E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[TJJ]

Nyt kysymys kuuluu että, mihinköhän tuon letkun pitäisi mennä siellä imusarjassa, vai pitääkö tuo imusarja irroittaa letkun paikan löytämiseksi?

Separaattorin kylkeen sen toinen pää menee. Tuossa kuvassa kohtaan "Rubber plug" (M54-moottorissa tuossa on tulppa)

http://img186.imageshack.us/img186/3782/photo7i.jpg

[kaol]

Mitä luultavammin joudut sinne yhden johtosarjan lisäämään jos haluat iris tai mid soittimen kiinni. Näin oli ainakin omassa. Aika vittumainen piuha asentaa, mutta ei ole kallis.

Siis kun autossa on ollut soitin tehtaalta lähtiessä, niin siihen ei todellakaan tarvitse vetää mitään johtoja, kunhan autoon asennetaan oikeaa soitinta. Tuohon kysymyksen autoon kuuluu yksiosainen BMW Reverse RDS, jonka yläosasa on kasettisoitin. Mikäli Reverse-soitin vaihdetaan kaksiosaiseen Business- tai Professional-soittimeen tai MID-soittimeen, niin silloin edessä on tuon johtosarjan asennus.

[janke]

Vaivaa suunnattomasti toi inpan shadow vikakoodeissa: 52 Muffler Flap.

Tätä tuolla toisessa aihepiirissä jo puitiinkin, mutta jäi vähän kesken. Miksi Ihmeessä se tuota tarjoaa koko ajan ja ei häviä mihkään vaikka sen poistaa?:think Pitäiskö tuo koodata jotenki, että auto ymmärtäisi olla sitä vinkumatta!?

[xpro]

kertokaas miten saa lukkiutuneen turvavyön kelattua takaisin ulos? eli takepenkkien keskimmäinen vyö on jäänyt jumiin. ja tietenkin penkki on vielä taitettu alas joten sitä ei saa nyt edes takaisin normaaliin asentoon koska turvavyö kiristää!

mulla oli sama ongelma.. siellä penkin/selkänojan sisällä kun on se vyö rulla niin siitä menee sellanen vaijeri siihen penkin lukitukseen.. siellä vyörullan sisällä on joku sellainen kuula systeemi mikä vapauttaa sen vyön kun penkin avaus nappua painaa.. itsellä lähti paikoiltaan siellä sisällä sellainen muovi lipsukka joka vapauttaa sen vyön (kuula ei päässyt putoamaan alas).. eli ei päässyt se vyö vapautumaan.. vaikeasti selitetty

[Foksu]

Separaattorin kylkeen sen toinen pää menee.

Kiitoksia!

Täältäpä tulee nopeasti vastauksia, kunhan vaan saa kysymyksensä aikaiseksi.

Eli täytyy nyt sit kuitenkin kaivaa se separaattori esiin...

Nättää olevan imusarjan alapuolelta lohko aikas öljyinen.
Ensin luulin että on valunut venttiilikopan tiivisteen välistä, mutta todennäköisesti 'roiskunut'
ohjaustehostimen letkuista (ajoviiman mukana), jotka molemmat ovat märät.
Luultavasti kiristetty joskus heikosti? Syyläri vaihdettu jokin aika ennen hankintaani,
ja näyttäisi että joku 'ropaaja' ollut asialla kun voimannäytön jälkiä.

Mitähän ATF-öljylaatua tuonne ohjaustehostimeen olisi hyvä laittaa, kun tuokin pitänee ns. huoltaa?

[Rocla]

Laitan nyt tähänkin tämän, josko vaikka näkyis paremmin kuin tuolta toisaalta:

Lainataan tätä.

Potilaana tuttavan facelift e39 530dA.

Kävi hyvin tyhjäkäyntiä, mutta kaasun painallus sammutti tai aiheittu aaltoilevan kierrosten nousun, auto liikkui hädin tuskin omin voimin.

Siirtopumpun ääni hyvin voimakas ja diagnostiikan kautta siirtopaine ~2bar ja kaasua painettaessa tippui ~1bar. DMEssä vikakoodu Pre-Supply pressure monitor, eikä mitään muita. Railipaine muistikuvan varassa ~800.

Vaihdettu uusi siirtopumppu, nyt ottaa kierroksia, mutta täysin suorituskyvytön, menee juuri ja juuri ylämäkeen kaasu pohjassa.

Siirtopaine nyt mitattuna mittarilla ~2bar stabiili, ei juuri reagoi kierroksiin, diagnostiikan kautta ei vielä ole keretty katsomaan arvoja.

Miten jatkan vianhakua?

EDIT: suutin korjausten ääripäät ~-1 ja +4 eli ainakin 1 suutin mahtaa kusta, mutten pitänyt niitä olennaisina ennenkuin saan siirtopaineen kohdalleen.

