E39 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[peto2]

Mieluummin kyllä noissa pumpuissa ainakin itse suosin käytettyä ehjää orggis LUK:ia, entä noita tehdaskunnostettuja joista ei tiedä kuin huonoja osia käytetty. Kahteen E39:iin ostanu pumput ja hintaa on kertyny 25-35e.

Kutoskoneisten pumput onkin käytännössä ilmaisia mutta v8 mallien pumput näyttäs maksavan enemmän :think

[eebens]

Melko kalliita kun halvinkin on ~30€ kalliimpi kuin Schmiedmanilla. Schmiedmanilla ei tosin ole yhtään varastossa, joten sieltä käytetyn tilaamisen voinee unohtaa. Kannattaako muuten yleensä hankkia edes käytettyä vai suoraan tehdaskunnostettu?




Ei ihan vakuuta tuon puodin pumput, kun eivät voi edes valmistajaa niille kertoa. Kuitenkin sellainen osa, että hajotessa matka päättyy, joten ei ihan harakiriä viitsi laittaa. Lisäksi listaavat nuo pumput nyt ihan miten sattuu kun I6 ja V8 käy muka sama pumppu..

Virolaiset on omaa kansaansa ja järjestys on omanlainen. kuitenkin ZF pumppu, joten ei pitäisi olla ihan harakiriä kuitenkaan

Hintoihin vaikuttaa hieman erillainen verotus, jonkin verran kokemusta puljusta löytyy ja pelkästään positiivista!

[HTK12]

Virolaiset on omaa kansaansa ja järjestys on omanlainen. kuitenkin ZF pumppu, joten ei pitäisi olla ihan harakiriä kuitenkaan

Hintoihin vaikuttaa hieman erillainen verotus, jonkin verran kokemusta puljusta löytyy ja pelkästään positiivista!

Suomenkielisillä sivuilla sanotaan, että ohjaustehostimenpumpun tyyppi: ZF, missään ei puhuta valmistajasta. Vai onko tuo taas paska suomennus ja siinä pitäisi lukea, että pumpun valmistaja? Listaavat saman pumpun bensa I6 ja V8:lle. Kuvan perusteella on I6 pumppu, joka ei autooni käy.

[eebens]

Suomenkielisillä sivuilla sanotaan, että ohjaustehostimenpumpun tyyppi: ZF, missään ei puhuta valmistajasta. Vai onko tuo taas paska suomennus ja siinä pitäisi lukea, että pumpun valmistaja? Listaavat saman pumpun bensa I6 ja V8:lle. Kuvan perusteella on I6 pumppu, joka ei autooni käy.

Kuviinkaan ei ole aina luottamista, ja useimmissa osissa on suomennokset päin vittua muutenkin.
Kunhan oman auton tiedot jotenkuten täsmäävät .

[peto2]

Kuviinkaan ei ole aina luottamista, ja useimmissa osissa on suomennokset päin vittua muutenkin.
Kunhan oman auton tiedot jotenkuten täsmäävät .

Sanoisin kyllä että noista pumpuista yksikään ei sovi V8:n kylkeen :think

[HTK12]

Kuviinkaan ei ole aina luottamista, ja useimmissa osissa on suomennokset päin vittua muutenkin.
Kunhan oman auton tiedot jotenkuten täsmäävät .

No sama pumppu ei sovi I6 ja V8, vilkaisin vielä heidän listaamat OEM numerot ja ne on I6 pumpun numerot, joten eiköhän se 99% varmuudella ole I6 pumppu. Kaksi muuta pumppua ovat sitten kait diiseleihin.

[eebens]

Sanoisin kyllä että noista pumpuista yksikään ei sovi V8:n kylkeen :think

Noh, kyllä nuita osia löytyy.
Ei ole onneksi ainoa varaosasivu

[j.sailokoski]

napojen yhteensopivuus?

elikkäs onkos kellään tietoa takanapojen yhteen sopivuudesta käykö m5:seen navat muista malleista vai onko omansa? auto on vm:99 m5.

[Fastpiksu]

Riippuen asianomaisen auton tyypistä Sedanissa takakelkan puslat vaikuttaisivat kestävän pidempään kuin Touringissa. Ei toki haittaa käydä niitä läpi, mutta ne eivät välttämättä ole vaihtokunnossa.

