E39 kysymyksiä ja vastauksia XII

[lihakimpale]

Pitäskö ilmastoinnin paineanturin näyttää INPAlla lähemmäksi 5V, jos oikiat paineet järjestelmässä vai mitenkä tuo toimii? Järjestelmä on vasta täytetty (750g) muttei kompura lähe päälle. Pajalla tutkivat ja epäilivät, että IHKAssa vika, kun antaa kompuralle (piuhat irti kompurasta) vain 5V. Mitään ilmastointiin liittyviä vikakoodeja ei anna ulos. Höyrystimen lämpötilaa näytti abaut 10 astetta enemmän kuin ulkolämpötila.

[peto2]

Pitäskö ilmastoinnin paineanturin näyttää INPAlla lähemmäksi 5V, jos oikiat paineet järjestelmässä vai mitenkä tuo toimii? Järjestelmä on vasta täytetty muttei kompura lähe päälle. Pajalla tutkivat ja epäilivät, että IHKAssa vika, kun antaa kompuralle (piuhat irti kompurasta) vain 5V. Mitään ilmastointiin liittyviä vikakoodeja ei anna ulos. Höyrystimen lämpötilaa näytti abaut 10 astetta enemmän kuin ulkolämpötila.

Auton valmistusvuosi ja kuukausi?

[lihakimpale]

auton valmistusvuosi ja kuukausi?

06/2002

[peto2]

06/2002

Paineanturin syöttöjännite on 5V. Jos se antaa myös ulos saman, anturi näyttää ääretöntä tai olematonta painetta (en löytänyt nopeasti tietoa että kummin päin tuo toimii). Kummassakaan tapauksessa kompura ei pyöri.

[Tuimasika]

E39 520i -automaatti ilmastointi -98

Moi!

Tänään kävin täyttämässä ja desifioimassa ilmastoinnin kun oli tarjouksessa.
Sen jälkeen toimikin puolipäivää hyvin, kunnes iltapäivällä ei enään tullutkaan kylmää ilmaa.

Systeemi oli kuulemma tiivis, ja siellä oli 800g ainetta.
Nyt 1200 g. Eli kamat kai vaihdettiin kokonaan ja ilmastoinnin öljyt.

Mitä tarkastettu;
- Onko moottoritilassa väriainetta? -> Ei ole
- muuttuuko moottorin kierrokset kun painaa hiutaletta? -> muuttuu
- rämppäilty lämpötilaa ja keski-puhaltimien räppänää? -> ei auttanut
- lämpömittari näyttää järkeviä lukemia kojetaulussa ulkoilmalle.

Mitkä olisivat seuraavat vaiheet?

-Jussi

[Muurahainen]

Moi!

Tänään kävin täyttämässä ja desifioimassa ilmastoinnin kun oli tarjouksessa.
Sen jälkeen toimikin puolipäivää hyvin, kunnes iltapäivällä ei enään tullutkaan kylmää ilmaa.

Systeemi oli kuulemma tiivis, ja siellä oli 800g ainetta.
Nyt 1200 g. Eli kamat kai vaihdettiin kokonaan ja ilmastoinnin öljyt.

Mitä tarkastettu;
- Onko moottoritilassa väriainetta? -> Ei ole
- muuttuuko moottorin kierrokset kun painaa hiutaletta? -> muuttuu
- rämppäilty lämpötilaa ja keski-puhaltimien räppänää? -> ei auttanut
- lämpömittari näyttää järkeviä lukemia kojetaulussa ulkoilmalle.

Mitkä olisivat seuraavat vaiheet?

-Jussi

Ilmastoinnistakin voi lukea vikakoodit / tutkailla statuksen miksi ei pelaa.

[Akitso]

Moi!

Tänään kävin täyttämässä ja desifioimassa ilmastoinnin kun oli tarjouksessa.
Sen jälkeen toimikin puolipäivää hyvin, kunnes iltapäivällä ei enään tullutkaan kylmää ilmaa.

Systeemi oli kuulemma tiivis, ja siellä oli 800g ainetta.
Nyt 1200 g. Eli kamat kai vaihdettiin kokonaan ja ilmastoinnin öljyt.