EDIT2: ilmaa ei näy siirtoletkussa ja löpöä on lisätty tankkiin, ei vaikutusta.

[Bmw Master]

Mitähän ATF-öljylaatua tuonne ohjaustehostimeen olisi hyvä laittaa, kun tuokin pitänee ns. huoltaa?

Ei mitään, vaan CHF pentosin tai vastaava kuuluu kylmien maiden autoihin. Huuhtelet uusilla öljyillä ja samalla laitat uuden säiliön. Säiliön sisässä on suodatin jota ei voi rikkomatta vaihtaa. Kaikissa uusissa säiliöissä on korkki joissa lukee chf only.

[Samppae39]

Ei mitään, vaan CHF pentosin tai vastaava kuuluu kylmien maiden autoihin. Huuhtelet uusilla öljyillä ja samalla laitat uuden säiliön. Säiliön sisässä on suodatin jota ei voi rikkomatta vaihtaa. Kaikissa uusissa säiliöissä on korkki joissa lukee chf only.

Ja vanhoissa ATF.... Dexron 2 on suositus.

[Bmw Master]

Ja vanhoissa ATF.... Dexron 2 on suositus.

Ei, vaan kun haet vanhaat e39:siin uuden säiliön lukee korkissa chf only. Jos haluaa käyttää atf, siihen saa ostaa tarran.

Myös vanhoissa oli jo aikoinaan chf only tarra kylmissä maissa. Se tarra on voinut kadota vuosien saatossa ja alta paljastu atf only. Sitten on litkut sekaisin.

[Samppae39]

Ei, vaan kun haet vanhaat e39:siin uuden säiliön lukee korkissa chf only. Jos haluaa käyttää atf, siihen saa ostaa tarran.

Myös vanhoissa oli jo aikoinaan chf only tarra kylmissä maissa. Se tarra on voinut kadota vuosien saatossa ja alta paljastu atf only. Sitten on litkut sekaisin.

Olen sen käsittäny niin, että vanhemmissa on ATF kaikissa ja uudemmissa sitten CHF ja tuo korkin CHF voi johtua siitä, että vanhojen ATF korkkien valmistus on lopetettu. No yhtäkaikki. Jos kysyjällä on ATF sisällä, niin en näe syytä alkaa vaihtamaan sinne eri tyyppistä litkua.

[Terno]

onkos kenelläkään tullut vastaan M5-tyylisä takapönttöä? Eli idea olisi saada suht helposti M5-tyylinen tuplaulostulo tuohon omaan pommiin. Siis niin että ei tarvi moukaroida koria lekalla.

Onhan se vähän arveluttavaa rakentaa M-Sportista M5-luukkeria....

[ADiJA]

e39 M5

Tuli mieleen että onko e39 M5 faceliftissä mustat sivulistat? :think Normi vitossarjassahan ne muuttui korin värisiksi faceliftin myötä.Ja osaisko joku neuvoo mistä saisi halvimmalla M-sport etupuskurin lasinpesu aukoilla ja maalattuna?

[Heguli 31]

onkos kenelläkään tullut vastaan M5-tyylisä takapönttöä? Eli idea olisi saada suht helposti M5-tyylinen tuplaulostulo tuohon omaan pommiin. Siis niin että ei tarvi moukaroida koria lekalla.

Onhan se vähän arveluttavaa rakentaa M-Sportista M5-luukkeria....

Tarkoitatko oikeasti tuplaa,eli ulostulot auton molemmille puolille.Jos näin tarkoitat,niin voi olla "mahdoton" tehdä varapyörän kotelon takia.Eli korihommin joutuisit.

[Agio]

Siis kun autossa on ollut soitin tehtaalta lähtiessä, niin siihen ei todellakaan tarvitse vetää mitään johtoja, kunhan autoon asennetaan oikeaa soitinta. Tuohon kysymyksen autoon kuuluu yksiosainen BMW Reverse RDS, jonka yläosasa on kasettisoitin. Mikäli Reverse-soitin vaihdetaan kaksiosaiseen Business- tai Professional-soittimeen tai MID-soittimeen, niin silloin edessä on tuon johtosarjan asennus.

Niin, mikä oli viestisi pointti? Kysyjähän on asentamassa autoonsa cd soitinta jossa on joko mid tai iris. Joten piuhan veto hommiin joutuu.

[TJJ]

Nättää olevan imusarjan alapuolelta lohko aikas öljyinen. Ensin luulin että on valunut venttiilikopan tiivisteen välistä, mutta todennäköisesti 'roiskunut' ohjaustehostimen letkuista (ajoviiman mukana), jotka molemmat ovat märät.

Ettei syyllinen olisikin tuo suodattimen jalan tiiviste, aika yleinen vika taitaa olla:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=198523