Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[Bmw Master]

215/55-16

Okei=) kiitokset.

Eipäs vaan 225/55-16.

[Simpel]

Eipäs vaan 225/55-16.

onko tolla 10mm niinkä eroa sitten

[_nixu_]

onko tolla 10mm niinkä eroa sitten

No jos haluua että tuo säälittävän kuuluisa Steptronic toimii oikein niin saattaa olla...

[Thuppu]

Just siitä laatikon toimivuudesta..mulle kun ei ole ikinä minun tiedäkseni öljyä vaihdettu ja 300tkm mittarissa... toimii..

Ja en ymmärtänyt että mitä Hemi tarkoitti yhdellä viestillä vuosia sitten..eli..
turhaa..

Vitsi vitsi

[Bmw Master]

onko tolla 10mm niinkä eroa sitten

On. Laatikko on todella herkkä väärälle rengaskoolle.

Mahtaakohan tuo 215/55-16 olla edes laillinen noin raskaan auton alla?

[pere]

On. Laatikko on todella herkkä väärälle rengaskoolle.

En nyt kyllä oikein ymmärrä, että miten 1,7% ero halkaisijassa (tai vierintäkehässä) voisi vaikuttaa mitenkään kovin ratkaisevasti. Tässä tapauksessahan kaikki renkaat ovat sen saman 1,7% pienempiä kuin oikea rengaskoko.

Itseasiassa renkaiden kuluminen (8mm -> 2mm) taitaa jo tehdä suuremman eron kuin tuo 215/55-16 vs 225/55-16. Uuden 225/55-16:n halkaisija pitäisi kai olla 654mm ja 215:n 643mm. Tuosta 654:stä kun vähennetään 2 x 6mm saadaan 642mm.

Tokihan on mahdollista, että 530D:n steppi ei tuota 1,7% eroakaan kestä, mutta sitten sillä ei kyllä uskaltaisi ajella edes kovin kuluneilla, oikean kokoisilla renkailla. Puhumattakaan siitä, että laittaisi autoonsa eteen lähes sileäksi ajetut renkaat ja ostaisi taakse uudet. Sehän olisi sama kuin käyttäisi sekaisin 215:a ja 225:a...

Itselläni on kesärenkaina edellisen omistajan jäljiltä 215/55-16:t, jotka kyllä vaihtuvat ensi kesäksi 225:n, mutta laskeskelin niillä kuitenkin nyt tämän kesän uskaltavani ajella.

[rasanttu]

Laattikkohan ei hajoa väärään kokoon vaan alkaa sekoilemaan ja vaihtamaan miten sattuu?

[MajorDrake]

Ei pienellä "nopeuserolla" eri akseleiden kanssa ole juurikaan merkitystä kuin nelivedoissa. Vetävällä aksellilla eri renkaiden kokoero voi kyllä
aiheuttaa hämmennystä lustoneston suhteen,
mutta eron kyllä pitäisi olla kohtuu iso, joku 2% on vielä aika pientä.

[Bmw Master]

En nyt kyllä oikein ymmärrä, että miten 1,7% ero halkaisijassa (tai vierintäkehässä) voisi vaikuttaa mitenkään kovin ratkaisevasti.

Ei pienellä "nopeuserolla" eri akseleiden kanssa ole juurikaan merkitystä kuin nelivedoissa.

Uskokaa pois, Bemarin uudemmat steppi laatikot ovat erittäin nirsoja rengaskoolle ja jopa rengasmallille. Väärinpäin asennetut oikean kokoiset renkaat sekoitti täysin laatikon toiminnan.

Tästä asiasta on väännetty monesti ja searchilla löytyy tarinaa.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=129517&highlight=v%E4%E4r%E4+rengaskoko

[pere]

Uskokaa pois, Bemarin uudemmat steppi laatikot ovat erittäin nirsoja rengaskoolle ja jopa rengasmallille. Väärinpäin asennetut oikean kokoiset renkaat sekoitti täysin laatikon toiminnan.

