E39 ja nelipyöräsuuntaus ?

[kye]

Kertoisko joku sellaiset toimivaksi todetut nelipyöräsuuntausarvot e39 530da touringille. Auto on 225/55/16 renkaalla.

[jsr85]

Kertoisko joku sellaiset toimivaksi todetut nelipyöräsuuntausarvot e39 530da touringille. Auto on 225/55/16 renkaalla.

Tämä kiinostais minuakin, tosin rengastus 235/45 17"

[Hemi]

Kertoisko joku sellaiset toimivaksi todetut nelipyöräsuuntausarvot e39 530da touringille. Auto on 225/55/16 renkaalla.

Tehtaan min/max toleranssialueen keskivaiheilta mahdollisimman symmetriset optimiarvot ja kovin paljoa ei olla metsässä.
17" renkaalle vähän mielummin vähemmän, mutta menee vielä vähän renkaasta riippuen myös ns.optimiarvoilla. Ehkä 17":lla camberit kuitenkin jo mielummin toleranssialueen pystypuolella kuin päinvastoin(ainakin jos on eurooppalainen rengas, erityisesti Pirelli/Conti tai runflat).

[BayernE39]

Kysellään tyhmiä eli vaikuttaako renkaan kuluneisuus toispuoleisesti nelipyöräsuuntaukseen vai onko alle laitettava uudet renkaat ennen säätötapahtumaa? Eli vahinko on jo sattunut ja rengas on kulunut sisäreunastaan hieman.

[_nixu_]

Tämmöiset arvot saatiin säädettyä etutukivarsien ja raidetankojen vaihdon jälkeen:

Autona -02 E39 525i M-Sport Touring tasonsäädöllä. Renkaat 235/35/19 & 275/30/19

Etucamber V:-0.24 O:-0,58
Etucaster V:+5.44 O:+5.40

Takacamber V:-2.02 O:-2.00
Takacasterit nimimiin, en muista tarkkoja arvoja.

Ilmeisesti takana jotain väljää kun casteria ei saanut toiselta puolelta pienemmäksi joten säädettiin sitten molemmat puolet tuohon. Mitähän kaikkea tuonne taakse kannattaisi vaihtaa että saisi säädettyä?

Etuoikealle jäi hieman enemmän camberia, saisiko tuon kuntoon vaikkapa mcphersonin esijännityksellä? Korjaaja ei ollut tästä tietoinen eikä ehditty sitä enää koittamaan.
Lupasi kyllä tarvittaessa vinguttamaan iskarin yläpäähän säätöjä jos on tarvetta. Suht asialliselle tuo vaikuttaa jo nyt.

[325tds]

Onko autossasi apurungon etummaisten puslien kiinnitys pulteista kiinni olevat ja lähtevät tukitangot vinosti eteenpäin runkoon kardaanitunnelin välitukipisteeseen...
Jotka tukevoittavat apurungon vääntymistä ovat vuosimallista 2001 eteenpäin
esim. osanumero Vasemmalle : 51 71 7 892 185 ja lisäksi etummaisten kumien päälle tulee myös vahvistusta pyöreillä kumiprikoilla osa No: 33 31 2 229 141....mikäli ei ole sellaisia on voinut paikat väljistyä ja näin ollen ei alustansäätöjä enää löydy säätöalueille.

Nämä tukitangot on ämmään tullu 6-99

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE91&mospid=47550&btnr=33_1079&hg=33&fg=30

[_nixu_]

Tämmöiset arvot saatiin säädettyä etutukivarsien ja raidetankojen vaihdon jälkeen:

Autona -02 E39 525i M-Sport Touring tasonsäädöllä. Renkaat 235/35/19 & 275/30/19

Etucamber V:-0.24 O:-0,58
Etucaster V:+5.44 O:+5.40

Takacamber V:-2.02 O:-2.00
Takacasterit nimimiin, en muista tarkkoja arvoja.

Ilmeisesti takana jotain väljää kun casteria ei saanut toiselta puolelta pienemmäksi joten säädettiin sitten molemmat puolet tuohon. Mitähän kaikkea tuonne taakse kannattaisi vaihtaa että saisi säädettyä?

Etuoikealle jäi hieman enemmän camberia, saisiko tuon kuntoon vaikkapa mcphersonin esijännityksellä? Korjaaja ei ollut tästä tietoinen eikä ehditty sitä enää koittamaan.
Lupasi kyllä tarvittaessa vinguttamaan iskarin yläpäähän säätöjä jos on tarvetta. Suht asialliselle tuo vaikuttaa jo nyt.

No nyt on säädetty uusiksi vajaan 1000km jälkeen.

