E39 Kysymyksiä ja vastauksia XI

[HTK12]

Kannattaa e39:stä tarkastaa ne konehuoneen 10cm jarruletkut, jotka tulevat ABS pumpulta. Näitä eivät katsastuksessa tarkista ja mulla petti toinen niistä letkuista -> poljin pohjaan. Onneksi nyt ei ihan kokonaan jarrut kadonneet. Ovat ilmeisesti aika yleinen vika johtuen letkujen läheisestä sijainnista pakosarjaan.

[Alfonzo]

Onkohan vika ristikossa vai missä? 540i siis kyse.

Alkuun kuului kovemmissa vedätyksessä kopinaa, epäilisin että kardaanista joka löi johonkin. Ääni pikkuhiljaa hävisi ja ei sitten enää kopissu vedätyksissä.
Viikko sitten ajeltu reilu pari sataa km maantiellä ja ei vedätyksiä, tms. polkemista (eukko ajo), niin ihmettelin kun kotia tullessa sitten 1.llä ja 2.lla kopisi/hakkasi niin pirusti, etenkin jos vähän käänti tai muuten oli "vastusta" enemmän kuin suoraan ajaessa.
Aattelin sitten ponnistaa vian ulos ja muutamina päivinä tuli annettua monoa ihan huolella ja muutaman kerran savut renkaista. Ei kopise yhtään nyt.


Asia ei sinällään haittaa kun talven aikana voimansiirron palikat uusitaan ja uudet moottorin/laatikon tukikumit, yms. Mutta pitäis vielä yks reissu heittää, n. 350km suuntaansa. Niin mietin uskaltaakohan tuolla lähteä tien päälle, ettei sitten joku paikka laukea kesken reissun ja jää tienpäälle.


Meneekö ristikko, tai mikä siellä onkaan vikana, niin jumiin/rikki että matka katkeaa siihen? Kun tuntuu että tasainen pitkään jatkuva vauhti tekee tuota kopinaa.

Ristikkoa minäkin epäilin ensiksi. No omalla kohdalla syypääksi osoittautui polttoainetankin lämpösuoja (osa nro. 10), jonka kiinnitykset oli "hävinneet" takapäästä ja täten lämpösuoja makasi kardaanin päällä.

Ilmeisesti juurikin kiihdytyksissä ottaa sitten kardaaniin sopivasti kiinni ja antaa mukavan kopinan kabiinin puolelle :think

[juha_s]

Onko muita keinoja saada E39 touringissa turvaistuimen etuistuimen alle menevät vyöt kiinni kuin kiskoa nostamalla: https://www.dflund.se/~jokke/bilbarnstol/

Nyt perhe kulkee 406 pösöllä ja minä ajelen E39:llä yksin... :think

Ite laitoin kiskojen alle, mutta käyttäen niitä rautoja. On aika kyhäyksen näkönen kun survoo ton liinan alle.

[bemmeri]

Ristikkoa minäkin epäilin ensiksi. No omalla kohdalla syypääksi osoittautui polttoainetankin lämpösuoja (osa nro. 10), jonka kiinnitykset oli "hävinneet" takapäästä ja täten lämpösuoja makasi kardaanin päällä.

Ilmeisesti juurikin kiihdytyksissä ottaa sitten kardaaniin sopivasti kiinni ja antaa mukavan kopinan kabiinin puolelle :think

Joo, näkee sitten kun purkaa mitä löytyy. Mutta jos olisi tuollainen "vika", niin kaiketikin kuuluisi jatkuvasti samoissa olosuhteissa. Nyt tosiaan kopina hävisi kun paikkoja vähän verrytteli. Luulen että ristikko on jumissa tuossa mulla ja tukilaakerin kumi väsynyt/revennyt jolloin kartaani pääsee elämään enemmän, kun ristikossa jumia.

[petterihi]

Ite laitoin kiskojen alle, mutta käyttäen niitä rautoja. On aika kyhäyksen näkönen kun survoo ton liinan alle.

Mulla ei tullut istuimen mukana mitään rautoja tai ainakaan ne eivät ole tallessa enää. Pitää kysellä kaupoilla jos löytyisi jotain sopivaa.

[BMW_Harrastaja]

Onko muita keinoja saada E39 touringissa turvaistuimen etuistuimen alle menevät vyöt kiinni kuin kiskoa nostamalla: https://www.dflund.se/~jokke/bilbarnstol/

Nyt perhe kulkee 406 pösöllä ja minä ajelen E39:llä yksin... :think

Eikö siellä penkin alla ole tanko jonka ympäri ne vyöt voi laittaa hirttosolmulla? Sen tangon tukevuudesta en osaa sanoa mitään.

[hander]

Onko muita keinoja saada E39 touringissa turvaistuimen etuistuimen alle menevät vyöt kiinni kuin kiskoa nostamalla: https://www.dflund.se/~jokke/bilbarnstol/

Nyt perhe kulkee 406 pösöllä ja minä ajelen E39:llä yksin... :think

Irroittaa ne kiskojen takimmaiset ruuvit, niin saa remmit ujutettua kiskojen ali. Pakko mainita, että jos vaan mahdollista niin hankkikaa pelkästään vöillä kiinnitettävä, tai telakallinen jakkara. Sopii jakkaran edessäkin istumaan ja kiinnittyy tukevammin. e38:ssakin piti hanttarin penkki säätää aivan eteen ja ylös, että vanha jalallinen jakkara sopi.

