E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[marcus_108]

Se on kuule ihan sama juttu jos esim. Motonetistä ostat, tiedät osan valmistajan vasta kun kama on nenän edessä.

Jos haluaa originalia, niin niitä löytyy kun osanumerot naputtelee sinne Schmiedmannin hakukenttään. Toinen vaihtoehto tilata jostain saksalaisesta puljusta ehkä vielä hieman edullisemmin. Toki rahamies hakee marmorilta.

Ei tartte sitten miettiä että minkä merkkistä tarviketta tulee ja ihmetellä täällä.

Pikkusenko taas eksyi aiheesta.. Ei se ny jumalan tähären ollu ongelma että mitä sieltä tuli, vaan se että mitä asiakkaalle annetaan ymmärtää tilattavasta tuotteesta. Esimerkkinä nyt vaikka se sun moronet niin ei se (ymmärtääkseni) käytä varaosahaussaan esim. Contin kuvia ja lähetä toprania.. On vain kuva tuotteesta.

Mut joo summa summaarun meylet ja topranit lähetetty takasin.

[Samppae39]

Kyllä sä marcus ootkin idiootti, ku luulit että saat kuvan tuotteet Schmiidiltä.

Hyvä tietää vastasen varalle. Luulis, että Contin kuva ja teksti "Ei alkuperäinen, mutta oem laatua" tarkottais jotain muuta ku Toprania. Mutta näköjään se ultimaalinen Bmw varaosaketjukin menee sieltä mistä aita on matalin.

[marcus_108]

Kyllä sä marcus ootkin idiootti, ku luulit että saat kuvan tuotteet Schmiidiltä.

Hyvä tietää vastasen varalle. Luulis, että Contin kuva ja teksti "Ei alkuperäinen, mutta oem laatua" tarkottais jotain muuta ku Toprania. Mutta näköjään se ultimaalinen Bmw varaosaketjukin menee sieltä mistä aita on matalin.

Hehee no kyllä näin on!

[peto2]

Kyllä sä marcus ootkin idiootti, ku luulit että saat kuvan tuotteet Schmiidiltä.

Hyvä tietää vastasen varalle. Luulis, että Contin kuva ja teksti "Ei alkuperäinen, mutta oem laatua" tarkottais jotain muuta ku Toprania. Mutta näköjään se ultimaalinen Bmw varaosaketjukin menee sieltä mistä aita on matalin.

onhan tuo ollut tiedossa että Smiedmanni myy ne samat kurat ja huonommatkin kuin motonetistä saa mutta kalliimmalla.. kannattaa ostaa suoraan ebaystä ne halppisromut säästää rahaakin vaikka kuinka

[Bomb5]

Mua auton osia ostaessa eniten ärsyttää, kun pitäis tehdä aina puhelimella kauhea soittokierros, että saa ne oikeat hinnat selville ja ylipäätään että jotain osaa jostakin saa tai ei saa. Ostan mielluummin paikasta mistä on helppo ja nopea selata osia ja saa järkevään hintaan. Hyvä esimerkki esim. tuo car-parts24.com. Niillä on aika kattava valikoima yleensä tarvittavia osia ja merkit on alkuperäisvalmistajia tai muuten laadukkaita, tosin on siellä meyleäkin. Sivut toimii nopeasti ja kaikista tuotteista on hyvät kuvat ja ne kuvat vieläpä on juuri siitä tuotteesta mitä on ostamassa. Monesti olen tilannut ja aina tullu juuri ne osat mitä kuvassa ja tuoteselosteessa on ollut. Helppo myös suunnitella tulevia remppoja ja saa äkkiä hinta-arvion lätkimällä osia koriin. Keväämmällä pistän taas uuden tilauksen menemään, kun pitää saada autoon uusi alusta, jarruosia ym. Schmiedmannilla on ihan toimivat sivut, mutta ne tuotteet voi olla mitä vain, ellei siinä lue että alkuperäisosa. Kävin sielt hakemassa vaihdekepin vivuston takimmaisen puslan, kun sen sai alkuperäisenä ja laakkoselta sitä ei enää saanut ollenkaan.

[BMW323]

kysymystä -99 530d nykimisestä..

vaivannu jo aika pitkään nykyminen tuota autoa ja mikään ei tunnu auttavan..

vaihdettua osaa
-suodatin, siirtopumppu, suuttimet, imm, alipaine letkuja,

eilen vaihdoin toisen imm käytetty mutta ehyt ,toimi eilisen päivän hyvin tänään taas ei..
nykii nyt sillä tavalla niinku joku ahistais tai painais jarrua
täys kaasulla toimii hyvin ja moottori jarrulla, tyhjäkäynti on tasaista

jotenkin tulis kyllä mieleen että pitäis ohjelmoida uudestaan kun ei oo e39:sin suuttimet vaan ne tuli laitettua e60:stä autossa on joku pilipali ohjelma edellisen omistajan toimesta
kuullu että seinäjoella joku tekee autokohtaisin ohjelman penkissä mutta en tiedä kuka :think osaisko kukaan sanoa???

välillä tuo on antanu vikakoodia kampiakselin asento-anturista mutta sekin on vain hetkellinen vika ollut
imm:stä antanu myös koodia mutta en muista kyllä nyt kirveelläkään mitä se oli.

[anteroro]

kysymystä -99 530d nykimisestä..

vaivannu jo aika pitkään nykyminen tuota autoa ja mikään ei tunnu auttavan..

eikös nämä oo nykiny viallisen rail-paineanturin takia? putsaa nyt ainaki sen liitin aluksi :think

[Antsah]

E39 teki kivat tepposet tänään motarilla. Vaimo soittaa 5min päästä kun lähti kotoa, että autosta kuului hirveä pasahdus. Oli ajanut tien sivuun ja ulkona todennut, että toinen eturengas tyhjä. Noh, lähdin sitten vaihtamaan rengasta ja kun sain vanteen pois niin totesin, että etujousi katkennut ja katkennut jousi viistänyt sisäkulman renkaasta kokonaan riekaleiksi.

