E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Purtsi123]

Saako E34:ssa suihkutettua yhtäjaksoisesti pesunestettä tuulilasille nimenomaan pääsäiliöstä?

Ongelmana on että en saa kuin pari ruilautusta kun vedän viiksestä itseen päin. Vaikka pitää pohjassa, niin ei anna kuin 2 kpl sekunnin suihkuja ja joku tietokonehan tuon hoitaa. Nesteet tulee sopivasti sulkien asentoon nähden parin pyyhkäisyn välein.

Onkohan tuo rikki, vai onko se noin suunniteltu että ei saa yhtäjaksoisesti nestettä lasille. Jos ei ole rikki niin ajattelin vetää tehopesupumpun piuhat pääsäiliön pumpulle, niin käyttelisi sitä sitten. En ole mittaillut että antaako se tehopesuautomatiikka myös nuo pari ruilautusta, mutta kai siitä nyt pitäisi saada sen verran kun haluaa.

BTW: on muuten turhimpia keksintöjä nuo lyhdynpesijät... Ne on kai pakolliset nykyään, mutta eihän leimalla pysty tarkistamaan. Omakin auto kai aika monta vuotta jo mennyt läpi ilman lyhdynpesupumppua :think

Omassa -89 vuoden mallissa ainakin ruiskii niinkauan kuin vaan viiksestä vetää.

[zeneg]

Saako E34:ssa suihkutettua yhtäjaksoisesti pesunestettä tuulilasille nimenomaan pääsäiliöstä?

Kyllä saa ja niin sen pitää tehdäkin. Mittaa tuleeko pumpulle koko ajan virtoja kun vetää viiksestä. Jos ei tule, mittaile katkooko viiksi virransyöttöä. Mikäli ei katko, johdotuksissa häikkää tai liittimessä pumpun päädyssä jotain hämärää.

[atpanula]

Syksyllä jo mittailin ja testasin pumpun kotona. Tasan ampeerin vie virtaa kuivana ja pyörii niin kauan kun antaa sähköä. Eli se on ok. Johdotkin on kyllä kunnossa.

Viiksen irrotin ja mittasin myös, toimii oikein hyvin.

Minulla on sellainen mutu, että kyllä noikin jutut menee jonkun releen tai ohjausboksin kautta (GM??). Johonkin saksan olosuhteisiin varmaan viimesen päälle näppärä ratkaisu, että tulee pari ruilaisua ja tehopesu sitten hoidetaan itse painamalla viiksen päästä.

Sakuthan on sellaisia, että ei paljon kemikaaleja tuhlailla, joku menee pelkällä vedellä, joku vähän ehkä viisaammin ja vähän tenttua mukana. Mulla raakaa kamaa. Ei mene niin paljon, että kannattaisi säästellä.

Nyt kun toimii aina samalla tavalla, eikä oo vähän sinne päin, niin kai tuo on noin suunniteltu toimivaksi.

Asiasta kun ei ole mitään virallista infoa saatavilla, niin nämä mietiskelyt jää arvailun asteelle.

Uusi pumppu ei olisi pahan hintainen, jos laittaisi vaikka tehopesusäiliöön sen ja nestettä niin voisi sitä kautta hoitaa. Osaako joku sanoa toimiiko toi tehopesu myös niin kauan kun nuppia painaa?

[peto2]

Syksyllä jo mittailin ja testasin pumpun kotona. Tasan ampeerin vie virtaa kuivana ja pyörii niin kauan kun antaa sähköä. Eli se on ok. Johdotkin on kyllä kunnossa.

Viiksen irrotin ja mittasin myös, toimii oikein hyvin.

Minulla on sellainen mutu, että kyllä noikin jutut menee jonkun releen tai ohjausboksin kautta (GM??). Johonkin saksan olosuhteisiin varmaan viimesen päälle näppärä ratkaisu, että tulee pari ruilaisua ja tehopesu sitten hoidetaan itse painamalla viiksen päästä.

Sakuthan on sellaisia, että ei paljon kemikaaleja tuhlailla, joku menee pelkällä vedellä, joku vähän ehkä viisaammin ja vähän tenttua mukana. Mulla raakaa kamaa. Ei mene niin paljon, että kannattaisi säästellä.

