E39 kysymyksiä ja vastauksia XIV

[DarkWarder65]

T-haaralla letkun väliin?

Eikä nyt sitä painettakaan niin tarvitse poistaa. Tulee aina pois kun avaa jonkin paikan bensalinjasta

oliko sulla toi paineen säädin tuolla tukissa rintapellin luona ja miten vaihdoit sen, otitko koko tukin irti vai miten, kun ei sinne tahdo oikein nähdä missä se sokka on siellä ja ei oikein noi suorat pihdit mahdu sinne?

[duuk]

Ei tietoa näkyykö eikä pääse nyt katsomaankaan, ei ole itsellä koodivehkeitä.



No sehän se voisi olla :think Enpäs ainakaan vielä kokonaista simpukkaa ala vaihtamaan. Ei niitä kyllä näytä löytyvänkään



Pumppu ei ainakaan pidä minkäänlaista ääntä ja toisinaan tehostaa ihan normaalisti, eli luulisi olevan ehjä.

Mulla vaihdettiin ekana pumppu ja ei tullut kuntoon, sen jälkeen toi servotronicin Torque converter

[Muurahainen]

oliko sulla toi paineen säädin tuolla tukissa rintapellin luona ja miten vaihdoit sen, otitko koko tukin irti vai miten, kun ei sinne tahdo oikein nähdä missä se sokka on siellä ja ei oikein noi suorat pihdit mahdu sinne?

On siellä joo. Luulen ottaneeni irti kaarevilla lukkorengaspihdeillä. Ihan satavarmaksi en kyllä muista kun tuosta on jo vuosia aikaa ja E38:ssa saattaa olla enemmän tilaakin.

[DarkWarder65]

On siellä joo. Luulen ottaneeni irti kaarevilla lukkorengaspihdeillä. Ihan satavarmaksi en kyllä muista kun tuosta on jo vuosia aikaa ja E38:ssa saattaa olla enemmän tilaakin.

Ok, mulla siellä ei kaugheesti tilaa ole, suorat pihdit olis paremmat mutta ne ei sinne mahdu.

[Axum]

Helpoimmalla ja nopeiten pääset kun nappaat tukin irti, asentaessa uudet suuttimien o-renkaat reilulla rasvalla.

[DarkWarder65]

Helpoimmalla ja nopeiten pääset kun nappaat tukin irti, asentaessa uudet suuttimien o-renkaat reilulla rasvalla.

No se olisi parempi tehdä mutta sieltä lentää pirusti bensaa jokapaikkaan kun ei ole tuota venttiiliä mistä saa paineet pois.

[Axum]

No se olisi parempi tehdä mutta sieltä lentää pirusti bensaa jokapaikkaan kun ei ole tuota venttiiliä mistä saa paineet pois.

Ota pumpun rele tai sulake irti ja käynnistä auto, löytyy oikean sisäilma filtterin alta

[Muurahainen]

No se olisi parempi tehdä mutta sieltä lentää pirusti bensaa jokapaikkaan kun ei ole tuota venttiiliä mistä saa paineet pois.

Lentää sitä sieltä paineensäätimestäkin jos ei linjaa käytä tyhjäksi.

[HTK12]

No se olisi parempi tehdä mutta sieltä lentää pirusti bensaa jokapaikkaan kun ei ole tuota venttiiliä mistä saa paineet pois.

Ei sieltä nyt niin mahdottomasti bensaa tule, itse on tullut jonkun verran tuon kanssa jumppailtua. Pari reilua rättiä riittää imemään.

[TheRipper]

Ei sieltä nyt niin mahdottomasti bensaa tule, itse on tullut jonkun verran tuon kanssa jumppailtua. Pari reilua rättiä riittää imemään.

Niin ja Bensassa sekin hyvä puoli että haihtuu aikas nopsaan niin eipä siitä suurta haittaa ole vaikka hieman jonnekin tihkuukin kun ei nyt ihan suoraan mihinkään sähkölaitteisiin mene.

[Pilipali]

-96 528i

Nokka-akselin anturi vaihdettu nyt siemensiin, auto toimi moitteetta kun kävin pienellä ajelulla. Noh, nyt tänään oireet jatkuivat..Eli moottorijarrulla hidastaessa (2-4 vaihteella kokeilin) aina 1000-1800rpm saakka alkoi tämä raju nykiminen taas. Melkein joku vois luulla vielä, et isommat hevisessiot autossa menossa.. Kiihdyttää ei uskalla kun nykiminen alkaa, alkaa nykimään vain lisää.

