E39 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[MikkoÄr]

Iskareiden vaihto tuli eteen e39 530dA touringin kanssa ja semmonen ongelma olisi, että apukuskin puoleisen iskarin alapää ei mene kokonaan sinne koloonsa vaikka mitä yrittää. Yläpäästä on jo kiinni ja tukivarresta koitin tunkata, jos olisi mennyt, mutta eipä auttanut.

Kellään tuohon mitään niksiä?

Vastaan on tullut jotkut halvat harakiri-iskarit joiden varsi oli kyseisestä kohtaa paksunnettu olka-akseliin sopivaksi hitsatulla holkilla, yläpuolen hitsisaumaan tökkäsi meneminen, tuli sen verran ylitse holkista. Menivät paikalleen sauman reunan hiomisen jälkeen...

[zener]

Ei ole.

Helpottaa kummasti, kun lyöt sievästi vaikka lyöntitampin sinne helpottamaan tolpan asennusta.

[Bmw Master]

Onko joku ottanut sen siis pois?

On ja hyvin toimii ilmankin.

Touringiin (prefacelift) vetokoukun retrofittaaminen miten haastava homma?

Ei paha, uuden koukun mukana tuli ohjeet. Takapuskurin iskarien tilalle tulee kiinni, koukun sähköt klik-klik liittimet kiinni, PDC:tä varten tais olla yksi johto ja valomodulille menee yksi muistaakseni.

[Ytrew]

Onko olka-akselia levitetty millään?

Ei ole.

[zener]

Iskareiden vaihto tuli eteen e39 530dA touringin kanssa ja semmonen ongelma olisi, että apukuskin puoleisen iskarin alapää ei mene kokonaan sinne koloonsa vaikka mitä yrittää. Yläpäästä on jo kiinni ja tukivarresta koitin tunkata, jos olisi mennyt, mutta eipä auttanut.

Kellään tuohon mitään niksiä?

Onko olka-akselia levitetty millään?

[Haju69]

Touringiin (prefacelift) vetokoukun retrofittaaminen miten haastava homma?

[Ytrew]

Iskareiden vaihto tuli eteen e39 530dA touringin kanssa ja semmonen ongelma olisi, että apukuskin puoleisen iskarin alapää ei mene kokonaan sinne koloonsa vaikka mitä yrittää. Yläpäästä on jo kiinni ja tukivarresta koitin tunkata, jos olisi mennyt, mutta eipä auttanut.

Kellään tuohon mitään niksiä?

[jukkae]

Miten tuo visko-kytkin toimii? Onko joku ottanut sen siis pois? Sähköflektikin tuosta löytyy.

Mulla ei meinaa lämmöt millään nousta 90 asteeseen (puoliväliin mittaria). Termari rikki?

Termari paskana. Puoliväliin mittaria jos ei edes nouse niin lämmöt on alle 75. 75-115 köhän se oli niin silloin viisari on pystysuoraan ylös.

[`samuli]

Kaverilla semmonen ongelma omassaan vm2001 530td:ssa että ensiksi vetää helkkarin hyvin kolmen ja neljän tonnin väliin ja sen jälkeen syttyy hehkun valo ja vedot häviää. Auton sammutuksen jälkeen hehkun merkkivalo häviää ja auto pelaa taas normaalisti. Missähän voisi vika olla?

[E-rotu]

Miten tuo visko-kytkin toimii? Onko joku ottanut sen siis pois? Sähköflektikin tuosta löytyy.

Mulla ei meinaa lämmöt millään nousta 90 asteeseen (puoliväliin mittaria). Termari rikki?

[eiskalt]

Joillain on, joillain ei.

[peto2]

Sähköflekti olisi kyllä mukava laitos. Ei ne termostaattikytkimetkään mitään maksa, toki se työ sitten vaan...

