E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[alpine3]

ei ollu noista apuja.

Eikö selvinny edes mihin johtoihin pitäs tulla virta ja mihin maa?

[alppiE39]

Ilmeisesti korkki rikki.

Alavesiletkun kuuluukin olla kylmä kun jäähdyttimestä sinne viileää virtaakin jos kaikki toimii kuten kuuluu.

Lämpö pysyy aika tulevasti tuossa 96 asteessa ja jos on ei TU mallinen M52 ei kuulukkaan paljon elää kaasun mukaan. Vasta TU koneissa availlaan termaria sähköllä

Uus korkki laitettu ja nyt vissii pitelee paineet. Ja termoki vissii toimii iha niiku pitää.
Mistä tuo ottaa sitte paisariin niin kovan paineen että korkki luovuttaa? Vanha ei kestäny ku joku 6tkm
Vai voiko vaa syyttää motonetin 10e korkkia

[Jesse93]

Vai voiko vaa syyttää motonetin 10e korkkia

Kyllä

[DarkWarder65]

Eikö selvinny edes mihin johtoihin pitäs tulla virta ja mihin maa?

ei selvinnyt, uskoisin että kuuluisi tulla virta myös tuolle vesipumpun moottorille kun kerran tulee sinne yläpuolellekkin, kun ei tule virtaa virrat päällä eikä kun auto käynnissä. mutta onko noi sulakkeen takana, ja mikä sulake sitten on kyseessä, kun mulla ohjekirja saksankielellä.

[Muurahainen]

ei selvinnyt, uskoisin että kuuluisi tulla virta myös tuolle vesipumpun moottorille kun kerran tulee sinne yläpuolellekkin, kun ei tule virtaa virrat päällä eikä kun auto käynnissä. mutta onko noi sulakkeen takana, ja mikä sulake sitten on kyseessä, kun mulla ohjekirja saksankielellä.

Koitappas pistää lämmöt täysille. Tuleeko sitten virtaa?

[HTK12]

ei selvinnyt, uskoisin että kuuluisi tulla virta myös tuolle vesipumpun moottorille kun kerran tulee sinne yläpuolellekkin, kun ei tule virtaa virrat päällä eikä kun auto käynnissä. mutta onko noi sulakkeen takana, ja mikä sulake sitten on kyseessä, kun mulla ohjekirja saksankielellä.

Kyllä sieltä näkyy ihan selvästi mistä tulee ja minne menee. Tuossa edellä linkitettiin jo sähkökaaviot, joista näkyy johtojen värit, liittimet ja mihin pinniin tulee mitäkin. Siellä ei ole mitään omia sulakkeita sille lisävesipumpulle/vesiventtiileille. Tämän olisit itsekin nähnyt, jos olisit vaivautunut edes avaamaan ne linkitetyt sähkäkaaviot.

[DarkWarder65]

Koitappas pistää lämmöt täysille. Tuleeko sitten virtaa?

ei tule virtaa, ei lähde moottori pyörimään.

[DarkWarder65]

Kyllä sieltä näkyy ihan selvästi mistä tulee ja minne menee. Tuossa edellä linkitettiin jo sähkökaaviot, joista näkyy johtojen värit, liittimet ja mihin pinniin tulee mitäkin. Siellä ei ole mitään omia sulakkeita sille lisävesipumpulle/vesiventtiileille. Tämän olisit itsekin nähnyt, jos olisit vaivautunut edes avaamaan ne linkitetyt sähkäkaaviot.

kyllä mä niitä kattelin, en oikein vaan ymmärrä noiden kaavioiden päälle.

[JJT]

Jos pumpun johtoihin ei tule mitään missään vaiheessa niin voi olla ilmastoinnin paneeli rikki.

[HTK12]

kyllä mä niitä kattelin, en oikein vaan ymmärrä noiden kaavioiden päälle.

No sitten on aika hankala tälläistä diagnosoida. IHKA paneelille tulee muistaakseni virtaa 4 eri pinniin ym, joten pitäisi kuitenkin nuo kaikki varmistaa, katsoa että maa on kunnossa jne. Pelkällä yleismittarilla ei sitten voi varmistaa kun pitäisi saada kuormitettua se tarkasteltava piiri. Yleismittarilla huono maa voi näyttää olevan kunnossa, kun yleismittari ei kuormita piiriä jne. Eli melkein kyllä veisin jollekkin sähköjä ymmärtävällä katsottavaksi.