Että tuli sitten iskari/jousi/rengas remonttia heti kerralla Nyt on melko miehekäs etunoja bemarissa.

Onneksi ei lähtenyt auto käsistä vaimolla. Olisi saattanut käydä paljon huonomminkin jos tie olisi ollut liukas tai jousi olisi hirttänyt sopivasti renkaan lukkoon.

Hinausauton kuljettaja mainitsi, että kelien lauhduttua on katkenneita jousia ollut muillakin autoilijoilla.

[Fastpiksu]

Viikko sitten hajosi kuskinpuolelta takaa ABS-anturi (sytytti merkkivalon ja nopeusmittari sekoili omiaan). Vaihdoin uuteen alkuperäiseen, auto onkin toiminu muuten hyvin mutta tänään huomasin että kun vauhtia on mittarissa n. 90km/h niin nopeusmittari seilaa 90-95km/h väliä?

Eihän tuo nyt iso murhe ole kun muuten pelaa, mutta ihmetyttää että onko uudessa oem anturissa jotain hämminkiä vai mitä helv..

[HTK12]

Viikko sitten hajosi kuskinpuolelta takaa ABS-anturi (sytytti merkkivalon ja nopeusmittari sekoili omiaan). Vaihdoin uuteen alkuperäiseen, auto onkin toiminu muuten hyvin mutta tänään huomasin että kun vauhtia on mittarissa n. 90km/h niin nopeusmittari seilaa 90-95km/h väliä?

Eihän tuo nyt iso murhe ole kun muuten pelaa, mutta ihmetyttää että onko uudessa oem anturissa jotain hämminkiä vai mitä helv..

Puhdistithan asennuspinnat huolellisesti? Jos ei ole ihan pohjassa niin voi aiheuttaa ongelmia.

[Antsah]

Osaakos joku sanoa, että kuinka nopeasti e39 m-sport iskareiden männän varret nousevat ylös kun painaa irrallaan olevasta tolpasta männän sisään?

Omassa nousee todella hitaasti, mutta nousee kuitenkin ylös asti. Menee varmasti n.30s että ovat yläasennossa. Lisäksi peukalolla saa painettua pohjaan. Vaihtoon?

Kuinka nopeasti uudet Sacshin uudet m-sport versiot nousee ylös tai kuinka raskaat ne on painaa mäntä sisään?

[Cell]

E39 teki kivat tepposet tänään motarilla. Vaimo soittaa 5min päästä kun lähti kotoa, että autosta kuului hirveä pasahdus. Oli ajanut tien sivuun ja ulkona todennut, että toinen eturengas tyhjä. Noh, lähdin sitten vaihtamaan rengasta ja kun sain vanteen pois niin totesin, että etujousi katkennut ja katkennut jousi viistänyt sisäkulman renkaasta kokonaan riekaleiksi.

Että tuli sitten iskari/jousi/rengas remonttia heti kerralla Nyt on melko miehekäs etunoja bemarissa.

Onneksi ei lähtenyt auto käsistä vaimolla. Olisi saattanut käydä paljon huonomminkin jos tie olisi ollut liukas tai jousi olisi hirttänyt sopivasti renkaan lukkoon.

Hinausauton kuljettaja mainitsi, että kelien lauhduttua on katkenneita jousia ollut muillakin autoilijoilla.

Kokolailla harvinaista, olikohan jousi oikein asennettuna eikä väärässä asennossa? Taisi olla joku sitikka josta noita meni poikki siihen malliin että siihen kehitettiin oikein joku suojakuppi estämään renkaiden puhkomisen

Se hidas nouseminen meinaa että ainakin vaimennusta on, noin ne yleensäkin on että paluuvaimennusta on reilusti enemmän kuin puristusvaimennusta. Peukalotesteistä en kyllä osaa sanoa, just käpistelin omia uusia advantageja mutta eipä jäänyt mieleen.

[Antsah]

Kyllä se minusta oikein oli. Minun aikana sitä ei ainakaan ole irroiteltu ja itse olen ajellut jonkun 60tkm. Empä hoksannut katsoa, että onko iskarit minkä ikäiset, vuoda ne ei ainakaan yhtään.

http://www.youtube.com/watch?v=gBAbURA_B_Q

Tuollaista vauhtia se suunnilleen minullakin nousee.

[TJJ]

Omassa nousee todella hitaasti, mutta nousee kuitenkin ylös asti. Menee varmasti n.30s että ovat yläasennossa. Lisäksi peukalolla saa painettua pohjaan. Vaihtoon?

Eikös nuo ole vaihtokunnossa, ellen nyt aivan väärin muista... Jotenkin vaan muistelen, ettei uusia iskareita peukalolla pohjaan paineta ja ne palautuu heti.

[Antsah]

Mitä noita iskareita on itsellä tullut eri autoissa hypisteltyä niin erilaiset iskarit toimii hyvin erillä tavalla. Osa menee pohjaan helposti ja osa tosi jäykkiä. Osa nousee nopeasti ylös ja osa hitaasti.

Olisikin siksi mukava tietää varmasti miten nuo m-sportit kuuluu toimia? Ei noita turhaankaan kehtaisi uusia. Voihan se hyvin olla, että nuo ei ole ihan täysin kuolleet, mutta teho on laskenut selvästi.

Ainakaan ne ei näin nopeasti nouse kuin oheiset super touringit:

http://www.youtube.com/watch?v=3Hh7u0Y7x_s