E39 Kysymyksiä ja vastauksia XI

[HTK12]

Katsastuksessa tuli korjauskehoitus kallistuksen vakaajan koripuslista edessä.

Onko vaihdossa mitään ihmeelistä muutakuin kiinnikkeen pultit irti, kumet pois ja uutta tilalle? Pitää irroittaa koiranluun päästä irti että saa kumet vaihdettua vai meneekö ilmankin?

Osa 2

Ei ole ihmeellistä, nosta keula pukeille tai aja auto nosturille. Mikäli sulla on vain yksi rengas ilmassa, kallistuksen vakaajaa ei ole levossa ja puslia tuskin saat vaihdettua.

Ei tartte irrottaa koiranluun päästä, eikös noissa oo halkeema että saa päälle?

Ovat halkaistu, joten saa pujotettua päälle

Saakohan tuota kontin ja rungon välistä haitarikumia vaihdettua mitenkään?

Lähinnä nuo johdot mietityttää, kun vielä kaikki ehjiä, niin ei huvittaisi niitä katkoa ja tinailla uudestaan. :think

Saa vaihdettua, purat kontin verhoilut pois ja kalastelet johtosarjan ulos kontista. Sitten pujotat johtosarjan uuden kumin sisään ja takaisin konttiin. Ennen kuin vedät sen johtosarjan ulos kontista, niin kiinnitä siihen joku johto jonka jätät kontin sisään. On sitten helppo vetää sillä johdolla se johtosarja takaisin kontin sisään. Samalla kannattaa kyllä tarkistaa huolella se johtosarjan kunto. Näitä nimittäin menee ja näillä alkaa jo olla sen verran ikää, että eipä olisi ihme vaikka muutomasta johdosta olisi jo eristeet halkeilleet.

[bemmeri]

Saa vaihdettua, purat kontin verhoilut pois ja kalastelet johtosarjan ulos kontista. Sitten pujotat johtosarjan uuden kumin sisään ja takaisin konttiin. Ennen kuin vedät sen johtosarjan ulos kontista, niin kiinnitä siihen joku johto jonka jätät kontin sisään. On sitten helppo vetää sillä johdolla se johtosarja takaisin kontin sisään. Samalla kannattaa kyllä tarkistaa huolella se johtosarjan kunto. Näitä nimittäin menee ja näillä alkaa jo olla sen verran ikää, että eipä olisi ihme vaikka muutomasta johdosta olisi jo eristeet halkeilleet.

Ok. Pitääpä talven aikana vaihdella tuo kumi ja tarkistaa johtojen kunto.

[Sakari Jatkosota]

Terve vaan kaikille


Tuli tuossa muutama kuukausi sitten hommattua ensimmäinen BMW. Auto on vuoden E39 525i vm 2003. Muutama asia tullut eteen tässä omistusaikana mitkä vaativat hieman kunnostusta.

1. Ohjaustehostin ääntää ja ratti todella raskas paikallaan käänneltäessä
2. Kuluttaa öljyä jonkin verran (~5-7dl) +1000km


Ensin ongelma 1. Tarkistin, että tehostimessa on öljyä oikea määrä ja kyllähän sitä on. Ostin sitten uuden ohjaustehostimen pumpun, kun sattui lähistöllä olemaan toimiva alkuperäinen pumppu muutamalla kympillä. Lisäksi hain uudet öljyt ja ohjaustehostimen öljysäiliön (näytti olevan suodatin siinä kiinteästi joten täytyy vaihtaa koko säiliö).

Mitä hieman tutkin, niin tuo pumppu ei hirveän paha ole vaihtaa? Samalla varmaan on hyvä vaihtaa tuo hihna ja rullat (osa nro: 11282250244). Tämä pitäisi olla ymmärtääkseni oikea osa?

2. Ja sitten tuosta öljynkulutuksesta. Katsoin, että auton pohja on vähän öljystä sotkuinen eli ilmeisesti vuotaa jostain ja öljynkulutus sen vuoksi korkea. Onko näissä jotain yleisiä paikkoja mistä nämä alkavat vuotamaan öljyä?

[Heguli 31]

2. Ja sitten tuosta öljynkulutuksesta. Katsoin, että auton pohja on vähän öljystä sotkuinen eli ilmeisesti vuotaa jostain ja öljynkulutus sen vuoksi korkea. Onko näissä jotain yleisiä paikkoja mistä nämä alkavat vuotamaan öljyä?

Venttilikopan tiiviste ja öljynsuodattimen jalan tiiviste tulee nyt ensimmäisenä mieleen. Haulla löytyy foorumilta paljon juttua molemmista.

[baijeri88]

Mulla puhaltaa e39 vain kylmää. Välillä saattaa tulla haaleaa. Lämmöt nousee normaalisti ja nestettä ei häviä. Vesiventtiilille tuleva letku kuumenee ja lähtevä letku lämpenee jonkin verran. Irrotin venttiilin pistokkeen ja mittasin niin ei tule jännitettä missään lämmönsäätimen asennossa. Alipaineletku jalkotilassa näytti olevan paikallaan. Sulakkeet ehjät. Mistä lähtis vikaa hakemaan?

Edit: manuaali ilmastoinnilla oleva 525i facelift

[hander]

Mulla puhaltaa e39 vain kylmää. Välillä saattaa tulla haaleaa. Lämmöt nousee normaalisti ja nestettä ei häviä. Vesiventtiilille tuleva letku kuumenee ja lähtevä letku lämpenee jonkin verran. Irrotin venttiilin pistokkeen ja mittasin niin ei tule jännitettä missään lämmönsäätimen asennossa. Alipaineletku jalkotilassa näytti olevan paikallaan. Sulakkeet ehjät. Mistä lähtis vikaa hakemaan?

