E60/61 53X Diesel, Ahdinpuuhailuja ja teoriaakin part 2

[>Jon1<]

itse pelkäsin kanssa nuita tiukentuneita päästörajoja kun viime vuonna rikkinäisellä ahtimella ja vanhalla ohjelmalla 1.48 arvo. Eilen mitattiin nii rajottimelle kun polkas niin jäi arvo 1.03-1.05 välille. Pudotettiin sitten max kierrokset päälle 4000rpm niin arvoksi jäi 0.17 . Jotenkin tuo rajotin sotkee arvot ihan vituiksi ja pieni kierroksien pudotus vaikutti heti arvoon positiivisesti.

[lurkki3]

itse pelkäsin kanssa nuita tiukentuneita päästörajoja kun viime vuonna rikkinäisellä ahtimella ja vanhalla ohjelmalla 1.48 arvo. Eilen mitattiin nii rajottimelle kun polkas niin jäi arvo 1.03-1.05 välille. Pudotettiin sitten max kierrokset päälle 4000rpm niin arvoksi jäi 0.17 . Jotenkin tuo rajotin sotkee arvot ihan vituiksi ja pieni kierroksien pudotus vaikutti heti arvoon positiivisesti.

Turhaa ressasin...kävin ottaan päästöt merkkikorjaamolla niin k-arvo oli 0.79 eka polkasulla.ilmanpuhdistajan otin pois ja kävin ajamassa pitempää matkaa isoilla kierroksilla että puhdistuu...suuri ero viimevuoden 2.7 arvoon

[dehali]

Omasta autosta (530d LCI) rupee ahdin olemaan väljä (161tkm mittarissa). Joten pitäisi pikku hiljaa alkaa kattelee uutta turboa. Mistäköhän löytyisi kohtuu hintaan vakio ahtimen? Vai pitäisikö suosiolla jos saa samaan hintaan jonkun pikkusen isomman puhaltimen vaihtaa? Ehdotuksia?

[juust0]

tossa rakenteilla tollane 535d -06 ja nyt olen saanut kiinni pro turbolla muokatut ahtimet joille luvattiin että päästään +500hv lukemiin, isomman välijäähyn olen asentanut ja laatikon kättäynyt siekkisellä vahvisttemmassa . kuinkahan pitkälle pumppu mahtaa piisata? ja vinkkejä otetaan asiasta tietäviltä auton "piristämiseen" ja mahd osien vaihtoon että saadan paikat pysymään kunnossa. putkisto on myös rakenteilla.

[lurkki3]

Kertokaahan joku vähä neuvoa.pro turbon tekemä hybrid 2260v.ahdin ei ollut itellä vakio sisuskaluilla paikallaan...ja tässä mallissa siipien rajoitin ruuvi ja tietysti alipaineohjaus.ahdin heräilee todella hyvin mutta ei varmaan oo ihan normaalia että ahtopaine nousee moottorijarrulla johonki 0.2-0.3bar ja paikallaan kun polkaiseen kaasun pohjaan niin ahtaa 1bar luokkaa.pakopaineita enemmän ku vakio 2260v:llä mikä oli paikallaan.jopa 3.2bar sai pakosia tuolla hybridillä ku vedätti 4 vaihteella pikku kierroksilta punarajalle.onkohan joku nyt menny ronkkimaan tuota siipien rajoitin ruuvia vai Oisko pro turbon jo pitänyt jotain oikea optista säätöä tehdä ahtimelle koska sen modaskin?

[tuikku]

Kertokaahan joku vähä neuvoa.pro turbon tekemä hybrid 2260v.ahdin ei ollut itellä vakio sisuskaluilla paikallaan...ja tässä mallissa siipien rajoitin ruuvi ja tietysti alipaineohjaus.ahdin heräilee todella hyvin mutta ei varmaan oo ihan normaalia että ahtopaine nousee moottorijarrulla johonki 0.2-0.3bar ja paikallaan kun polkaiseen kaasun pohjaan niin ahtaa 1bar luokkaa.pakopaineita enemmän ku vakio 2260v:llä mikä oli paikallaan.jopa 3.2bar sai pakosia tuolla hybridillä ku vedätti 4 vaihteella pikku kierroksilta punarajalle.onkohan joku nyt menny ronkkimaan tuota siipien rajoitin ruuvia vai Oisko pro turbon jo pitänyt jotain oikea optista säätöä tehdä ahtimelle koska sen modaskin?