Etucamber V:-0.32 O:-0.42
Etucaster V:+5.50 O:+5.46

Takacamber V:-1.44 O:-1.48
Takacasterit V:+0.12 O:+0.12

Eikös nuo nyt aika hyvin ala olla tontilla :think

[Nisti]

Nyt olis -00 e39 530dat tasosäädöllä menossa suuntaukseen. M-sport alusta on ja renkaat Hankook K107 S1 Evo 235/45-17 eli http://www.1010tires.com/images/tire...ok_k107_lg.jpg

Millaisen säätö ohjeistuksen veisin pajalle joka säätää nuo kulmat?

[Nisti]

Nyt on kulmat säädetty.

Lappu oli jätetty autoon kun menin hakemaan sitä, ja kiireellä jouduin lähtemään renkaanvaihtoon eripaikkaan.

Ensinnäkin ohjearvot ovat: BMW,2000, 5 Series (E39) Touring Standard Suspension ex.540i. Auto on 530d m-sport alustalla. Kuuluuko tuohon eri ohjearvot kuin 540i?

Aikaa tilatessani kysyin, että autosta sitten varmaan säädetään kaikki auraukset ja camperit jne. edestä ja takaa, vastaus: Kyllä, kaikki säädetään. No ei ole camperit keulasta noiden arvojen sisällä, ylläri?

Pyöränsuuntausraportti:

http://i47.photobucket.com/albums/f178/Cebarist/4-ps.jpg

Ajossa: Ohjauspyörä hiukan väpättää ja ei ole niin suuntavakaa kuin odotin. Pitänee viellä ilmanpaineita muutella ja kokeilla josko sillä korjaantuisi.

Renkaat on uudet Hankook K107 235/45-17
Etupyörille vaihdettu kaikki 4 tuennan vartta/tankoa puolellensa (lemförder, raidetangot Meyle)
Taakse vaihdettu apurungon isot puslat ja narinahelat.

Nyt viisaammat e39 tietäjät voisi kertoa että onko kaikki ok, vai vienkö auton huomenna aamulla takaisin pajalle. Olisi mukava saada auto toimimaan kunnolla, koska se lähtee pidemmälle reissulle perjantaina.

[Tome]

Nyt on kulmat säädetty.

Lappu oli jätetty autoon kun menin hakemaan sitä, ja kiireellä jouduin lähtemään renkaanvaihtoon eripaikkaan.

Ensinnäkin ohjearvot ovat: BMW,2000, 5 Series (E39) Touring Standard Suspension ex.540i. Auto on 530d m-sport alustalla. Kuuluuko tuohon eri ohjearvot kuin 540i?

Aikaa tilatessani kysyin, että autosta sitten varmaan säädetään kaikki auraukset ja camperit jne. edestä ja takaa, vastaus: Kyllä, kaikki säädetään. No ei ole camperit keulasta noiden arvojen sisällä, ylläri?

Pyöränsuuntausraportti:

http://i47.photobucket.com/albums/f178/Cebarist/4-ps.jpg

Ajossa: Ohjauspyörä hiukan väpättää ja ei ole niin suuntavakaa kuin odotin. Pitänee viellä ilmanpaineita muutella ja kokeilla josko sillä korjaantuisi.

Renkaat on uudet Hankook K107 235/45-17
Etupyörille vaihdettu kaikki 4 tuennan vartta/tankoa puolellensa (lemförder, raidetangot Meyle)
Taakse vaihdettu apurungon isot puslat ja narinahelat.

Nyt viisaammat e39 tietäjät voisi kertoa että onko kaikki ok, vai vienkö auton huomenna aamulla takaisin pajalle. Olisi mukava saada auto toimimaan kunnolla, koska se lähtee pidemmälle reissulle perjantaina.

No kyllä veisin takas, tuohan on säädetty käyttäen vakioalustan arvoja ja sulla sport-alusta! Varmaan siksi nuo etucamberit heittää noin paljon noista arvoista. Etupään cambereille eivät useimmissa paikoissa osaa tehdä muutenkaan mitään kun ne ns. eivät ole säädettävät. Sensijaan takacamberit on helposti säädettävissä ja ne on syytä säädättää symmetrisiksi ja sinne toleranssialueen pienempään päähän. Näkee taas että on ollut osaamaton kaveri säätämässä. Täälläpäin ei paikalliset puljut ota autoa edes sisälle jos ei ole kaveria joka oikeasti osaa homman..

[Peltsii]

Nyt on kulmat säädetty.

Lappu oli jätetty autoon kun menin hakemaan sitä, ja kiireellä jouduin lähtemään renkaanvaihtoon eripaikkaan.

Ensinnäkin ohjearvot ovat: BMW,2000, 5 Series (E39) Touring Standard Suspension ex.540i. Auto on 530d m-sport alustalla. Kuuluuko tuohon eri ohjearvot kuin 540i?

Aikaa tilatessani kysyin, että autosta sitten varmaan säädetään kaikki auraukset ja camperit jne. edestä ja takaa, vastaus: Kyllä, kaikki säädetään. No ei ole camperit keulasta noiden arvojen sisällä, ylläri?

