E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Muurahainen]

Kuuluuko jäähdytinnesteen kiehua paisuntasäiliöstä yli kun termostaatti aukee? Viikko sitten ostettu e39 540i kysees johon juuri vaihdettu ylävesiletku edellisen räjähdettyä. Lämmöt pysyy keskellä niinkun pitääkin, uus paisuntasäiliön korkki on paikallaan ja nestettä ei tunnu katoavan. Öljytikku- ja korkki ei kerää kermaa, pakoputkesta ei tuu savua yhtään ja letkuissa on mielestäni aika normaali paine. Ehkä vähän kovat letkut mutta saa kuitenkin puristettua littuun käsin.

Joku kuitenkin ehdottaa ensimmäisenä epäonnistunutta ilmausta. Ilmasin jäähdytysjärjestelmän sillä lailla että laitoin virrat päälle, lämmöt täysille ja puhaltimen nollille, jolloin kiertovesipumppu tuntuis pitävän surinaa. Paisuntasäiliön korkkiin teippasin 1,5l limsapullon ja kaadoin täyteen nestettä (osaksi pelkkää vettä). Ilmausruuvi auki niin kauan kuin ilmakuplia tulee, kaadellen sitä mukaa vettä lisää pulloon kuin sitä ilmausruuvista tuli pihalle. Sitten korkki ja ilmausruuvi aukinaisena käyntiin. MUTTA Heti kun termostaatti aukee niin sylkee paisuntasäiliöstä nesteet pihalle. Kuuluuko sen tehdä noin? Ilmaanko mä ees oikein?

Jotenkin kävi mielessä että vesihän kiehuu sadassa asteessa ja tuos on 105-asteinen termostaatti. Eli onko niin että paineen alla vesi ei kiehu mutta heti kun korkin aukaisee niin alkaa pulputus käymään? Eli onko normaalia vai onko mulla jotain pahasti viturallaan?

Tämä asia vaivaa niin jottei meinaa öitä saada nukutuksi

Ota se limupullo pois se vain sotkee tässä, kaada paisari täyteen kylmään koneeseen rauhallisesti kiertovesipumpun suristessa, ajele lenkki pitäean paisarin korkin kiinni, anna jäähtyä ja tarkista nesteen pinta.

V8 malleissa on paljon helpompi ilmaus kuin 6 koneisissa.

Ja tosiaan kiehahtaa ilman korkkia joten sitä ei saa avata kuumasta koneesta tai käyttää kuumaksi ilman korkkia.

[bmw casis]

elikkä alkoi vaihdista nykiä otsikon auto ja nyt tuntuu että on ihan voimaton. Kiertää kyllä mutta tehoa ei ole.

Vinkkejä?

Elikkä herjaa vikakoodina lambdaa, ostin lamban ja koko autossa ei ole piuhoja lambdalle, paikat löytyy sarjasta mut neki o tukittu niillä "tulpilla"

Kierrokset humppailee aika ajoin. Huomenna vaihellaan paljon osia jos ei toimi niin jeesiä kaivataan 😂

[janke]

Elikkä herjaa vikakoodina lambdaa, ostin lamban ja koko autossa ei ole piuhoja lambdalle, paikat löytyy sarjasta mut neki o tukittu niillä "tulpilla"

Kierrokset humppailee aika ajoin. Huomenna vaihellaan paljon osia jos ei toimi niin jeesiä kaivataan 😂

Miksiköhän ne lambdat on poistettu? Ei ole ihme jos käy huonosti ja saattaa kattikin olla tuokossa/sulanu? Kannattaa sitten laittaa alkuperäiset lambdat, kun tarvikkeet ovat noissa sähköosissa aina hiukan kyseenalaisia.Ei muutakun osia vaihtamaan ja vikakoodien lukua ahkerasti.

[Zoui]

Millä logiikalla on mahdollista että huoltovaloissa palaa 5 vihreää palikkaa, välillä vihreitä palaa vain 1kpl, mutta seuraavana päivänä taas kaikki 5 ovat taulussa...

En ole aikaisemmin törmännyt siihen että pois lähteneet kuutiot tulee itsellään takaisin :think

[Muurahainen]

Millä logiikalla on mahdollista että huoltovaloissa palaa 5 vihreää palikkaa, välillä vihreitä palaa vain 1kpl, mutta seuraavana päivänä taas kaikki 5 ovat taulussa...

En ole aikaisemmin törmännyt siihen että pois lähteneet kuutiot tulee itsellään takaisin :think

Tuossa on jotain outoa. Ei niiden palautua pitäisi.

[Muurahainen]

Elikkä herjaa vikakoodina lambdaa, ostin lamban ja koko autossa ei ole piuhoja lambdalle, paikat löytyy sarjasta mut neki o tukittu niillä "tulpilla"

Kierrokset humppailee aika ajoin. Huomenna vaihellaan paljon osia jos ei toimi niin jeesiä kaivataan 😂

Ei kyllä mene leimasta läpi tuollaisella rakennelmalla.
E39:ssä on aina lambda.

[Hebbu ///M3]

Millä logiikalla on mahdollista että huoltovaloissa palaa 5 vihreää palikkaa, välillä vihreitä palaa vain 1kpl, mutta seuraavana päivänä taas kaikki 5 ovat taulussa...