Edit: manuaali ilmastoinnilla oleva 525i facelift

Ilmastoinnin paneelin takana on ohjaus vesiventtiileille. Sieltä pitäis lähteä kurkkimaan piuhoja ja releitä, kun itsellä tällä hetkellä sama ongelma.

[HTK12]

Mulla puhaltaa e39 vain kylmää. Välillä saattaa tulla haaleaa. Lämmöt nousee normaalisti ja nestettä ei häviä. Vesiventtiilille tuleva letku kuumenee ja lähtevä letku lämpenee jonkin verran. Irrotin venttiilin pistokkeen ja mittasin niin ei tule jännitettä missään lämmönsäätimen asennossa. Alipaineletku jalkotilassa näytti olevan paikallaan. Sulakkeet ehjät. Mistä lähtis vikaa hakemaan?

Edit: manuaali ilmastoinnilla oleva 525i facelift

Veikkaisin jumissa olevaa vesiventtiiliä. Kun liitin on irti vesiventtiilistä, venttiilit on auki, joten sisälle pitäisi kyllä tulla kuumaa. Myös vesiventtiileiltä lähtevä letku pitäisi olla kuuma. Varovasti koputtelemalla saattaa saa vesiventtiilin liikkeelle.

[bemmeri]

Tuleeko 540i:ssä vikakoodi, tai syttyykö joku moottorin häiriövalo jos toiset(takimmaiset) lambdat ei ole kytketty? Vikakoodi ei niin haittaa jos muuten toimii ok ja ei pala mitään valoja.

Käsittäkseni nuo valvoo vain kattien toimintaa.

[hander]

Veikkaisin jumissa olevaa vesiventtiiliä. Kun liitin on irti vesiventtiilistä, venttiilit on auki, joten sisälle pitäisi kyllä tulla kuumaa. Myös vesiventtiileiltä lähtevä letku pitäisi olla kuuma. Varovasti koputtelemalla saattaa saa vesiventtiilin liikkeelle.

Omassa on kiinni uus vesiventtiili/kiertovesipumppu-paketti.

E: Ja inpalla kyselty kiertovesipumpun kuulumiset. Ei mitään vastausta. Vesiventtiilin pyynnöt pysyvät samassa tilassa, vaikka ilmastoinnin paneelissa painaisi mitä tahansa mihin tahansa asentoon. Eli oma veikkaus tosiaan, että esim. rele siellä välillä on mykistynyt.

[HTK12]

Omassa on kiinni uus vesiventtiili/kiertovesipumppu-paketti.

E: Ja inpalla kyselty kiertovesipumpun kuulumiset. Ei mitään vastausta. Vesiventtiilin pyynnöt pysyvät samassa tilassa, vaikka ilmastoinnin paneelissa painaisi mitä tahansa mihin tahansa asentoon. Eli oma veikkaus tosiaan, että esim. rele siellä välillä on mykistynyt.

Sinun tapauksessa mittaisin johdot. Vesiventtiilien ohjaamisen hoitaa IHKA paneeli eikä siellä mitään releitä sen ulkopuolella. Ainut mitä ihka paneelin ulkopuolella on puhaltimen siili, muuten kaikki toiminnallisuus on tuossa paneelissa. Toki ei se toisella IHKA paneelilla kokeileminen paljoa maksa.

[luikas]

Ei tartte irrottaa koiranluun päästä, eikös noissa oo halkeema että saa päälle?

Ei ole ihmeellistä, nosta keula pukeille tai aja auto nosturille. Mikäli sulla on vain yksi rengas ilmassa, kallistuksen vakaajaa ei ole levossa ja puslia tuskin saat vaihdettua.

Ovat halkaistu, joten saa pujotettua päälle

Tästä tämä foorumi on hyvä kun kysyy jotain niin saa todennäköisesti vastauksen ja työohjeet kaupan päälle Kiitos vastanneille!

[bemmeri]

Ei saat., oonko nyt niin puusilmä että en löydä missä on lampunpesimien osakuvat? Jonkun aikaa selailin noita osioita ja ei sattunut silmään missä ne mahtaisi olla.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/540i-M62/L-M/sep1999/browse

Tarviisi osanumero muoviklipsille/"sokalle" joka pitää kiinni lampuille menevää putkea liitoksessa, on siellä oik. nurkassa etupuskurin takana.

[peto2]

Ei saat., oonko nyt niin puusilmä että en löydä missä on lampunpesimien osakuvat? Jonkun aikaa selailin noita osioita ja ei sattunut silmään missä ne mahtaisi olla.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/540i-M62/L-M/sep1999/browse

Tarviisi osanumero muoviklipsille/"sokalle" joka pitää kiinni lampuille menevää putkea liitoksessa, on siellä oik. nurkassa etupuskurin takana.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/540i-M62/L-M/sep1999/browse/vehicle_electrical_system/single_parts_for_head_lamp_cleaning/

[bemmeri]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...lamp_cleaning/

Kiitti.

Enpä hokassu kattoa tuolta sähköpuolelta, kun ei niin sähköinen järjestelmä loppupeleissä ole kyseessä.


Edit. Eipä taida kyseistä sokkaa saada irtaallaan. Samanlainen musta klipsi, kuin tuossa kuvassa lensi jonnekin ja en sitä enää löytänyt pihalta.

[mikron]

Ota lampunpesurin sulake irti. Loppuu se turha tuulilasinpesunesteen kulutuskin.