E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[buksin-1]

Tuommonen tieto löyty googlella liitinrungon numerolla

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/710646

Tolla pinnin numerolla ei vaan löydy mitään bmwfansista.

Pitää varmaan lähteä penkomaan purkuautoa liittimen perässä tai koittaa tilata tuo numeron 5 pinni. Eihän se kalliiksi tulis kokeilla. Onko noita 26 pinnisiä liittimiä tai vastaavia muualla ku korimodulilla ja mittariston takana?

Laita PM, jos tarvitset sellaisen liittimen...

[MentalNight]

En viitsi puhelimella koko nettiä selata läpi, niin kysyn jälleen täällä, että mitä tuo sigun e39 nyt keksi kun pätkii ja nykii mahdottomasti, aivan hirvittää ajaa, aivan kuin olisi välillä yksi sylinteri poissa pelistä. Aiemmin tuo alkoi vasta noin 5500rpm kohdalla kiihdytyksessä, mutta nyt meni aivan mahdottomaksi jo ? Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu viikko sitten, taas korjaamolla, mutta ois mukava kuulla etukäteen suuntaa vialle jos jollain muullakin ois kokemusta? Ja tapahtuu siis koko kierrisalueella nyt, myös tyhjäkäynnillä.

[opTA]

..Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu viikko sitten...

Koitas vaihtaa Nokka-akselin asentotunnistin, todennäköisesti nykiminen korjaantuu tuolla.

[janke]

En viitsi puhelimella koko nettiä selata läpi, niin kysyn jälleen täällä, että mitä tuo sigun e39 nyt keksi kun pätkii ja nykii mahdottomasti, aivan hirvittää ajaa, aivan kuin olisi välillä yksi sylinteri poissa pelistä. Aiemmin tuo alkoi vasta noin 5500rpm kohdalla kiihdytyksessä, mutta nyt meni aivan mahdottomaksi jo ? Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu viikko sitten, taas korjaamolla, mutta ois mukava kuulla etukäteen suuntaa vialle jos jollain muullakin ois kokemusta? Ja tapahtuu siis koko kierrisalueella nyt, myös tyhjäkäynnillä.

Oliko asentotunnistin alkuperäinen vai tarvike? Kannattaa tarkistaa tulpan hatut ettei ole halkeimia!!

[Reeperbahn]

Onkohan takaiskunvaimentimien ylätukilaakerit finaalissa kun möykkyihin/kuoppiin ajaessa takapäässä paukkuu niin että hattuhylly pomppii?

[Fastpiksu]

Itse en koskaan lähtisi tätä katkaisijaa millään kampeamaan, jos ei ihan kynsillä lähde... kun ei siinä ole varsinaista kohtaa mistä kammeta. Sitten kun on pahvi kädessä, niin olen aina sisäpuolelta painanut ulos ja irroittanut johdon.

Joo totta tuokin. En vaan tienny että onko siellä minkäverran ylimääräistä johtoa niin otin irti.. Litteällä leveällä meisselillä kun kampesi, niin ei tullu mitään jälkiä mihinkään

[TJJ]

Joo totta tuokin. En vaan tienny että onko siellä minkäverran ylimääräistä johtoa niin otin irti.. Litteällä leveällä meisselillä kun kampesi, niin ei tullu mitään jälkiä mihinkään

Litteä meisseli tekee yleensä jäljet. Mutta oikein hyväksi noihin juttuihin (myös keskikonsolin paneelien irrotukseen yms) on osoittautunut vanhat pankki/luottokortit. Niistä leikkaa sopivia suikaleita ja pyöristää kulmat (ja myös tarvittaessa ohentaa etureunaa).

[Madfexx]

Konepellin lukkojen vaihto käynnissä ja homma vaikuttaa kinkkisemmältä, kuin olin ajatellut. Pelkääjän puolen lukon sain lopulta taiteiltua pois paikaltaan munuaisten keskeltä ja vaihdettua uuteen, mutta kuskin puolen lukon irrotus samalla taktiikalla näyttää mahdottomalta. Pitääkö tuosta tosiaan irrottaa syyläri tai vaihtoehtoisesti puskuri ja keulan muoveja että lukkoon pääsee kunnolla käsiksi, vai onko jotain muuta keinoa?

[jumppakuutio]

Hei. Olis veljen 525 -00 m54 ongelmaa..

