E39 kysymyksiä ja vastauksia XIII

[AnttiR]

Uusia ovia katsellut. Muistelisin että sedanissa oli ainakin takalasin nostimen kiinnityksessä eroja eri vuosimallien välillä.
Onko touringissa sama? Jos auto on -02 niin minkä vuosimallin ovet on samanlaisia?

[_Bäri_]

Aikasemman kuvauksesi perusteella väittäisin että vika ei välttämättä ole löpön saannissa vaan turbon toiminnassa, itselläni aiheutti hyvin samanlaltaisia oireita mitkä osasin yhdistää turboon(tai lähinnä sitä ohjaaviin antureihin) siinä kohtaa kun sain aikaseksi virittää ahtopainemittarin. Ymmärtääkseni nuo saa myös livedatasta kaivettua ulos mutta siihen neuvoja tarviaa joltain fiksummalta

Turbolle ääni täältä, tai ahtopaineventtiili. Toinen syyllinen vois olla laatikko. Ettei puutuminen meinais laatikon luistamista?

[tansju]

Uusia ovia katsellut. Muistelisin että sedanissa oli ainakin takalasin nostimen kiinnityksessä eroja eri vuosimallien välillä.
Onko touringissa sama? Jos auto on -02 niin minkä vuosimallin ovet on samanlaisia?

Etuoviksi käyvät kaikki e39-sarjan ovet korimalliin katsomatta, takaovet joudut ottamaan sedanista, ja jos vaihdat oven kilkkeineen niin silloin ei vuosimallillla ole väliä, paitsi jos sattuu olemaan airbagilliset takaovet

[tansju]

Turbolle ääni täältä, tai ahtopaineventtiili. Toinen syyllinen vois olla laatikko. Ettei puutuminen meinais laatikon luistamista?

Jos puutuminen ilmenee siten ettei kone kierrä voi laatikon rajata pois laskuista. Imusarjassa on ahtopaineanturi, mikä itselläni vaikutti todella paljon tehojen puuttumiseen nimenomaan kovassa kiihdytyksessä. Vaihto onnistuu 10min sisään ja osan saa saksasta alkuperäisenä 40e luokkaan, jos ei sillä tokene niin seuraavaksi turbon alipainekello syynäykseen.

[hietase]

Minkälainen hommeli tuo pumppu sinne tankkiin on vaihtaa? Tohtiiko muuta laittaa kuin alkuperäistä ja tarvitaanko siihen jotain muutakin?

Minä erehdyin joskus vaihtamaan tarvikkeen. Ei montaa kuukautta kestänyt ja jätti kaatosateessa välille, kun olin kovassa kiireessä. Lopputulos märkä ukko myöhässä töistä ja auto hinurilla korjaamolle. Tällä kertaa laitettiin original teile. Sellaiset oppirahat taas.

[Fubar]

Jos puutuminen ilmenee siten ettei kone kierrä voi laatikon rajata pois laskuista. Imusarjassa on ahtopaineanturi, mikä itselläni vaikutti todella paljon tehojen puuttumiseen nimenomaan kovassa kiihdytyksessä. Vaihto onnistuu 10min sisään ja osan saa saksasta alkuperäisenä 40e luokkaan, jos ei sillä tokene niin seuraavaksi turbon alipainekello syynäykseen.

Laatikosta ei ole kyse, vika ilmenee tosiaan ikäänkuin kierrosten rajoittajana.
Täytyypä tutkia tuota ahtopaineanturia, kuulostaa järkevältä.

[HTK12]

Suosituksia kestävästä syyläristä V8:iin? Kannattaako muita kuin Hella/Behr harkita?

[TheRipper]

Suosituksia kestävästä syyläristä V8:iin? Kannattaako muita kuin Hella/Behr harkita?

Varmaankin kaikkia muita PAITSI Hella/Behr kannattaa harkita.....:think

[bemmeri]

Suosituksia kestävästä syyläristä V8:iin? Kannattaako muita kuin Hella/Behr harkita?

Ebaysta tilasin 1,5 vuotta sitten hella/behr syylärin ja oli aivan samanlainen kuin alkuperäinenkin. Muovipäädyssä oleva bmw leima oli poltettu näkymättömiin. Kyseessä oli se paksumpi saudi/kuuman ilman kenno V8:iin.

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3857548&postcount=924

[Pazi88]

Noissa vaan pitää olla tarkkana. Itse tilasin vasta hella/behr syylärin, niin oli joku made in china versio ja samanlaista kuraa kuin halvimmat tarvikkeet. Vaikka hella/behr logot yms kyllä löytyy.

[TheRipper]

Noissa vaan pitää olla tarkkana. Itse tilasin vasta hella/behr syylärin, niin oli joku made in china versio ja samanlaista kuraa kuin halvimmat tarvikkeet. Vaikka hella/behr logot yms kyllä löytyy.

Tämä!


Sama juttu omassa, ja millään ei tahdo antureiden liitoksia saada pitäviksi.
Karmeaa kuraa. Ja ihan yleinen ongelma kait nykyään. Hella teettää kaikki myös kiinassa nykyään...kuten muutkin.

[HTK12]

Tämä!


Sama juttu omassa, ja millään ei tahdo antureiden liitoksia saada pitäviksi.
Karmeaa kuraa. Ja ihan yleinen ongelma kait nykyään. Hella teettää kaikki myös kiinassa nykyään...kuten muutkin.

Onkos Valeon syylärit yhtään parempia?

[Scitso]

Onkos Valeon syylärit yhtään parempia?

Omaani laitoin muistaakseni halpis merkin presto tai joku sinnepäin, eikä ollu mitään ongelmaa.

[tansju]

Omaani laitoin muistaakseni halpis merkin presto tai joku sinnepäin, eikä ollu mitään ongelmaa.

Kahdessa E39:ssä itselläni ollut aks dasis -merkkiset syylärit ja ainakin 30tkm perusteella olleet toimivia, tosin nuo olleet dieseleitä, anopilla samanmerkkinen 528n koneeseen naitettuna ja 5tkm perusteella myös ollut toimiva

[Tomba87]

E39 touring (ilmaperä) ottaa töyssyt vastaan terävästi ja pamauksen kera. Iskarit on kunnossa. Pääseekö tuosta eroon uusimalla ilmapussit ja apurungon isot puslat?