E39 ja nelipyöräsuuntaus ?

[Heguli 31]

No nyt kuvat näkyy.

[janke]

Tässä nyt jonkinlainen kuva ens hätään. Oikea etu caster menee nippanappa yli raja-arvon, mutta sen takia ei lähdetty enempää jumppaamaan.

Auto on siis E39 530i touring. 235/40-18" rengastuksella ja alusta on madallettu.

Kuvat näkyvät hienosti.
Takana on ainakin vasenpaa lisätty negatiivistä camberia.:think Tuohon hintaan olisi pitänyt saada camberit ja auraukset edes symmetriseksi vastapuolen kanssa. Vaihtoivatko jotain osia alustaan?

[Bomb5]

Paljonko 530i sedanissa tulee vakiona etucamberia m-sport alustalla? Ja millaiset camberit edessä ja takana olisi suositeltavat noilla jousilla ja 235/45R17 renkailla? Vaihdan alustan juhannuksen jälkeen ja voisi samalla tehdä viilalla vähän lisätilaa eteen. Ajattelin viilata niin, että 3 mm saa tarvittaessa pystympään / ulommaksi tolpan yläpäätä, niin luulisi siinä olevan sopivasti samalla varaa säätää arvot tasalle.

[Bmw Master]

Paljonko 530i sedanissa tulee vakiona etucamberia m-sport alustalla? Ja millaiset camberit edessä ja takana olisi suositeltavat noilla jousilla ja 235/45R17 renkailla? Vaihdan alustan juhannuksen jälkeen ja voisi samalla tehdä viilalla vähän lisätilaa eteen. Ajattelin viilata niin, että 3 mm saa tarvittaessa pystympään / ulommaksi tolpan yläpäätä, niin luulisi siinä olevan sopivasti samalla varaa säätää arvot tasalle.

Siinä on hyvät camberit ilman viilailuja, kuten näet noista minun auton arvoista tuossa aiemmin...

[janke]

Paljonko 530i sedanissa tulee vakiona etucamberia m-sport alustalla? Ja millaiset camberit edessä ja takana olisi suositeltavat noilla jousilla ja 235/45R17 renkailla? Vaihdan alustan juhannuksen jälkeen ja voisi samalla tehdä viilalla vähän lisätilaa eteen. Ajattelin viilata niin, että 3 mm saa tarvittaessa pystympään / ulommaksi tolpan yläpäätä, niin luulisi siinä olevan sopivasti samalla varaa säätää arvot tasalle.

Tuo suuntaus aina vähän arvoitus, kun ja jos ei ole ennemmin käynyt suuntauksessa että olisi jotain raporttia jäänyt, niin tietäisi sitten suurinpiirtein mihin kulmat asettuu. Tietysti sinulla taitaa olla aika uutta osaa alustassa, niin kaiken pitäisi asettua kohdalleen.

[Bomb5]

Siinä on hyvät camberit ilman viilailuja, kuten näet noista minun auton arvoista tuossa aiemmin...

Selasinpa taaksepäin, niin -0.06 -0.06 oli sulla ilmeisesti edessä, mikä kuulostaa kyllä hyvältä. Tuo saattaa aavistuksen vielä suurentua, kun jouset asettuu ajossa pidemmällä aikavälillä (-0.10 ?). Mullahan on nyt noilla väsyneillä eibacheilla -1.00 ja -0.45 tms. edessä. Sillä teen nuo säädöt, että saa varmasti symmetriset arvot suuntauksessa. Tarkotus on nyt hifistellä, kun siihen kerrankin on mahdollisuus. Laitan tämän e39:n kulkemaan hienosti, hinnalla millä hyvänsä (näköjään).

[Bmw Master]

http://www.ebay.de/itm/DOMLAGER-BMW-E36-E39-/330941155503?pt=DE_Autoteile&hash=item4d0da148af

Kokemuksia?

[Bomb5]

Nyt on etujouset ja iskarit vaihdettu. Mitta kaareen nousi 34,5 cm -> 38 cm (eibach pro kit -> uudet m-sport 1 jouset). Sanokaaas, mihin suuntaan e39:n kokonaisauraus menee, jos jousten pituus kasvaa, jos oletetaan että muuten kulmat pysyisivät suht. samoina? Pääsen huomenna montulle löysäämään ja kiristämään alatukivarsien puslapäät. Nyt tunkkasin ~sinnepäin. Eli kiristänkö alatukivarsien puslat jänkäämällä niitä sisäänpäin (vähemmän aurausta) vai ulospäin (enemmän aurausta)? "Säätövaraahan" noissa on ehkä 2 milliä. En saa vietyä autoa ihan heti suuntaukseen. Kulmat on säädetty aika hiljattain ennen tolppien vaihtoa. Voisin kompensoida tuota jousten pituuden kasvua, jos tietäisin kumpaan suuntaan "säädän".

