E39 Tasonsäätö

[markok]

Ahahahaha Anteeksi maalaisuuteni. Nyt mä vasta ymmärsin mikä on homman nimi. Sun menetelmällä ei olla irroittamassa kompuraa autosta ja kantamassa keittiönpöydälle jonne on hyvä levittää rakeet.
Mä vaan jotenkin kuvittelin että kun ottaa letkut irti niin paineiden ei pitäisi laskea järjestelmästä.
Kyllä, olet aivan oikeassa. Jos avaa vain sen mustan letkun niin ei sieltä paineet katoa minnekään ja jos katoaa, niin silloin on venttiileissä vikaa. Se on totta.

Vähän epäselvästi ehkä kirjoitinkin. Tosiaan rakeiden vaihtoon ei kannata kompuraa edes irrottaa autosta, mutta tarvittaessa kompurankin saa sinne keittiön pöydälle avaamatta putki liitoksia venttiileiltä. Kompura on kolmella pultilla kiinni tuossa asennuskehikossa niin jättää kehikon venttiileineen autoon ja irrottaa pelkän kompuran. Tuossa vielä yksi kuva mikä ehkä selventää. https://www.google.fi/imgres?imgurl=...BNcQMwgcKAMwAw

[Jamppa81]

Vähän epäselvästi ehkä kirjoitinkin. Tosiaan rakeiden vaihtoon ei kannata kompuraa edes irrottaa autosta, mutta tarvittaessa kompurankin saa sinne keittiön pöydälle avaamatta putki liitoksia venttiileiltä. Kompura on kolmella pultilla kiinni tuossa asennuskehikossa niin jättää kehikon venttiileineen autoon ja irrottaa pelkän kompuran. Tuossa vielä yksi kuva mikä ehkä selventää. https://www.google.fi/imgres?imgurl=...BNcQMwgcKAMwAw

Juuri näin, mä halusin sen irti kokonaisuudessaan että sain putsattua ja tutustuttua härveliin valoisalla pöydällä eikä pimeällä parkkipaikalla. Mikäli vielä joskus rakeita tarvii vaihdella niin en mä sitä enää irroita. Kyllä sen verran hyvänä on pysynyt tuolla laatikossaan.

[kalevik]

Karmea linkki:

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjt7cnY6czJAhXElCwKHeSHCYEQFggZMAA&url=http%3A%2F%2Fshare.qclt.com%2Fbmw%25E8%25B5%2584%25E6%2596%2599%2F1102_Driving%2520Dynamic%2520Systems%2FEnglish%2FParticipant_manual%2FE39_E53_E65%2520Air%2520Suspension%2520Level%2520Control%2520System.pdf&usg=AFQjCNE-o_wYoh82TpIfn8w4sflfK9181w&bvm=bv.109332125,d.bGg

[Kojootti324]

Nyt sitten mullakin rupes kiukuttelee 530D Toukka -01.

Vikavalo palo, kunnes käynnistin uudestaa.

Kompura on ollut "liian" hiljaa!

Sulake oli ehjä.

[pepa12]

Monenko amperin suleke kuuluu alumperin tasonsäädölle? Nyt 25A ja saa usein vaihtaa palaneen sulakkeen tilalle uuden. Alkuperäisestä sulakkeen koosta ei siis tietoa.
Pakkasella ongelmat alkoivat, laskee välillä pelkääjänpuolen pussin tyhjäksi ja joskus myös kummatkin palkeet. Vuotoko? Mutta toisinaan pysyy ryhdissään montakin päivää ennen kuin taas alkaa. Rakeet olen ajatellut kuivata ohjeitten mukaan, jospa sillä ongelma ratkeaisi, vai meneekö palje vaihtoon. Valittaa pakkasella tasonsäätöä mutta korjaantuu kunhan tarpeeksi monta kertaa sammuttaa, käyttää ovet lukossa ja laittaa takaisin käyntiin. Toisinaan sammutuksen jälkeen kuuluu pihinä vänkärinpuolen puolelta mutta välillä tosiaan saattaa pysyä ajotasossa montakin päivää, jopa viikkoja. Mikä neuvoksi?:think

[Muurahainen]

Monenko amperin suleke kuuluu alumperin tasonsäädölle? Nyt 25A ja saa usein vaihtaa palaneen sulakkeen tilalle uuden. Alkuperäisestä sulakkeen koosta ei siis tietoa.
Pakkasella ongelmat alkoivat, laskee välillä pelkääjänpuolen pussin tyhjäksi ja joskus myös kummatkin palkeet. Vuotoko? Mutta toisinaan pysyy ryhdissään montakin päivää ennen kuin taas alkaa. Rakeet olen ajatellut kuivata ohjeitten mukaan, jospa sillä ongelma ratkeaisi, vai meneekö palje vaihtoon. Valittaa pakkasella tasonsäätöä mutta korjaantuu kunhan tarpeeksi monta kertaa sammuttaa, käyttää ovet lukossa ja laittaa takaisin käyntiin. Toisinaan sammutuksen jälkeen kuuluu pihinä vänkärinpuolen puolelta mutta välillä tosiaan saattaa pysyä ajotasossa montakin päivää, jopa viikkoja. Mikä neuvoksi?:think

Aloita rakeiden kuivauksella. Helppoa ja halvin aloituskohta.