Nyt kun toimii aina samalla tavalla, eikä oo vähän sinne päin, niin kai tuo on noin suunniteltu toimivaksi.

Asiasta kun ei ole mitään virallista infoa saatavilla, niin nämä mietiskelyt jää arvailun asteelle.

Uusi pumppu ei olisi pahan hintainen, jos laittaisi vaikka tehopesusäiliöön sen ja nestettä niin voisi sitä kautta hoitaa. Osaako joku sanoa toimiiko toi tehopesu myös niin kauan kun nuppia painaa?

hmm.. aloin vaan miettimään että ettei olisi mennyt normipumpun ja tehopesun pumpun johdot ristiin :think

[E39-530A]

M60B40 äänimaailma?

Kävin käyttämässä konetta auton ollessa talvisäilössä ja samalla tutkiskelin, mistä se pienehkö määrä jäähdytysnestettä olisi voinut tulla. No, märkänä oli se ison letkun liitos päällä kuskinpuolella ja samoten sellainen sen vierestä lähtevä pikkuletku. Ehkä selviää letkujen/letkunkiristimien vaihdolla.

Mutta nyt tarttis kysellä M60:n äänistä. Osa äänistä ovat varmaan normaalia tai ainakin tyypillisiä. Koneen jo reilun minuutin käytyä ryhdyin kuuntelemaan ääniä pelti ylhäällä. Ensin mielestäni vain apparin puolelta kuului tasaisesti kierrosten mukaan sellaista tsik-tsik-tsik -ääntä. Kuulosti minun korvaan lähinnä ketjulta, mutta tulee enempi venttiilikopan keskeltä kuin koneen päädystä. Sitten sama juttu toisella puolella, ihan samanlainen ääni tasaisena ja ilmeisesti ääni per pari kierrosta tai harvemmin.

Kaiken kaikkiaan annoin koneen käydä noin 15 minuuttia. Tuo ääni muuttui pelkääjän puolella vähä vähältä sellaiseksi hiljaiseksi poks-poks-poks -ääneksi. Vähän vaikea kuvailla, eikä tullut otettua ääninätettä. Ei mitenkään terävä tai karkea. Ihan kuin hiljainen miniräjähdys, jotenkin sellainen "kiehuva" ääni tai kuin jotain purkkia paukuttaisi. Ei kuulu, jos pelti on alhaalla. Kuskin puolella ääni ei muuttunut tuosta aiemmasta. Normaalia? Vai mitä osia ruvetaan ostelemaan?

Kaapissa olisi kyllä puristuspainemittari. Mutta tiivisteet vissiin tarvitsee vaihtaa joka kerta, kuin kopat ottaa auki? Kaikki venttiilikoppien tiivisteet on vaihdettu parin vuoden sisällä.

[Eetu]

Alemmat lähtee ihan nostamalla ja vetämällä sivuun. Ylemmät oon aluks kammennu varovasti irti edestä päin A-pilarin matkalta ja vetänyt lopuksi katon rajassa kulkevan pätkän eteenpäin irti. C-pilarin listaa ei kai voi kuin kammeta irti, niissä kun on samantyyppiset painettavat kiinnikkeet kuin kylkilistoissa. Varoituksena vaan, että pakkasilla ei tahdo kiinnitysklipsit pysyä ehjänä irrottaessa, kannattaa siirtää auto johonkin lämpimään tätä tehdessä.

Jeppistä kiitoksia..

Joo lämpimässä tietenkin irroittelen

[atpanula]

hmm.. aloin vaan miettimään että ettei olisi mennyt normipumpun ja tehopesun pumpun johdot ristiin :think

Perhana, voisi olla juuri noin. Nimittäin ne kahden entisen pumpun johdot ovat ilman liittimiä, niin olisi varmaan ollut helpointa siirtää se viimeinen ehjä liitin ainoaan toimivaan pumppuun. Mulla on melkein kaikki noi lamppujen ja muiden liittimet katkenneet juuristaan... Olen niitä sitten laitellut omaan tapaan.