Pyöränsuuntausraportti:

http://i47.photobucket.com/albums/f178/Cebarist/4-ps.jpg

Ajossa: Ohjauspyörä hiukan väpättää ja ei ole niin suuntavakaa kuin odotin. Pitänee viellä ilmanpaineita muutella ja kokeilla josko sillä korjaantuisi.

Renkaat on uudet Hankook K107 235/45-17
Etupyörille vaihdettu kaikki 4 tuennan vartta/tankoa puolellensa (lemförder, raidetangot Meyle)
Taakse vaihdettu apurungon isot puslat ja narinahelat.

Nyt viisaammat e39 tietäjät voisi kertoa että onko kaikki ok, vai vienkö auton huomenna aamulla takaisin pajalle. Olisi mukava saada auto toimimaan kunnolla, koska se lähtee pidemmälle reissulle perjantaina.

Kyllä M-Sportille on eri ohjearvot, mutta tohon etucamberiin: E39 EI OLE säädettävää etucamberia, ellei sinne joku sellaista ole rakentanut.

[petrolhead]

Nyt on kulmat säädetty.

Lappu oli jätetty autoon kun menin hakemaan sitä, ja kiireellä jouduin lähtemään renkaanvaihtoon eripaikkaan.

Ensinnäkin ohjearvot ovat: BMW,2000, 5 Series (E39) Touring Standard Suspension ex.540i. Auto on 530d m-sport alustalla. Kuuluuko tuohon eri ohjearvot kuin 540i?

Aikaa tilatessani kysyin, että autosta sitten varmaan säädetään kaikki auraukset ja camperit jne. edestä ja takaa, vastaus: Kyllä, kaikki säädetään. No ei ole camperit keulasta noiden arvojen sisällä, ylläri?

Pyöränsuuntausraportti:

http://i47.photobucket.com/albums/f178/Cebarist/4-ps.jpg

Ajossa: Ohjauspyörä hiukan väpättää ja ei ole niin suuntavakaa kuin odotin. Pitänee viellä ilmanpaineita muutella ja kokeilla josko sillä korjaantuisi.

Renkaat on uudet Hankook K107 235/45-17
Etupyörille vaihdettu kaikki 4 tuennan vartta/tankoa puolellensa (lemförder, raidetangot Meyle)
Taakse vaihdettu apurungon isot puslat ja narinahelat.

Nyt viisaammat e39 tietäjät voisi kertoa että onko kaikki ok, vai vienkö auton huomenna aamulla takaisin pajalle. Olisi mukava saada auto toimimaan kunnolla, koska se lähtee pidemmälle reissulle perjantaina.

Mulla iskee tosta silmään vain takacambereiden ero ja kulkukulma.

Se nyt ei tee mitään ratin väpätystä tai suuntavakavuuden puutetta.

nimim. joskus noita tupellan töissä.

Eikö e39 ole soikeita yläpäänj ruuvinreikiä? Ei silla ettäkö sillä konstilla paljon saisi, plus se on aikamoista pelaamista kun pitää etuakseli keventää , säätää summassa , laskea , uudelleen ylös ja säätö....

mut mitä mä tässä huutelen , eiköhän se tietäjä kohta kommentoi.

[Nisti]

Kiitoksia vastauksista! Pitihän se arvata että tämäkin homma kusee ekalla kerralla reisille.. Hemin kommentteja odotellessa

Mitäs kaikkea tuosta nyt kannattee mainita kun aamulla auton vien takaisin pajalle? Ohjearvot m-sportille ja.....?

[Peltsii]

Kiitoksia vastauksista! Pitihän se arvata että tämäkin homma kusee ekalla kerralla reisille.. Hemin kommentteja odotellessa

Mitäs kaikkea tuosta nyt kannattee mainita kun aamulla auton vien takaisin pajalle? Ohjearvot m-sportille ja.....?

Uskaltaako se Hemi enää päteä niin, kun kerran sai nenilleen..

M-Sportin ohjearvoilla laittavat, eikai siinä muuta..?


nimim. muutamat kulmat joskus säätänyt..

E: WTF, toi kulkukulman ohjearvo..? Miten kulkukulman ohjearvo voi olla 0, 12min kun sen pitäisi kyllä käsittääkseni olla 0. aina.. Ja noi taka auraukset, voi jösses, ei olla nähtävästi paljon vaivaa jaksettu nähdä kun on jätetty noin kauas toisistaan auraukset, tonhan voi huomata jo ajossa..

[Nisti]

Uskaltaako se Hemi enää päteä niin, kun kerran sai nenilleen..

M-Sportin ohjearvoilla laittavat, eikai siinä muuta..?


nimim. muutamat kulmat joskus säätänyt..

Tämä selvä, katsotaas mitä tuumivat kun kiikutan koslan takaisin...