Mutta mitähän mahdollisia vuotokohteita on moottorin ja lootan välimaastossa, ylhäällä? Ei oikeen näe yltä eikä alta ja lisäksi öljy sen verran levähtänyt, että hankala sanoa tarkkaa kohtaa ennen pesua. Tulee siis jostain moottorin ja vaihteiston liityntäkohdan tietämiltä, ylhäältä. Sen verran sitä tulee, että korjauskehotuksen jo tienasi.
Toki pesuun pitää saada, mutta muilla ollut samaa ongelmaa? M51d25 manuaaliaskilla.
(ja, mikäli mielessä paikka, missä saisi pestyä/pesetettyä kunnolla myös auton alta, niin saa vinkata)

Siellä on jo valmiiksi sähköflekti, visko kun hoitaa hommansa niin se ei käynnisty kuin ilmastointia käyttäessä.. ONNEKSI

[eiskalt]

Sähköflekti olisi kyllä mukava laitos. Ei ne termostaattikytkimetkään mitään maksa, toki se työ sitten vaan...

Mutta mitähän mahdollisia vuotokohteita on moottorin ja lootan välimaastossa, ylhäällä? Ei oikeen näe yltä eikä alta ja lisäksi öljy sen verran levähtänyt, että hankala sanoa tarkkaa kohtaa ennen pesua. Tulee siis jostain moottorin ja vaihteiston liityntäkohdan tietämiltä, ylhäältä. Sen verran sitä tulee, että korjauskehotuksen jo tienasi.
Toki pesuun pitää saada, mutta muilla ollut samaa ongelmaa? M51d25 manuaaliaskilla.
(ja, mikäli mielessä paikka, missä saisi pestyä/pesetettyä kunnolla myös auton alta, niin saa vinkata)

[Gedd]

Onkos esim. M52,M62,jne... viskoissa jotain eroja.?
Vai käykö kaikki keskenään toisiinsa nähden.?

Ois tarkoitus saada tuosta vaimokkeen e39 touring (M52) tuo volvomainen vollotus pois,joten visko vaihtoon.

Ebaysta kahtellu viskoja,siellä kun puhutaan että m20,m5x,m6x olisi keskenään samanlaisia,mutta ota ja tiedä.

Vai onkos tuossa m52:ssa jossain lämpötila anturia,mistä pystyis ottaan tiedon sähköiselle puhaltimelle. (josko nakkais tuon viskon mäkeen ja panis siihen sähkö-flektin)
Jos pitää alkaa jotain antureita värkkäileen johonkin,niin sitten vaan uusi visko,mutta jos tuolle sähkö-flektille saapi nätisti tiedon milloin startata niin sitten voisipi laittaa sähkösen puhaltimen.

Näytti olevan sama osanumero eli pitäisi sopia? "Sopii malleihin: E36 E46 E39 E38 Z3 X5 (E53) 728I+IL Kaikki mallit"

Ebaystä saa vesipumpun metallisiivillä, viskon ja ropellin kaikki alle satasella yhteensä kotiin, en lähtisi patentoimaan vaikka sähköflekteistä enemmän tykkäänkin

[anza(kla)]

Onkos esim. M52,M62,jne... viskoissa jotain eroja.?
Vai käykö kaikki keskenään toisiinsa nähden.?

Ois tarkoitus saada tuosta vaimokkeen e39 touring (M52) tuo volvomainen vollotus pois,joten visko vaihtoon.

Ebaysta kahtellu viskoja,siellä kun puhutaan että m20,m5x,m6x olisi keskenään samanlaisia,mutta ota ja tiedä.

Vai onkos tuossa m52:ssa jossain lämpötila anturia,mistä pystyis ottaan tiedon sähköiselle puhaltimelle. (josko nakkais tuon viskon mäkeen ja panis siihen sähkö-flektin)
Jos pitää alkaa jotain antureita värkkäileen johonkin,niin sitten vaan uusi visko,mutta jos tuolle sähkö-flektille saapi nätisti tiedon milloin startata niin sitten voisipi laittaa sähkösen puhaltimen.