Announcement

Collapse
No announcement yet.

E39 ja nelipyöräsuuntaus ?

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Hemi
    Bimmer Enthusiast
    • Apr 2004
    • 18880
    • Pirkanmaa

    Originally posted by Jonsku View Post
    Laitellaas tännekin, eli olisiko raadilla ajatuksia miten tuosta E39:stä saisi vähemmän herkän urille. Nyt meinaa motarilla napata uriin vähän turhankin herkästi (etupään ongelma?)


    Eli seuraavanlainen setuppi tuossa D10 touringissa;

    -Kaikki alustan osat uutta poislukien hammastanko
    -Alpina jouset & iskarit

    -Edessä camber 0,35 / 0,22 ast., auraus 0,04mm
    -235/40-18 suhteellisen kuluneet Yokohamat

    -Takana camber 1,35 ast, auraus 0,06mm
    -265/35-18 hyväkuntoiset Nokialaiset



    Onko tuo laitos kuinka herkkä etupään camberille / erolle vas-oik? Aurausta vielä pienemmälle?

    Hammastanko tuntui olevan suhteellisen järjissään (ei juurikaan klappia sivusuunnassa), ehkä sitä voisi aavistuksen kiristää mutta en nyt ihan heti uskoisi ongelman piilevän siellä.
    Vaihda eturenkaat ennen kuin teet mitään muuta.

    Comment

    • Havis
      Bimmer Enthusiast
      • Aug 2004
      • 1838
      • Kotona/Poissa

      Originally posted by Jonsku View Post
      Laitellaas tännekin, eli olisiko raadilla ajatuksia miten tuosta E39:stä saisi vähemmän herkän urille. Nyt meinaa motarilla napata uriin vähän turhankin herkästi (etupään ongelma?)


      Eli seuraavanlainen setuppi tuossa D10 touringissa;

      -Kaikki alustan osat uutta poislukien hammastanko
      -Alpina jouset & iskarit

      -Edessä camber 0,35 / 0,22 ast., auraus 0,04mm
      -235/40-18 suhteellisen kuluneet Yokohamat

      -Takana camber 1,35 ast, auraus 0,06mm
      -265/35-18 hyväkuntoiset Nokialaiset



      Onko tuo laitos kuinka herkkä etupään camberille / erolle vas-oik? Aurausta vielä pienemmälle?

      Hammastanko tuntui olevan suhteellisen järjissään (ei juurikaan klappia sivusuunnassa), ehkä sitä voisi aavistuksen kiristää mutta en nyt ihan heti uskoisi ongelman piilevän siellä.
      1. Onhan nuo ilmoitetut camber arvot oikeasti negatiivisia, siis etumerkkinä miinus, ja se on vaan jäänyt tuossa kirjoitusasussa pois? Sillä 1.35 positiivinen camber takana ei kuulosta terveeltä

      2. Hammastangossa voi pituussuuntaisen välyksen lisäksi olla myös pystyvälystä joka saattaa vaikuttaa renkaan virheasentoon ja ylimääräisiin ongelmiin renkaan kulumisessa ja suuntavakavuudessa. Pystyvälystä voi testata raidetangosta ylös/alas kokeilemalla.

      Muutenhan jonkinlainen vastaus ongelmaan on jo suoraan kysymyksessä, kun on kirjoitettu "auto uraherkkä, alustassa kaikki muu uutta, eturenkaat kuluneet". Kun kaikki muu on jo vaihdettu, ei muuta syypäätä juuri ole jäljellä kuin eturenkaat.
      Last edited by Havis; 04-06-2013, 06:34.
      "Kyllä kunnossa oleva Bemari on hieno peli. Harmi että epäkuntoinenkin bemu on sen verran hyvä ettei aina edes tiedä että jossain on vikaa"

      E60 523iA -08

      Comment

      • Heguli 31
        BTCF Member
        • Oct 2004
        • 10075
        • KVLA

        Originally posted by Havis View Post
        Sillä 1.35 positiivinen camber takana ei kuulosta terveeltä
        Tämä olisi ehjässä E39:ssä mahdotonta.Ei millään riitä minkäänlaiset säädöt "posetiivari campereille".Itse "ihmettelin" aurauksen arvoja.Kun on sadasosa millien tarkkuudella osattu säätää.Eli varmaan nuokin (osa)asteita...
        Last edited by Heguli 31; 04-06-2013, 13:21.

