e39 webasto asiaa

[ARDler]

ei kyllä pitäis olla tommosta muhjua palotilassa. onko palopuhallin imenyt tota muhjua weban sisään ja leiponut sen takia?

[zener]

Ettei tuo mähmä ole tullut nimeomaan palopuhaltimesta, kun on leiponut kiinni. Muovisiivethän siinä on. :think

[Clavurion]

Ettei tuo mähmä ole tullut nimeomaan palopuhaltimesta, kun on leiponut kiinni. Muovisiivethän siinä on. :think

Tämä kävi itelläkin mielessä.

[schwarze]

Elikkäs ei ollukaa vuoto webastolta vaan ilmeisesti paluuputkihan siellä tiputtelee.. Eli kysymys kuuluuluukin. Vuoto on jakotukin jälkeen (missä on weban pumppu ym) eli jos ottaa siitä muovisesta jakotukista sen paluu puolen letkun irti(koneen päästä) vuotaako löpöt tankista pihalle vai onko välissä jonkunlainen takaiskuventtiili?

Ei tule tyhjäksi asti, tai en ainakaan jäänyt odottelemaan, laitoin muistaakseni lukkotongit siihen kumiletkuun . Uusi alkuperäinen paluuputki maksaa Kl -varaosissa n. 20€ ja on melkoinen vänkkyrä asentaa, mutta onnistuu kyllä. Mikäli autolla on jo paali lähellä, katkaisee teräsputken ruosteettomasta kohdasta ja laittaa hieman pidemmän kumiletkun

[/PETE/]

Jäi sen verran vaivaamaan että kävin avaamassa palopuhaltimen vielä.

Siipi oli jumissa tuossa mustassa liimamaisessa mönjässä.



Siivestä lohkesi pala kun vääntelin sitä irti



Kyllä tämä vaahtomuovilta vaikuttaa



Olisko kuitenkin päässyt imaisemaan vaahtomuovin kappaleita imuputkesta.
Vai onko imuputkessa joku suodatin? YouTubessa jollakin samanlainen tapahtuma jossa oli imassu suodattimen puhaltimeen.

[Ramzez]

Mikä mahtaa mättää E39:n webastossa, kun se sekoittaa koko muun auton toiminnan?

Kirjoitin aiheesta jo toiseen topikkiin, mutta laitetaan vielä tänne:

Mikähän helkkari tuossa sigun E39:ssä on kun se ei suostu puhaltamaan lämmintä n. 1500-1700 kierroksen paikkeilla? Tyhjäkäynnillä ja sport-asennossa (kierrosten ollessa yli 2000 rpm) lämmintä tulee oikein erittäin hyvin. Katsoin salavalikosta auton lämpöjä ja ne olivat siinä 89-94C. Mielenkiintoista oli se, että tyhjäkäynnillä ja korkeammilla kierroksillä lämmöt olivat n. 90C, ja tuossa 1600 rpm kohdalla 93C.

Ongelmat alkoivat kun korjasin webaston. Ilmattu on kyllä kunnolla. Webasto myös kävi koko 50km matkan.

Vikadiagnoosi on edennyt siinä määrin, että ennen paluumatkan aloitusta, nyppäsin webaston sulakkeen irti. Nyt kaikki viat sitten korjaantuivat. Lämmintä tulee kabiiniin kierrosluvusta huolimatta. Ei tosiaan ollut ilmauksessa vika.

Seuraava kysymys on sitten se, että miten helvetissä tuo webasto sekoittaa tuon auton vesikierron niin totaalisesti? Kaikki letkut ja kiertovesipumppu tuli asennettua oikeinpäin, kun webaston pumppua vaihdoin. Nyt kuitenkin sitten webastosta on enemmän haittaa kuin hyötyä. Lisäksi webasto pöhisee koko ajan, oli koneen lämpötila mikä tahansa. Toisin sanoen normaalissa käyntilämpötilassakin pöhisee, eikä sammu ollenkaan.

Vielä mystisemmäksi ongelma meni paluumatkan päätyttyä, kun otin avaimen virtalukosta ja ihmettelin, miksi sisäilmapuhallin jäi päälle, vaikka ilmastoinnin paneelistakin virrat katkesivat. Jouduin irroittamaan akun navan, jotta ei enää tehnyt tuota.

Vikakoodeja ei pumpun vaihdon jälkeen enää esiinny.

