e39 alustasarja?

[kmn]

Noniin,

eli meidän taloudestahan löytyy on tuollainen 528iA Touring vaimokkeelta ja tätäkin pitäisi saada vähän laskettua. Ei ole siis M-Sport ja perästä löytyy automaaginen tasonsäätö.

Kysymys kuuluu, olenko ymmärtänyt oikein, että tasonsäätöä saa jotenkin säädettyä siten, että perä lepäisi vähän alempana? Autossa on 18" M6 Replicat alla, joten ei tarvisi laskea perää, kuin about 20mm. Onnistuuko tasonsäätöä säätämällä? :think

Tämän lisäksi pitäisi sitten keulaa tiputtaa 40-50mm, koska vakionahan nämä on vaaterissa ja näyttää keulivan niin perkuleesti.. Onko suosituksia vakioalustan kanssa jousista, jotka olis järkeviä hintaluokaltaan? Tässä tapauksessa siis eteen vain. En mielelläni maksais yli 150e pelkistä jousista.. Satkulla saa ebaysta jo vaikka ja mitä, mutta en osaa ottaa yhtään kantaa, mikä toimii vakio pumppujen kanssa.. :think Auto on tosiaan käyttis, joten mitään rataominaisuuksia tässä ei haeta, vaan pikemminkin, jos pysyisi ajettavuus mahdollisimman lähellä alkuperäistä..

Auto on menty vasta 215tkm, joten ei ole tarvetta alkaa vaihtamaan tolppiin suoraa, ellei joku myy halvalla jotain vähän ajettuja sitten..

[Bmw Dreamer]

Osaakos joku sanoa tällaisista jousista mitään:

http://www.google.fi/webhp?rlz=1C1PRFB_enFI465FI465&sourceid=chrome-instant&ix=seb&ie=UTF-8&ion=1#hl=fi&rlz=1C1PRFB_enFI465FI465&output=search&sclient=psy-ab&q=bilstein%2036-153954&oq=&aq=&aqi=&aql=&gs_l=&pbx=1&fp=de459d89551dbea6&ix=seb&ion=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&biw=1366&bih=643

Eli Bilstein B3 (36-153954), toukan takapäähän.
Tuollaset nimittäin sain jotain.. Vuosi? sitten, kun AD:ltä kävin hakemassa HD kärrinvetojouset taakse tuohon. Enemmänkin tuntuu että nuo madaltaa jotain 30mm?
Perä nimittäin "roikkuu", ei kiva. (Ja autolla siis vedetään paljon kärriä, niin madallus ei ole mitenkään tarkoituksellista tähän yksilöön, nytten kärri nimittäin menee nenä maassa aika rumasti!)
Oon miettiny myös ilmapussien laittamista tuonne taakse, mutta aika härskin hintasia taitanee olla mitkä vaan sarjat, siis ihan aftermarket kamakin kävis, mutta joko en osaa sellasia oikein hakea, tai eikö niitä vaan ole tehty tälläseen? Saisko tuonne nuo orkkispussit mitenkä istumaan, meneekö ihan plug and pray? Siis ihan pelkät jousipalkeet, loppu on sitte sovellettavissa.

JA Jos jollain on perä "korkeella" ("mahtuu" turvakenkä taakse renkaan ja kaaren väliin), ja haluis sellaiseen korkeuteen että rengas ja kaari on melkein tasan, niin voisin olla kiinnostunu vaihtamaankin vaikka takajousia keskenään!
(yhden tälläisen vastaavan auton näinkin, ja meillä oli kyllä takajouset menny ristiin, sillä oli perä 5 cm korkeammalla kuin keula, ja mulla melkein toisinpäin, mutta eroa lienee jotain 3 cm...)

[jeppis]

Onkohan jostain saatavana laadukkaita coileja pelkästään eteen? ja onko niitä sellaisia mitkä kestää ajaa soratielläkin? Taakse tulee bilstein b6 iskarit vakio ilmapusseilla.

[baier4ever]

Tuli tänään paneuduttua tuohon etupään kolinaan. Kolina paikaintui iskariin/niiden tukilaakeriin...

Tolppa pois, havaittavissa selvästi välystä laakerissa...uudet laakerit marmorilta ja kiinni...mitä paskaa sama juttu uusilla, ei ymmärrä?

Eli laakerin reikä liian iso iskarin yläpäässä olevaan jenka osaan mihin laakeri kiinnittyy.