        Comment

        • VomiT
          Bimmer Rookie
          • Feb 2009
          • 32
          • Helsinki

          Onko hyvät kulmat? Auto bmw e39 M5. Autossa ap:n coiloverit madallus noin edestä 30mm ja takaa 30mm. http://aijaa.com/INt015

          Comment

          • janke
            Bimmer Enthusiast
            • Nov 2010
            • 3667
            • seinäjoki

            Originally posted by VomiT View Post
            Onko hyvät kulmat? Auto bmw e39 M5. Autossa ap:n coiloverit madallus noin edestä 30mm ja takaa 30mm. http://aijaa.com/INt015
            Rengas koko ja renkaitten merkit laitat vielä näkyviin tänne. Asteen ero ei toteudu etu ja taka-pään cambereissa, eli ei olla ihan vielä tavoitteissa. Lukeehan se siellä suuntaus lapun alarivilläkin punaisella.
            Bmw 316 E30 -88

            Comment

            • N.u.t
              Bimmer Fanatic
              • Dec 2008
              • 202
              • Seinäjoki

              Eli auto on nyt vaarallinen ajaa sekä renkaat sulaa alle, kun ollaan 10 minuuttia tavoitteesta ?

              Hysteeriseksi tämä on menny.

              Comment

              • janke
                Bimmer Enthusiast
                • Nov 2010
                • 3667
                • seinäjoki

                Originally posted by N.u.t View Post
                Eli auto on nyt vaarallinen ajaa sekä renkaat sulaa alle, kun ollaan 10 minuuttia tavoitteesta ?

                Hysteeriseksi tämä on menny.
                Riippuu renkaitten koosta ja mallista:think
                Bmw 316 E30 -88

                Comment

                • VomiT
                  Bimmer Rookie
                  • Feb 2009
                  • 32
                  • Helsinki

                  Hankookit oikeassa koossa. 275/35/18 ja 245/40/18. Eli mitä nyt pitää säätää ja mihin suuntaan?

                  Comment

                  • Bmw Master
                    Bimmer Enthusiast
                    • Jan 2004
                    • 13155
                    • Kokomo

                    Originally posted by janke View Post
                    Rengas koko ja renkaitten merkit laitat vielä näkyviin tänne. Asteen ero ei toteudu etu ja taka-pään cambereissa, eli ei olla ihan vielä tavoitteissa. Lukeehan se siellä suuntaus lapun alarivilläkin punaisella.
                    Eikös tuo taka camberi ole hyvä noin, ohjearvo käskisi kääntää lisää kallelleen mikä ei mun mielestä ole
                    viisasta?

                    Comment

                    • Heguli 31
                      BTCF Member
                      • Oct 2004
                      • 10075
                      • KVLA

                      Originally posted by N.u.t View Post
                      Eli auto on nyt vaarallinen ajaa sekä renkaat sulaa alle, kun ollaan 10 minuuttia tavoitteesta ?

                      Hysteeriseksi tämä on menny.
                      Eiköhän kyse kuitenkin ole tuon koneen automaattisesta varoituksesta,jos mittausarvot ei ole ohjearvojen puitteissa.Ei siis mistään sen suuremmasta hysteriasta ole kyse.

                      Comment

                      • N.u.t
                        Bimmer Fanatic
                        • Dec 2008
                        • 202
                        • Seinäjoki

                        Originally posted by Heguli 31 View Post
                        Eiköhän kyse kuitenkin ole tuon koneen automaattisesta varoituksesta,jos mittausarvot ei ole ohjearvojen puitteissa.Ei siis mistään sen suuremmasta hysteriasta ole kyse.
                        Tiedän sen.
                        Tuollaisen kuvan tästä topikista olen vain saanut.

                        Ei sillä, hyviä neuvojakin olen täältä lukenut.
                        Tietää edes hivenen miten säätää, ettei tarvi arpoa päivän arvoja joka päivälle.
                        Noitakaan kun ei missään opeteta, ikävä kyllä.
                        Last edited by N.u.t; 07-06-2013, 19:15.