Eli veli oli täs pari viikkoo sitten ajamassa 2-vaihetta ja jonottaessa rupes auto keittämään ja heitti vettä pihalle. Menin paikanpäälle sitte ja laitettiin virrat päälle (kiertovesipumppu pyörimään) ja kaadettiin vettä että pääsee kotio ajamaan..

Nooh, veli sitte vaihto viskon ja vesipumpun ihan vaan varmuuden vuoksi ja ajeli sillä taas sen pari viikkoo ja nyt taas sama homma. Heitti vedet pihalle. Nyt kun laittaa virrat päälle ei lähde kiertovesipumppu päälle paitsi INPA:lla pakottamalla.

Ainoo vikakoodi mitä antaa näyttää tältä:

18 NW_A - Error
Error frequency : 1
Logistic counter : 40

N_32 768.00 rpm
Engine state = ideling 4.00 -
TOIL 77.77 grad c
VB 12.44 V
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h

------
------
No signal
------
Error to relevant
Error debounce
Error currently avaible
stat. Error

Errorcode: 12 74 01 28 18 04 9E 7A 8A C4

[Supa]

Hei. Olis veljen 525 -00 m54 ongelmaa..

Eli veli oli täs pari viikkoo sitten ajamassa 2-vaihetta ja jonottaessa rupes auto keittämään ja heitti vettä pihalle. Menin paikanpäälle sitte ja laitettiin virrat päälle (kiertovesipumppu pyörimään) ja kaadettiin vettä että pääsee kotio ajamaan..

Nooh, veli sitte vaihto viskon ja vesipumpun ihan vaan varmuuden vuoksi ja ajeli sillä taas sen pari viikkoo ja nyt taas sama homma. Heitti vedet pihalle. Nyt kun laittaa virrat päälle ei lähde kiertovesipumppu päälle paitsi INPA:lla pakottamalla.

Ainoo vikakoodi mitä antaa näyttää tältä:

18 NW_A - Error
Error frequency : 1
Logistic counter : 40

N_32 768.00 rpm
Engine state = ideling 4.00 -
TOIL 77.77 grad c
VB 12.44 V
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h

------
------
No signal
------
Error to relevant
Error debounce
Error currently avaible
stat. Error

Errorcode: 12 74 01 28 18 04 9E 7A 8A C4

Pakonokan tunnistin vaihtoon, yleinen vikakohde.

[Reeperbahn]

Onkohan takaiskunvaimentimien ylätukilaakerit finaalissa kun möykkyihin/kuoppiin ajaessa takapäässä paukkuu niin että hattuhylly pomppii?

Vastataampa itse itselle, että finaalissa on toinen tuki. Iskunvaimennin tullut läpi. Ja laakeria siellä ei ole.

[Bomb5]

Termari ja vesipumppu menossa ennaltaehkäisevästi vaihtoon 530i 2001 faceliftissä. Katoin, että vesiletkut on kiristetty termarin koteloon tommosilla teräs-sokilla, jotka kammetaan pois ruuvimeisselillä. Onko noi kertakäyttöiset vai kestääkö käyttää uusiks? Onkohan noille edes mitään varaosanumeroa...

[Supa]

Termari ja vesipumppu menossa ennaltaehkäisevästi vaihtoon 530i 2001 faceliftissä. Katoin, että vesiletkut on kiristetty termarin koteloon tommosilla teräs-sokilla, jotka kammetaan pois ruuvimeisselillä. Onko noi kertakäyttöiset vai kestääkö käyttää uusiks? Onkohan noille edes mitään varaosanumeroa...

Hmm? Siis lukitus vaan nostetaan ylös, letku irti ja vastaikkaises järjestykses takas.

[janke]

Kysytäämpä täältä, eli -97 523iA ja mitä toi obc:n resetointi oikein tekee, kun salavalikosta sen kerranki löysin? :think

[djs^]

Kellään kokemuksia tästä alustasta?; http://www.jmtuonti.fi/cat/product_details.php?p=858 ??? Ostin n. vuosi sitten tuolta tl finn automobilesta jonku korkeussäädettävän, mikä makso 329e! Ja noh, halvalla ei saa hyvää! Kahden vuoden takuu tuossakin mutta ei meinaa kaveri millään uskoa että on hajalla. Oikee etuiskari korkkas heti ensimmäisen 6kk sisään, ja tänään meni oikea puoli! Takana tuntuu rallattelevan terävässä tärinässä, ihankun ruuvimeisseli hakkais takalasia vasten!

Mitään muita varteenotettavia korkeus ja jäykkyys säädettäviä alustoja?