Oireet siis alkoivat sen jälkeen kun anturi vaihdettiin ensiksi Hellan anturiin ja nyt vielä Siemenssiin. Ennen tätä esiintyi vanhalla anturilla vain pientä nyppimistä kiihdyttäessä ja käynnistäessä kävi kerran pari huonosti pienen (2vko) seisonnan jälkeen.

Metallista kolinaa kuuluu, joka loppuu kytkintä painaessa, toki siellä voi mikä vaan kolista, mutta kytkin tähän on ilmeisesti vaihdettu joku aika sitten.. Liian matalilla kierroksilla ei toki kuuluiskaan ajaa, mutta kyllä siinä 1800rpm vielä kuuuluisi toimia ilman moisia oireita.

Sitten vielä kokeilin vikakoodeja lueskella, mutta 2 eri laitteella ja ohjelmalla ei saa yhteyttä. Ennen kyllä onnistuin lukemaan koodit yms, mutta nyt ei yhdistä millään. Joku sulake mennyt?

[Starck]

Nokka-akselin anturi vaihdettu nyt siemensiin, auto toimi moitteetta kun kävin pienellä ajelulla. Noh, nyt tänään oireet jatkuivat..Eli moottorijarrulla hidastaessa (2-4 vaihteella kokeilin) aina 1000-1800rpm saakka alkoi tämä raju nykiminen taas. Melkein joku vois luulla vielä, et isommat hevisessiot autossa menossa.. Kiihdyttää ei uskalla kun nykiminen alkaa, alkaa nykimään vain lisää.

Oireet siis alkoivat sen jälkeen kun anturi vaihdettiin ensiksi Hellan anturiin ja nyt vielä Siemenssiin. Ennen tätä esiintyi vanhalla anturilla vain pientä nyppimistä kiihdyttäessä ja käynnistäessä kävi kerran pari huonosti pienen (2vko) seisonnan jälkeen.

Metallista kolinaa kuuluu, joka loppuu kytkintä painaessa, toki siellä voi mikä vaan kolista, mutta kytkin tähän on ilmeisesti vaihdettu joku aika sitten.. Liian matalilla kierroksilla ei toki kuuluiskaan ajaa, mutta kyllä siinä 1800rpm vielä kuuuluisi toimia ilman moisia oireita.

Sitten vielä kokeilin vikakoodeja lueskella, mutta 2 eri laitteella ja ohjelmalla ei saa yhteyttä. Ennen kyllä onnistuin lukemaan koodit yms, mutta nyt ei yhdistä millään. Joku sulake mennyt?

Onkohan se Delphin lukija antanut väärän vinkin tai tulkittu vinkki väärin?
Jotenkin vian kuvaus vaikuttaa enemmä kampiakselin asentotunnistimelta.
Itsellä teki tuota samaa, jonain aamuna toimi nätistä ja joskus ei ollenkaan, silloin kun ei toimi tehoja ei ole alle 2000rpm häävisti, mutta yläkierroksilla kyllä pelasi.

[Pilipali]

Onkohan se Delphin lukija antanut väärän vinkin tai tulkittu vinkki väärin?
Jotenkin vian kuvaus vaikuttaa enemmä kampiakselin asentotunnistimelta.
Itsellä teki tuota samaa, jonain aamuna toimi nätistä ja joskus ei ollenkaan, silloin kun ei toimi tehoja ei ole alle 2000rpm häävisti, mutta yläkierroksilla kyllä pelasi.

Toimii kyllä muuten moitteettomasti, käyntiin lähtee hyvin ja käy hyvin. Tehot tuntuu olevan tallella alle 2000rpm liikkeelle lähdettäessä, mutta hidastaessa nykiminen alkaa ja sillon ei uskalla kaasua edes antaa vaan vaihdetta alaspäin jolloin kierrokset nousee tarpeeksi liikkeelle pääsemiseen.:think

[TJJ]

Automaattilaatikon öljyn tarkistamisessa auto pitää olla vaakasuorassa. Mutta mistä tuo katsotaan? Mikä kohta pitää olla vaakasuorassa? Kaikki kun on vähän eri kulmassa...

[TheRipper]

Automaattilaatikon öljyn tarkistamisessa auto pitää olla vaakasuorassa. Mutta mistä tuo katsotaan? Mikä kohta pitää olla vaakasuorassa? Kaikki kun on vähän eri kulmassa...

Itse ainakin tarkistin niin että vaihteisto on suunnilleen vaakasuorassa...sitä sen maalaisjärjellä kuvittelin tarkoittavan.