E39 ja nelipyöräsuuntaus ?

[KuuKi]

-----

[peltone]

Osaako joku sanoa onko tuo Vianorin 65€ E39:in nelipyöräsuuntaukselle voimassa?
Voinhan toki soittaakin huomenna mutta kysympä täältä silti.

Onko sitten kukaan seurannut vierestä kuinka kauan tuossa vierähtää?
Nastolan Nesteellä on 40~50€ tarkistus ja säätö tuntityönä ja tuntitaksa oli muistaakseni 55€..
Kaveri tuolla tekee mutta ei pysty antaa paljoo alennuksia pomon takia.
Voi tulla hyvällä säkällä kalliiks jos tuntihinnalla alkaa teettämää :think

[Marko.K]

228e Autosalpa Kerava, että semmosta

[peltone]

228e Autosalpa Kerava, että semmosta

Taidan ostella ennemmi halppisrenkaita ja ihastella takapään camberia

Ei vaan tosiaa täytyy huomenna Vianorille soitella ja kysellä hintoja. Saa toki suositella Lahden alueella olevia säätäjiä.

[Peltsii]

Osaako joku sanoa onko tuo Vianorin 65€ E39:in nelipyöräsuuntaukselle voimassa?
Voinhan toki soittaakin huomenna mutta kysympä täältä silti.

Onko sitten kukaan seurannut vierestä kuinka kauan tuossa vierähtää?
Nastolan Nesteellä on 40~50€ tarkistus ja säätö tuntityönä ja tuntitaksa oli muistaakseni 55€..
Kaveri tuolla tekee mutta ei pysty antaa paljoo alennuksia pomon takia.
Voi tulla hyvällä säkällä kalliiks jos tuntihinnalla alkaa teettämää :think

Riippuu onko paikat ryytyny kiinni ja mitä tarvitsee säätää, mutta säätöön menee kyllä max 30min tuossa autossa..

[peltone]

Riippuu onko paikat ryytyny kiinni ja mitä tarvitsee säätää, mutta säätöön menee kyllä max 30min tuossa autossa..

Mitä tästä topicista löysin ni jopa 1-2h menee ko. toiminnossa :think Etkös sä ollu jossai fiksarifirmassa?
Mitäs teillä maksaa ja säädätkö ite tuohon puolee tuntii?

[KuuKi]

Mitä tästä topicista löysin ni jopa 1-2h menee ko. toiminnossa :think Etkös sä ollu jossai fiksarifirmassa?
Mitäs teillä maksaa ja säädätkö ite tuohon puolee tuntii?

Tuo mulle säädettäväks..

[peltone]

Tuo mulle säädettäväks..

Sä oot kallis ku oot julkkiski ja kaikkee BB-Heka lisä +200% hintoihin lisää

[KuuKi]

Sä oot kallis ku oot julkkiski ja kaikkee BB-Heka lisä +200% hintoihin lisää

Haista ny jo.. eiku sopivaan btcf-hintaan voin tehdä duunissa.. (privassa lisää, jos kiinnostaa)

[KirsiH]

Nelipyöräsuuntaus tehty ja ainakin tuossa töihin ajellessa vaikutti oikein hyvältä. Ensin vaihdettiin reaktiotankojen puslat ja raidetankojen sisäpäät ja nyt toisessa paikassa kävin suuntauttamassa. Oikein oli asiallinen paikka, asentajakaan ei hermostunut vaikka seisoin vieressä ja tapani mukaan rupesin hieman väittelemään säädöistä, tapani on toki myös ensin ottaa parhaani mukaan asioista selvää. Hintakaan ei hirvittänyt, 50e ja vajaan tunnin verran tyyppi sai töitä tehdä. Muutamia arvoja olisin halunnut vielä parannella, mutta tuota personien esijännitystä (tms?) eivät tienneet tehdä, sillä olis vissiin etucambereita voinut säätää?

Edit. niin ja renkaat on Hankook Ventus k104 235/45R17

[Hemi]

Nelipyöräsuuntaus tehty ja ainakin tuossa töihin ajellessa vaikutti oikein hyvältä. Ensin vaihdettiin reaktiotankojen puslat ja raidetankojen sisäpäät ja nyt toisessa paikassa kävin suuntauttamassa. Oikein oli asiallinen paikka, asentajakaan ei hermostunut vaikka seisoin vieressä ja tapani mukaan rupesin hieman väittelemään säädöistä, tapani on toki myös ensin ottaa parhaani mukaan asioista selvää. Hintakaan ei hirvittänyt, 50e ja vajaan tunnin verran tyyppi sai töitä tehdä. Muutamia arvoja olisin halunnut vielä parannella, mutta tuota personien esijännitystä (tms?) eivät tienneet tehdä, sillä olis vissiin etucambereita voinut säätää?

Edit. niin ja renkaat on Hankook Ventus k104 235/45R17

Takana camberia väännetty toiselle puolelle jopa himan lisää?
Joka tapauksessa alle parin asteen saisi takapäässä olla camber näillä renkailla(optimi jokin 1.45-1.55`), joten nyt on hieman liikaa

[325E]

Minulla on kaveri joka tekee Lahdessa hyvin säädöt...

Taidan ostella ennemmi halppisrenkaita ja ihastella takapään camberia

Ei vaan tosiaa täytyy huomenna Vianorille soitella ja kysellä hintoja. Saa toki suositella Lahden alueella olevia säätäjiä.

