E39 Kysymyksiä ja vastauksia XI

[RazeR1]

Talouteen saapui eilen -03 E39 520i Touring (1 aiempi omistaja, leimasta joka vuosi ensimmäisellä läpi ja huollot tehty aina merkkiliikkeessä ), jonka myötä meni ns. Bemari-neitsyys. Auto on kaikin puolin hyvässä kunnossa ja siisti, mutta siinä on yksi vika, avainten kaukosäätö ei toimi.

Olen tässä googlannut vianhakua niin täältä kuin maailmaltakin, mutta ainakaan vielä ei ole ongelma ratkennut.

Olen kokeillut seuraavaa:
- Avainten koodaus: Autoon sisään, avain virtalukon 1. asentoon hetkeksi, jonka jälkeen käänsin virrat pois, sitten painoin ovien avauspainikkeen pohjaan ja samalla painoin BMW-logopainiketta kolmesti.

- Avainten koodaus "toisella menetelmällä": Muuten sama kuin yllä mutta käytin 5 krt nopeasti virrat päällä ja pois, jonka jälkeen nuolipainike pohjaan ja kolme painallusta BMW-logosta.

- Tavaratilan oikeasta reunasta, akun yläpuolella sijaitsevasta sulaketaulusta olen tarkistanut, että sulake 53 (7.5A keskuslukon sulake) on ehjä.

Mistä katson seuraavaksi?

Tuli ebaystä tilattua myös tuommoinen obd2 pc-kaapeli, eli siitä voisi olla apua? :think

[jannmann]

Talouteen saapui eilen -03 E39 520i Touring (1 aiempi omistaja, leimasta joka vuosi ensimmäisellä läpi ja huollot tehty aina merkkiliikkeessä ), jonka myötä meni ns. Bemari-neitsyys. Auto on kaikin puolin hyvässä kunnossa ja siisti, mutta siinä on yksi vika, avainten kaukosäätö ei toimi.

Olen tässä googlannut vianhakua niin täältä kuin maailmaltakin, mutta ainakaan vielä ei ole ongelma ratkennut.

Olen kokeillut seuraavaa:
- Avainten koodaus: Autoon sisään, avain virtalukon 1. asentoon hetkeksi, jonka jälkeen käänsin virrat pois, sitten painoin ovien avauspainikkeen pohjaan ja samalla painoin BMW-logopainiketta kolmesti.

- Avainten koodaus "toisella menetelmällä": Muuten sama kuin yllä mutta käytin 5 krt nopeasti virrat päällä ja pois, jonka jälkeen nuolipainike pohjaan ja kolme painallusta BMW-logosta.

- Tavaratilan oikeasta reunasta, akun yläpuolella sijaitsevasta sulaketaulusta olen tarkistanut, että sulake 53 (7.5A keskuslukon sulake) on ehjä.

Mistä katson seuraavaksi?

Tuli ebaystä tilattua myös tuommoinen obd2 pc-kaapeli, eli siitä voisi olla apua? :think

Tekeekö auto mitään noiden kokeilujen aikana kun painelet nappeja?
Ja mun mielestä virtalukon asento pitää olla 2, ei 1.

https://youtu.be/WVq2QSN-H5o

[RazeR1]

Tekeekö auto mitään noiden kokeilujen aikana kun painelet nappeja?
Ja mun mielestä virtalukon asento pitää olla 2, ei 1.


https://youtu.be/WVq2QSN-H5o

Auto ei tee mitään kokeilujen aikana, koitin myös 2. asennon kautta, lopputulos silti sama.

[HTK12]

Talouteen saapui eilen -03 E39 520i Touring (1 aiempi omistaja, leimasta joka vuosi ensimmäisellä läpi ja huollot tehty aina merkkiliikkeessä ), jonka myötä meni ns. Bemari-neitsyys. Auto on kaikin puolin hyvässä kunnossa ja siisti, mutta siinä on yksi vika, avainten kaukosäätö ei toimi.

Olen tässä googlannut vianhakua niin täältä kuin maailmaltakin, mutta ainakaan vielä ei ole ongelma ratkennut.

Olen kokeillut seuraavaa:
- Avainten koodaus: Autoon sisään, avain virtalukon 1. asentoon hetkeksi, jonka jälkeen käänsin virrat pois, sitten painoin ovien avauspainikkeen pohjaan ja samalla painoin BMW-logopainiketta kolmesti.

- Avainten koodaus "toisella menetelmällä": Muuten sama kuin yllä mutta käytin 5 krt nopeasti virrat päällä ja pois, jonka jälkeen nuolipainike pohjaan ja kolme painallusta BMW-logosta.

- Tavaratilan oikeasta reunasta, akun yläpuolella sijaitsevasta sulaketaulusta olen tarkistanut, että sulake 53 (7.5A keskuslukon sulake) on ehjä.

Mistä katson seuraavaksi?

