E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[ohhoh]

Katsastuksessa käsketään uusia kyseinen osa. Eivät olleet varmoja oikeasta nimestä, joten onko koko etuakselisto/etukelkka uusittava? Vai irtoaako tuo lommolla oleva palkki ilman jättiremonttia
Alle en nyt vielä pääse, linkit ja kuvat tervetulleita.

Kuvia kyseisesä:

https://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=2042&pictureid=18499

https://www.btcf.fi/forum/picture.ph...ictureid=18498

Eikös se etuapurunko ole.

Moottoria pitää kannatella yläpuolelta ja tuennat irroittaa, tukivarret, vakaaja ja hammastanko irroittaa, ehkä jotain muuta nippeliä, putkea tms.. On siinä jokun verran puuhaa, varsinkin jos ei nosturille saa.

[Fubar]

Katsastuksessa käsketään uusia kyseinen osa. Eivät olleet varmoja oikeasta nimestä, joten onko koko etuakselisto/etukelkka uusittava? Vai irtoaako tuo lommolla oleva palkki ilman jättiremonttia
Alle en nyt vielä pääse, linkit ja kuvat tervetulleita.

Kuvia kyseisesä:

https://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=2042&pictureid=18499

https://www.btcf.fi/forum/picture.ph...ictureid=18498

Kyllä tuossa taitaa ihan kohtuullisen iso homma tulla eteen kun jos oikein käsitin valokuvan niin kyseessä on tuon "etuapurungon" palkki.--> https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=31_0655
Ihan mielenkiinnosta pitää kysyä että mitä tuossa on tapahtunut? Tunkattu väärästä kohti?

[VilleP]

Ajettu joskus johonkin, kiveen tms. Samalla vaivalla kannattaa vaihtaa öljypohjan tiiviste kuvasta päätellen.

[edva]

Samaan vaivaan tsekkaisin myös moottorin kannatinkumien kunnon. Arvokkaathan ne on ja ihan oikeaa kumia toisin kuin uudemmissa malleissa kai nestetäytteiset. Öljytikun o-rengas myös vaihtoon samalla. Öljypohjaa kun irrottelee niin irrottasko samalla lootan ja vaihtas koneen taakse kampiakselin tiivisteen :think

[Heguli 31]

Öljypohjaa kun irrottelee niin irrottasko samalla lootan ja vaihtas koneen taakse kampiakselin tiivisteen :think

Tuohon mentyä ehkä laatikon etupään akselin tiiviste samalla?

[halder1]

Eilen ajaessa ohjaus muuttui todella jäykäksi, sai oikein voimalla vääntää. Jäykkyys meni kuitenkin ohi hetken päästä. Tänään huomasin että apukuskin puolelta raidetangon kumi rikki ja oli tullut myös jonkin verran tehostimen öljyä. Nyt ohjaus meinaa hieman takerrella paikallaan pyörittäessä. Aivan kuin rattiakselin ristikko olisi kuiva.

Saakohan tuonne hammastankoon stefaa vaihdettua vai meneekö koko paketti vaihtoon? Enkä usko että dampperissa olisi vikaa kun ei haise eikä kuormitus vaikuta mitenkään. Myös koitettu ilmata mutta tuskin auttaa.

[Jasppe]

Illat pimenee ja mietinnässä tuollainen ledbar.
Kuitenkin omista valoista tsekatessa tuli hieman hämmennystä ja päätinkin kysyä täältä;
Onko tässä 20 vai 37,5 REF?

Huono kuva, mutta tosiaan reffin kohdalla kaksi lukua.

Katsonut noita 40Refin lisälamppuja, vaan ei varmaan viitsi laittaa, mikäli omat valot vievät jo 75/100.. vai ovatko tarkkoja tuosta lukemasta? Erillinen katkasinhan olisi myös yksi vaihtoehto...:think

[_Bäri_]

Illat pimenee ja mietinnässä tuollainen ledbar.
Kuitenkin omista valoista tsekatessa tuli hieman hämmennystä ja päätinkin kysyä täältä;
Onko tässä 20 vai 37,5 REF?

Huono kuva, mutta tosiaan reffin kohdalla kaksi lukua.

Katsonut noita 40Refin lisälamppuja, vaan ei varmaan viitsi laittaa, mikäli omat valot vievät jo 75/100.. vai ovatko tarkkoja tuosta lukemasta? Erillinen katkasinhan olisi myös yksi vaihtoehto...:think

Mulla on joka autossa ylittynyt ref luku. Ikänä ei ole tullut sanomista. Toki jos hommaat kunnon rallipatteriston niin varmasti tulee huomautuksia.