Pitää vielä etsiä kytkentäkaavio ja sieltä näkyy johtojen värit. En tarkistanut tätä asiaa, kun ajattelin että jotain muuta on vialla. Tehopesun piuha on nimittäin pitempi kuin muut, ja jos olisi toisinpäin, niin ei ylettäisi liitin kiinni.

Hoitona siis parit abikot.

Thanks!

[Muurahainen]

Perhana, voisi olla juuri noin. Nimittäin ne kahden entisen pumpun johdot ovat ilman liittimiä, niin olisi varmaan ollut helpointa siirtää se viimeinen ehjä liitin ainoaan toimivaan pumppuun. Mulla on melkein kaikki noi lamppujen ja muiden liittimet katkenneet juuristaan... Olen niitä sitten laitellut omaan tapaan.

Pitää vielä etsiä kytkentäkaavio ja sieltä näkyy johtojen värit. En tarkistanut tätä asiaa, kun ajattelin että jotain muuta on vialla. Tehopesun piuha on nimittäin pitempi kuin muut, ja jos olisi toisinpäin, niin ei ylettäisi liitin kiinni.

Hoitona siis parit abikot.

Thanks!

Tehopesustahan tulee ruittaukset automaattisesti ja normipesulla niin pitkään kuin pitää viikseä asennossaan.

Veikkaan aika vahvasti että juurikin noin kuin peto2 sanoo.

[zeneg]

hmm.. Aloin vaan miettimään että ettei olisi mennyt normipumpun ja tehopesun pumpun johdot ristiin :think

bingo!

[atpanula]

Tehopesustahan tulee ruittaukset automaattisesti ja normipesulla niin pitkään kuin pitää viikseä asennossaan.

Veikkaan aika vahvasti että juurikin noin kuin peto2 sanoo.

No niin, nyt tuli vahvistus! Kiitti sullekin kun vastasit tuon tehopesun osalta. Ei noita missään käyttöoppaissa lue eikä korjausmanuaaleissa. Minusta voisi kyllä ohjeessa lukea mitä tekee tuo tehopesu jne.

Nyt asia on selvä. Huomenna abikoo...

[vierailija]

Onkos kellään tietoa kuinka pääsisin helpoiten käsiksi automaatti-ilmastoinnilla varusetetun kulkineen oikean puolen kylmä-kuuma -läpälle? Läppähän näkyy kun kojalaudan ison suulakkeen irrottaa. En sitten tiedä onko moottori sökö vai säätötanko irronnut paikalataan. Alempi läppä on kutenkin "tunnoton", ylempi liikkuu kyllä kun lämmöntäätöpotikkaa kääntelee. Se läppä, jonka "takaa" tulee ulkoilma/kylmä ilma ei liiku. Sitä pystyy esim pitkällä tikulla liikuttamaan jolloin oikealle puolella saa puhaltamaan myös viileää. Nyt tilanen on se, että oikealle puolelle puhaltaa ainoastaan lämmintä ilmaa...

[FbonE]

Mihes koloon olette tunkeneet keenoneitten ballastit kun tulee kaikkiin kolmeen???

[318is^^]

kannattaako m20b25 koneeseen vaihtaa takas vakio ilmamäärämittari kun ostaessa siinä oli toi 3 tai3.5l imm.. siis meinasin hommata vakion jos sillä ny mitään merkitystä on?

[Eetu]

Mihes koloon olette tunkeneet keenoneitten ballastit kun tulee kaikkiin kolmeen???

Mulla on pelkästään lyhyissä ja löytyy sieltä umpioiden takana olevien muovien takaanta..

[KanaDimmy]

Apukuskin puolen takaiskarin suunnalta kuuluu kitinää(on kuullut jo jonkun aikaan, nyt vain pahenee) näyttäisi olevan vähän enemmän tontissa kun kuskinpuoli.

Elikkäs minkälaiset takaiskarit hommaan? Kestääkö noi motonetin iskarit vuotta kauempaa? Luultavasti vaihtoon sitten molemmat heti kerralla vai?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=34-1081