E60 Akku asiaa.

[tabasco]

Minkäslaisia kokemuksia on AGM-akun käyttöiästä? Onko juju juuri siinä, että AGM ottaa enemmän iskuja vastaan, ennen kuin on ongelmajätettä? Eli ei niin arka esim. totaalipurkautumiselle/jäätymiselle?

Sehän olikin jo tiedossa, että virranantokyky on parempi kuin perinteisellä akulla. Hyvin on normaalillakin pärjätty, aprikoin vaan kalliimpaan akkuun sijoittamisen järkevyyttä.

[Hakkapeliitta]

Jos ei hinta haittaa niin kannattaa ostaa, varsinkin jos on webasto. Kaveri tohotti isossa oakkasessa kaksi tuntia putkeen Superbinsa webastoa eikä minkäänlaista akun hyytymistä ollut. 80Ah AGM hänellä oli.

[Hen-3]

Onkos mitään haittaa autolle pitää sitä virrattomana?
Otin nimittäin akun sisälle lataukseen kun ei se tuolla pakkasessa mihin lataudu.

[tabasco]

Onkos mitään haittaa autolle pitää sitä virrattomana?
Otin nimittäin akun sisälle lataukseen kun ei se tuolla pakkasessa mihin lataudu.

Ei siitä mitään haittaa ole. Jotkut asetukset, kuten kellonaika, iDriven kieli tai joku muu ei-niin-tärkeä asetus saattaa nollaantua. Omassa vetää Active Steeringin myös vikatilaan, mutta se on normaalia akku irrotettaessa. Tuohan on jopa suositus ottaa akku irti, jos auto on pidemmän aikaa ajamatta (eli esim. kesäautot, joita ei päästä lataamaan välillä/laittamaan ylläpitolaturin perään).

[teeaa]

Onkohan tuo 80ah AGM vakioakkuna 2008-> e60 ja 61?
Mulla tuli 8 vuotta täyteen ja nyt alkaa oleen antautumisen merkkejä

[HTK12]

Onkohan tuo 80ah AGM vakioakkuna 2008-> e60 ja 61?
Mulla tuli 8 vuotta täyteen ja nyt alkaa oleen antautumisen merkkejä

Vakio akku riippuu mallista ja varusteista. Mikäli autosta löytyy webasto tai kyseessä on diiseli, niin laittaisin isomman. Muutenkin isompi akku tarjoaa enemmän virtaa kylmäkäynnistyksiin.

[bambino]

Itsellä 10v kesti alkuperäinen 80Ah Varta, tilalle 95Ah AGM. 90Ah maksimi koodattava akku näissä, mutta tuollainen akku vähän hankala löytää..

[HTK12]

Itsellä 10v kesti alkuperäinen 80Ah Varta, tilalle 95Ah AGM. 90Ah maksimi koodattava akku näissä, mutta tuollainen akku vähän hankala löytää..

Kyllä sinne voi koodata myös 110Ah akun.

[bambino]

Kyllä sinne voi koodata myös 110Ah akun.

Eikös maksimi AGM akku kuitenkin ole 90Ah? Sitä meinasin..

[HTK12]

Eikös maksimi AGM akku kuitenkin ole 90Ah? Sitä meinasin..

Juu. 95Ah AGM voi hyvin laittaa ja koodata sen 90Ah AGM:llä.

[Laku]

Kyllä sinne voi koodata myös 110Ah akun.

Ei taida onnistua, jos AGM:stä puhutaan.

[HTK12]

Ei taida onnistua, jos AGM:stä puhutaan.

Näinhän minä jo sanoin edellisessä viestissä, vai ilmaisinko itseäni selvästi? Eli suurin perinteinen akku 110Ah, AGM 90Ah. Toin nyt lähinnä esille, että sinne voi laittaa sen 110Ah perinteisen akun, on hieman halvempi vaihtoaehto kuin 90 AGM. Esim. bosch S5 110 Ah (920A) tarjoaa suuremman kylmäkäynnistysvirran kuin Bosch S5 95 Ah AGM (850A)

[Wikke]

Vaihdoin 530i:hin eilen uuden akun. Paikoillaan oli tavallinen 100Ah Vartalainen, laitoin samanlaisen tilalle. INPA:lla katsoin että edellinen akun vaihto oli tehty kilometrileiman mukaan kuutisen vuotta sitten. Varusteluetteloon sitä ei oltu kuitenkaan muutettu, vaan sen mukaan siellä oli 80Ah akku. Onkohan tuo sitten aina jättänyt lataamatta entisen akun täyteen? Ihmekään kun tuntui ettei pakkasilla virta riitä. Nyt koodasin sinne 110Ah, katsotaan miten pelaa.

