E39 kysymyksiä ja vastauksia XIV

[Pazi88]

E39 02 M54b25 viritys?
Mistä lähteä liikkeelle kuin halutaan hevosvoimia lisää ilman jälkiasennusturboa.
Ecun ohjelmoinnista voi saada sen +10hp, kisasähköt voisi siis olla vaihtoehto?
Löytyykö mistään aiheeseen liittyen esimerkiksi projekti päiväkirjaa?
Tallipaikka vapautumassa vuoden kahden sisällä, tulossa olisi alustan päivitys sekä tekniikkaa päivittää. Jos vaan kestää kone sinne asti kuin tuntuu tuo kansi vuotavan��
Taitaa jäädä päiväuneksi +300hp vapaastihengittävästä m54b25

+300hp vapari ei ihan tuosta vaan onnistu. Vaatii koko koneen uudelleen rakentamisen, paljon asiantuntemusta ja kiloeuroja rahaa. Laita vaan ahdin suosiolla kylkeen ja sulla on 300-400hp heittämällä. +10hp pelkkää ecua softaamalla on myös ihan päiväuni matskua. pakosarjat vaihtamalla ja softaamalla voi ehkä onnistua. Nokat siihen pitää vaparina vaihtaa kireempiin että saa pers dynossa tuntuvan tehonlisäyksen. Mitään "kisasähköjä" et siihen tarvi. Vakio ecu toimii turbokäytössäkin oikeen hyvin sopivasti softaamalla.

[Zudi]

Elikkäs 528 vuosimallia 97 rupesi yhtä äkkiä kuluttamaan 28 litraa sadalle. Vikakoodit 203 ja 202 ilmanmassamittari on kunnossa, lambdat vaihdettu, jäähytin nesteen anturi vaihdettu imuvuodot tarkistettu ei ole vuotoja, suuttimet tuntus olevan kunnossa. Jotenka mistä tämä voisi johtua? Onko kenelläkään oma kohtaista kokemusta. Sen verran vielä että korvaus ilma ventiili ja tyhjänkäynti säädin ovat kunnossa myös

[Starck]

Elikkäs 528 vuosimallia 97 rupesi yhtä äkkiä kuluttamaan 28 litraa sadalle. Vikakoodit 203 ja 202 ilmanmassamittari on kunnossa, lambdat vaihdettu, jäähytin nesteen anturi vaihdettu imuvuodot tarkistettu ei ole vuotoja, suuttimet tuntus olevan kunnossa. Jotenka mistä tämä voisi johtua? Onko kenelläkään oma kohtaista kokemusta. Sen verran vielä että korvaus ilma ventiili ja tyhjänkäynti säädin ovat kunnossa myös

Oikeasti kulutus tuollainen vai näyttääkö mittari vaan tommosta?

[DarkWarder65]

Ei sitä tietääkseni pääse mitenkään järkevästi mittaamaan. Aluperäisillä osilla ja puhtain liitoksin nämä kyllä toimii varmasti. Parhaat oppirahat saa laittamalla takanapoihin jotkut "noname" laakerit. Ensin saa tehdä työlään vaihdon, päälle abs murheet ja lopuksi saa jumpata saman homman uudelleen kiusallisen pian. Tämä siis yleisenä vuodatuksena, ei DarkWarderia koskien

ei mulla muuta ongelmaa ole sen kanssa mutta on syöpynyt pahastu takapuolelta mihin tulee anturi kiinni, ja nyt menee liian lähelle kehää ja ottaa kiinni siihen, prikoilla koitettu mutta ei onnistu.

[DarkWarder65]

E39 535i M62 V8 1998 kulutus

Eli kyseinen auto, ja mitä olen lukenut niin autolla pitäs päästä matka ajoa alle 10 litran mutta mulla se vie tollaset 13,5 litraa satkulla, eli mikä voisi lisätä kulutusta ja miten sen saisi viemään taas alle kympin, autolla ajettu 352 tuhatta.

[schwarze]

ei mulla muuta ongelmaa ole sen kanssa mutta on syöpynyt pahastu takapuolelta mihin tulee anturi kiinni, ja nyt menee liian lähelle kehää ja ottaa kiinni siihen, prikoilla koitettu mutta ei onnistu.

Suosittelen vaihtamaan navan, elikkäs koko kynkän siihen. Purkuosia varmasti löytyy, vaikka työläshän se on niinkin.

