E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[aripaa]

Mistä sopivat takajouset M-technic alustaiseen 540i:hin? Tai mikä on osanumero? Realoem ei ole yhteistyöhaluinen: http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=33_0857

esim. tuo

http://www.autoteilemann.de/teilekatalog/federung-dampfung/federung/eibach-tieferlegungsfedern-e2063-140-pro-kit-bmw-5er-e39.html

Itselläni on tuo sarja, ei paha, saisi takaa pudottaa enemmän.

[Heguli 31]

Mistä sopivat takajouset M-technic alustaiseen 540i:hin? Tai mikä on osanumero?]

Nuo merkkiketjun kautta tulevat/tilatut jouset tulee "autokohtaisina".Eli varustelutaso vaikuttaa siihen mitkä jouset autoon alustanumeron perusteella tilattaessa tehtaalta tulee.

[antti79]

Tänään sammui E39 ihan yhtäkkiä mitään varoittamatta keskelle tietä. Virrat pois ja uudelleen starttaus niin matka jatkui. Kotona luin vikakoodit joita löytyi seuraavasti:

160 Engine throttle position controller jammed briefly, duty factor < 1s exceeded
161 Engine throttle position controller jammed permanently, duty factor > 1s exceeded
008 Air mass flow sensor signal, short circuit to negative or open circuit.

Mitä mahtaa olla menossa? Moottorina M54B22, vuosimallia 2003. Ajettu n. 145tkm.

Vikakoodit poistui ja moottori toimii taas hienosti, mutta arvelluttaa lähteä pidemmälle lomamatkalle.

[nyk39]

Olisi kysymys koskien e39 -96 monitoimirattia ja jälkiasennettua vakkaria.. Mulla on moottori konehuoneessa valmiina, piuhat sisälle vedetty, M5 monitoimiratti löytyy.. Onko kenelläkään kokemusta siitä miten johdot kuuluisi auton sisällä kytkeä? Mitä kautta cruise saa ohjauksen ratilta?

Edit.. Radion näppäimet kans, miten sais toimimaan?

[BMW_Harrastaja]

96:ssa siellä pitäisi olla MFL-modul, jota ei uudempien rattien kanssa enää tarvita, joten ohittamalla sen ja kytkemällä karvat oikeaan järjestykseen rattiin sen pitäisi alkaa toimia. Olettaen, että muuten kaikki on oikein.

Ja jos siis kaikki kytkennät on tekemättä, niin kannattaa opiskella kytkennät esim. täältä: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/

[Jani_88]

Raidetangonpäätä vaihtaessa se holkki siitä navasta jäi kiinni niveleen. Pitäiskö tuo holkki jotenkin lähtee siitä vanhasta nivelestä irti? Saako jostain uuden holkin tilalle jos ei lähde ehjänä pois?

[zener]

Raidetangonpäätä vaihtaessa se holkki siitä navasta jäi kiinni niveleen. Pitäiskö tuo holkki jotenkin lähtee siitä vanhasta nivelestä irti? Saako jostain uuden holkin tilalle jos ei lähde ehjänä pois?

Se on ihan normi kartiokiinnitys. Ulosvetäjällä vaan irti.

[Jani_88]

Yhdelläkään ulosvetäjällä ei sitä irti saatu...

[zener]

Yhdelläkään ulosvetäjällä ei sitä irti saatu...

Tuolla ei oo jääny vielä yhestäkään irtoamatta: http://www.motonet.fi/fi/tuote/80405...elen-ulosvedin

[markok]

Raidetangonpäätä vaihtaessa se holkki siitä navasta jäi kiinni niveleen. Pitäiskö tuo holkki jotenkin lähtee siitä vanhasta nivelestä irti? Saako jostain uuden holkin tilalle jos ei lähde ehjänä pois?

Holkkia ei myydä irtaallaan eli sorvaus hommiksi menee jos uuden tarvitsee. On joskus todella tiukassa kiinni, mutta irrotusöljyä väliin ja ulosvetäjällä kiristystä niin kyllä se lähtee irti.

[Hezman]

Raidetangonpäätä vaihtaessa se holkki siitä navasta jäi kiinni niveleen. Pitäiskö tuo holkki jotenkin lähtee siitä vanhasta nivelestä irti? Saako jostain uuden holkin tilalle jos ei lähde ehjänä pois?

Muistaakseni olen kl-osista holkkia kysyny ja vastaus oli että mikä ihmeen holkki. Eli ei saa tietääkseni. En ole kyl muutamaan vuoteen kyseistä osaa metästellytkään.

Katkase rälläkällä se tappi holkin ja rungon välistä. Sen jälkeen sopivan kokoinen tuki holkille(hylsy, ruuvipenkki) ja eikun moskalla iskua siihen tappiin. Tai jos prässi löytyy niin aina lyöntiä parempi vaihtoehto.

Tuolla konstin pari kertaa olen omasta irrottanu.

[nyk39]

96:ssa siellä pitäisi olla MFL-modul, jota ei uudempien rattien kanssa enää tarvita, joten ohittamalla sen ja kytkemällä karvat oikeaan järjestykseen rattiin sen pitäisi alkaa toimia. Olettaen, että muuten kaikki on oikein.

Ja jos siis kaikki kytkennät on tekemättä, niin kannattaa opiskella kytkennät esim. täältä: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/

Mitenkäs kun kyseisessä autossa ei alunperin ole ollut mfl rattia, eli tuskin on sitä moduliakaan..

[Jani_88]

Muistaakseni olen kl-osista holkkia kysyny ja vastaus oli että mikä ihmeen holkki. Eli ei saa tietääkseni. En ole kyl muutamaan vuoteen kyseistä osaa metästellytkään.

Katkase rälläkällä se tappi holkin ja rungon välistä. Sen jälkeen sopivan kokoinen tuki holkille(hylsy, ruuvipenkki) ja eikun moskalla iskua siihen tappiin. Tai jos prässi löytyy niin aina lyöntiä parempi vaihtoehto.

Tuolla konstin pari kertaa olen omasta irrottanu.

Just just, kiitoksia vinkeistä, huomenna kokeillaan. Kyllä välillä tuntuu näissä hommissa, että ei niin pientä asiaa ole etteikö voi mennä vituksi koko touhu

[TheRipper]

Just just, kiitoksia vinkeistä, huomenna kokeillaan. Kyllä välillä tuntuu näissä hommissa, että ei niin pientä asiaa ole etteikö voi mennä vituksi koko touhu

Juu nuo holkit on pirullisia...niin kovin helposti lähtevät sieltä liikkeelle varsinkin jos ilman kunnon ulosvetäjää/irroitushaarukkaa touhuaa...kuten itse on tullut tehtyä. Viimeksikin lähti liikkeelle holkki, mutta sijoittamalla ulosvetimen paremmin sain nivelen irtoamaan... Kyllähän se uusi nivel sen holkin sinne takaisin paikkaansa kiristää jos ei satu hajoamaan...sitten onkin uuden (tai siis purkamosta) keskiön metsästys edessä. Noita holkkeja kun tosiaan ei irrallisena saa!

[zener]

Kaikki tuo värkkääminen jää pois, kun ostaa tuon ulosvetäjän. E39:n tapauksessa pakollinen.