E39 Kysymyksiä ja vastauksia XI

[HTK12]

Onko nyt joku "väylä poikki", kun testerit ei pääse käsiksi kuin (toisessa paikassa) vaihdelaatikkoon ja (taas toisessa pajassa) moottoriin? Oli uutta ja vanhaa lukijaa, konehuoneen pistokkeeseen sekä tuohon turhaan nelinastaiseen obd-töpseliin. Onko se inpa yhtään parempi? Mikään moduuli ei siis vastannut.

Muuten sähköt pelaa, mutta akun purkaa syksyllä ja keväällä päivässä, sekä kiertovesipumpulle ei tule jännitettä.

Siis pääsikö moottoriin ja vaihdelaatikkoon käsiksi? Tuleeko sinne diagnostiikka pistokkeeseen virta? Kokeilisin lukea vielä koodit INPA/DIS/ISTA tms. Ellei mihinkään pääse käsiksi niin sitten irroittelmaan moduuleja kunnes selviää mikä jumittaa väylän.

[hander]

Siis pääsikö moottoriin ja vaihdelaatikkoon käsiksi? Tuleeko sinne diagnostiikka pistokkeeseen virta? Kokeilisin lukea vielä koodit INPA/DIS/ISTA tms. Ellei mihinkään pääse käsiksi niin sitten irroittelmaan moduuleja kunnes selviää mikä jumittaa väylän.

Juu, siis kahdessa eri putiikissa kävin, joista toinen pääsi askiin ja toinen koneeseen käsiksi. Erikoista sekin, että kumpikaan ei päässyt molempiin yksiköihin. En tiedä tuleeko pistokkeeseen virta. Pitää vielä mitata. Oliko kaikkien moduulien liittimet siis mittariston takana jossain kiskossa? Näin ainakin olin lukevinani jossain ketjussa.

[HTK12]

Juu, siis kahdessa eri putiikissa kävin, joista toinen pääsi askiin ja toinen koneeseen käsiksi. Erikoista sekin, että kumpikaan ei päässyt molempiin yksiköihin. En tiedä tuleeko pistokkeeseen virta. Pitää vielä mitata. Oliko kaikkien moduulien liittimet siis mittariston takana jossain kiskossa? Näin ainakin olin lukevinani jossain ketjussa.

Kun sinne nyt kerta johonkin pääsee käsiksi, niin sovi jonkun harrastajan kanssa, että katsotte INPA/DIS/ISTA. Ei ole siis totaali jumissa. Ellei INPA:lla pääse käsiksi, niin sitten kannattaa alkaa moduuleja irroittelemaan. Liitinkisko, josta saa kaikki moduulit irroiteltua löytyy hanskalokeron takaa.

[JJT]

Mikä tuon osan 4 integral link nimi on suomeksi?

[HTK12]

Mikä tuon osan 4 integral link nimi on suomeksi?

Jossakin on listattu poikittaistukivarreksi. Mihin sitä osan nimeä tarvitsee? Marssit varaosakauppaan tuo osanumeron kanssa ja sanot haluavasi sen. Kaikilla kunnon varaosaliikkeillä löytyy kyllä listat mistä ristiinvertaamalla löytyy osat alkuperäisnumerolla.

[nikke.h]

E39 530d touring. Takavalot jää palamaan. Sammuvat vain jos akunkengän irrottaa. Mitä pirua? Ongelma ilmeni venettä traileroidessa. Oisko ne traikun sähköt voinut kyrväyttää jotain..

[Oxtar_]

E39 530d touring. Takavalot jää palamaan. Sammuvat vain jos akunkengän irrottaa. Mitä pirua? Ongelma ilmeni venettä traileroidessa. Oisko ne traikun sähköt voinut kyrväyttää jotain..

Tai sitten valomoduuli on saanut kosteaa tai muuten mennyt rikki.

[bemmeri]

Onkohan vika ristikossa vai missä? 540i siis kyse.

