E60 / E61 vetokoukku?

[jaki]

Diffuusoria ei vaihdeta, vaan siihen tehdään reikä, koska koukkuasetelma tulee jonkin verran diffuusorin ulkopuolelle. Ja kyseessä irroitettava sellainen. Mutta miltähän moinen mahtaa näyttää, ovatko alkuperäiset myös vastaavasti ulkopuolella vai jäävätkö diffuusorin sisäpuolelle jonkin kannen taakse?

Siis minkä koukun sinne laittavat? Jos Kovil, niin sehän on suunnittelultaan täysi perse. Sellainen naurettava mölöpatti aina esillä (kukahan senkin on suunnitellut). Westfalia varmasti jää piiloon, koska se runkoistukka on todella ylhäällä puskirirakenteen sisällä.

[Tepe1]

Kiitos kommenteista! Pitäneekin huomenissa soitella Koukkupajalle.

Kokonaishinta asennettuna 750EUR, ei paha mielestäni

Diffuusoria ei vaihdeta, vaan siihen tehdään reikä, koska koukkuasetelma tulee jonkin verran diffuusorin ulkopuolelle. Ja kyseessä irroitettava sellainen. Mutta miltähän moinen mahtaa näyttää, ovatko alkuperäiset myös vastaavasti ulkopuolella vai jäävätkö diffuusorin sisäpuolelle jonkin kannen taakse? :think

[Tepe1]

Kiitos kommenteista! Pitäneekin huomenissa soitella Koukkupajalle.

[MajorDrake]

M-sporttiin ei saa taittuvaa koukkua,
vain irroitettavan, ja senkin pitää olla nimenomaan M-Sporttiin.
Ja lisähintaa tuo se että joutuu hommaammaan uuden diffuusorin
(hintaa ~100€) ja maalauttamaan sen (~100€).

Ja kyseinen koukku on hivenen kalliimpikin,
koko rojektiin kun tonnin varaa niin aika lähelle osuu,
ainakin meillä Jyvässeudulla ;-)

[karjjuss]

Asennutin farmari 525:een irroitettavan koukun Tampereen Koukkupajalla hintaan 750€. Nopeaa ja huolellista työtä, voin suositella. Heillä näyttäisi olevan useita asennuspisteitä.

http://www.koukkupaja.fi/

[Miky]

Mulle asennettiin Koukkupajalla Raisiossa irroitettava koukku. Näköjään heillä myös paja pääkaupungissa. Asiallinen asennus ja koodaukset sun muut tehty. Mulla ei tosi M-sport

[Tepe1]

Tarkoitus on asennuttaa vetokoukku vuoden 2008 e60:seen (m-sport). Onko teillä vinkkejä missä pääkaupunkiseudulla moinen homma kannattaisi teettää jos Laakkosta ei oteta huomioon? Ja mielellään sellainen liike josta koukun saa ostettua samalla. Koukun ei tarvitse olla sähköinen, mutta sellainen, että sen saa käännettyä manuaalisesti diffuusorin taakse piiloon.:think

[JJtalo]

Vuosi sitten tuli peruutusvalo pakolliseksi uusiin jarrullisiin kärryihin (=usein vaunuja). Jos laitat 13 napaisen niin saat tuonkin toimimaan + 2 kpl 12V jännitepiuhoja (jatkuva ja "virtalukon kautta").
Jos sulla on vanha kärry (tai jarruton) niin siitä ei ole nyt hyötyä vaan joutuu käyttämään adapteria. Sinällään voi jättää sen adapterin kiinni kärryn piuhaan niin ei tarvi kaikkia palikoita joka kerta irroittaa.

Itsellä oli muutaman vuoden ajan päinvastainen tilanne kun kärryn hommasin. Silloisessa autossa oli "vain" 7-napainen.

Itsellä on tarkoitus vaihtaa vanhaan (jarrulliseen) kärryyn (ei vaunu)takavalot peruutusvalollisiin (+työvalot sivulle). Piuha on siis jo valmiiksi 13 napainen. Valot on ostettuna mutta pitäisi vielä päästä tuumasta toimeen....