Tuli ebaystä tilattua myös tuommoinen obd2 pc-kaapeli, eli siitä voisi olla apua? :think

Kokeilitko molemmilla avaimilla? Näistä voi akut mennä rikki ja eivät enää toimi. Seuraavaksi varmaan pitäisi jossain käydä varmistamassa, että ne avaimet lähettää signaalia.

[RazeR1]

Kokeilitko molemmilla avaimilla? Näistä voi akut mennä rikki ja eivät enää toimi. Seuraavaksi varmaan pitäisi jossain käydä varmistamassa, että ne avaimet lähettää signaalia.

Molemmilla avaimilla koitettu, kummatkin yhtä mykkiä.

[Harri G]

Ja omasta kokemuksesta älä osta halvinta, ongelmia lähes yhtä paljon kuin viallisella.

Niinno, motonetin siili oli hella-merkkinen ja piikkien design oli kehittynyt verrattuna alkuperäiseen, eli paljon ohuempia piikkejä. Vaikutti ainakin asialliselta ja pelitti se sen aikaa mitä se auto oli.

[RazeR1]

Kokeilitko molemmilla avaimilla? Näistä voi akut mennä rikki ja eivät enää toimi. Seuraavaksi varmaan pitäisi jossain käydä varmistamassa, että ne avaimet lähettää signaalia.

Onko muuten tietoa että miten / missä voi käydä tarkastuttamassa lähettävätkö avaimet signaalia? Täten voisi sulkea muut viat pois.

Onkos muuten tässä timantin tai salmiakin muotoisessa avaimessa joku led joka syttyy nappia painaessa?

[mikron]

Onko muuten tietoa että miten / missä voi käydä tarkastuttamassa lähettävätkö avaimet signaalia? Täten voisi sulkea muut viat pois.

Onkos muuten tässä timantin tai salmiakin muotoisessa avaimessa joku led joka syttyy nappia painaessa?

Ei ole lediä. Sen akun voi vaihtaa jos puukottaa varovasti avaimen auki. Ebaystä uusi akku edullisimmin.

[Jube]

Miten se tuo 16:9 navi näyttö irtoaa?

[HTK12]

Onko muuten tietoa että miten / missä voi käydä tarkastuttamassa lähettävätkö avaimet signaalia? Täten voisi sulkea muut viat pois.

Onkos muuten tässä timantin tai salmiakin muotoisessa avaimessa joku led joka syttyy nappia painaessa?

Empä nyt osaa suoraan sanoa missä siellä onnistuisi. Luulisi kuitenkin jossain elektroniikka liikkeessä onnistuvan. Ei ole kalliita ne laitteet, millä näkee tuleeko sieltä signaalia vai ei.

[naikou]

Mistä ootte hommannu moottorin tukikumeja uusia, vanhoilla jo 300tkm ajettu niin uuden turbotetun tekniikan kanssa olis hyvä jo vaihtaa?

[weicco]

Hoi, 528:ssa on hiukan ongelmaa jäähdytysjärjestelmän suhteen, tekee painetta turhan paljon, hajos nyt jo toinen syyläri vuoden sisään, molemmat korkanneet ylävesiletkun lähistöltä.

Lämpöjä ei nosta missään vaiheessa, öljyt ja vedet pysyy omilla puolillaan.

Mitään vinkkiä ennenkun kantta nostaa pois?

[Byge]

Hoi, 528:ssa on hiukan ongelmaa jäähdytysjärjestelmän suhteen, tekee painetta turhan paljon, hajos nyt jo toinen syyläri vuoden sisään, molemmat korkanneet ylävesiletkun lähistöltä.

Lämpöjä ei nosta missään vaiheessa, öljyt ja vedet pysyy omilla puolillaan.

Mitään vinkkiä ennenkun kantta nostaa pois?

Miten paisarin korkki? Sen pitäisi laueta ensin ennemmin ku syylärin...

[weicco]

Miten paisarin korkki? Sen pitäisi laueta ensin ennemmin ku syylärin...

No sitäkin mietin, mutta eikö sen kuvittelis siitä paisarista halkeevan? Erillinen paisari siis tässä.

Kun ylävesiletkun lähistöltä molemmat meni, toinen kennon päästä ja toinen letkun liitoksesta. Täytyy melkeen ottaa paisari irti ja kokeilla paineilmalla toimiiko korkki. :think


Mut kuuluuko siellä muka olla niin kova paine normaalisti?

[hjenkka]

No sitäkin mietin, mutta eikö sen kuvittelis siitä paisarista halkeevan? Erillinen paisari siis tässä.

Kun ylävesiletkun lähistöltä molemmat meni, toinen kennon päästä ja toinen letkun liitoksesta. Täytyy melkeen ottaa paisari irti ja kokeilla paineilmalla toimiiko korkki. :think


Mut kuuluuko siellä muka olla niin kova paine normaalisti?

ehdottomasti kannattaa käydä hakee uusi 1,4bar korkki, mielellään vielä orkkis..