E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[Ramzez]

Olen aikeissa vaihtaa sigun E39:ään kaikki etutukivarret (taakse vaihdettu vuosi sitten) ja aloin siinä tukivarsia läpikäydessäni miettimään, että tunteeko näissä väljän raidetangonpään sormiin? Kaverin kanssa nostettiin auto ylös ja kaveri nitkutti toista pyörää edes takas kun minä pidin sormilla kiinni pallonivelestä ja yritin tunnustella välyksiä. Sellaisia ei sormiin tuntunut, mutta kun kyseessä on raskas auto, niin tunteeko mahdollista välystä ylipäätänsä, ennen kuin se pääsee pahaksi? Muutoin kyllä laittaisin raidentagon osatkin vaihtoon, mutta kyseisessä yksilössä raidetanko vaikuttaisi olevan melko hyvässä kunnossa ja ei myöskään syö renkaita.

[peto2]

Olen aikeissa vaihtaa sigun E39:ään kaikki etutukivarret (taakse vaihdettu vuosi sitten) ja aloin siinä tukivarsia läpikäydessäni miettimään, että tunteeko näissä väljän raidetangonpään sormiin? Kaverin kanssa nostettiin auto ylös ja kaveri nitkutti toista pyörää edes takas kun minä pidin sormilla kiinni pallonivelestä ja yritin tunnustella välyksiä. Sellaisia ei sormiin tuntunut, mutta kun kyseessä on raskas auto, niin tunteeko mahdollista välystä ylipäätänsä, ennen kuin se pääsee pahaksi? Muutoin kyllä laittaisin raidentagon osatkin vaihtoon, mutta kyseisessä yksilössä raidetanko vaikuttaisi olevan melko hyvässä kunnossa ja ei myöskään syö renkaita.

ihan yhtälailla väljät tuntuu kuin muissakin. muista hankkia/lainata ulosvetäjä nivelille

[Ramzez]

ihan yhtälailla väljät tuntuu kuin muissakin. muista hankkia/lainata ulosvetäjä nivelille

Ulosvetajiä on montaakin mallia hyllyssä aina perinteisistä pallonivelen irroitustyökaluista narinahelan erikoistyökaluun.

Lähinnä siksi kyselin noista välyksistä, koska olen niin tottunut tuohon E38:aan, että välystä ei välttämättä tunne sormiin ja silti sitä siellä voi olla.

[TJJ]

Eikö tuossa olisi parempi jos pyörät olisi maassa ja kaveri heiluttaa rattia samalla kun tunnustelet raidetangon välyksiä? Eikös nyt keula ollut ilmassa?

[peto2]

Ulosvetajiä on montaakin mallia hyllyssä aina perinteisistä pallonivelen irroitustyökaluista narinahelan erikoistyökaluun.

Lähinnä siksi kyselin noista välyksistä, koska olen niin tottunut tuohon E38:aan, että välystä ei välttämättä tunne sormiin ja silti sitä siellä voi olla.

raidetangoissa ei pitäisi jäädä huomaamatta mutta muissa varsissa saattaa
pieni välys jäädä huomaamatta kun sisäpään kumi vääntää tankoa ylöspäin. :think

[Ha2]

Eikö tuossa olisi parempi jos pyörät olisi maassa ja kaveri heiluttaa rattia samalla kun tunnustelet raidetangon välyksiä? Eikös nyt keula ollut ilmassa?

Kyllä ehdottomasti juuri näin eli renkaat maassa selviää raidetangon välykset.

[Ramzez]

Eikö tuossa olisi parempi jos pyörät olisi maassa ja kaveri heiluttaa rattia samalla kun tunnustelet raidetangon välyksiä? Eikös nyt keula ollut ilmassa?

Kyllä ehdottomasti juuri näin eli renkaat maassa selviää raidetangon välykset.

Joo jälkeenpäin tuli raidetangon välyksiä kokeiltua ihan pyörät maassa. Yleensä raidetangon välykset saa kyllä ilmassakin katsottua, jos on vain kaveri vääntämässä toista rengasta, kun olet itse toisessa kiinni. Joka tapauksessa, ei väljää tuntunut löytyvän, niin eiköhän sitä pärjää toistaiseksi pelkällä etupään setillä, johon kuuluvat suorat alatukivarret, reaktiotangot ja koiranluut.

[Benzi87]

Kertokaahan mielipidettä onko mitään hyötyä/järkeä ruveta vaihtaan 523iA malliin peltisatsia? :think
Ois siis tarjolla Schmiedmannin tekemä satsi.
Tosin tärvelty malli kun joku on hitsannut siihen haitari osat ihmeellisen näköisellä liitoksilla.
Eli joutuu varmaan todennäköisesti hitsaus hommiin jos sen meinaa survoa paikoilleen.

[zener]

Saahan siihen ainakin rahaa menemään. Kun siellähän on jo vakiona "peltisatsi".

[Bmw Master]

TU vai single?

[janke]

Mulla olisi rosteri pakosarja varastossa, siis samanlainen kun orkkis... Missä mallissa tuota rosterista on käytetty? Onko se ollut jossain vakiona?

[bimmer528iA]

ei oo oikee mieluisat ajaa 225-45-18 renkaat talvirenkaiden jälkeen... hakee urissa niin maan perusteellisesti, välillä viettää oikealle ja milloin vasemmalle, ratin woblaus muuttui hieman rajummaksi --> nopeus kohtakin vaihtui jossa woblaa... talvisilla oli n. 77-84km/h, näillä renkailla 60-75 (pahin alue 65-70).
taitaa olla jotakin vikaa alustassa, ehkä myöskin tasapainoissa. pitänee ensi apuun käyttää tasapainotuksessa ja seurata tilannetta.
tämmöstä tänään.

[janke]

ei oo oikee mieluisat ajaa 225-45-18 renkaat talvirenkaiden jälkeen... hakee urissa niin maan perusteellisesti, välillä viettää oikealle ja milloin vasemmalle, ratin woblaus muuttui hieman rajummaksi --> nopeus kohtakin vaihtui jossa woblaa... talvisilla oli n. 77-84km/h, näillä renkailla 60-75 (pahin alue 65-70).
taitaa olla jotakin vikaa alustassa, ehkä myöskin tasapainoissa. pitänee ensi apuun käyttää tasapainotuksessa ja seurata tilannetta.
tämmöstä tänään.

Puhdistitko navat kunnolla ja myös vanteista?

[bimmer528iA]

enimpiä yritin ottaa poies. sitten vaihdoin vielä edestä taakse sekä toisinpäin, niin ei ehkä niin pahasti enää... ja nyt ovat niinpäin kuin ovat aikaisemminkin olleet.

[Benzi87]

enimpiä yritin ottaa poies. sitten vaihdoin vielä edestä taakse sekä toisinpäin, niin ei ehkä niin pahasti enää... ja nyt ovat niinpäin kuin ovat aikaisemminkin olleet.

Kumien merkki?
Vanteet solmussa/epätasapainossa?
Puslissa/nivelissä välystää?
Kulmien säätö?
Onhan sulla vanteissa soviterenkaat? (Ei kyllä vaikuta uriin hakemisessa mutta kysyin kuitenki.)