Kiitoksia tiedosta, taas viisastuu, tosin itellä tarkotus kiskoa vaan moottorikelkkaa jarruttoman kärryn päällä niin ei käyttöä 13-napaselle..

Tuli eilen laitettua koukku paikalleen, 7-napasella johtosarjalla. Westfalian irrotettava normi koukku, ei tarvinu viillellä puskuriin mitään koloja. Aikaa otti ihan kiitettävästi, kun ensimmäistä kertaa purkaa tuota e61 konttia ja kaikkia noita muoveja, tulee muutamaan otteeseen kirottua kun ei viittis särkee mitään, tuntuu että eikö noita ois voinu tehdä helpommin purettavaks.. Lisäks ohjeissa oli muutamaan otteeseen virheitä jotka aiheutti vähän päänvaivaa. Noh, tulipa kerralla valmiiks, autoki toimi normaalisti vaikka akku oli irti..

[ekaBMW]

Edit: Ja mikä ero on 13 ja 7 pinnisen välillä käytännössä, miksei vaunua vois vetää vaikkei autossa oo ku 7 pinninen töpseli ? Ei ole vaunua mutta normi kärryä tulee varmaan talvella kiskottua kohtuu aktiivisesti ja pyörätelinettä, mutta jotenki häirii käyttää joka kerta adapteria jos laittaakin 13 pinnisen autoon ja kärryssä on vaan 7 pinninen.

Vuosi sitten tuli peruutusvalo pakolliseksi uusiin jarrullisiin kärryihin (=usein vaunuja). Jos laitat 13 napaisen niin saat tuonkin toimimaan + 2 kpl 12V jännitepiuhoja (jatkuva ja "virtalukon kautta").
Jos sulla on vanha kärry (tai jarruton) niin siitä ei ole nyt hyötyä vaan joutuu käyttämään adapteria. Sinällään voi jättää sen adapterin kiinni kärryn piuhaan niin ei tarvi kaikkia palikoita joka kerta irroittaa.

Itsellä oli muutaman vuoden ajan päinvastainen tilanne kun kärryn hommasin. Silloisessa autossa oli "vain" 7-napainen.

Itsellä on tarkoitus vaihtaa vanhaan (jarrulliseen) kärryyn (ei vaunu)takavalot peruutusvalollisiin (+työvalot sivulle). Piuha on siis jo valmiiksi 13 napainen. Valot on ostettuna mutta pitäisi vielä päästä tuumasta toimeen....

[Hepokatti]

Onkos joku menestyksekkäästi asentanut tuommoista sähköistä bemarin orkkiskoukkua e60/e61:een? Koukkuja sinällään on ebay väärällään, mutta johtosarjat uupuu niinkuin joku taisi aiemmin tuolla todeta. Mietin vain että onko joku silti ostanut koukkua ja erikseen johtosarjaa? ETK:sta katsellen en edes oikein hyvin löytänyt johtosarjan detaljeja vaikka retrofitti kitin sieltä paikansinkin.

Asennus varmaan on ainakin työläs ja vaatinee sitten koodaustakin autoon? Missä muuten tuo vetokoukun napiska sijaitsee edes niillä joilla tuo on tehdasvarusteena laitettu?

Itselläni sähköinen vetokoukku löytyy ja nappi löytyy takaluukusta oikealta puolelta, kun ottaa akun suojana olevan verhoilun auki.

Itse tosin ajattelin heittää vesilintua koko koukulla M-sport puskureiden takia, joten jos joku tarttee sen, niin vaihdan sen irroitettavaan koukkuun. Vaihtaja hoitaa irroituksen ja uuden koukun asennuksen.

[MazterI]

Onkos joku menestyksekkäästi asentanut tuommoista sähköistä bemarin orkkiskoukkua e60/e61:een? Koukkuja sinällään on ebay väärällään, mutta johtosarjat uupuu niinkuin joku taisi aiemmin tuolla todeta. Mietin vain että onko joku silti ostanut koukkua ja erikseen johtosarjaa? ETK:sta katsellen en edes oikein hyvin löytänyt johtosarjan detaljeja vaikka retrofitti kitin sieltä paikansinkin.