[Bmw Dreamer]

Eiköhän ne kulmat oo tehokkaasti perseellään jo nyt, jos pari milliä on säätövaraa ja sulla ne on auki ollu... :think

Mutta mielestäni jos ulosjousto olis täysin ulkona, niin auraamaan alkais?´
Eli sisäänpäin alatukivartta, niin auraus pienenis...

Ehkei kannata "hifistellä", viet sitte vaan säätöön heti kun ehtii?

[Bomb5]

Eiköhän ne kulmat oo tehokkaasti perseellään jo nyt, jos pari milliä on säätövaraa ja sulla ne on auki ollu... :think Ehkei kannata "hifistellä", viet sitte vaan säätöön heti kun ehtii?

Joo kävin just montulla. En alkanu liikaa hifistelemään. Avasin alatukivarsien ja reaktiotankojen puslapäät ja heiluttelin autoa vähän aikaa. Kiristin sitten siihen asentoon, mihin ne sopivasti asettuivat. Nyt mulla on siis vasta etupää laitettuna, takana vielä vanhat iskarit ja eibachit. Itseasiassa ratti on ihan suorassa ja kulkee aika junamaisesti suoraan, eikä puolla minnekään. Täytyy toisessa threadissa kertoa tarkemmin, mutta tein myös etucambereille säätövaraa. E39:n etupään ylätukilaakereiden kohdistustapit lähtee hyvin, kun iskee esim. viilapenkissä taltalla sivusta ja pyyhkäsee jämän vielä viilalla. Näytti siltä, että sen voisi myös autossa paikallaan ollessa lyödä suoraan läpi sopivan kokoisella tapilla, jos joku asiaa miettii. Nyt kelpaa ajella, kulkee aika leppoisasti! Vielä kun saa takapäänkin valmiiksi, ja käytettyä suunnattavana...

[Nuuskis]

Kävin suuntauttamassa omaa autoa viimeviikolla ku tahtoi kulua renkaan sisäreuna edestä. Noi camberit vähän epäilyttää, mitä oon lukenu noita postauksia. Onkoha ne ny ihan oikein? Ja auto on hiukan m-sporttia alempana 17" renkailla.

[Garash]

Kysytään itekkin, uusin keulaan osia ja käytin suuntauksessa ja tässä tulokset:


Tuo etupään auraus joka sutattu niin näkyy paperin ylälaidassa ennen ja jälkeen arvot.

Onko hyvät? 18" ja ~40mm madallus

[Heguli 31]

Kysytään itekkin, uusin keulaan osia ja käytin suuntauksessa ja tässä tulokset:

Tuo etupään auraus joka sutattu niin näkyy paperin ylälaidassa ennen ja jälkeen arvot.

Onko hyvät? 18" ja ~40mm madallus

Leveille renkaille takacamperia liikaa.Miten tuo etupään auraus olisi tulkittavissa?Jos oikein ymmärrän,niin liian isosta lähtötilanteesta vielä haritusta lisätty vs. ohjearvot???

Miltä etupyörien asento näyttää silmällä katsottuna ja veteleekö ajettaessa?

Ps.Yllättävän hyvät etucamperit vaikka on madallettu.

[Garash]

Leveille renkaille takacamperia liikaa.Miten tuo etupään auraus olisi tulkittavissa?Jos oikein ymmärrän,niin liian isosta lähtötilanteesta vielä haritusta lisätty vs. ohjearvot???

Miltä etupyörien asento näyttää silmällä katsottuna ja veteleekö ajettaessa?

Ps.Yllättävän hyvät etucamperit vaikka on madallettu.

Itse ymmärsin sen niin että alkutilanne tuo 10,6 ja 11 ja lopputilanne 0,2 ja 0,3. Ei nopean koeajon aikana vetelyä havaittavissa. Eturenkaat ei aivan kulje suoraan vaan hieman \ / asennossa.

[Havis]

Itse ymmärsin sen niin että alkutilanne tuo 10,6 ja 11 ja lopputilanne 0,2 ja 0,3. Ei nopean koeajon aikana vetelyä havaittavissa. Eturenkaat ei aivan kulje suoraan vaan hieman \ / asennossa.

Etu auraus aika hurjasti yli ohjearvojen. Miksei laitettu rajojen sisään kun kulmat tarkistettiin? Oliko raidetangon säätö jumissa, säätövarat lopussa tms ongelma?

Kun ohjeen mukaan aurausta saisi olla -0.2 ... 0.7 mm per pyörä, niin sinne on jätetty -7.8 mm ja -14.3 mm. Kumma juttu...