E34 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Klasu-]

Joo, tuo ei tietysti enää normaalia ole.

Ei kyllä ole selvinnyt, miksi ne palavat määrätyn ajan ovien sulkemisen jälkeen muutenkaan, mutta...

[Hege_]

Mikä vittu tolle tuli, ajettiin 535 pihaan ja nyt ei starttaa...
Ei ees naksaha ku kääntää avaimesta

[Elementti]

Mitatkaa nyt jännite akusta.. Eka teinibemarini e36 325 teki sitä armeija aikana, että 10min parkissa ja ei sano yhtään mitään työntämällä sit käyntiin ja parin kerran jälkeen hain uuden akun..

[Hege_]

Nyt se sit taas lähti ilman mitää. vähä koputteli.

[kossusukka]

Nyt jotain vinkkejä, vaikka kuinka näitä moottorisoituja kaksi tai useampipyöräisiä on puuhasteltu ja kaikki tuntuu jokakerta olevan nähty, niin nyt tuli tuskanhiki jo pintaan.

Vetari, oikeanpuoleinen on jumahtanut ihan napakasti kiinni. Tarkalleen sen pultit. Sigun auto kyseessä, vetarit on molemmista päistä laipalla jossa 6kpl KUUSIOKOLOpultteja. Eli ei mitään kivoja E-Torxeja joita E36:een on viljelty, vaan just ihan perinteisiä kuusiomoloja. Ne on jumahtanut sinne senverran naftisti, että loppuu keinot kesken. Ainiin, pointti on irroittaa vetari ehjänä. Nykyiset vetarit on ihan helvetin hyvässä kunnossa muuten, ei niitä huvinvuoksi halua vaihtaa.

Kolot on toki putsattu ennen työkalun asettamista, irroitusöljyä on lotrattu, pulttipyssyllä + kuusiokolohylsyllä on paukutettu pultteja menemään, myös vääntövarrella toki kokeiltu. Lopputulos on joka kerta joko hajonnut hylsy tai nylppääntynyt pultti.

Vetäisisin noi pultit rälläkällä poikki tai löisin pultteihin lämpöä pillillä, mutta siinä on äkkiä vetarikin entinen....

[Jylyppy]

Pillillä vaa vähä lämpöä siihen laippaa pultin kohalle. Ei sitä paljoa tartte lämmittää, nii auttaa. Putkipiheillä voi pyöräyttää kannasta kans kaverina, ku aukasee. Ja jos kanta on jo pyöreä, nii hakkaa moskalla sopivan kokosen torksin siihen.. Joskus ne vaa osaa olla tiukassa, mut mikäpä ei 20v vanhassa autossa.

[-Markus-]

Vetari, oikeanpuoleinen on jumahtanut ihan napakasti kiinni. Tarkalleen sen pultit. Sigun auto kyseessä, vetarit on molemmista päistä laipalla jossa 6kpl KUUSIOKOLOpultteja. Eli ei mitään kivoja E-Torxeja joita E36:een on viljelty, vaan just ihan perinteisiä kuusiomoloja. Ne on jumahtanut sinne senverran naftisti, että loppuu keinot kesken. Ainiin, pointti on irroittaa vetari ehjänä. Nykyiset vetarit on ihan helvetin hyvässä kunnossa muuten, ei niitä huvinvuoksi halua vaihtaa.

Kolot on toki putsattu ennen työkalun asettamista, irroitusöljyä on lotrattu, pulttipyssyllä + kuusiokolohylsyllä on paukutettu pultteja menemään, myös vääntövarrella toki kokeiltu. Lopputulos on joka kerta joko hajonnut hylsy tai nylppääntynyt pultti.

Vetäisisin noi pultit rälläkällä poikki tai löisin pultteihin lämpöä pillillä, mutta siinä on äkkiä vetarikin entinen....

Lyö tosiaan seuraan koon torx tai tähtipää joka menee tiukasti siihen. Sen jälkeen melkeen kaverin kans vääntö päälle ja moskalla täräyttää vääntimen päähän. Pitäs lähtee.

[Hege_]

Stiletti avaimen patterinvaihto? Millaset patterit ja miten aukee avain?

[-Markus-]

Heh...Aikasemmissa topikissa ihmettelin tuota yhtä tyhjää koloa tuossa kuskin oikean jalan polven kohdalla kojelaudassa. Ja tarjottiin vaihtoehdoksi että se on fadersäätimen paikka. Nyt vihdoin ratkesi mikä siinä on ollu alkujaan, orkkis puhelinsetin mikrofoni.

Tuli haettua samanlaisesta purkuautosta vähän osia ja nappasin samalla tuon mikrofonin matkaan, luullen vielä siinä vaiheessa että se on joku lämppärin sisätilahaistelija. Tarkemmin aloin tutkimaan niin se onkin mikrofoni. Täytyy kattoo saisko ton mikin modattuu toimimaan Alpinen uuden BT HF soittimen kanssa. Kun tän käyttiksen kanssa mennään muutenkin OEM-linjalla.

[Kal.ju]

Ei kyllä ole selvinnyt, miksi ne palavat määrätyn ajan ovien sulkemisen jälkeen muutenkaan, mutta...

Olen ymmärtänyt että on sellainen ominaisuus, että jos on jo avaimet irroitettu virtalukosta ja on joku räppänä auki jäänyt, niin saa suljettua ilman että kääntää virtoja päälle. :think

[A^A]

Mikä voisi olla vikana kun kylmällä koneella tuo 518i hieman nykii tasakaasulla.
Sellaista ihan selvästi huomattavaa mutta suht pientä nyppimistä.. Muutaman kilometrin ajettua ja koneen lämmettyä toimii täysin normaalisti..
Imuvuotoja olenkin vähän jo katsellut mutta ehjiltä vaikutti, tulpat ajattelin vaihtaa seuraavaksi kun ei tietoa koska olisi vaihdettu..

[toNmbbA]

Olen ymmärtänyt että on sellainen ominaisuus, että jos on jo avaimet irroitettu virtalukosta ja on joku räppänä auki jäänyt, niin saa suljettua ilman että kääntää virtoja päälle. :think

Kyllä mulla ainakin kun sammutat auton niin laittaa ikkunat automaattisesti kiinni. En tiedä onko vika vai ominaisuus.

[KondomDuck]

Tämä nyt ei varsinaisesti tänne kuulu mutta osaako joku kertoa onko esim e34 535i ja e32 730i sähköissä eroa? Kuvitteellisesti vaikka e34 vuosimallia 89 ja e32 on vuosimallia 93? Molemmat M30 koneita.

[Kal.ju]

Kyllä mulla ainakin kun sammutat auton niin laittaa ikkunat automaattisesti kiinni. En tiedä onko vika vai ominaisuus.

Tuo kyllä kuulostaa jo todella luksukselta. Mahtaakohan olla joku jälkiviritys. :think

Kertokaas nyt muutkin sähkölaseilla varusteltujen autojen omistajat miten ne kuuluu toimia.

[Roisto]

Tuo kyllä kuulostaa jo todella luksukselta. Mahtaakohan olla joku jälkiviritys. :think

Kertokaas nyt muutkin sähkölaseilla varusteltujen autojen omistajat miten ne kuuluu toimia.

Mulla ainaki toimii jos jääny ikkuna tai kattoluukku auki: kääntää avainta ovessa lukkoasentoon ja pitää siinä niin räppänät menee kiinni. Oon käsittäny että noin sen pitäiski toimia..