[hander]

Eikö siellä penkin alla ole tanko jonka ympäri ne vyöt voi laittaa hirttosolmulla? Sen tangon tukevuudesta en osaa sanoa mitään.

Se tanko liikkuu etupenkin mukana, joten hihnat löystyy jos sattuu penkkiä säätämään taaksepäin.

[petterihi]

Irroittaa ne kiskojen takimmaiset ruuvit, niin saa remmit ujutettua kiskojen ali. Pakko mainita, että jos vaan mahdollista niin hankkikaa pelkästään vöillä kiinnitettävä, tai telakallinen jakkara. Sopii jakkaran edessäkin istumaan ja kiinnittyy tukevammin. e38:ssakin piti hanttarin penkki säätää aivan eteen ja ylös, että vanha jalallinen jakkara sopi.

Ok, tilan puolesta ei pitäisi tulla suurta ongelmaa - melko lyhytkasvuista väkeä ollaan.

[Krynx]

Muistelisin, että tästä aiheesta on ollut juttua aikaisemmin foorumilla. Siltikään sitä en nyt ei onnistunut löytämään. Ulkolaisilta foorumeilta jotain selvisi, mutta ei nyt oikein riittävää tietoa.

Ihan jos ajatus tasolla leikitään. Minulla on pihassa -96vm 523i manuaalilla, sekä vm-99 528ia. 523i on siis m52b25 ja 528ia on m52b28tu. Mitä kaikkea pitää repiä tuosta 528i kopasta matkaan? Jos haluan siirtää tekniikan tuohon vanhempaan. Vaihdeloota vauhtipyörineen menee kaiketi vanhasta? Moottorin johtosarja ainakin ja avaimesta ainakin siirtää ajonesto sirut? Ulkolaisilta foorumeilta tajusin senverran, että ei kannata edes harkita... :think

[Muurahainen]

Muistelisin, että tästä aiheesta on ollut juttua aikaisemmin foorumilla. Siltikään sitä en nyt ei onnistunut löytämään. Ulkolaisilta foorumeilta jotain selvisi, mutta ei nyt oikein riittävää tietoa.

Ihan jos ajatus tasolla leikitään. Minulla on pihassa -96vm 523i manuaalilla, sekä vm-99 528ia. 523i on siis m52b25 ja 528ia on m52b28tu. Mitä kaikkea pitää repiä tuosta 528i kopasta matkaan? Jos haluan siirtää tekniikan tuohon vanhempaan. Vaihdeloota vauhtipyörineen menee kaiketi vanhasta? Moottorin johtosarja ainakin ja avaimesta ainakin siirtää ajonesto sirut? Ulkolaisilta foorumeilta tajusin senverran, että ei kannata edes harkita... :think

Siis m52b28tu.
Tuo on tuplavanoksella joten moottorinohjauksen tarvitset myös. Se taas tarvitsee ews rojut.

Muut saavat kertoa mitä kaikkea muuta.

[peto2]

Siis m52b28tu.
Tuo on tuplavanoksella joten moottorinohjauksen tarvitset myös. Se taas tarvitsee ews rojut.

Muut saavat kertoa mitä kaikkea muuta.

Jep. Siihen tulee vaan pieni mutta kun moottorinohjausboksi ei sovi johtosarjaan, 9/98 tekniikan ja sähköjen facelift.

[Krynx]

Jep. Siihen tulee vaan pieni mutta kun moottorinohjausboksi ei sovi johtosarjaan, 9/98 tekniikan ja sähköjen facelift.

No toki se ohjausboksin tarvisee ja johtosarjan sille, mutta onko tuolle moottorille oma johtosarjansa? Vai onko se sitten koko autolle, joka pitäisitä swapata autosta toiseen.

[peto2]

No toki se ohjausboksin tarvisee ja johtosarjan sille, mutta onko tuolle moottorille oma johtosarjansa? Vai onko se sitten koko autolle, joka pitäisitä swapata autosta toiseen.

Moottorille on oma johtosarjansa mutta moottorin ja korin johtosarjat liittyvät toisiinsa aivan erilailla tuon ajankohdan eri puolilla.

Esim. Laturin ohjausjohto tulee vanhemmissa suoraan mittaristolta laturille kun taas uudemmassa versiossa se kiertää moottorinohjausboksin kautta.
Vastaavia muutoksia on melkein kaikilla apulaitteilla.

[Krynx]

Moottorille on oma johtosarjansa mutta moottorin ja korin johtosarjat liittyvät toisiinsa aivan erilailla tuon ajankohdan eri puolilla.

Esim. Laturin ohjausjohto tulee vanhemmissa suoraan mittaristolta laturille kun taas uudemmassa versiossa se kiertää moottorinohjausboksin kautta.
Vastaavia muutoksia on melkein kaikilla apulaitteilla.

Eli on käytännössä helpompi laittaa tulitikku varpaan kynnen alle ja potkaista seinään. Mahdollista toteuttaa mutta liikaa vaivaa ja tuskaa