuloineen vaihtoon. Öljy johtaa korkeaa sytytysjännitettä hienosti, vaikka sitä olisi vaan ihan huntu puolan kumispärdärissä.

Kumispärdärit jos ei näytä kipinäjälkiä tai reikiä (pieniä neulan kärjen kokoisia, valkoreunaisia..) niin pese spärdärit huolella rasvasta ja kuivaa ennen asennusta.

Alkuperäinen lambda, ja uudehko sellainen? Pakoputkistossa yhtään vuotoa ennen sensoria, tai 0.5m päässä anturasta, sen jälkeen?
Vuotoja ei saa olla _yhtään_ , sekoittaa homman heti. Tarvikelambdat on osoittautuneet keskimäärin olevan no-no näissä.

EDIT : Jos autossa on/on ollut joku öljyttävä tuning-suodatin, on siitä voinut päätyä öljyä maffin kuumalankaan. Öljy palaa siihen kiinni, ja anturi rupeaa pikkuhiljaa näyttämään yhä enemmän perunoita, kun ilmavirran lankaa jäähdyttävä vaikutus vähenee lankaan kertyneen karstakerroksen takia. Tällöin moottoriohjain tulkitsee sisään virtaavan ilman määrän todellista pienempänä, ja komppaa vähentämällä ruiskutusmäärää --> laiha seos. Lambda korjaa tätä tiettyyn pisteeseen, mutta tästä tasapainottelusta voi jo aiheutua käytettävyysongelmia.

[Worldfuture]

Kysytäämpäs nyt kerran vielä. Elikkä puhallin oli viikon taas mykkä, mutta alkoi eilen pyörimään. Lopettaa siis välillä toimintansa ja sit alkaa pyöriin itestään. Tälläi kylmällä ja märällä kelillä tehnyt. Kesällä ei muistaakseni, eikä sillon hirveesti tarviikka. Lueskelin vähän netistä ja en usko että miekassa vikaa? Vai voiko olla, eikö sen pitäs pyöriä jollain nopeudella vaan jos miekka sökö? Puhallin on ihan pakasta vedetty. Kertokaapa viisaammat.

[Klasu-]

Täysinopeus käsittääkseni ohittaa miekan säätö-osan, sillon tarjoillaan puhaltimelle suoraan akkujännitettä.

Näinollen täysinopeudella jos ei pyöri, niin puhaltimen johdotuksessa, liittimissä tmv. voinee olla jotain fibaa. Virran syöttöpuolella miekalle vika voi niinikään olla.

Riittää periaatteessa, että se puhallin omaa staattorissaan kuolleen sektorin, ja siihen pysähtyessään ei enää lähdekään pyörimään. Jos ajon tärinä aiheuttaa roottorin liikahtamisen, voi tälläinen kone taas ruveta pyörimään, ja pääsee aina inertiallaan sen kuolleen kohdan yli.

Tämän toteaminen varmaksi vaatii vaan oskiloskooppiin liitettävää virtamittausta, jolloin voidaan monitoroida moottorin kuluttamaa virtaa, ja nähdään jokaisen käämin virta erikseen.

[Zetz]

Täysinopeus käsittääkseni ohittaa miekan säätö-osan, sillon tarjoillaan puhaltimelle suoraan akkujännitettä.

Näinollen täysinopeudella jos ei pyöri, niin puhaltimen johdotuksessa, liittimissä tmv. voinee olla jotain fibaa. Virran syöttöpuolella miekalle vika voi niinikään olla.

Riittää periaatteessa, että se puhallin omaa staattorissaan kuolleen sektorin, ja siihen pysähtyessään ei enää lähdekään pyörimään. Jos ajon tärinä aiheuttaa roottorin liikahtamisen, voi tälläinen kone taas ruveta pyörimään, ja pääsee aina inertiallaan sen kuolleen kohdan yli.

Tämän toteaminen varmaksi vaatii vaan oskiloskooppiin liitettävää virtamittausta, jolloin voidaan monitoroida moottorin kuluttamaa virtaa, ja nähdään jokaisen käämin virta erikseen.

esivastuksellisessa kyllä menee suora virta, mutta miekallisessa kyllä kaikki tieto kulkee miekan läpi...

Kysytäämpäs nyt kerran vielä. Elikkä puhallin oli viikon taas mykkä, mutta alkoi eilen pyörimään. Lopettaa siis välillä toimintansa ja sit alkaa pyöriin itestään. Tälläi kylmällä ja märällä kelillä tehnyt. Kesällä ei muistaakseni, eikä sillon hirveesti tarviikka. Lueskelin vähän netistä ja en usko että miekassa vikaa? Vai voiko olla, eikö sen pitäs pyöriä jollain nopeudella vaan jos miekka sökö? Puhallin on ihan pakasta vedetty. Kertokaapa viisaammat.

sinulla vuoden -91 525i? ei ole miekkaa vaan esivastus. vastus vaihtoon ja puhallin toimii... jos ei niin puhaltimen hiilet loppu. uusi moottori ei paljoa maksa ja nopea vaihtaa..

[Worldfuture]

Kyllä siellä miekka vaan oli kun raitisilmasuodattimen vaihoin ja niinkuin sanoin, niin puhallin on ihan pakasta vedetty.

[10Whonen]

Lähteekö kaikissa E34 bensapumppu itsessään irti siihe muovikiinnikkeestä? Tankin pohjan isompi muovikiinnike on siis jo irti ja koko hässäkkä ulkona tankista.
Tarkoitus olisi siis laittaa M50 turboon tehokkaampi tankin sisäinen pumppu (esim Walbron 450lph), mutta orkkis pumpun irroitus muovikiinnikkeestä tuottaa päänvaivaa.