Alkuun kuului kovemmissa vedätyksessä kopinaa, epäilisin että kardaanista joka löi johonkin. Ääni pikkuhiljaa hävisi ja ei sitten enää kopissu vedätyksissä.
Viikko sitten ajeltu reilu pari sataa km maantiellä ja ei vedätyksiä, tms. polkemista (eukko ajo), niin ihmettelin kun kotia tullessa sitten 1.llä ja 2.lla kopisi/hakkasi niin pirusti, etenkin jos vähän käänti tai muuten oli "vastusta" enemmän kuin suoraan ajaessa.
Aattelin sitten ponnistaa vian ulos ja muutamina päivinä tuli annettua monoa ihan huolella ja muutaman kerran savut renkaista. Ei kopise yhtään nyt.


Asia ei sinällään haittaa kun talven aikana voimansiirron palikat uusitaan ja uudet moottorin/laatikon tukikumit, yms. Mutta pitäis vielä yks reissu heittää, n. 350km suuntaansa. Niin mietin uskaltaakohan tuolla lähteä tien päälle, ettei sitten joku paikka laukea kesken reissun ja jää tienpäälle.


Meneekö ristikko, tai mikä siellä onkaan vikana, niin jumiin/rikki että matka katkeaa siihen? Kun tuntuu että tasainen pitkään jatkuva vauhti tekee tuota kopinaa.

[kalevik]

Onkohan vika ristikossa vai missä? 540i siis kyse.

Alkuun kuului kovemmissa vedätyksessä kopinaa, epäilisin että kardaanista joka löi johonkin. Ääni pikkuhiljaa hävisi ja ei sitten enää kopissu vedätyksissä.
Viikko sitten ajeltu reilu pari sataa km maantiellä ja ei vedätyksiä, tms. polkemista (eukko ajo), niin ihmettelin kun kotia tullessa sitten 1.llä ja 2.lla kopisi/hakkasi niin pirusti, etenkin jos vähän käänti tai muuten oli "vastusta" enemmän kuin suoraan ajaessa.
Aattelin sitten ponnistaa vian ulos ja muutamina päivinä tuli annettua monoa ihan huolella ja muutaman kerran savut renkaista. Ei kopise yhtään nyt.


Asia ei sinällään haittaa kun talven aikana voimansiirron palikat uusitaan ja uudet moottorin/laatikon tukikumit, yms. Mutta pitäis vielä yks reissu heittää, n. 350km suuntaansa. Niin mietin uskaltaakohan tuolla lähteä tien päälle, ettei sitten joku paikka laukea kesken reissun ja jää tienpäälle.


Meneekö ristikko, tai mikä siellä onkaan vikana, niin jumiin/rikki että matka katkeaa siihen? Kun tuntuu että tasainen pitkään jatkuva vauhti tekee tuota kopinaa.

Ristikko siellä jumittelee..

Itsellä oli sama ongelma ja kyllä pari viikkoa tuli ajeltua melko hiipien, ennenkuin sai kardaanin vaihdettua.

Jos nyt sanon että kyllä se tuon reissun kestää, niin varmasti hajoaa

Itse en noin kauas lähtisi, mutta mikä on sinun riskinottokykysi? Todennäköisesti reissu onnistuisi, mutta vittumaista ajella autolla jossa tietää olevan vikaa.

[temekki]

Ristikko siellä jumittelee..

Itsellä oli sama ongelma ja kyllä pari viikkoa tuli ajeltua melko hiipien, ennenkuin sai kardaanin vaihdettua.

Jos nyt sanon että kyllä se tuon reissun kestää, niin varmasti hajoaa

Itse en noin kauas lähtisi, mutta mikä on sinun riskinottokykysi? Todennäköisesti reissu onnistuisi, mutta vittumaista ajella autolla jossa tietää olevan vikaa.

Mullakin tuntuis olevan 530i:ssä samaa vikaa. Oikeastaan ollut jo viimeisen 30 000km ajan, normaaliajossa ei kuulu mitään, mutta jos ykkösellä lyö kävelyvauhdista kaasun pohjaan niin sekunnin ajan ääntää. Sama homma kakkosella, jos pienillä kierroksilla lyö kaasun pohjaan. Isommilla vaihteilla saa kiihdytellä ja vedätellä miten lystää ilman ääniä. Suurin osa ajosta on työmatkaa maantiellä 125km/siivu ja eipä se ääntely ole pahemmaksi mennyt. Nyt kun on tilat, niin ajattelin laittaa kuntoon.