[Zudi]

Oikeasti kulutus tuollainen vai näyttääkö mittari vaan tommosta?

no ei ole varsinaisesti mitattu mutta ainakin noin 2 kertaa enemmän syö kun normaalisti ja käy selvästi rikkaalla ja realiaikainen kulutus mittari elää ihan omaa elämää. Esim hipaiset kaasua nousee se noin 20 litraan, painat kytkimen pohjaan niin eka laskee noin 4 litran kohtaan ja sitten se nousee 10 litraan ja sitten nollaa.

[DarkWarder65]

Suosittelen vaihtamaan navan, elikkäs koko kynkän siihen. Purkuosia varmasti löytyy, vaikka työläshän se on niinkin.

Joo koitin löytää sellasen missä olis toi anturin paikka ehjänä.

[Muurahainen]

Eli kyseinen auto, ja mitä olen lukenut niin autolla pitäs päästä matka ajoa alle 10 litran mutta mulla se vie tollaset 13,5 litraa satkulla, eli mikä voisi lisätä kulutusta ja miten sen saisi viemään taas alle kympin, autolla ajettu 352 tuhatta.

No kyllä tuon luulisi menevän kun kerran 540 menee myös matkassa alle kympin.
Millaista ajoa tarkemmin?

Vikakoodit lukuun (jollain toimivalla kuten inpa / ista /dis) ja sitten ihmettelemään lisää.

[Starck]

no ei ole varsinaisesti mitattu mutta ainakin noin 2 kertaa enemmän syö kun normaalisti ja käy selvästi rikkaalla ja realiaikainen kulutus mittari elää ihan omaa elämää. Esim hipaiset kaasua nousee se noin 20 litraan, painat kytkimen pohjaan niin eka laskee noin 4 litran kohtaan ja sitten se nousee 10 litraan ja sitten nollaa.

Olet varmaankin tarkastanut myös sytytyspuolen?
Eli ei kai siellä tulpat ui öljyssä?

Tuolla oli jollakin lambdojen johdot menneet ristiin -> https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=358856

[Zudi]

Olet varmaankin tarkastanut myös sytytyspuolen?
Eli ei kai siellä tulpat ui öljyssä?

Tuolla oli jollakin lambdojen johdot menneet ristiin -> https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=358856

Tulpat eivät ui öljyssä plus muutenkin sytkä puoli tuntuisi olevan kunnossa, toki tulpat voisi vaihtaa mutta en jotenkin usko että ongelma siellä on

[Zudi]

Olet varmaankin tarkastanut myös sytytyspuolen?
Eli ei kai siellä tulpat ui öljyssä?

Tuolla oli jollakin lambdojen johdot menneet ristiin -> https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=358856

Ja lambdat on oikein päin tai ainakin pitäisi kumminkas päin nämä bankit nyt sitten ovat ykkös bankin liitin taaempi ja kakkosen se edessä oleva? Näin jostaki luin ei kyllä tunnu yhtään loogiselta

[sindney100]

Ostin tuossa pari viikkoa sitten 535 e39n.
Nyt on ilmaantunut sellaista ongelmaa että kun automaattilaatikko vaihtaa 2-3 ja 4-5, laatikko ikäänkuin "luistaa". Ripeämmässä kiihytyksessä tuntuu kun laatkkko tekisi kytkinpommin.
Onko nyt siis laatikonvaihto edessä, vai voiko olla öljyistä kiinni?

[schwarze]

Eli kyseinen auto, ja mitä olen lukenut niin autolla pitäs päästä matka ajoa alle 10 litran mutta mulla se vie tollaset 13,5 litraa satkulla, eli mikä voisi lisätä kulutusta ja miten sen saisi viemään taas alle kympin, autolla ajettu 352 tuhatta.

Tuo kulutuksen kasvu voisi liittyä myös tuohon vialliseen abs anturiin. Eli kun joltakin pyörältä ei tule pyöritystietoa, vaihteisto ei lukitse turbiinia kuten kuuluisi. Mulla oli omassa E39:ssä kerran vasen taka-anturi rikki ja se kyllä vaihtoi ihan miten sattui eikä muistaakseni lukinnut turbiinia :think

[peto2]

Ostin tuossa pari viikkoa sitten 535 e39n.
Nyt on ilmaantunut sellaista ongelmaa että kun automaattilaatikko vaihtaa 2-3 ja 4-5, laatikko ikäänkuin "luistaa". Ripeämmässä kiihytyksessä tuntuu kun laatkkko tekisi kytkinpommin.
Onko nyt siis laatikonvaihto edessä, vai voiko olla öljyistä kiinni?

Ihan ekana tarkistat öljyn määrän. Väärä öljyn määrä saa laatikon helposti luistamaan ja sitten se on nopeasti kaput.