E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[HTK12]

Mistähän voisi johtua kun palaa toisenpuolen ulompi takavalo vaikka ei ole virrat päällä? Auto seisonut koko talven ja nyt oli ruvennut itsestään palamaan.

Eihän ole vilkku päällä? Silloin jää palamaan sen puolen valo, tosin edessäkin pitäisi parkkien palaa samalla puolella.

[Ukko22]

e60 m54b30 lämpenee hitaasti

Mitenkäs muilla m54b30 mosat on lämmenny. Kuinka nopeesti pääsee sinne reiluu 90 asteesee? Itellä joka aamu tulee sellaset 20km motari ajoo ja ei kerkee siinä lämpiää kun reiluu 70 asteeseen mittari salavalikon mukaan. Talvella pakkasella vielä ymmärsin tän mutta nyt nollakeleillä edelleen sama homma. En nyt vaan muista kuinka nopeesti lämpeni viimetalvena. Syksyllä vaihatin termarin ja vesipumpun. Olisko tuo syksyllä vaihdettu termari sit jo sökö? Vai onko nää vaan hitaita lämpenee? Sisälle kyllä puhaltaa lämpöstä muutaman kilsa jälkee.

[HTK12]

Mitenkäs muilla m54b30 mosat on lämmenny. Kuinka nopeesti pääsee sinne reiluu 90 asteesee? Itellä joka aamu tulee sellaset 20km motari ajoo ja ei kerkee siinä lämpiää kun reiluu 70 asteeseen mittari salavalikon mukaan. Talvella pakkasella vielä ymmärsin tän mutta nyt nollakeleillä edelleen sama homma. En nyt vaan muista kuinka nopeesti lämpeni viimetalvena. Syksyllä vaihatin termarin ja vesipumpun. Olisko tuo syksyllä vaihdettu termari sit jo sökö? Vai onko nää vaan hitaita lämpenee? Sisälle kyllä puhaltaa lämpöstä muutaman kilsa jälkee.

Ei ole normaalia, että noin hitaasti lämpenee. Onko automaatti? Automaatissa on vaihteiston lämmönvaihdin, jonka kautta voi hukata lämpöä. Toki se vaihdettu termarikin voi olla viallinen.

[Ukko22]

Ei ole normaalia, että noin hitaasti lämpenee. Onko automaatti? Automaatissa on vaihteiston lämmönvaihdin, jonka kautta voi hukata lämpöä. Toki se vaihdettu termarikin voi olla viallinen.

On automaatti. Mitenkäs se laatikon lämmönvaihdin mahdollisesti vois hukata lämpöö tai kuinka sen vois tarkistaa? Taidan samantien tilailla wahlerin termarin ja kokeilla mitä sen vaihto auttaa.

[Ukko22]

On automaatti. Mitenkäs se laatikon lämmönvaihdin mahdollisesti vois hukata lämpöö tai kuinka sen vois tarkistaa? Taidan samantien tilailla wahlerin termarin ja kokeilla mitä sen vaihto auttaa.

Jaahas. Tuli vähän lueskeltua foorumia. Elikkä onkos tämä laatikon lämmönvaihdin sama kuin ”laatikon termari”. Jos näillä nimityksillä samaa osaa tarkotetaan niin ilmeisesti siis viallisena tämä laatikon lämmönvaihdin päästää läpi kylmää nestettä nestekiertoon joka aiheuttaa hitaan lämpenemisen? Tässähän siis vissiin paras ratkasu ostaa tuo normi termari ja vaihtaa se ja katsoa muuttuuko asia. Se kuitenkin halpa osa verrattuna tuohon laatikon lämmönvaihtimeen?

[HTK12]

Jaahas. Tuli vähän lueskeltua foorumia. Elikkä onkos tämä laatikon lämmönvaihdin sama kuin ”laatikon termari”. Jos näillä nimityksillä samaa osaa tarkotetaan niin ilmeisesti siis viallisena tämä laatikon lämmönvaihdin päästää läpi kylmää nestettä nestekiertoon joka aiheuttaa hitaan lämpenemisen? Tässähän siis vissiin paras ratkasu ostaa tuo normi termari ja vaihtaa se ja katsoa muuttuuko asia. Se kuitenkin halpa osa verrattuna tuohon laatikon lämmönvaihtimeen?

Lämmönvaihdin ja termari eivät ole sama osa. Ne on kyllä pultattu yhteen. Eli jos se termari vuotaa, niin lämpö karkaa lämmönvaihtimen kautta. Tuon voit testata helposti laittamalla letkun luttuun, jolloin ei neste kierrä sitä kautta. Jos sillä ei ole vaikutusta, niin sitten päätermari vaihtoon.

[Ukko22]

Lämmönvaihdin ja termari eivät ole sama osa. Ne on kyllä pultattu yhteen. Eli jos se termari vuotaa, niin lämpö karkaa lämmönvaihtimen kautta. Tuon voit testata helposti laittamalla letkun luttuun, jolloin ei neste kierrä sitä kautta. Jos sillä ei ole vaikutusta, niin sitten päätermari vaihtoon.