Asennus varmaan on ainakin työläs ja vaatinee sitten koodaustakin autoon? Missä muuten tuo vetokoukun napiska sijaitsee edes niillä joilla tuo on tehdasvarusteena laitettu?

[blackbird]

Jos tilaan täältä http://www.pfjones.co.uk/tow-bars/bm...l#.UEM_xtYaNn_ westfalian irrotettavan koukun, voinko laittaa m-sport malliin tarkoitetun vaikka omassani on normi puskuri ? Jos tulevaisuudessa päättääkin laittaa m-korisarjan ei tarvitsisi laittaa koukkuaki samalla uusiks. Eli käykö m-sporttiin tarkoitettu koukku normipuskuriin ilman näkyviä leikkauksia ?

Tuollahan näkyy olevan Sport- malliin erikseen, tarkoittaakohan se samaa kuin M-Sport?

[JJtalo]

Jos tilaan täältä http://www.pfjones.co.uk/tow-bars/bm...l#.UEM_xtYaNn_ westfalian irrotettavan koukun, voinko laittaa m-sport malliin tarkoitetun vaikka omassani on normi puskuri ? Jos tulevaisuudessa päättääkin laittaa m-korisarjan ei tarvitsisi laittaa koukkuaki samalla uusiks. Eli käykö m-sporttiin tarkoitettu koukku normipuskuriin ilman näkyviä leikkauksia ?

Edit: Ja mikä ero on 13 ja 7 pinnisen välillä käytännössä, miksei vaunua vois vetää vaikkei autossa oo ku 7 pinninen töpseli ? Ei ole vaunua mutta normi kärryä tulee varmaan talvella kiskottua kohtuu aktiivisesti ja pyörätelinettä, mutta jotenki häirii käyttää joka kerta adapteria jos laittaakin 13 pinnisen autoon ja kärryssä on vaan 7 pinninen.

[KOMBI7]

Löytyykö Pori-Tampere akselilta irrotettavan koukun (Westfalia) kohtuuhintaista asennuspalvelua? Auto E61 2007. Sähkösarja 13-pin ja sama merkki. Vastaukset voi laittaa privalla.

[Aksa P]

Neuvokaahan viisaammat mistä johtuu että kärryn vilkku vasemmalle toimii vain hetken (n.10-15s) ja sitten ilmestyykin jo polttimon vikakuva mittaristoon kellojen säestyksellä? Sen jälkeen kärryn vilkku vasemmalle ei toimi ja auton vasemman vilkun tahti kiihtyy niinkuin olisi poltin palanut tms. Auton kaikki valot ovat kunnossa. Sama toistuu niin monta kertaa kun vaan jaksat käyttää kärryn liittimen irti. Kaikki muuta valot toimivat moitteitta.

Kyseessä -04 E61 ja tehdasasenteinen Westfalian irrotettava koukku 13->7 napaisella adapterilla. Kärry normaali jarruton yksiakselinen, uusi ja varmasti sähköt kunnossa.

Luuleeko auto että poltin on palanut -> miten tämä olematon vika korjataan? Voiko näitä herkkyyksiä säätää jotenkin tai koodata kärryn valot tarkistusten ulkopuolelle tms?

Kiitos jo etukäteen.

Toisen merkkisellä kalustolla (Mersu) olen törmännyt kerran sellaiseen, että lamppu toimii, mutta antaa herjan, että lamppu on rikki. vaihtamalla ko. lamppu, vika korjaantui. Ilmaisesti lampu ei tuottanut riittävää vastusta palaessaan (joku halppis lamppu, paloi muutenkin heikosti).

Voisiko lamppun virrankulutus / vastus muuttua 10-15s vilkkumisen jälkeen lämpenemisen vaikutuksesta. (teoreettista, mutta mahdollista...)