Tästä asiasta on väännetty monesti ja searchilla löytyy tarinaa.

http://www.btcf.fi/forum/showthread....%E4+rengaskoko

Uskon kyllä, ainakin, että asiasta on väännetty

Toistan kuitenkin vielä itseäni ja totean, että renkaiden kulumisesta aiheutuu jo se pari prosenttia eroa halkaisijaan, joten en kyllä millään jaksa uskoa, että se laatikon toimintaan pääsisi vaikuttamaan. Tai sitten joku on ryssinyt suunnitteluvaiheessa _todella_ pahasti, mikä ei toki olisi täysin tavatonta, mutta... Onko moni huomannut, että laatikko toimisi huonommin kuluneilla kuin uusilla renkailla? Tain päin vastoin, että laatikko toimii taas paljon paremmin, kun alle on vaihdettu uudet (luonnollisesti oikean kokoiset) renkaat?

Tuo väärinpäin asennettujen renkaiden vaikutus laatikon toimintaan kuulostaa jo sen verran mielenkiintoiselta, että näin insinöörinäkökulmasta asiasta kuulisi mielellään lisääkin :o

EDIT: Oletin siis, että tässä tarkoitettiin kaikkien renkaiden asennusta väärin päin. Toisen takarenkaan asennus väärin päin kyllä varmasti jotain vaikuttaakin ja sen laatikko varmasti onnistuu haistelemaankin, mutta niin pitkään kun kaikissa nurkissa on samanlainen rengas (samoin päin jne.), lienee laatikon hyvin vaikea tietää asiasta mitään.

[rasanttu]

Joku viisas voisi selittää miten se ylipäätään kiinnostaa laatikkoa / laatikon elektroniikkaa onko etu ja takarenkaiden pyörimisnopeudessa jotain eroa. Eikö nämä toiminnot ole enemmän ASC+T/DSC/ABS:n huolia.

Maallikkona kuvittelisin laatikolle riittävän pelkän nopeusanturin antama tieto, mitä se tekee muiden pyörien tiedoilla.

[MakeH]

Joku viisas voisi selittää miten se ylipäätään kiinnostaa laatikkoa / laatikon elektroniikkaa onko etu ja takarenkaiden pyörimisnopeudessa jotain eroa. Eikö nämä toiminnot ole enemmän ASC+T/DSC/ABS:n huolia.

Maallikkona kuvittelisin laatikolle riittävän pelkän nopeusanturin antama tieto, mitä se tekee muiden pyörien tiedoilla.

En nyt aivan tarkkaan muista viime talvesta, mutta jos auto sutii, vaihteisto ei vaihda isommalle. Eli kyllähän se vaihteistokin on pyörimisnopeudesta kiinnostunut.

[Bmw Master]

Tuo väärinpäin asennettujen renkaiden vaikutus laatikon toimintaan kuulostaa jo sen verran mielenkiintoiselta, että näin insinöörinäkökulmasta asiasta kuulisi mielellään lisääkin :o

Renkaat väärinpäin, poikkeuksellisen suuri vierintävastus. Auto luulee, että ollaan mudassa, pehmeässä hiekassa, ylämäessä etc. Laatikko toimii sen mukaan.

Moni väärän kokoisilla renkailla ajava luulee, että laatikko toimii hyvin. Kunnes kokeilee oikean kokoisilla renkailla ja yllättyy. Erot ovat pieniä.

[rasanttu]

En nyt aivan tarkkaan muista vimme talvesta, mutta jos auto sutii, vaihteisto ei vaihda isommalle. Eli kyllähän se vaihteistokin on pyörimisnopeudesta kiinnostunut.

Voi olla tosiaan niin että jos edessä ja takana on eri pyörintänopeus laatikko luulee renkaiden lipsuvan/sutivan (diffrentiaali etu ja takarenkaiden pyörimisnopeudessa) eikä vaihda isommalle. Tätähän oiretta on väärillä renkailla, että laatikko ei vaihda isommalle vaihteelle.

[jeppis]

no itse en usko että johtuu renkaista minulla tuo "ongelma" kun kuitenkin usemman kesän jo ajanut tuolla rengastuksella ja nyt vasta oireilee. ja kuitenki samaa kokoa itsellä joka nurkassa.