E39 kysymyksiä ja vastauksia IV

[jumbo]

Ulkona +8°C, ilmastointi päällä, asetusarvo 16°C ja sisääntuleva ilma n.20°C. Ilmastointi pois päältä -> vain ääni muuttuu. Sit lämmöt täysille (32C) ja sisään puhaltaa n.70°C ilmaa. Missä vika? Vesiventtiili jumissa?

Eikai tuossa mitään vikaa ole, jos asetus on 16-asteessa ja auton sisällä on vähemmän lämmintä niin ilmastointi tietenkin koittaa saavuttaa sen asetetun lämpötilan. Tässä tapauksessa puhaltamalla 20-asteista ilmaa.

[Bmw Master]

Eikä ole.

Tietyissä tilanteissa menee päälle. Jos sisä-ulko lämpötilaero suuri tai laittaa ilmastoinnille maksimi pyynnin eli 16 niin menee päälle. Kun ero tasaantuu palaa takaisin ulkoilmaotolle. Sinänsä tyhmää kun autossa on kuuma sisällä niin miksi se yrittää buustata kuumalla ilmalla. No saksalainen tietää...

Sama oli edellisessä e36:ssa.

[Bmw Master]

Eikai tuossa mitään vikaa ole, jos asetus on 16-asteessa ja auton sisällä on vähemmän lämmintä niin ilmastointi tietenkin koittaa saavuttaa sen asetetun lämpötilan. Tässä tapauksessa puhaltamalla 20-asteista ilmaa.

Jos asetus 16 tulee maksimi kylmää, jos 32 tulee maksimi kuumaa sisälämpötilasta riippumatta.

[TJJ]

Tietyissä tilanteissa menee päälle. Jos sisä-ulko lämpötilaero suuri tai laittaa ilmastoinnille maksimi pyynnin eli 16 niin menee päälle. Kun ero tasaantuu palaa takaisin ulkoilmaotolle. Sinänsä tyhmää kun autossa on kuuma sisällä niin miksi se yrittää buustata kuumalla ilmalla. No saksalainen tietää...

Enpä ole huomannut, että tuo sisäkierto olisi minulla automaattisesti ikinä mennyt päälle. Kytkin on ulkokierron asennossa, ei AUC:ssä. Faceliftissähän max-toiminto sen toki tekee.

Kyllä tuo sisäkierto on tehokkain keino saada kuuma auto viilenemään, siis jos ulkona on kuuma. Silloinhan höyrystin viilentää vain auton ilmaa ja tilanne/teho paranee kokoajan kun auto viilenee, ulkoilmaa kierrättämällä sinne tulee kuitenkin aina vain kuumaa ulkoa.

[suffeli]

Eilen autossa oli varmaan joku +30C sisällä ja silti tuli vain 20C ilmaa. Onko raadin arvaus siis jumiutunut vesiventtiili? Voiko sen sielunelämää tutkia esim. INPAlla vai pitääkö se irroittaa? Ihan hirveesti en jaksa tuon kanssa temppuilla, tosin ei viitsi vaihdattaa uuttakaan jos vika ei olekaan siinä.

Auttaisiko koputtelu tms testailu?

[TJJ]

Eilen autossa oli varmaan joku +30C sisällä ja silti tuli vain 20C ilmaa. Onko raadin arvaus siis jumiutunut vesiventtiili?

Ilmastoinnista aineet kadonneet tai kompura ei jostain muusta syystä lähde päälle. Inpalla näet paljon paineanturi ilmoittaa jännitteeksi (siitä voi päätellä paljon ilmastoinnissa on painetta) ja myös höyrystimen lämpötilan.

[Bmw Master]

Enpä ole huomannut, että tuo sisäkierto olisi minulla automaattisesti ikinä mennyt päälle. Kytkin on ulkokierron asennossa, ei AUC:ssä. Faceliftissähän max-toiminto sen toki tekee.

Kyllä tuo sisäkierto on tehokkain keino saada kuuma auto viilenemään, siis jos ulkona on kuuma. Silloinhan höyrystin viilentää vain auton ilmaa ja tilanne/teho paranee kokoajan kun auto viilenee, ulkoilmaa kierrättämällä sinne tulee kuitenkin aina vain kuumaa ulkoa.