[Heguli 31]

Eilen ajaessa ohjaus muuttui todella jäykäksi, sai oikein voimalla vääntää. Jäykkyys meni kuitenkin ohi hetken päästä. Tänään huomasin että apukuskin puolelta raidetangon kumi rikki ja oli tullut myös jonkin verran tehostimen öljyä. Nyt ohjaus meinaa hieman takerrella paikallaan pyörittäessä. Aivan kuin rattiakselin ristikko olisi kuiva.

Saakohan tuonne hammastankoon stefaa vaihdettua vai meneekö koko paketti vaihtoon? Enkä usko että dampperissa olisi vikaa kun ei haise eikä kuormitus vaikuta mitenkään. Myös koitettu ilmata mutta tuskin auttaa.

Jos on vuotoja,niin onko säiliössä/järjestelmässä enää riittävästi öljyä? Dampperin kunto?

[Bertram]

Illat pimenee ja mietinnässä tuollainen ledbar.
Kuitenkin omista valoista tsekatessa tuli hieman hämmennystä ja päätinkin kysyä täältä;
Onko tässä 20 vai 37,5 REF?

Oletan että umpiot ovat bi-xenon:it, joissa on rinnalla H7 kaukovalo, eikö niin? Silloin ilman muutoksia tuo 2*37.5=75 on voimassa ja lisävaloille jää max 25. Jos H7:t ottaa pois käytöstä, niin silloin ilmeisesti pätee tuo pienempi luku, mutta tästä en ole aivan varma.

Pari vuotta sitten onnistuin löytämään E61 keulalle melko tukevan valopalkin jonka ref oli 25. Muistan hyvin ettei ref20-25 valikoimaa ollut paljon, toisin kuin ref 50 palkkeja on 13 tusinassa.

[topiiz]

e61 530xd -07 lci webasto asiaa.

Autossa orkkis webasto. Kerkesin hätäsenä laittaan tt-thermon lämmittimen ennenkuin hoksasin että vastusmodi oli tehty aikasemmin, jotta webasto lämmitää myös koneen...

Syksyllä webasto lähti käynnistäessä automaattisesti päälle niinkuin kuuluu kun kelit meni kylmäksi ja tt-thermoa ei käytetty vielä sillon.
Noh nyt tt-thermoa käytetty ja aloin kokeileen yks aamu ilman tt-thermoa lähteekö webasto kaukosäätimestä päälle, no ei lähtenyt ja ei lähtenyt myöskään enää kun auton käynnisti.

Koodeiksi anto nytten sitten 9B2E JA 9B32. Eli ainakin vesipumpusta ja toinen oli saksaksi heizgeraeteverriegelung..

TT-thermo lämmitää kun kattoo salavalikosta lämmöt ja pitäisi olla muutenkin oikeeseen väliin laitettu. Vaan ottiko webasto nyt sitten tuosta itteensä vai hajosko sattumalta?:think

[Heguli 31]

Äkkisiltään tulee mieleen tyypillinen weban oman vesipumpun vika. Muutama härö siitä käynnistäessä webaa,niin ohjainkortti menee lukkoon. Noi weban omat vesipumput on kulutustavaraa ja usein vikaantuva kohde. Joten sen vikaantuminen voi iskeä milloin vaan.

[JaniLap]

e61 530xd -07 lci webasto asiaa.

Koodeiksi anto nytten sitten 9B2E JA 9B32. Eli ainakin vesipumpusta ja toinen oli saksaksi heizgeraeteverriegelung.

Vikakoodien perusteella lisävesipumppu on viallinen ja webaston käynnistys lukittu em. syystä (ylikuumenemissuoja). Ehdotan aloittamaan vesipumpun uusimisella ja lukituksen poistolla. Varsin tyypillinen vikatlanne.

[topiiz]

Selvä, kiitoksia.

Osassa paikkaa näyttää pumpun mukana tulevan myös piuha, aeromotorssilla huomattavasti halvempi pumppu muttei piuhaa ainakaan kuvassa, onko kuinka yleinen vikakohde se sitten?


Toinen ongelma:

Perää säädetty läppärillä alemmas useaan otteeseen uusiksi, mutta aina n.kuukauden aikana säätää itestään apukuskin puolen n.sentin alemmas. Aluksi saattaa parikin viikkoa olla balanssissa. :think
Ei vikakoodeja, reagoi kun ajaa käsikäyttösenä, antaa mielestäni järkeviä arvoja anturit/ei isoa eroa jne..

[Heguli 31]

Pelkkä pumpun uusiminen ei sitten riitä. Vikakoodit pitää nollata ja ohjainkortin lukitus pitää poistaa.