Moottorijarrutuksessa saa ahdot nousta, toisissa softissa näin käy, toisissa ei, riippuu miten ohjelma on alunperin pantu toimimaan siinä tilanteessa.

Anna rajoitinruuvin olla noin, niin herää hyvin, mutta jatka tankoa, niin käytös muuten rauhoittuu.

[tuikku]

tossa rakenteilla tollane 535d -06 ja nyt olen saanut kiinni pro turbolla muokatut ahtimet joille luvattiin että päästään +500hv lukemiin, isomman välijäähyn olen asentanut ja laatikon kättäynyt siekkisellä vahvisttemmassa . kuinkahan pitkälle pumppu mahtaa piisata? ja vinkkejä otetaan asiasta tietäviltä auton "piristämiseen" ja mahd osien vaihtoon että saadan paikat pysymään kunnossa. putkisto on myös rakenteilla.

Alle viidensadan.
Pakoputkeen ei minkään hyödyn takia kannata penniäkään rahaa laittaa.
Hitupöntön tyhjennys riittää.

[juust0]

Alle viidensadan.
Pakoputkeen ei minkään hyödyn takia kannata penniäkään rahaa laittaa.
Hitupöntön tyhjennys riittää.

Mitäs pumpulle olisi tehtävissä, että saataisin se +500?

[jkela]

Mitäs pumpulle olisi tehtävissä, että saataisin se +500?

Lisää tuottoa on vaihtelevalla menestyksellä saatu iskunpituutta lisäämällä. Muutama toimiva modattu pumppu lienee käytössä Suomessa, mutta huonommalla tuurilla leipoo pumppu ja jos on kiinni koneessa levitessään, menee myös koneen yläkerta ketjun katketessa (älä kysy, miksi tiedän :-)

Kertokoon joku muu, jos tältä rintamalta on nykyään parempia uutisia.

Pre-LCI vehkeissä loppuu myös suuttimien kapasiteetti liki samaan aikaan pumpun kanssa, eli niillekin pitää jotain keksiä jos yli viidensadan mielii...

-jarmo

[VolvoTDi]

Ja niin kävi Bernerit:

http://www.aamulehti.fi/kotimaa/vanhat-dieselit-lapaisevat-taas-katsastuksen-trafi-palauttaa-entiset-paastorajat-24283446/

[///THe]

Ja niin kävi Bernerit:

http://www.aamulehti.fi/kotimaa/vanh...ajat-24283446/

Voi jeesus näitä hommia...

[Jacques]

Ja vasta ehdin katsastaa.. Hyvinhän tuo heilahti 0.5 arvon alle ja varaakin jäi vielä 4x kovemmille arvoille. Vähän kutkutti kun ei ollut vanhaa loppua tallella, eikä muisti pelaa..

[lurkki3]

Voi jeesus näitä hommia...

Voi vittu

[>Jon1<]

Joo itsekin luin tänä aamuna tuon jutun.. Kyllä nämä hallituksen toilailut aiheittaa turhaa verenpainetta

[Boiga]

Sotken tätä topicia vähän, onko täällä tullut vastaan d17c vikakoodia sellaisessa autossa jossa ohjelma sekä actiivinen cruise? e61 nyt kyseessä.

Onko kenelläkään ajatusta ongelman kiertämiseksi muuten kuin palauttaa dpf ja ohjelma takaisin kuten tehtaalta?

Eli auto on 04/06 valmistunut 530da jossa varusteena ACC, ohjelmoitu ja samalla dpf/decat, vikakoodi ohjelmoinnin jälkeen:

"D17C CAN message with error received. Message: Torque from engine control unit. "

Hakuammuntaa enkä odota saavani vastauksia välttämättä mutta jos jollain on vinkkiä niin otetaan ajatuksia vastaan. Vika tulee siis kun painaa vähänkään liikaa kaasua jalalla, lähtee pois vain kun nollaa dde sekä acc moduulien koodit molemmat. Näyttöön tulee active cruise control failure. Toimii kun ei paina liikaa kaasua tai ajaa vakkarilla ja antaa sen kiihdyttää omalla tavallaan.

PS ongelma ei ole läheskään kaikkien acc varusteisien autojen kanssa, vain joidenkin joissa tietty ohjelma versio...