Mitä tarkastettu;
- Onko moottoritilassa väriainetta? -> Ei ole
- muuttuuko moottorin kierrokset kun painaa hiutaletta? -> muuttuu
- rämppäilty lämpötilaa ja keski-puhaltimien räppänää? -> ei auttanut
- lämpömittari näyttää järkeviä lukemia kojetaulussa ulkoilmalle.

Mitkä olisivat seuraavat vaiheet?

-Jussi

Internet kertoo, että oikea määrä taitaa olla 12/97:sta enteenpäin 750grammaa. Vanhemmissa tuo 1200g. Joten liikaa painetta systeemissä?

[Tuimasika]

Internet kertoo, että oikea määrä taitaa olla 12/97:sta enteenpäin 750grammaa. Vanhemmissa tuo 1200g. Joten liikaa painetta systeemissä?

En omista inpaa, täytyy sopia tärskyt jonkun klubilaisen kanssa.

Hmm, siinä on kyllä vihertävä plakaatti joka puhuu 1200:sta, toisaalta ei tietoa onko alkuperäinen. Tuli kyllä itsekkin sama mieleen.

Tutkin vähän lisää, ja näyttää ettei aux-tuuletin pyöri ollenkaan.
Onko helppoa tapaa akku-kikkaa lukuunottamatta testata onko sen moottori vai rele mennyt? Eli saako sen jotenkin pakotettua hetkeksi pyörimään nyppäämällä jonkin piuhan irti? Saisi rajattua sen kompressoriin tai tuulettimeen ennen kuin pääsee inpan päähän...

-Jussi

[Muurahainen]

En omista inpaa, täytyy sopia tärskyt jonkun klubilaisen kanssa.

Hmm, siinä on kyllä vihertävä plakaatti joka puhuu 1200:sta, toisaalta ei tietoa onko alkuperäinen. Tuli kyllä itsekkin sama mieleen.

Tutkin vähän lisää, ja näyttää ettei aux-tuuletin pyöri ollenkaan.
Onko helppoa tapaa akku-kikkaa lukuunottamatta testata onko sen moottori vai rele mennyt? Eli saako sen jotenkin pakotettua hetkeksi pyörimään nyppäämällä jonkin piuhan irti? Saisi rajattua sen kompressoriin tai tuulettimeen ennen kuin pääsee inpan päähän...

-Jussi

Tuon ikäisessä aux flekti ei mykistä ilmastointia kokonaan.
Jäähdyttimen kyljessä olevasta töpselistä voi hyppyjohdolla pakottaa flektin päälle.

[Tuimasika]

Tuon ikäisessä aux flekti ei mykistä ilmastointia kokonaan.
Jäähdyttimen kyljessä olevasta töpselistä voi hyppyjohdolla pakottaa flektin päälle.

Onko se tuo;
http://www.bimmerfest.com/forums/att...9&d=1306188201

[Muurahainen]

Onko se tuo;
http://www.bimmerfest.com/forums/att...9&d=1306188201

Näyttäisi äkkiseltään oikealta. E34:ssä olen tuota koittanut ja E39:iin vaihdon flektin suosiolla kun ei pyörinyt edes käsin. Mutta tosiaan ilmastoinnin pitäisi puhaltaa kylmää ilman flektiäkin jos sitä suht nopeasti koittaa eikä päästä ylikuumenemaan.

[ts18056]

Kyllä mulla ilmastointi puhaltaa koko ajan kylmää, vaikka tuosta flektistä on kaikki siivet poikki, moottori pyörittää vain napaa Tiedä sitten, jos jossain Stadin ruuhkassa joutuisi istumaan.

[Topi08]

Onko mulla menny etujarruista männänpalautusjuosi, kun jos jarrua painaa ja päästää irti, kuuluu hanttarin eturenkaan luota jousimainen ääni. Mikäs tämän tekisi? :think

[petterihi]

Eikös E39:ssä ole jarrumännänpalautusjousia kaksi kappaletta puolellaan, paitsi M5:ssä neljä...?

Sori.

[HTK12]

Ei E39:ssä ole mitään jarrumännän palautusjousta. En ole ainakaan koskaan sellaista nähnyt jarruja rempatessa tai varaosaluettelossa. Joissakin autoissa tälläinen on, mutta ei kyllä e39:ssä.