En ole aikaisemmin törmännyt siihen että pois lähteneet kuutiot tulee itsellään takaisin :think

Käykö siinä välillä oil servicet, mutta ei pala oil service merkki?

[Zoui]

Tuossa on jotain outoa. Ei niiden palautua pitäisi.

Käykö siinä välillä oil servicet, mutta ei pala oil service merkki?

Seilaa yhden ja viiden palikan väliä melkein vuoronperään, mutta eihän mulla toimi tuossa kulutusmittari, niin se taisi olla huoltovalon kanssa käyttää samoja tietoja.

Ei tuolla mitään merkitystä, lähinnä yritän päästä paremmin sisään tuohon auton älyyn kun mukana kummittelee pieniä outouksia, melkein projektitopikki pitäisi taas starttailla.

[Styroxi]

e39 530da ei starttaa

Eli eillen ajoin auton pihaan ja huonon akun takia käynnistelin iltasella ja jätin lataukseen.. Noh eipä vaan starttaa enää tänään. Akkulaturilla ja mitarilla akussa täys jännite, mutta ei startti edes naksahda.. No hyttiin kun kömpii ja laittaa virrat päälle niin ei vikakoodeja ,jarru pohjaan ja "toinen" startin päästä meiselillä starttaamaan niin hyvin pyörii mutta ei käynnisty? Mistäs lähtis vikaa hakemaan?
Serearchilla koitin vikaa selvittää mutta en löytänyt vastaavaa ongelmaa..
Virtalukonpohja? ainut vaan että ei ole millään tavalla oireillut ollenkaan vaan ihan yhtä-äkkiä teki tälläset, huonoa akkua lukuunottamatta.. mutta täys jännite nytkin ja kaikki sähkölaitteet pelaa muuten normaalisti.. :think

[Styroxi]

Eli eillen ajoin auton pihaan ja huonon akun takia käynnistelin iltasella ja jätin lataukseen.. Noh eipä vaan starttaa enää tänään. Akkulaturilla ja mitarilla akussa täys jännite, mutta ei startti edes naksahda.. No hyttiin kun kömpii ja laittaa virrat päälle niin ei vikakoodeja ,jarru pohjaan ja "toinen" startin päästä meiselillä starttaamaan niin hyvin pyörii mutta ei käynnisty? Mistäs lähtis vikaa hakemaan?
Serearchilla koitin vikaa selvittää mutta en löytänyt vastaavaa ongelmaa..
Virtalukonpohja? ainut vaan että ei ole millään tavalla oireillut ollenkaan vaan ihan yhtä-äkkiä teki tälläset, huonoa akkua lukuunottamatta.. mutta täys jännite nytkin ja kaikki sähkölaitteet pelaa muuten normaalisti.. :think

Joo no nyt oli akkun johto irti noin 2h ja laitoin takas kiinni niin lähti heti käyntiin.. mutta oiskohan vika tuossa avaimen koodauksessa tms.. tuosta avaimen vioista luin juttua aikapaljon.. ja niitä tuntui riittävän.. ainut ******* on että ei ole kuin tuo yksi avain.. joutunee kai soittamaan marmorille ja tilaamaan uuden kannattaa varmaan samalla ottaa se kuuluisa huolto-avain?

[HTK12]

Joo no nyt oli akkun johto irti noin 2h ja laitoin takas kiinni niin lähti heti käyntiin.. mutta oiskohan vika tuossa avaimen koodauksessa tms.. tuosta avaimen vioista luin juttua aikapaljon.. ja niitä tuntui riittävän.. ainut ******* on että ei ole kuin tuo yksi avain.. joutunee kai soittamaan marmorille ja tilaamaan uuden kannattaa varmaan samalla ottaa se kuuluisa huolto-avain?

Jos haluat avaime(t) halvemmalla niin tilaa Pielmeier:ltä.

[Styroxi]

Jos haluat avaime(t) halvemmalla niin tilaa Pielmeier:ltä.

Ei tuo saksan kieli ole oikein halussa..

[Styroxi]

Jos haluat avaime(t) halvemmalla niin tilaa Pielmeier:ltä.

Etäs jos vaihtaa koko Ohjauspyörälukon / Virtaluko:n ois tuos nyt tiedossa yks sellanen jos sais 2-avaimet mukaan.. meinaan et meneekö ihan sillä 1 on 1 vai tarviiko viel jotain koodauksia?

[Tappokinnas]

Ostin projektiautoksi e39 vm.1998 prefacelift 528 sedanin. Mikä automaattilaatikko tossa on? Vasemmalle kun heittää kepin syttyy S tauluun ja työntelemällä plussaa ja miinusta voi itse valita pykälää.

Steptronic tuo on, mutta mikä ZF malliltaan?

Ei jaksa ettiä kun voi kysyä.

[Muurahainen]

Etäs jos vaihtaa koko Ohjauspyörälukon / Virtaluko:n ois tuos nyt tiedossa yks sellanen jos sais 2-avaimet mukaan.. meinaan et meneekö ihan sillä 1 on 1 vai tarviiko viel jotain koodauksia?

Ei ole ollenkaan noin yksinkertainen juttu.
Ajonesto ei suostu yhteistyöhön pelkän lukon ja avaimen vaihdolla. Periaatteessa muutkin boksit pitäisivät olla samasta autosta.
Jokuhan toki voi osata ajoneston ohittaa mutta se on jo aivan eri juttu.