Kai tuossa voi olla koodaus/vuosimalli eroja. Selvästi kuulee kun sisäkierto menee päälle ja pois. En ikinä käytä auc asentoa.

Jos ulkona +10 ja auto seisoo auringossa. Lämpenee sisältä +30. Olisihan se tehokkaampaa vetää ulkoa kylmää kuin sisältä kuumaa.

Ainakin E36:ssa sisäkierto meni pois kun auto viileni sisältä, eli toimi väärinpäin.

[suffeli]

Ilmastoinnista aineet kadonneet tai kompura ei jostain muusta syystä lähde päälle. Inpalla näet paljon paineanturi ilmoittaa jännitteeksi (siitä voi päätellä paljon ilmastoinnissa on painetta) ja myös höyrystimen lämpötilan.

Mutta jos ulkona on +8C, niin eikö järjestelmä ota sitä ulkoilmaa suoraan sisään?!? Miksi se sitä lämmittäisi?

Pitää varmaan vihdoin kaivaa jostain aikaa ja asentaa se INPA...

[Muurahainen]

Enpä ole huomannut, että tuo sisäkierto olisi minulla automaattisesti ikinä mennyt päälle. Kytkin on ulkokierron asennossa, ei AUC:ssä. Faceliftissähän max-toiminto sen toki tekee.

Kyllä tuo sisäkierto on tehokkain keino saada kuuma auto viilenemään, siis jos ulkona on kuuma. Silloinhan höyrystin viilentää vain auton ilmaa ja tilanne/teho paranee kokoajan kun auto viilenee, ulkoilmaa kierrättämällä sinne tulee kuitenkin aina vain kuumaa ulkoa.

Inpalla kun katselin tuota aikoinaan niin kyllä se ainakin aluksi menee sisäilmankierrolle.

Ulkokierto oli valittuna napista. Muita muuttujia en nyt hirveän tarkkaan muista.

[hemz]

Tuli mieleen, onko mahdolllista saada parkkeja syttymään kun avaa ovet avaimen kaukosäädöstä?
Jos on niin, miten? Ja jos joku vielä osaisi lähiseudulla tehdä, niin aina vaan paranee.

Kiitos.

[bimmer528iA]

varaosana maksaa timanttitiskillä 6€ se tehostimen säiliön korkin tiiviste, joten tietääkö kukaan kertoa sitä kokoa? onko se tosiaan pelkkä o-rengas?

[TJJ]

Tuli mieleen, onko mahdolllista saada parkkeja syttymään kun avaa ovet avaimen kaukosäädöstä?
Jos on niin, miten?

On mahdollista, ja myös melkein mikä tahansa muu valo/valot, sama myös lukituksessa halutulla sammumisajalla. Tuo vaatii Intravee nimisen purkin.

[Muurahainen]

varaosana maksaa timanttitiskillä 6€ se tehostimen säiliön korkin tiiviste, joten tietääkö kukaan kertoa sitä kokoa? onko se tosiaan pelkkä o-rengas?

Onhan se ihan O-rengas. Kokoa en osaa sanoa.

Tosin joskus kannattaa vaihtaa koko säiliö kun siellä on sisällä suodatin.
Yleensä kun tuo O-rengas on entinen niin silloin alkaa olla säiliökin käytetty.

[bimmer528iA]

Onhan se ihan O-rengas. Kokoa en osaa sanoa.

Tosin joskus kannattaa vaihtaa koko säiliö kun siellä on sisällä suodatin.
Yleensä kun tuo O-rengas on entinen niin silloin alkaa olla säiliökin käytetty.

eihän tässä muuten mitään, mutta kun ei oo sitä o-rengasta siinä... :think

[bemmeri]

eihän tässä muuten mitään, mutta kun ei oo sitä o-rengasta siinä... :think

Laitoin yv. Mulla on joutavana uusi OEM O-rengas tai uusi korkki + O-rengas.