Oliko nyt näin että jos haluaa ns. kerralla kuntoon niin kannattaa vain hommata koko kardaani purkuvehkeestä tai kunnostettuna? Melko paskamainen homma tuo ristikon tai CV-nivelen vaihto pelkästään kun kardaani pitää muutenkin ottaa pois? Saksan Ebaysta ja ihan Suomestakin löytää näköjään purkutavaraa, mutta mistä nuita kunnostettuja kannattais kattella? Koko akselin vaihto on ilmeisesti aika suoraviivainen operaatio, kardaani mahtuu pois pakoputkea pelkästään laskemalla? (Huonot muistot kun on viimeksi pitänyt painia niiden helvetin umpeen ruostuneiden pakarin laippaliitosten kanssa )

[bemmeri]

Eikö se tule ihan yhtä hyvä kun vaihtaa tukilaakerin, ristikon, vakionop.nivelen ja rätin?
Toki kardaanin tasapainottaa myös.

(en usko että saa ristikkoa varaosana e39, kun ei saanu edelliseen Alpinaankaan, mutta uusi siihen vaihdettiin/tasapainotettiin ja ei ollu tutinoita).

En nyt kännyllä viiti selata osaluetteloja. Mutta tuleeko kangen mukana nuo cv- ja rättinivel? Tukilaakerin luulisi tulevan.
Alpinaan oli cv reilu 200€, tukilaakeri n. 80€ ja rätti samaa luokkaa. Ristikon vaihto ja tasapainotus muistaakseni 100€ hautalana...

[kalevik]

Oliko nyt näin että jos haluaa ns. kerralla kuntoon niin kannattaa vain hommata koko kardaani purkuvehkeestä tai kunnostettuna? Melko paskamainen homma tuo CV-nivelen vaihto pelkästään kun kardaani pitää muutenkin ottaa pois? Saksan Ebaysta ja ihan Suomestakin löytää näköjään purkutavaraa, mutta mistä nuita kunnostettuja kannattais kattella? Koko akselin vaihto on ilmeisesti aika suoraviivainen operaatio, kardaani mahtuu pois pakoputkea pelkästään laskemalla? (Huonot muistot kun on viimeksi pitänyt painia niiden helvetin umpeen ruostuneiden pakarin laippaliitosten kanssa )

Ei mahda ihan pakoputkea pudottamalla onnistua. Pakoputken ja kardaanin välissä on lämpösuoja joka peittää pääsyn tukilaakerille. Ehkä sen voisi pujotella sivuun.

Itse hankin muistaakseni 530D kardaanin jonka kunnostutin. Siis nivel + lyhennys 9 mm ja tasapainotus. Etupäätä siis lyhennettiin.

Tämä kikkailu siksi että käytetyt 540 kardaanit on jostain ihme syystä älyttömän hintaisia, muut melkein ilmaisia. Tuli halvemmaksi tehdä noin ja en kyllä olisi edullistakaan käytettyä 540 keppiä ilman kunnostusta alle laittanut.

Tallissa olisi osina se pois otettu, ristinivel pitäisi laittaa ja tasapainottaa. Purin vanhasta ristinivelen ihan mielenkiinnosta.

[Miku]

Missä kohtaa on e39 523i -96 moottorinjohtosarjan liitin nokan asentoanturille?

Edellisestä autosta sen verran muistikuvia että jossain imusarjan alla mutta tarkempaa? Tuleeko samasta haarasta liittimiä jollekin muulle?

Ostin siis talviauton ja vikakoodia tulee nokan anturista. Eihän siitä ole koko liitin kiinni Yritin lampun kanssa etsiä mutta ei löytyny liittimelle vastaparia.

[erä-koira]

ostin tos autooni hellan xenon valot mut ei tullut mukana kantoja niin käyks niihin http://www.epdtuning.com/adapteri-fa...000-p-990.html lyhyviin noi ja pitkiin http://www.epdtuning.com/adapteri-fa...000-p-832.html että saa käymään d2s ja pitkiin h7?

[petterihi]

Onko muita keinoja saada E39 touringissa turvaistuimen etuistuimen alle menevät vyöt kiinni kuin kiskoa nostamalla: https://www.dflund.se/~jokke/bilbarnstol/

Nyt perhe kulkee 406 pösöllä ja minä ajelen E39:llä yksin... :think