530dA E60:n automaattiloota?

[Matson^]

No aika halpa oli tuo 450€ hinta, oikeastaan tosi halpa! Niinkuin poke totesi, että pelkät tarvikkeet on marmorilta sen ~500€ .. suodatin on tosiaan kiinteästi öljypohjassa, eli se menee koko vaihdelaatikon öljypohja vaihtoon ja näin hintakin on jotenkin perusteltavissa.. varsinkin kun sitä ei kuulu vaihtaa

Powermaticin hinta laittoi miettimään, että kannattaako niitä tosiaankaan alkaa itse puljaamaan niinkuin oli tarkoitus, varsinkin kun tuonne eteläsuomeen on lähes viikoittain menoa.

[joko]

No aika halpa oli tuo 450€ hinta, oikeastaan tosi halpa! Niinkuin poke totesi, että pelkät tarvikkeet on marmorilta sen ~500€ .. suodatin on tosiaan kiinteästi öljypohjassa, eli se menee koko vaihdelaatikon öljypohja vaihtoon ja näin hintakin on jotenkin perusteltavissa.. varsinkin kun sitä ei kuulu vaihtaa

Powermaticin hinta laittoi miettimään, että kannattaako niitä tosiaankaan alkaa itse puljaamaan niinkuin oli tarkoitus, varsinkin kun tuonne eteläsuomeen on lähes viikoittain menoa.

Tuota sinuna veisin autokaarelle, mulle ainakin maksoi tuo homma (ei tosin huuhtelumenetelmällä) 350e tarvikkeineen(suodatin n.200e ovh). Varmaan tekevät myös huuhtelemalla jos pyydät. Mulle sitä ei nähty tarpeelliseksi, pois tulleet öljyt olivat kuulemma kuin uudesta laatikosta. Tosin toisenkäden tiedon mukaan laatikolla olis ajettu sillähetkellä kun ölpät vaihdettiin niin n. 70tkm joten eikai ne kovin huonot voi vielä silloin ollakkaan?

[rasanttu]

Olen uusien autojen koeajoilla pistänyt merkille että nykyiset erittäin pienipäästöiset autot nykii hiukkassuodattimen polttovaiheessa lähes poikkeuksetta. Olipa manuaali tai automaatti.

Onko manuaalivaihteisissa peleissä ongelmaa? Jos ei vika liittyy selvästi automaattivaihteistoon ja sen ohjaukseen.

[Matson^]

Itse itseäni showroomista lainaten:

Sitten itse asiaan.. pohjamuovit irti ja proppu auki


Vanha pohja irti.. kuulemma ollut tuo neste joskus jonkunsortin öljyä :think


Venttiilikoneistoa


Ja vanha öljypohja/suodatinhan oli pakko leikellä rälläkällä auki että näki millainen tämä paljon puhuttu "ikiöljyjen suodatin" on.. pettymys oli suuri kun alta paljastui vain vähän väriä saanut paperi


Tämän jälkeen tyrkättiin uusi oem suodatin ja öljyt sisään, tästä toimenpiteestä ei tullut otettua kuvia, mutta jokainen voi kuvitella miltä uusi öljypohja näyttää pohjamuovien alla

Ja eikun koeajolle kylmä rinki perseen ympärillä että milloin Hemin pelottelema "paskashokki" iskee autoon ja heti sen perään kuljettajaan..
No ei ainakaan vielä 600km jälkeen ole iskenyt. Vaikka laatikko toimi ennenkin ihan hienosti, niin on ero silti huima! Vaihdot tapahtuvat paljon nopeammin, vähemmällä luistatuksella, ja huomaamattomammin, myös paikaltaan kun tyrkkään D:n tai R:n silmään, kytkeytyy vaihde paljon nopeammin. + Ennen kylmänä esiintynyt pieni kierrosten heittely on kokonaan poissa!
Että sellaiset lifetime öljyt..

[Tomi T]

suodatin on tosiaan kiinteästi öljypohjassa, eli se menee koko vaihdelaatikon öljypohja vaihtoon ja näin hintakin on jotenkin perusteltavissa.. varsinkin kun sitä ei kuulu vaihtaa

Juu, eihän sitä öljyäkään kuulu vaihtaa :think

[Matson^]

Juu, eihän sitä öljyäkään kuulu vaihtaa :think

Heh joo ei missään nimessä.

Mutta nyt omien kokemusta perusteella ei voi kuin suositella! Niin paljon mukavemmin laatikko toimii kaikissa tilanteissa ja vielä kun tuo kylmänä esiintynyt humppaaminenkin katosi ihan kokonaan niin

[Thuppu]

Ja eikun koeajolle kylmä rinki perseen ympärillä että milloin Hemin pelottelema "paskashokki" iskee autoon ja heti sen perään kuljettajaan..