Alusta siis KW variant1, ihmettelin jo alustaan uutena laittamista kiinni jolloin huomasin pienen välyksen mutta ei todellakaan noin paljon kuin nyt.

Onko muilla variant 1 omistajilla tästä kokemuksia??

[Rockwell]

Tällä hetkellä K.A.W. etujouset jossa merkintä BMW E39 VA 20-50. Iskareina jotkut Konit ja niisä oleva merkintä on alhaalla peitossa joten tarkempaa tietoa niistä ei ole.

Tarkoitus olisi saada lisää maavaraa ja parantaa ajomukavuutta. Käyköhän noiden jousien tilalle alkuperäiset M-Sport jouset vai ovatkohan iskarit liian lyhyet kun ovat noin lyhyiden jousien parina?

[TJJ]

Ok, pitää kattoa jos sorvais tommoset renkaat ite. Minkä verran siellä yläpään ja korin välissä on tilaa, että mahtuuko työntämään tommosen renkaan paikalleen laskemalla sitä tolppaa vain vähän? Vai pitääkö laskea ja kääntää niin paljon, että pitää irrottaa myös raidetangonpää?

Eipä ole tuosta tilasta varmaa tietoa. Otin tolpan kokonaan irti koska muutin samalla yhden pultin reikää jotta sain camberin säätöön enemmän siirtymää.

[Bomb5]

Kyllä korotin, leikkasin reikäsahalla 3mm alumiinista kaksi korotusrengasta/puoli ja laitoin ne iskarin yläpään ja korin väliin.

Ok, pitää kattoa jos sorvais tommoset renkaat ite. Minkä verran siellä yläpään ja korin välissä on tilaa, että mahtuuko työntämään tommosen renkaan paikalleen laskemalla sitä tolppaa vain vähän? Vai pitääkö laskea ja kääntää niin paljon, että pitää irrottaa myös raidetangonpää?

[TJJ]

Korotitko etupäätä? Eibachin Prokit-jouset ovat muuten hyvät, mutta haluaisin etupäätä n. 5 mm ylemmäs, niin ei tartteis hidasteissa vetää vauhtia aina täysin pois. Löysin tämmöiset vahvistusrenkaat, jotka samalla korottaisivat etupäätä 3/16", eli n. 5 milliä: http://www.bmpdesign.com/technical/e...wer_damage.php
Saakohan vastaavia ostettua Euroopasta ja mitkä paikat tämmöisiä osia myyvät?

Kyllä korotin, leikkasin reikäsahalla 3mm alumiinista kaksi korotusrengasta/puoli ja laitoin ne iskarin yläpään ja korin väliin.

[Bomb5]

Ajattelin muuten samalla tehdä korotusta keulaan. Iskaritolpan yläpään ja korin väliin mahtuu 6-7mm korotusrengas ja kiinnitysmutterit kiristyy silti koko pituudeltaan. Va onko tuossa suunnitelmassa jotain pielessä?

Korotitko etupäätä? Eibachin Prokit-jouset ovat muuten hyvät, mutta haluaisin etupäätä n. 5 mm ylemmäs, niin ei tartteis hidasteissa vetää vauhtia aina täysin pois. Löysin tämmöiset vahvistusrenkaat, jotka samalla korottaisivat etupäätä 3/16", eli n. 5 milliä: http://www.bmpdesign.com/technical/e...wer_damage.php
Saakohan vastaavia ostettua Euroopasta ja mitkä paikat tämmöisiä osia myyvät?

[DriveFast]

Jos kevääksi suunnittelis vaihtavansa uudet iskarit, niin oisko tollanen hr cupkit sopiva, näyttäis saavan tohon 530d:hen 30/15 madaltavaa.
Vai hankkiiko vakiota vastaavat?
Madalluksella ei oo niin väliä, kunhan säilyy mukavana ajettavana, kadulla vain tolla ajetaan, käsitin että toi hr ois kohtuu mukava vielä.
Oliko hyviä ehdotuksia mistä kannattaa tilailla, suomesta vai saksasta?
Mitäs muuta kannattaa vaihtaa samalla, iskarin yläpäät ja pohjaanlyönti- ja suojakumit varmaankin.

Tosiaan itse suosittelen Cup-Kittiä, ainakin 530D:hen.. Nuo halppisalustat säädettävyydestään huolimatta eivät käytännössä tuon massan alla oikein toimi, joten kannattaa hippasen enemmän euroja (+korkeussäädettävyys) uhrata tuon kitin eteen..