                        Comment

                        • Hemi
                          Bimmer Enthusiast
                          • Apr 2004
                          • 18880
                          • Pirkanmaa

                          Originally posted by VomiT View Post
                          Onko hyvät kulmat? Auto bmw e39 M5. Autossa ap:n coiloverit madallus noin edestä 30mm ja takaa 30mm. http://aijaa.com/INt015
                          Edestä kun saisi negatiivisen camberin n.-0.25"-asteeseen, niin oltaisiin lähellä täydellistä 18"-19" pyörillä. Nyt tällä kokoluokalla edessä on negatiivista sen verran liikaa, että varmasti syö renkaan sisäkanttia ja renkaan mallista riippuen sisäpalakuvio on hampaalla kesän ajelulla(alkaa renkaat huutamaan).

                          Comment

                          • N.u.t
                            Bimmer Fanatic
                            • Dec 2008
                            • 202
                            • Seinäjoki

                            Originally posted by Hemi View Post
                            Edestä kun saisi negatiivisen camberin n.-0.25"-asteeseen, niin oltaisiin lähellä täydellistä 18"-19" pyörillä. Nyt tällä kokoluokalla edessä on negatiivista sen verran liikaa, että varmasti syö renkaan sisäkanttia ja renkaan mallista riippuen sisäpalakuvio on hampaalla kesän ajelulla(alkaa renkaat huutamaan).
                            Osaatko sanoa mistä tuo hampaalle kuluminen johtuu ?
                            Iskarit on luultavastin yksi syy, mutta jos kulmat on toleransseissaan ja alusta normi korkeudella ?

                            Ei mee mun päähän, että liiallinen camberi söisi renkaan noin.

                            Comment

                            • Hemi
                              Bimmer Enthusiast
                              • Apr 2004
                              • 18880
                              • Pirkanmaa

                              Originally posted by N.u.t View Post
                              Osaatko sanoa mistä tuo hampaalle kuluminen johtuu ?
                              Iskarit on luultavastin yksi syy, mutta jos kulmat on toleransseissaan ja alusta normi korkeudella ?

                              Ei mee mun päähän, että liiallinen camberi söisi renkaan noin.
                              Liiallinen camber yhdistettynä hiemankin liialliseen auraukseen tai haritukseen.
                              Se iskarijuttu on oikeasti urbaanilegenda jos/kun nykyrenkaan 2.4cm leveä renkaan kulutuspinnan sisäpalat kuluu hampaalle.
                              Oikeasti se johtuu nimenomaan liiallisesta negatiivisesta camberista, yhdiostettynä tyypillisesti liialliseen auraukseen, jolloin renkaan sisäreunan kuvio ikäänkuin "puskee" edetessään.
                              Tämän vuoksi 17"-20" kokoluokilla pyritään aina tehtaan antamien toleranssien rajoissa maksimaalisen pieneen auraukseen.

                              Comment

                              • N.u.t
                                Bimmer Fanatic
                                • Dec 2008
                                • 202
                                • Seinäjoki

                                Originally posted by Hemi View Post
                                Liiallinen camber yhdistettynä hiemankin liialliseen auraukseen tai haritukseen.
                                Se iskarijuttu on oikeasti urbaanilegenda jos/kun nykyrenkaan 2.4cm leveä renkaan kulutuspinnan sisäpalat kuluu hampaalle.
                                Oikeasti se johtuu nimenomaan liiallisesta negatiivisesta camberista, yhdiostettynä tyypillisesti liialliseen auraukseen, jolloin renkaan sisäreunan kuvio ikäänkuin "puskee" edetessään.
                                Tämän vuoksi 17"-20" kokoluokilla pyritään aina tehtaan antamien toleranssien rajoissa maksimaalisen pieneen auraukseen.
                                Entä jos ja kun ei ole camberit säädettävissä. Ainoastaan auraus ?
                                Auto edelleenkin normaali korkeudessa. Jos ohjearvo antaisi minimissään aurauksen nollaan, siis takapäässä. Kuinka etupää säädettäisiin ?
                                Sovitaan vannekooksi 17 tuumaa ja etuveto.

                                Toinen kysymys koskee autoja joissa toleranssit aurauksen suhteen menee aurauksesta haritukseen. Voit siis säätää joko haritukselle tai auraukselle toleranssien puitteissa.
                                Lähinnä ranskiksia tuo koskee.
                                Last edited by N.u.t; 07-06-2013, 21:24.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