[kalevik]

Monenko amperin suleke kuuluu alumperin tasonsäädölle? Nyt 25A ja saa usein vaihtaa palaneen sulakkeen tilalle uuden. Alkuperäisestä sulakkeen koosta ei siis tietoa.
Pakkasella ongelmat alkoivat, laskee välillä pelkääjänpuolen pussin tyhjäksi ja joskus myös kummatkin palkeet. Vuotoko? Mutta toisinaan pysyy ryhdissään montakin päivää ennen kuin taas alkaa. Rakeet olen ajatellut kuivata ohjeitten mukaan, jospa sillä ongelma ratkeaisi, vai meneekö palje vaihtoon. Valittaa pakkasella tasonsäätöä mutta korjaantuu kunhan tarpeeksi monta kertaa sammuttaa, käyttää ovet lukossa ja laittaa takaisin käyntiin. Toisinaan sammutuksen jälkeen kuuluu pihinä vänkärinpuolen puolelta mutta välillä tosiaan saattaa pysyä ajotasossa montakin päivää, jopa viikkoja. Mikä neuvoksi?:think

Sulakkeet 49 (30A) ja 50 (7.5A) :

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=841960&postcount=2

Edellä jo neuvottin että rakeet kuivaksi, ohjeet varmaan tässä säikeessä.

[JiiP]

Monenko amperin suleke kuuluu alumperin tasonsäädölle? Nyt 25A ja saa usein vaihtaa palaneen sulakkeen tilalle uuden. Alkuperäisestä sulakkeen koosta ei siis tietoa.
Pakkasella ongelmat alkoivat, laskee välillä pelkääjänpuolen pussin tyhjäksi ja joskus myös kummatkin palkeet. Vuotoko? Mutta toisinaan pysyy ryhdissään montakin päivää ennen kuin taas alkaa. Rakeet olen ajatellut kuivata ohjeitten mukaan, jospa sillä ongelma ratkeaisi, vai meneekö palje vaihtoon. Valittaa pakkasella tasonsäätöä mutta korjaantuu kunhan tarpeeksi monta kertaa sammuttaa, käyttää ovet lukossa ja laittaa takaisin käyntiin. Toisinaan sammutuksen jälkeen kuuluu pihinä vänkärinpuolen puolelta mutta välillä tosiaan saattaa pysyä ajotasossa montakin päivää, jopa viikkoja. Mikä neuvoksi?:think

Tuossa sitten on vielä se, että jos pussit tyhjenee ja kompura käy paljon (=imee ilmaa ulkoa) niin järjestelmään kerääntyy kosteutta. Joka voi tosiaan kostautua nyt pakkasilla.

[Jasu]

Rakeiden kuivauksen jälkeen luulin homman taas pelittävän. Päivän toimi ilman ilmoitusta. Eli oikea tipahtaa harvakseltaan, yleensä ajon aikana. Aamulla kun auton kylmästä käynnistää, kaikki on ok.
Mistä vikaa etsimään?

[Muurahainen]

Rakeiden kuivauksen jälkeen luulin homman taas pelittävän. Päivän toimi ilman ilmoitusta. Eli oikea tipahtaa harvakseltaan, yleensä ajon aikana. Aamulla kun auton kylmästä käynnistää, kaikki on ok.
Mistä vikaa etsimään?

Itsellä vuotaa nyt palje. Uuden saapumista odotellessa...

[Jasu]

Itsellä vuotaa nyt palje. Uuden saapumista odotellessa...

Omaan vaihdoin uudet alkuperäiset syksyllä.

[Muurahainen]

Omaan vaihdoin uudet alkuperäiset syksyllä.

No niiden ei luulisi sitten vuotavan.

Jos aivan randomisti tyhjenee niin venttiilit kenties?
Kuivasitko koko yksikön vai pelkät rakeet?

[Moskar39]

Kannattaisi katsoa myös paisuntasäiliöiden ja letkuliitosten kunto. Jos ajossa joskus tippuu nopeasti, voisi kuitenkin viitata palkeeseen. Ja toden totta, jos järjestelmä vuotaa ja kompura käy usein, joutuu kuivainta usein huoltamaan. Omaa edellisen kerran huoltaessa jouduin kuivaamaan myös venttiilit, koska niihin oli tiivistynyt hieman vettä ja jäätyivät jumiin.

[grandpa-look]

Samaa ongelmaa täälläkin.. randomisti laskee kuskin puolelta perä. Välillä laskee tunninkin seisonnan aikana, toisinaan pysyy useita päiviä ylhäällä. Ei laske koskaan ajon aikana enkä ole mitään suhinaa kuullut pussien puolelta. Jouluna käytin kompurapaketin pöydällä ja kuivasin rakeet. Olivat kyllä täysin märät ja kuivainyksiköstä tuli jopa vesipisaroita kun sitä heiluttelin.





Aika hyvä yhdistelmä oli tuo vanha vokkipannu ja kuumailmapuhallin

Taitaa olla venttiilipaketin uusinta seuraavana edessä :think

[Jasu]

Inpalla perä nousee ja laskee normaalisti.
Kävin sitten tallilla sulattelemassa autoa usean tunnin ajan.
Lopuksi huomasin, että oikea kynkkä on aivan täynnä paakkuuntunutta lunta (siis juuri anturin luona). Kun sain kaiken sulaksi ja lähdin kotia päin, ei mitään ilmoituksia koko matkana.