Mimmonen toi kuljettajan "paskashokki" on? :think

[Matson^]

Mimmonen toi kuljettajan "paskashokki" on? :think

Luojan kiitos, ei mitään käsitystä. Mutta ensimmäiset oireet on kuulemma tyhjä kukkaro ja nykivä automaatti bemari..

[Hemi]

Heh joo ei missään nimessä.

Mutta nyt omien kokemusta perusteella ei voi kuin suositella! Niin paljon mukavemmin laatikko toimii kaikissa tilanteissa ja vielä kun tuo kylmänä esiintynyt humppaaminenkin katosi ihan kokonaan niin

Kuinka pitkään ajattelit uusien öljyjen vaikuttavan laatikon toimintaan?

[Matson^]

Kuinka pitkään ajattelit uusien öljyjen vaikuttavan laatikon toimintaan?

Varmaan aika pitkään kun ikiöljyistä on kyse

Ei vaan katotaan nyt mitä tapahtuu, eihän se varmaan toista 140tkm pysy "samanlaisena" koska ihan kaikkia öljyjä ei vaihdettu, vain ne mitä öljypohjan vaihdon yhteydessä ulos tuli.
Mielessä on käynyt myös että jos pelkät öljyt vaihtaisi muutaman tonnin jälkeen uudestaan kun ovat ehtineet irrottaa isoimmat paskat ja sekaantua vanhojen kanssa :think
Vai taitaa mennä ylihuollon puolelle

[Smistik]

pistin muutama päivä sitten s-postia powermaticille ja kyselin hintaa jos omaan 330da vaihdattais öljyt, hinta oli 380€ ja öljyä sanoi menevän n.14 litraa huuhteluineen. Ei varmaan hirveitä eroja ole 530da kanssa..

Kuuluikos tohon ns. täysihoito eli suodatin/öljypohja mukaan? Voisin viedä öljynvaihtoon, koska ns. 100 000tkm sitten on jostain syystä vaihdettu öljyt lootaan.

[Thuppu]

Mitäs muuten tämä tarkoittaa GA6HP26Z laatikkoa koskien?

The transmission fluid has a Condition Based Service interval of approximately 100,000 miles

[G_Voima]

Mitäs muuten tämä tarkoittaa GA6HP26Z laatikkoa koskien?

Se on se bemarin "uusi" tapa huoltaa laitteita, CBS nimellä kulkee toi ja sen mukaan huolletaan kun vikoja ilmenee, aika plain selitys, mut tommosta oli wikissä "Condition Based Service (CBS) is an intelligent system that keeps track of each maintenance component and tells the driver when the next service is due."

Eli periaatteessa tota vois verrata johkin kakkoshuoltoon, eli kannattaa vaihtaa ne öljyt sieltä ihan oikeasti. Ei semmoista olekkaan kuin ikiöljy. Ja sitten se vaihtoväli ei tosiaankaan saa olla mitään 200tkm

[viktor]

Vaihtaakko sitten öljyt huuhtelemalla, vaiko yllä kuvien kanssa olleella systeemillä vähän kerrassaan? Huuhtelussa lienee suurempi riski paskan irtoamiselle kiertoon, vaiko?

Oliko tuo suodatin miten möhnässä, eli maksaako oikeasti vaivaa ja euroja vaihtaa koko öljypohja? Täytynee lisätä laatikon öljynvaihto To-Do-listaan kesälle jahka saa kesäauton ajoon..

[poke]

Vaihtaakko sitten öljyt huuhtelemalla, vaiko yllä kuvien kanssa olleella systeemillä vähän kerrassaan? Huuhtelussa lienee suurempi riski paskan irtoamiselle kiertoon, vaiko?

Oliko tuo suodatin miten möhnässä, eli maksaako oikeasti vaivaa ja euroja vaihtaa koko öljypohja? Täytynee lisätä laatikon öljynvaihto To-Do-listaan kesälle jahka saa kesäauton ajoon..

Huuhtelulla ehdottomasti. Huuhtelulla ei nimenomaan pääse se paska kiertoon vaan esim kanisteriin. Huuhteluhan tapahtuu niin, että laatikon, turbiinin ja lämmönvaihtimen läpi kiertää uutta öljyä. Lämmönvaihdin kannattaa huuhtoa vasten öljyn normaalin kiertosuunnan. Lämmönvaihtimelta tuleva putki johdetaan esim kanisteriin, jolloin voidaan seurata, milloin kiertänyt öljy on puhdasta, Tästä johtuen huuhtelumenetelmällä on syytä varata öljyä jonkun verran enempi kuin se 9,5l jonka laatikko vetää turbiinin kanssa.

Ja ehdottomasti uusi suodatin(pohja). Marmoritiskillä n. 200eur, josta itse hankin viime kesänä. Kuulemma saa myös esim KL-varaosista n. 130eur hintaan. Sitä en tiedä onko KL:n myymä sama kuin marmoritiskin.