[DasBimmer]

Itse painin aikani E61:n akkuongelman kanssa. Ajan lähinnä nurkka-ajoa ja pidän autoa lämpimässä tallissa. Auto on ollut meillä perheessä yli 5 vuotta ja tänä aikana akkuja on mennyt jo neljä kappaletta. Nyt keväällä akun taas piiputettua ryhdyin tutkimaan hieman takemmin mistä tämä akun ainainen piiputtaminen oikein johtuu ja ratkaisuksi löysin älykkään (älyttömän) IBS - järjestelmän. Ilmeisesti auton co2 - päästöjen takia on bmw:n pitänyt ympätä näihin autoihin laturin ja täten koneen kuormituksen minimoiva akunlatausjärjestelmä. Tämä pyrkii minimoimaan akun latauksen ja samalla laturin ja koneen kuormituksen. Tämä taasen aiheuttaa varsinkin talviaikaan nurkka-ajossa sen ettei akku tahdo ikinä latautua täyteen -> aiheuttaa talvella herkästi akun varauksen loppumisen.

Tutkin akun latausta yleismittarilla ja todellakin auton startatessa laturi työntää yli 14 volttia mutta latausjännitel lähtee heti laskemaan ja päätyy lopulta olemattomaksi, ilmeisesti järjestelmä tulkitsee akun olevan riittävän täynnä eikä lataa akkua suotta.

Noh oma ongelmani ratkesi kun otin akulta IBS - järjestelmän johdon irti, tämän jälkeen akun latausjännite vakiintui 13,9 volttiin ja ongelmat hävisi. Olen myös lukenut jostain että noihin vanhempiin malleihin voisi päivittää tuon ibs- järjestelmän mutta halvempi konsti on ottaa tuo johto irti. Youtubesta löytyy helposti ohje jos jollakulla muullakin on sama ongelma.

[JarnoE36]

Itse painin aikani E61:n akkuongelman kanssa. Ajan lähinnä nurkka-ajoa ja pidän autoa lämpimässä tallissa. Auto on ollut meillä perheessä yli 5 vuotta ja tänä aikana akkuja on mennyt jo neljä kappaletta. Nyt keväällä akun taas piiputettua ryhdyin tutkimaan hieman takemmin mistä tämä akun ainainen piiputtaminen oikein johtuu ja ratkaisuksi löysin älykkään (älyttömän) IBS - järjestelmän. Ilmeisesti auton co2 - päästöjen takia on bmw:n pitänyt ympätä näihin autoihin laturin ja täten koneen kuormituksen minimoiva akunlatausjärjestelmä. Tämä pyrkii minimoimaan akun latauksen ja samalla laturin ja koneen kuormituksen. Tämä taasen aiheuttaa varsinkin talviaikaan nurkka-ajossa sen ettei akku tahdo ikinä latautua täyteen -> aiheuttaa talvella herkästi akun varauksen loppumisen.

Tutkin akun latausta yleismittarilla ja todellakin auton startatessa laturi työntää yli 14 volttia mutta latausjännitel lähtee heti laskemaan ja päätyy lopulta olemattomaksi, ilmeisesti järjestelmä tulkitsee akun olevan riittävän täynnä eikä lataa akkua suotta.

Noh oma ongelmani ratkesi kun otin akulta IBS - järjestelmän johdon irti, tämän jälkeen akun latausjännite vakiintui 13,9 volttiin ja ongelmat hävisi. Olen myös lukenut jostain että noihin vanhempiin malleihin voisi päivittää tuon ibs- järjestelmän mutta halvempi konsti on ottaa tuo johto irti. Youtubesta löytyy helposti ohje jos jollakulla muullakin on sama ongelma.

Sama kävi itselläni mielessä ja katsoinkin jonkun youtube- sällin ohjeen mutta en rohjennut vielä tehdä. Oletko kauan ajanut nyt ilman IBSää?