Voiko vika olla viallisessa webaston piirikortissa, joka nyt sekoittaa koko muun auton toiminnan? :think

[e46touring]

Mikä mahtaa mättää E39:n webastossa, kun se sekoittaa koko muun auton toiminnan?

Kirjoitin aiheesta jo toiseen topikkiin, mutta laitetaan vielä tänne:

Vahva veikkaus vialliseksi Webaston piirikortiksi. Oireet sopii todella hyvin taudin kuvaan.
kortti irti ja osaavaan huoltoon.

[exautisti]

Mikä mahtaa mättää E39:n webastossa, kun se sekoittaa koko muun auton toiminnan?

Kirjoitin aiheesta jo toiseen topikkiin, mutta laitetaan vielä tänne:

Tarvikevesipumppu ja sähköjohdot pyörähti väärinpäin?

[bmw523i]

Ei tule tyhjäksi asti, tai en ainakaan jäänyt odottelemaan, laitoin muistaakseni lukkotongit siihen kumiletkuun . Uusi alkuperäinen paluuputki maksaa Kl -varaosissa n. 20€ ja on melkoinen vänkkyrä asentaa, mutta onnistuu kyllä. Mikäli autolla on jo paali lähellä, katkaisee teräsputken ruosteettomasta kohdasta ja laittaa hieman pidemmän kumiletkun

Eli nappasin pätkän putkee pois ja pitempi kumiletku tilalle. Kiitti vinkistä! Ois muuten marmoril mokoma putki maksanu 72€ onneks löyty tallista sopivaa bensaletkuu eli tälläkertaa halpa korjaus

[Ramzez]

Tarvikevesipumppu ja sähköjohdot pyörähti väärinpäin?

Originaali pumppu ja liitin sen mallinen, ettei oikein voinut laittaa väärinpäin.

[topsi]

Kerrotaanpa oma webaston vikakorjaus tässä.

Eli vesipumppu vaihdettu uuteen alkuperäiseen. Webastoa tutkiessa onnistuin kuitenkin katkaisemaan lämpötila-anturin jalat

No, Sp-elektroniikasta 10kΩ NTC-vastus tilalle (hinta 1€), (luin jostain että alkuperäinen olis 12kΩ), ja teippiä sen suojaksi / eristeeksi kompensoimaan liian pientä vastusarvoa. Beta-arvoa ei sp-elektroniikan myyjä osannut sanoa mutta ajattelin kuitenkin kokeilla.

Lopputulos: Webasto toimii hienosti ja INPAn kautta katsotut lämpötilat varsinkin lämpimänä ovat parin asteen sisällä samat kuin mitä koneen lämmöt salavalikosta.

[timppa811]

Kuinka lämpimäksi vedenlämpö pitäisi webastolla tulla? Tuossa omassa näyttää heti käynnistyksen jälkeen olevan noin 30astetta 30min käytön jälkeen -15asteen pakkasessa. Etuikkuna on sulanut hieman, muttei sisällä mikään lämmin todellakaan. Onko normaalia?

[zener]

Kuinka lämpimäksi vedenlämpö pitäisi webastolla tulla? Tuossa omassa näyttää heti käynnistyksen jälkeen olevan noin 30astetta 30min käytön jälkeen -15asteen pakkasessa. Etuikkuna on sulanut hieman, muttei sisällä mikään lämmin todellakaan. Onko normaalia?

Eipä se puolessa tunnissa kerkee sisätiloja paljoa lämmittää, mutta lämpenee kyllä nopeasti kun auton lyö tulille. Lämmin neste on jo kennossa valmiina.

Omassa -9c ja nesteet 30min jälkee ~37c.

[Rotax]

Onkohan webaston kortti hajalla, kun vikakoodi oli liekkivahdista? Webasto lähtee hurisemaan kellon liekkinapista mutta käy noin 30sek ja sitten sammuu. Pumpun naksutusta ei kuulu ja webaston pakoputkesta tulee kylmää?

Auto on e39 530d jossa alkuperäinen ajonaikainen webasto johon on laitettu kello.

[Kiwes]

Täällä kun on asenneltu jälkiasenteista kelloa ja kaukokäynnistystä... Oisko kellään tietoo, et tartteeko se nasta 1 jatkuvan virran vai riittääkö käynnistykseen pelkkä pulssi?