En osaa sanoa, miten tuo 30/15 madaltaa esim. m-sporttiin nähden, mutta saat ainakin jämäkämmän alustan..
Itse tilasin Saksasta, ebaysta löytyy vaihtoehtoja yleensä melko paljon, samalla tietty on hyvä vaihtaa nuo yläpäät, kun tolpat kerran ovat irti, toki pohjaanlyönti-/suojakumit on hyvä vaihtaa samalla, jos orginaalit näyttää aikansa eläneiltä..

[jeepster]

Jos kevääksi suunnittelis vaihtavansa uudet iskarit, niin oisko tollanen hr cupkit sopiva, näyttäis saavan tohon 530d:hen 30/15 madaltavaa.
Vai hankkiiko vakiota vastaavat?
Madalluksella ei oo niin väliä, kunhan säilyy mukavana ajettavana, kadulla vain tolla ajetaan, käsitin että toi hr ois kohtuu mukava vielä.
Oliko hyviä ehdotuksia mistä kannattaa tilailla, suomesta vai saksasta?
Mitäs muuta kannattaa vaihtaa samalla, iskarin yläpäät ja pohjaanlyönti- ja suojakumit varmaankin.

[mailman]

Jaa, no kiitokset. Oliko paljon korkeus eroa?Mites aykkyys? Toi M-Sport alusta toimii täällä maalla oikeastaan just bueno.Sopivan matala, eli kotia pääsee, ei liian kova kun joutuu ajelemaan muuallakin kun kesto päälysteillä. Ja coileille ei ole mitään käyttöä....

M-Sport alustaan verrattuna tuo Cup Kitti ei tipahtanut liikaa. Itse olen myöskin käytännöllisyyden ystävä, vieläkin. Eli ei mitään liian matalaa, jotta käyttömukavuus menee
Eli mittoja en muista, mutta ehkä joku 20/10 M-Sporttia matalampi taisi tulla setillä jonka H&R sanoo tiputtavan muistaakseni tuon 50/40 (ja tuo ilmoitus on ns. normi alustaiseen E39:iin, erikseen taitaa jollain pienellä präntillä olla että M-Sportissa madallus on pienempi).

Itsellä sama alusta ja oon kyl ollut erittäin tyytyväinen.. Madallus itsellä 50/40, jolloinka talvella leikitään välillä lumiauraa.. Sopivan jäykkä alusta Suomen olosuhteisiin, eli epätasaisuudet tuntuvat kyllä jonkinverran, mut ei oo kuitenkaan mikään pintakova nypyttäjä, ei narise / pohjaa ja on raskaammalla diisselimotillakin kiva ajettava mutkapätkillä.. :P

Joo sopiva kompromissialusta tuo kyllä on, toimii satunnaisesti radalla, että normikäytössä

[DriveFast]

Jos ei Coili-sarjaa halua, niin ite vieläkin kutoskoneiseen suosittelen H&R Cup Kittiä... Itsellä tuli M-Sport II alustan tilalle aikoinaan ex-528:iin.

Itsellä sama alusta ja oon kyl ollut erittäin tyytyväinen.. Madallus itsellä 50/40, jolloinka talvella leikitään välillä lumiauraa.. Sopivan jäykkä alusta Suomen olosuhteisiin, eli epätasaisuudet tuntuvat kyllä jonkinverran, mut ei oo kuitenkaan mikään pintakova nypyttäjä, ei narise / pohjaa ja on raskaammalla diisselimotillakin kiva ajettava mutkapätkillä.. :P

Jos ei Coili-sarjaa halua, niin ite vieläkin kutoskoneiseen suosittelen H&R Cup Kittiä... Itsellä tuli M-Sport II alustan tilalle aikoinaan ex-528:iin.

Jaa, no kiitokset. Oliko paljon korkeus eroa?Mites aykkyys? Toi M-Sport alusta toimii täällä maalla oikeastaan just bueno.Sopivan matala, eli kotia pääsee, ei liian kova kun joutuu ajelemaan muuallakin kun kesto päälysteillä. Ja coileille ei ole mitään käyttöä....

-Jarno

[mailman]

Mistä ja mitkä iskarit vanhojen tilalle m-sport alustaan? vai joutuuko poistamaan kaupasta onkun made-in-china coillit?

Jos ei Coili-sarjaa halua, niin ite vieläkin kutoskoneiseen suosittelen H&R Cup Kittiä... Itsellä tuli M-Sport II alustan tilalle aikoinaan ex-528:iin.