Mites on muut E34 turboon toteuttaneet bensapumppu puolen - kerääjäsäiliöllä ja sinne tehokkaampi painepumppu ja käyttäneet orkkista vain siirtopumppuna? Kiitoksia vastauksista.

[Jondis]

Siinä vakio telineessä on ura, johon orkkis pumpun "krymppi" tarraa kiinni. Pitää varovasti esim. ruuvarilla raottaa sitä niin sitten lähtee ihan painamalla. Näin ainakin -89 535i:ssä, 450 walbron meni kivasti paikalleen kun muistaakseni jotain kumifylliä laitoin sopivasti pumpun ja telineen väliin. Siinä telineessä on uran kohdalla sellanen pystylovi mistä pumpussa olevan "krympin" näkee.
Edit: herkistin muistia kuvahaulla: siinä telineen yläpäässä on 6 kieltä joista 3 ottaa tuohon "krymppiin" kiinni. Tajuat kyllä kun pyörittelet sitä mokkulaa hetken kädessä.

[10Whonen]

Oliko sulla kenties tällänen se kehikko?

Omassa taas on tällänen. Omaan silmään jotain eroa näyttäs olevan. Ainakaan en tuosta omasta saa 6 kiinnikepinniä lasketuksi millään.. 4 vain.


Yhen videon youtubesta löysin missä joku itänaapurin poika tollasesta alemmastakin ton vääntää käsin irti, joten ei kai se oo kun huomenna yritettävä uudestaan...
EDIT: Lähtihän se.

[BiltemaMotorWork]

Oliko sulla kenties tällänen se kehikko?

Omassa taas on tällänen. Omaan silmään jotain eroa näyttäs olevan. Ainakaan en tuosta omasta saa 6 kiinnikepinniä lasketuksi millään.. 4 vain.


Yhen videon youtubesta löysin missä joku itänaapurin poika tollasesta alemmastakin ton vääntää käsin irti, joten ei kai se oo kun huomenna yritettävä uudestaan...

Itsellä oli vm. 91 juurikin alemman kuvan mukainen aparaatti ja on irrotettavissa. Kuvassa vasemmalla olevat "kynnet" pitävät pumppua paikallaan, ne pitää raottaa ja samalla pumppua nitkutellen ja vetäen lähtee irti. Toisenlaisen pumpun sovittamisesta ei tietoa kun alkuperäisellä mennään.

[10Whonen]

Itsellä oli vm. 91 juurikin alemman kuvan mukainen aparaatti ja on irrotettavissa. Kuvassa vasemmalla olevat "kynnet" pitävät pumppua paikallaan, ne pitää raottaa ja samalla pumppua nitkutellen ja vetäen lähtee irti. Toisenlaisen pumpun sovittamisesta ei tietoa kun alkuperäisellä mennään.

Jep. Nuo 4 kynttä pitivät pumppua paikallaan. Luulin aluksi, että pelkkä pumppu lähtee irti mutta lopuksi lähtikin pumppu ja sen ympärillä oleva muovi "kondomi" Jokatapauksessa tämä palvelee omaa tarkoitusta, sillä nyt tuohon suurempaan kehikkoon pääsee mallailemaan sitä Walbron pumppua varsin hyvin. Kiitos auttaneille ja toivottavasti tästä oli apua muille.

[Urpo_rotta]

Mikä osa on rikki kun avain ei käänny oven lukossa kunnolla? takeltelee ja tuntuu että joku eessä ettei käänny. Varsinkin lukkoon saaminen on hankalaa.

Lukko ollu jo pitempään sellainen että kaksi kertaa pitää avata jotta ovet jää auki, mikä olikaan syy tähän?

Rasvaus ei auta ongelmaan millään lailla.

Tässä alla olis kuva. Vai purkaako vaan palasiksi ja putsaa ja rasvaa kaiken

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=HD51-EUR-10-1990-E34-BMW-525i&diagId=41_0722

[Haju69]

Mikä osa on rikki kun avain ei käänny oven lukossa kunnolla? takeltelee ja tuntuu että joku eessä ettei käänny. Varsinkin lukkoon saaminen on hankalaa.

Lukko ollu jo pitempään sellainen että kaksi kertaa pitää avata jotta ovet jää auki, mikä olikaan syy tähän?

Rasvaus ei auta ongelmaan millään lailla.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=41_0722

Tupla avaamiseen liittyen tarkistaisin takaluukun johtosarjan kunnon siitä saranoinnin vierestä.

Lukko nyt voi olla rempallaan jos esim joskus yritetty murtautua tms.

[Urpo_rotta]

Tupla avaamiseen liittyen tarkistaisin takaluukun johtosarjan kunnon siitä saranoinnin vierestä.

Lukko nyt voi olla rempallaan jos esim joskus yritetty murtautua tms.

Joo näinhän se tietenki on että aukee ensin kun joku ovista ei mene lukkoon.

Ei ole murtauduttu autoon... mennyt nyt lyhyessä ajassa huonommaksi.

Avain kääntyy vastapäivään ehkä 45 astetta ja myötäpäivään ehkä 30 astetta. Apukuskin lukko kääntyy ainakin vastapäivään enemmän.

Mulla on toisessa kolmenelosessa kaukosäätö niin ei oo tarvinnu avainta mutta nyt kun on talviautona tää 525i niin alko temppuilee.

[Jalamari]

E34 etuvalo

Mikä e34 umpioiden halkaisija? Kiitokset ennakkoon. Valot tulossa toisen merkkiseen kasariautoon ja mitat kiinnostaisi ennen ostoa.