Minulla on Lahdessa kaveri joka taitaa 4-pyöräsuuntauksen itse vien sille nyt kuukauden kuluessa kun saan alustarempan lopuilleen..

Soita..Tämä kaveri on Lahden paras Mies laittamaan 4-pyörä suuntaukset jos sellaisista on kyse hän hallitsee homman kuin omat taskunsa

kellekkään muulle en omaani autoa anna suunnattavaksi kun tiedän Lahden muiden korjaamojen huonon tason joissa vain laskutus onnistuu..(Varaosa Expert yms.)

[Maza]

En nyt jaksa kahlata koko topiccia läpi, mutta mikä olisi arvon raadin mielestä optimi arvot seuraavalle paketille:

Auto e39 m5. Alusta vakio poislukien kaw 50/30 jousisarja. Rengastus edessä 8,5x19 et13 (245/35-19 pirelli pzero), takana 9,5x19" et16 (275/30-19 kumho ku31). Kulmat on säädetty kuukausi takaperin niin lähelle kuin mahdollista tehtaan säädöillä.

Auraukset saatiin muistaakseni suunnilleen oikeisiin arvoihin ja etucamber lienee ok (-0.5 astetta)..? Takacamberista loppui säätö toisella puolella ~-1.6 ja toisella puolella ~-2 asteeseen. Säädettiin sitten molemmat tasan -2.

Takacamber säätöä onkin nyt tarkoitus "jatkaa" niin, että kulmat saadaan varmasti kohdalleen. Entäs etucamber ? En ole tolppia vielä tutkinut, mutta onko mahdollista toteuttaa säätöä jollain tavalla tai onko sille edes tarvetta tuolla -0.5:n asteen camberilla ?

Tällä hetkellä ajettavuus ei ole kovinkaan hyvä. Varsinkin kaistanvaihtotilanteissa tapahtuu ärsyttävää hakemista ja nuljumista. Tosin nykyiset takarenkaat on ihan finaalissa, mutta uudet on jo matkalla (em. kumhot).

[325E]

Kysymys autostasi...

En nyt jaksa kahlata koko topiccia läpi, mutta mikä olisi arvon raadin mielestä optimi arvot seuraavalle paketille:

Auto e39 m5. Alusta vakio poislukien kaw 50/30 jousisarja. Rengastus edessä 8,5x19 et13 (245/35-19 pirelli pzero), takana 9,5x19" et16 (275/30-19 kumho ku31). Kulmat on säädetty kuukausi takaperin niin lähelle kuin mahdollista tehtaan säädöillä.

Auraukset saatiin muistaakseni suunnilleen oikeisiin arvoihin ja etucamber lienee ok (-0.5 astetta)..? Takacamberista loppui säätö toisella puolella ~-1.6 ja toisella puolella ~-2 asteeseen. Säädettiin sitten molemmat tasan -2.

Takacamber säätöä onkin nyt tarkoitus "jatkaa" niin, että kulmat saadaan varmasti kohdalleen. Entäs etucamber ? En ole tolppia vielä tutkinut, mutta onko mahdollista toteuttaa säätöä jollain tavalla tai onko sille edes tarvetta tuolla -0.5:n asteen camberilla ?

Tällä hetkellä ajettavuus ei ole kovinkaan hyvä. Varsinkin kaistan vaihtotilanteissa tapahtuu ärsyttävää hakemista ja nuljumista. Tosin nykyiset takarenkaat on ihan finaalissa, mutta uudet on jo matkalla (em. kumhot).

Onko autossasi apurungon etummaisten puslien kiinnitys pulteista kiinni olevat ja lähtevät tukitangot vinosti eteenpäin runkoon kardaanitunnelin välitukipisteeseen...
Jotka tukevoittavat apurungon vääntymistä ovat vuosimallista 2001 eteenpäin
esim. osanumero Vasemmalle : 51 71 7 892 185 ja lisäksi etummaisten kumien päälle tulee myös vahvistusta pyöreillä kumiprikoilla osa No: 33 31 2 229 141....mikäli ei ole sellaisia on voinut paikat väljistyä ja näin ollen ei alustansäätöjä enää löydy säätöalueille.

[KirsiH]

Takana camberia väännetty toiselle puolelle jopa himan lisää?
Joka tapauksessa alle parin asteen saisi takapäässä olla camber näillä renkailla(optimi jokin 1.45-1.55`), joten nyt on hieman liikaa

Camberia ei kai säädetty, olisko voinut muuttua kun aurausta säädettiin? Ja noista cambereista vähän väiteltiin, kun mielestäni olis pitäny saada symmetrisemmäksi, tuosta optimista en tosin tiennyt sanoa. Mutta asentaja vain meinasi, että takana ero on niin pieni, että niin tarkasti on turha säätää ja edestä ei osannut/viitsinyt säätää. Vaikuttaako tuon camberin säätö tuohon mainitsemaasi optimiin paljon auton yli/aliohjaavuuteen? Mennessä yritin kerätä kaiken jämäkkyyteni, että saan vaadittua että tekevät homman kunnolla, mutta ylivoiman edessä taivuin kuitenkin... Aina sama homma uudessa paikassa, erääseen merkkikorjaamoon en enää ikinä mene juuri kyseisen ongelman takia, siellä pahiten on katsottu alaspäin ja opetettu totuuksia niinkuin kersalle.