E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[mitrunhe]

E39 530d ilmamassamittarin vaihtaminen

Omassa E39 530d:ssä on oireena sellainen, että on ilmamassamittarin liitin kiinnitettynä tehoton ja savuttaa kuin ruuvattu vanha diesel-Mersu Liittimen irti nappaamalla ei savuta muuta kuin normaalisti täyskaasukiihdytyksessä, ja tehotkin palaavat lähes normaaleiksi. Ilmeisesti ilmamassamittari on tullut tiensä päähän?

Mitenkä se oli, että pitikö E39:ssä ilmamassamittarin vaihdon yhteydessä nollata mukaumat tai koodata DDE uudestaan tms., vai riittääkö uuden, alkuperäisen osan paikalleen nakkaaminen? Ts. vaatiiko piuhan päässä käyttöä lainkaan?

[opTA]

http://prussianmotors.com/empower/images/inv_002991.jpg

Johdot poikki, tinaus ja kutistesukka päälle?

..mjoo-o, diy-meininki.. Teoriassa toimii mutta toteutus ja käytön toimivuus (,,kulkevatko kaikki johdot samalla tavalla molemmissa ballasti/adapterijohdoissa), siihen en ota kantaa/vastuuta.

[cape]

ilmastointi

528iA -99 ilmastoinnin kylmäaineen määrä? carcom näytti 8/98 eteen päin 750g ja vanhempiin jotain 1400g. Autosta tuli 1300g mutta olis kiva saada varmuus paljon pitää olla koska kompura hajosi ja nyt uusi kiinni. Ja mieleen tuli että oisko ylitäyttö rikkonut tuon vanhan kompuran.

Nyt siis uusi kompura jo kiinni ja 750g ainetta koneessa mutta ei tuu kylmää. Kompura kyllä naksahtaa päälle. Ihme sihinä kyllä kuuluu autossa sisällä kun kompura lähtee pyörimään. Viittaako tämä aineen vähyyteen vai vuotoon jossain? Ois kiva saada pelittään tai joutuu vaihtaa takas volvoon!

edit: ennen kompuran hajoamista ilmastointi siis puhalsi hyvin kylmää ja pelitti muutenkin hyvin.

[peto2]

528iA -99 ilmastoinnin kylmäaineen määrä? carcom näytti 8/98 eteen päin 750g ja vanhempiin jotain 1400g. Autosta tuli 1300g mutta olis kiva saada varmuus paljon pitää olla koska kompura hajosi ja nyt uusi kiinni. Ja mieleen tuli että oisko ylitäyttö rikkonut tuon vanhan kompuran.

Nyt siis uusi kompura jo kiinni ja 750g ainetta koneessa mutta ei tuu kylmää. Kompura kyllä naksahtaa päälle. Ihme sihinä kyllä kuuluu autossa sisällä kun kompura lähtee pyörimään. Viittaako tämä aineen vähyyteen vai vuotoon jossain? Ois kiva saada pelittään tai joutuu vaihtaa takas volvoon!

edit: ennen kompuran hajoamista ilmastointi siis puhalsi hyvin kylmää ja pelitti muutenkin hyvin.

Oikea määrä lukee tarrassa konehuoneessa mikäli tallessa. Sihinä viittaa vähäiseen määrään.

[D//Power02]

Saako -02 530dA Touringista käynnistyksen estoa kotikonstein pois vai pitääkö auto hinata piuhan päähän?

Autoon vaihdettiin uudet öljyt, sekä nollattiin huotovälin osoitin, jonka jälkeen sytytysvirta menee päälle, mutta ei startin solenoidi edes naksahda, kun kääntää avaimen starttiasentoon.

On kokeiltu molemmilla avaimilla, eikä kummallakaan starttaa.

[peto2]

Saako -02 530dA Touringista käynnistyksen estoa kotikonstein pois vai pitääkö auto hinata piuhan päähän?

Autoon vaihdettiin uudet öljyt, sekä nollattiin huotovälin osoitin, jonka jälkeen sytytysvirta menee päälle, mutta ei startin solenoidi edes naksahda, kun kääntää avaimen starttiasentoon.

On kokeiltu molemmilla avaimilla, eikä kummallakaan starttaa.

Piuhan päähän. En tunne Vaasan harrastajia mutta näppärällä harrastajalla saattaa olla sopivat piuhat ja softat. Ei välttämättä marmorille tarvii viedä.

[D//Power02]

Tämä olikin mielessä. Kaiketi, kun avaimen käänsi startille, niin kaikki valotkin himmeni aika kovasti, joten ensi hätään kokeillaan ladata akku täyteen.

[peto2]

Tämä olikin mielessä. Kaiketi, kun avaimen käänsi startille, niin kaikki valotkin himmeni aika kovasti, joten ensi hätään kokeillaan ladata akku täyteen.

No juu. Tyhjän akun mahdollisuus kannattaa ensin sulkea pois.

[Bmw Master]

..mjoo-o, diy-meininki.. Teoriassa toimii mutta toteutus ja käytön toimivuus (,,kulkevatko kaikki johdot samalla tavalla molemmissa ballasti/adapterijohdoissa), siihen en ota kantaa/vastuuta.

Sitä vähän mietin, aika iso jännite niin kestääkö tinaus?

528iA -99 ilmastoinnin kylmäaineen määrä? c

750g +-10g.

[zener]

Sitä vähän mietin, aika iso jännite niin kestääkö tinaus?

Kestää. E38:sta korahti orggis syttimet ja ei ollu valmista adapterijohtoja siihen hätään, niin tinasin orggisliittimistä noille tarvikeballasteille adapterit. Toimii edelleen... Ballastit pitäs vain uusia.

[HTK12]

Sitä vähän mietin, aika iso jännite niin kestääkö tinaus?

Miksei kestäisi? En keksi yhtään syytä miksi ei kestäisi, jos juotos on tehty kunnolla. Juotostinan sulamislämpötila on yleensä korkeampi kuin johdoneristeen lämmönkesto (tina ~180C-350C riippuen käytetystä seoksesta). Juottamalla tehty liiton on luotettavampi liitos kuin liittimillä tehty.

[peto2]

Sitä vähän mietin, aika iso jännite niin kestääkö tinaus?

Jännitteellä ei ole mitään vaikutusta tinauksen tai minkään muunkaan liitoksen kestävyydelle, virta taasen onkin eri juttu. Korkea jännite voi aiheuttaa läpilyönnin varsinkin kun yleisimmät kutistesukat on speksattu vain 1000v asti.

[Bmw Master]

Korkea jännite voi aiheuttaa läpilyönnin varsinkin kun yleisimmät kutistesukat on speksattu vain 1000v asti.

Syttymisjännite ~25000v? Teippiä eristeeksi?

[Bmw Master]

Miksei kestäisi?

Ilmaisin huonosti, tarkoitin yleensä tuollaisen "virityksen" tekoa korkeajännitteiseen johtoon.

[HTK12]

Ilmaisin huonosti, tarkoitin yleensä tuollaisen "virityksen" tekoa korkeajännitteiseen johtoon.

Tekee homman kunnolla, eli laittaa sellaista kutistesukkaa, joka eristää riittävästi (http://www.ketolainen.com/index.php?...=index&cPath=8). Hommat kun voi tehdä kunnolla tai sitten hutiloiden. Jos tehdään niin tehdään kunnolla tai jätetään tekemättä. Toki monet tekee mitä ihmeellisempiä virityksiä autoihinsa.