Oikeassa olet, samoin vetokoukuttomissa eivät ole olleet niin kovalla rasituksella kuin jonkun himokaravaanarin katiskassa. Kuitenkin mikäli autolla on jo yli 200tkm ajettu (kuten useimmilla e39 on) ei puslanvaihto mikään huono taikka turha juttu ole ajettavuuden kannalta vaikka olisikin koukuton sedani.

Jos nosturille pääse ja omistaa ks. hommaan soveltuvan ulosvetäjän niin maks. 1,5h homma. Ja Lemförder on hieman helpompi laittaa paikalleen kun Meyle.

Tämä.

[peto2]

elikkäs onkos kellään tietoa takanapojen yhteen sopivuudesta käykö m5:seen navat muista malleista vai onko omansa? auto on vm:99 m5.

Laakeri on sama mutta siihen se yhteensopivuus jääkin.

[HTK12]

Mites pitkään nuo ohjaustehostimen pumput yleensä kestää? Käytetyt näyttää olevan 200-300 tkm ajettuja ja hinta ~160€. Uutta LUK:ia sitten saa UK:sta n. 300€. Kysymys onkin kannattaa tuolla hinnalla enää käytettyä ostaa vai suoraan uutta LUK:ia tilalle?

[apche]

Mites pitkään nuo ohjaustehostimen pumput yleensä kestää? Käytetyt näyttää olevan 200-300 tkm ajettuja ja hinta ~160€. Uutta LUK:ia sitten saa UK:sta n. 300€. Kysymys onkin kannattaa tuolla hinnalla enää käytettyä ostaa vai suoraan uutta LUK:ia tilalle?

Mulla alkoi uliseen vanha 200tkm jälkeen.
Itse tilasin tuollaisen:

http://www.ebay.de/itm/MAPCO-SERVOPUMPE-BMW-5-5-TOURING-E39-/151375952301?

Hintaa tuli posteineen 97,90€ ja on pelannut jo muutaman tuhat km

[HTK12]

Mulla alkoi uliseen vanha 200tkm jälkeen.
Itse tilasin tuollaisen:

http://www.ebay.de/itm/MAPCO-SERVOPUMPE-BMW-5-5-TOURING-E39-/151375952301?

Hintaa tuli posteineen 97,90€ ja on pelannut jo muutaman tuhat km

I6 noita pumppuja tuntuu olevan hyvin saatavilla uusia ja käytettyjä, mutta V8, joka mulla on tuntuu olevan käypäset harvassa ja melko paljon kalliimpia. Kiitos kuitenkin vinkistä Taidan kyllä itsekkin hankkia uuden niin kestää varmaan auton loppuiän.

[Haju69]

Tarvitsen parin etuiskunvaimentimia 528 malliin johon tulee 45mm madaltavat jouset. Mitkä olisivat "kohtuullisen" hintaiset mutta hyvät? Ja ei, en osta mitään coilovereita, sellaisista en mitään hintavertailua tarvitse. Minulla on jo jouset joille tarvitsen iskarit. Jotain luin jostain aiemmin että motonetistäkin saisi tuommoiselle madallukselle pätevät pumput. Mitäköhän merkkejä nyt sieltä löytyy sitten?

Sachs kiinnostaisi koska todettu hyväksi E36:ssa. Samat tähän?

Edit: Tätä vain tarjoaa Motonet eli TRW

http://www.motonet.fi/fi/varaosat/65/989690/autot/bmw/5-sarja-e39-1996-2003?vuosimalli=1996#Iskunvaimentimet-ja-jouset-Kaasuiskunvaimentimet

[TheRipper]

On tässä jo jonkin aikaa tuntunut siltä että ottaa kierroksia hieman laiskanlaisesti, varsinkin kiihdytyksessä.

Tuntuu melkein siltä että kaasuvaijeri olisi venynyt, mutta eihän se voi pitää paikkansa kun eikös näissä jo pitänyt olla sähkökaasu?

Ilmamassamittari tuli mieleen, mutta kulutus ei ole lisääntynyt...mutta onhan se vielä alkuperäinen ja sentään jo reippaat 216tkm mittarissa...