E34 kysymyksiä ja vastauksia III

[zeneg]

Elikkäs ongelma ois seuraavan lainen. tänää töistä kotiipäi ajellessa tuli mittariin teksti motor oil pressure, siitä säikähtäneenä äkkiä auto parkkiin sammuksin ja tutkimaan öljyn määrää.. noh öljyä oli ihan oikea määrä.. lisäks valoihin kun pysähty niin n.5 sec päästä vilahti öljynpaine valo tosi nopeesti.. eli oisko öljy pumppu potkimassa viimesiä vai.. :think autohan on e34 m50b25 vm -90 ja rullattu joku 330000km.. eipä nyt kovin arvaa ajella ennen ku saa jonkilaista selvyyttä tilanteeseen.

Ennemmin epäilisin öljynpaineanturia.

[illu^^]

Eli e34 m50b25 vuodelta -92 ei käy kaikilla tai käynti muistuttaa lähinnä sitä että olisi kireä nokka:think, ajaessa kun kierrokset nousee yli 3k niin löytyy se viimeinenkin pytty mukaan. Ventiilikopan tiiviste vaihdettu, puolat ok, imuvuotoja ei löytynyt, tulpat vaihdettu ja samalla putsattu ne kolot kaikesta ylimääräisestä töhnästä.. Seuraavana tulee mieleen lambda, tai joku alipainevuoto.. Tyhjäkäyntiä käy tosiaan normaalisti eikä kierrokset seilaa, mitä nyt vähän täristää..

Vika alkoi esiintymään aluksi satunnaisesti ja nyt on kääntynyt niinpäin että normaalisti toimiminen on satunnaista..

Vastaanpa itse itselleni.. Nyt kun päivän ajelun jälkeen tutkin konehuonetta niin puhaltaa ihan huolella öljyä tuolta venttiilikopan tiivisteen välistä, eikä öljykorkin avaaminen vaikuta käyntiin millään tapaa, eli vika lienee löytyi. Kun ajan kanssa lueskelin täällä, löysin maininnan niistä kiinnityspulttien alla olevista kumiprikoista että jos ovat kovettuneet niin venttilikoppa ei puristu kunnolla paikoilleen eli vaihtelenpa ne huomenissa ja katsellaan tilannetta sitten.

[Timppeliini]

Morjesta! onko iso homma vaihtaa koko etutolpat kun on niin paskassa kunnossa ja nyt olisi tarjolla uutta vastaavat tolpat kaverilla? liekkö sit paha homma vaihtaa?

[Muurahainen]

Morjesta! onko iso homma vaihtaa koko etutolpat kun on niin paskassa kunnossa ja nyt olisi tarjolla uutta vastaavat tolpat kaverilla? liekkö sit paha homma vaihtaa?

Jos koko tolpat vaihdat yläpäänlaakereineen niin ei ole todellakaan vaikea rasti.

Se että vaihtaa yläpäänlaakerin samalla auttaa oikean mallisen löytymiseen kerrasta.

[pheno]

Mistähän tarvikeliikkeestä löytyisi sopivat "plugit" + pätkä johtoa, jotka sopisivat lähivalojen liittimeen. Ei ole löytynyt. Vähän niinkuin banaaniplugin tyyppinen, mutta ei ihan..

Edit.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...2_5_mm_system/

täältä nr. 2

[^SanppA^]

Ennemmin epäilisin öljynpaineanturia.

Hmm no täytyypäs tutkailla tuota anturia ja sen johtoja ensi..

[Roisto]

Katsuri valitti: Etuakselisto --> alatukivarren pallonivel --> oikealla takimmainen = välyksellinen.

Tarkottaakohan se tuosta osa nro. 7?

Osanumerolla haettuna esim Schmiedmannilla tuo palikka tunnetaan nimellä reaktiotanko. Ite vielä ihan noviisi noissa varsien kans tappeluissa ni tiiä mistään mitään. No oli miten oli, tuli vaihdettua väärä tanko ihan turhaan.

[peto2]

Katsuri valitti: Etuakselisto --> alatukivarren pallonivel --> oikealla takimmainen = välyksellinen.

Tarkottaakohan se tuosta osa nro. 7?

Osanumerolla haettuna esim Schmiedmannilla tuo palikka tunnetaan nimellä reaktiotanko. Ite vielä ihan noviisi noissa varsien kans tappeluissa ni tiiä mistään mitään. No oli miten oli, tuli vaihdettua väärä tanko ihan turhaan.

ei niitä turhaa voi vaihtaa.. ennemminkin turhaa jättää joku vaihtamatta

varsi kerrallansa vaihdellessa saakin ryömiä auton alla joka ainoalle leimalle :think

[Heiska]

Katsuri valitti: Etuakselisto --> alatukivarren pallonivel --> oikealla takimmainen = välyksellinen.

Tarkottaakohan se tuosta osa nro. 7?

Osanumerolla haettuna esim Schmiedmannilla tuo palikka tunnetaan nimellä reaktiotanko. Ite vielä ihan noviisi noissa varsien kans tappeluissa ni tiiä mistään mitään. No oli miten oli, tuli vaihdettua väärä tanko ihan turhaan.

Tuo osa nro 7 on juurikin tuo taaempi. Eli ihan oikein

[Roisto]

ei niitä turhaa voi vaihtaa.. ennemminkin turhaa jättää joku vaihtamatta

varsi kerrallansa vaihdellessa saakin ryömiä auton alla joka ainoalle leimalle :think

Näin lomautusuhan alla ei kyllä tekis mieli ruveta vaihtamaan enää mitään jos ei oo totaalisen paskana. Paikallisessa Fixuksessa tarjosivat alatukivartta Lemföderinä hintaan 140 euroa, piti kohteliaasti kieltäytyä ja ottaa se 55 euron Ruville...

Tuo osa nro 7 on juurikin tuo taaempi. Eli ihan oikein

Jees, kiitosta. Tuopa se onki pakko hankkia jos meinaa leiman saada.

[Kal.ju]

Juurikin toisinpäin. R12=kierteet, R134a=pikakiinnitys.

Kiitos korjauksesta. Ei aina voi muistaa.

vuosimallia 94.. löytyyköhän e34:seen korjausopasta suomeksi uutena tai keneltäkään täällä tarpeettomana?

Joo -94:ssa on jo r134 aineet.

[pheno]

Näin lomautusuhan alla ei kyllä tekis mieli ruveta vaihtamaan enää mitään jos ei oo totaalisen paskana. Paikallisessa Fixuksessa tarjosivat alatukivartta Lemföderinä hintaan 140 euroa, piti kohteliaasti kieltäytyä ja ottaa se 55 euron Ruville...

On ne aika roistoja KL-varaosissa maksoi viimeksi tasan satasen tingattuna.

[jüünas666]

Joo -94:ssa on jo r134 aineet.

selvä eli keväämmällä hoidetaan tämä pois

[EtuX]

paljonko tuonne 5hp18 lootaan menee öljyä? laatikko ollut auki niin melkein kaikki tullut pois.

[BreeZi]

Saattaisi olla tiedossa eräs E34:nen 535IA M30 pannulla. En tosiaan niin paljoa tiedä näistä vanhemmista raudoista, niin kysytään viisaammilta.

Lähinnä kiinnostaa:

-M30:hän on ikuisuusmoottori, jos vain huollettu oikein?
-Vaihdelaatikko ilmeisesti ZF 5HP?? Näiden kesto/toiminta on mikä? Huoltovapaitako?
-Onko nämä E34:set herkkiä ruostumaan. Jos on, niin mistä?