Jos pumpun johtoihin ei tule mitään missään vaiheessa niin voi olla ilmastoinnin paneeli rikki.

Sekin on hyvin mahdollista, tosin huono liitos/katkennut johto jne. myös täysin mahdollista. Vaatisi kunnon diagnosoinnin.

[DarkWarder65]

Jos pumpun johtoihin ei tule mitään missään vaiheessa niin voi olla ilmastoinnin paneeli rikki.

se toimi siihen saakka kun toi ylimääränen vesipumppu hajos, pumpun moottori ja myöskin ilmastoinnin namikka.

on koitettu katella johtoja ja paneelistakin kateltu mutta ei ole vikaa löytynyt ei vain tule virtaa tuohon johtoon joka tulee moottoriin, alkaa olla aika neuvoton olo ja se rest valokaan ei syty kun nappia painaa. Ja vaikka on lämmitys laitettu puhaltamaan kylmään eli tuon 16 astetta niin siltikin puhaltaa kuumaa.

[Tudmas]

Miten tuo sivupeilien lämmitys kuuluisi toimia? Tourinki tyhjää akkua satunnaisesti ja tänään huomasin että peilit höyryää ja lumi sulaa vaikka autoa ei ole käynnistetty.


Etuovet ei myöskään pelaa kaukosäädöllä, eikä kuskin ovesta lukkoa kääntäessä mikään muu ovi/luukku reagoi. Onko ovimoduuleissa häikkää? Käsittääkseni tuo peilien lämmityskin menee niiden kautta?


Voinko ottaa jonki sulakkeen irti nyt väliaikaisesti että pääsee aamulla töihin? Käytän autoa inpan nokassa jahka kerkeän.

[Clavurion]

Miten tuo sivupeilien lämmitys kuuluisi toimia? Tourinki tyhjää akkua satunnaisesti ja tänään huomasin että peilit höyryää ja lumi sulaa vaikka autoa ei ole käynnistetty.


Etuovet ei myöskään pelaa kaukosäädöllä, eikä kuskin ovesta lukkoa kääntäessä mikään muu ovi/luukku reagoi. Onko ovimoduuleissa häikkää? Käsittääkseni tuo peilien lämmityskin menee niiden kautta?


Voinko ottaa jonki sulakkeen irti nyt väliaikaisesti että pääsee aamulla töihin? Käytän autoa inpan nokassa jahka kerkeän.

Kuljettajan ovimoduli sulake F29, apukuskin F6. Noilta sulakkeilta ei pitäisi mennä syöttöjä muualle.

Mirror Heating

Mirror heating is controlled by the peripheral modules in the doors. The heating function is active as of terminal 15 (ignition lock position 2). The activation time is dependent on the outside temperature.

The general module receives the outside temperature from the IKE via the K-bus and determines a cycle time for heating operation. This time is transferred to the peripheral modules where it is carried out. Heating is no longer active at an outside temperature greater than 25 oC and it is switched on permanently at a temperature lower than -10 oC.

[Muurahainen]

Kuljettajan ovimoduli sulake F29, apukuskin F6. Noilta sulakkeilta ei pitäisi mennä syöttöjä muualle.

Mirror Heating

Mirror heating is controlled by the peripheral modules in the doors. The heating function is active as of terminal 15 (ignition lock position 2). The activation time is dependent on the outside temperature.

The general module receives the outside temperature from the IKE via the K-bus and determines a cycle time for heating operation. This time is transferred to the peripheral modules where it is carried out. Heating is no longer active at an outside temperature greater than 25 oC and it is switched on permanently at a temperature lower than -10 oC.

Eli jostain ilmestyy mahdollisesti ylimääräinen terminal 15 jännite. Virtalukonpohja kenties?

[Tudmas]

Eli jostain ilmestyy mahdollisesti ylimääräinen terminal 15 jännite. Virtalukonpohja kenties?

Auto on ollut vasta vähän aikaa mulla, mutta mitä olen kurkkinut ympäriinsä niin edellisen omistajan sähköasennukset ei oikein vakuuta. ajovalot, takavalot, lisävalot ja vetokoukun sähköt komeasti rosvoliittimillä... Pitää tutkia onko sinne rakenneltu joku reitti mistä jatkuva virta pääsee kiertämään.
Sitten alkaa tutkimaan virtalukonpohja ja takaluukun johtosarja.