Okei kiitos selvennyksestä. Löytyisikö jostakin kuvaa mistä näkis kuinka ne letkut menee ja minkä letkun laittaa luttuun? Tosin kyllähän se selvinnee kun auton alle pääsee ihmetteleen.

[Rattiukko]

Egr termostaatti tiputtaa myös lämpöjä todella paljon jos rikki, mutta en tiedä onko tuossa koneessa sellainen.

[Pazi88]

Egr termostaatti tiputtaa myös lämpöjä todella paljon jos rikki, mutta en tiedä onko tuossa koneessa sellainen.

Ei oo.

[Ukko22]

Juu ei ole egr:ää näissä. Mitenkäs tuo sähköflektin toiminta? Kuuluuko sen olla pyörimättä kokoajan alle käyntilämmössä vai mitenkä? Kuinka sen oikein toiminnan voi tarkastaa? Mulla tyhjäkäynnillä se pyörii välillä vaikka on lämmöt alhaalla. Ajelin aamulla 20km kerkes lämpeään 75asteeseen. Lämpeni suhteellisen nopeasti sinne 70 ja sitten tosi hitaasti siitä eteenpäin. Nyt lähdin äsken niin 56 näytti lähdössä ja 7km ajon jälkee 77 astetta ja useemman minuutin tyhjäjäyntiä ja lämpeni 82 asteeseen.:think

[Rattiukko]

Jos on ilmastointi päällä niin flekti voi pyöriä sen takia.

[JesseV]

Jos/kun se 3f35 on tyhjäkäynnillä tuleva koodi, kuten tuo kuvaus sanoo, niin se viittaa vuotoon tai virheelliseen maf-tietoon tai map-tietoon. Siellä on tiivisteet putkien päässä (välijäähdyttimen tulo ja lähtö ja ahtoputki kaasuläpälle) ja ne on melko helppo vaihtaa. Öljyä näissä on aina vähintään jonkin verran imupuolella eli jonkin verran on normaalia.

(Aika jännät yksiköt Carlyssä. Itsellä näkyy yleensä ihan järkevää.)

E

Oli ehkä tullut päivitys Carlyyn, kun yksiköt vaihtui. Tuo suurempi lukema oli tosiaankin mg/hub ja muut kg/h.



Tänään vaihdoin pari tiivistettä ahtoputkiin ja laitoin viimesen päälle kaiken takas paikoilleen. Huhuiluäänet katosi kokonaan tai ainakin lähes kokonaan.


Maffilukemissa näkyy eroavaisuuksia, mutta edelleen käännöspuutteita tuossa on. Varsinaista setpointtia ei ole kg/h yksikössä ollenkaan eikä mitattua mg/hub yksikössä. Sen sijaan kolme eri kg/h-lukemaa tuolta saa ulos, joista yksi on täyskiihdytyksessä 730 kg/h ja kaksi muuta nousee johonkin hieman yli 800 kg/h:hon.


Onkohan tuo 730 kg/h jokin maksimi, koska se pysyy tiukasti samassa lukemassa pitkän aikaa kiihdytyksessä? Voiko ohjelmoidun auton pyynti olla suurempi kuin mittarin maksimi?



Kyseessä tosiaan 193hp versio ja laskennallisesti 240hp ohjelma sisässä. Oireina edelleen jonkunmoinen tehonpuute vrt. mitä oli muutama viikko ohjelmoinnin jälkeen.


Maf-liittimen, kun irroitti ja kävi testilenkillä, en huomannut käytännössä mitään eroa kulkupuolessa. Tyhjäkäynnillä lennosta tuon liittimen irroittaessa kuitenkin pieni kierrosten heilahdus ilmaantui.

[AlastairPitt]

Mietintää, vaihdoin jokinen aika sitten ajovalot pre lci adaptiivisistä lci ei adaptiivisiin xenoneihin. Korkeuden säätö ei toimi niin tuossa huomasin että adaptiivisissä ei ole tuota 8 pinnille menevää piuhaa ajovaloilla ja valomoduulin päässä pinnit 37 ja 38. Voisiko olla että näiden puute aiheuttaa tuon toimimattomuuden. Vaikuttaisi olevan korkeuden säädön signaalille tuo piuha.

[aaape]

E60 m54 koneella lämmityslaitteesta tulee kuskin puolelle kylmää vänkärille lämmintä
Vesiventtiililtä kennolle menevät letkut tuntuu molemmat yhtä lämpimille. Onko näissä kuinka yleistä kennon tukkeutuminen? Milläs tuota yrittäisi huuhdella puhtaaksi vai onko kennon vaihto edessä

[Cunttory]

E60 m54 koneella lämmityslaitteesta tulee kuskin puolelle kylmää vänkärille lämmintä
Vesiventtiililtä kennolle menevät letkut tuntuu molemmat yhtä lämpimille. Onko näissä kuinka yleistä kennon tukkeutuminen? Milläs tuota yrittäisi huuhdella puhtaaksi vai onko kennon vaihto edessä

Mitäs inpa sanoi läppien testiajolla?