530dA E60:n automaattiloota?

[joko]

Tehtaan mukaan kaikki viat bmw:ssä on ominaisuuksia, ihme että kukaan tälläisiä enää uutena ostaa

Pitäis kans tsekata kaikki läpi tässä kun joutaa, eli ahtoputket, pakosarja ja sit viimeisenä se turbiini. Tuntuu että jostain vuotaa hieman joko ahtopaineita tai pakokaasuja kun vedätettäessä viheltää vähän oudosti. Alipaineletkut vaihdoin uusiin tuossa viime keväänä jo. Vois samalla pestä coolerin sisältä, lienee melkoisen öljymäärän peitossa sekin.

[touring39]

Laatikon öljymäärä tarkistettu?

Ei o vielä, mutta aika on varattu Metroautoon. Siellä tiesivät heti, että ongelma johtuu sähköisestä vaihteenvalitsimesta. Niitä on kuulemma vaihdettu moniin autoihin. Eli vaihdekeppi menee nyt vaihtoon. Tehtaan ohjeet tähän vaivaan.

Hassua, että The Tehdas ei ollu muistanu Autokeskukselle kertoa tätä...

[Senkka]

Vika korjaantui täälläkin momentinmuuntimen vaihdolla. Autona 535da vm.2005

[Matson^]

Vika korjaantui täälläkin momentinmuuntimen vaihdolla. Autona 535da vm.2005

Sopiiko udella mitä osat ja työt maksoivat, varmasti monia tässä topikissa kiinnostaisi?

[FastDsl]

Sopiiko udella mitä osat ja työt maksoivat, varmasti monia tässä topikissa kiinnostaisi?

Niin kiinnostaisi...:think

[Senkka]

2500€ kokonaisuudessaan Powermaticissa. Mielestäni todella suolainen hinta, mutta oli vähän kiire kun oireet tuntuivat päivittäin lisääntyvän.

[Cell]

2500€ kokonaisuudessaan Powermaticissa. Mielestäni todella suolainen hinta, mutta oli vähän kiire kun oireet tuntuivat päivittäin lisääntyvän.

Pelkästä turbiinin vaihdosta?! Huhhuh, ei oo röyhkeydellä mitään rajaa jos joku vaan suostuu maksamaan. Tosta jää vielä kolminumeroinen tuntipalkka.

[VolvoTDi]

Mitäs ne oireet olivat?

[Senkka]

Mulla oireet alkoi joku 1,5 vuotta sitten. Eli kierrokset ja kulutusmittari heitteli 1500rpm kohdalla 200-300 rpm. Aluksi kylmällä koneella noin 5 minuuttia, jonka jälkeen toimi normaalisti. Vika oli välillä pois useita kuukausia. Nyt kun ilmat viileni alkoi kierrokset heitellä pidemmässä ajossakin. Kun ajoi sport asennolla vikaa ei ole koskaan esiintynyt.

Vaihdettiin tohon öljyt ja öljypohja samalla. Jää tossa silti työlle hintaa varmaan yli tonnin. Ei käsitystä kuinka iso työ tuo on vaihtaa.

[teropa]

Mulla oireet alkoi joku 1,5 vuotta sitten. Eli kierrokset ja kulutusmittari heitteli 1500rpm kohdalla 200-300 rpm. Aluksi kylmällä koneella noin 5 minuuttia, jonka jälkeen toimi normaalisti. Vika oli välillä pois useita kuukausia. Nyt kun ilmat viileni alkoi kierrokset heitellä pidemmässä ajossakin. Kun ajoi sport asennolla vikaa ei ole koskaan esiintynyt.

Vaihdettiin tohon öljyt ja öljypohja samalla. Jää tossa silti työlle hintaa varmaan yli tonnin. Ei käsitystä kuinka iso työ tuo on vaihtaa.

Täällä joskus kirjoittelin, että Oulun Wetterin huoltoneuvoja sanoi, että kahteen 530D:hen on turbiini vaihdettu ja tuli molemmilla kuntoon. Sitten täällä foorumilla sanottiin, ettei ole mahdollista...

No näköjään sitte kuitenkin joillain nuo pahamaineiset oireet sillä korjautuu.

Tero

[mattipuh]

mulla hävis huojunnat MAF:in ja ilmanputsarin vaihdolla. eli tuskin johtuu aina lotjusta. nyt ei ole arponut vaihtoja pitkään aikaan.

[andy74]

Puutuminen 100-120 Km/H

Heh joo ei missään nimessä.

Mutta nyt omien kokemusta perusteella ei voi kuin suositella! Niin paljon mukavemmin laatikko toimii kaikissa tilanteissa ja vielä kun tuo kylmänä esiintynyt humppaaminenkin katosi ihan kokonaan niin

Saas nähdä miten käy mun automaatin öljynvaihdossa...Auto on e60 3,0 dsl ajettu 170 tkm. Lastutuksen (Karala) ja dpf:n poiston(tyhjennys+poisohjelmointi) jälkeen ilmenee puutumista yli 100 km/h ajettaessa. Eilen oli auto piuhan päässä ja laatikolta löytyi neljä eri vikakoodia. Tulee uudestaan ainoastaan kickdownin yhteydessä kovassa vauhdissa. Ja todellakin öljyt ovat alkuperäiset, perjantaina vaihdetaan liikkeessä huuhtelemalla ja tietty se öljypohja samalla. Jos ei tällä korjaannu niin onko hyviä neuvoja...? Ja juu auto kulkee "normaaliajossa" erittäin hyvin.Vain silloin puutuu täysin kun ajetaan motarinopeuksissa ja annetaan reilummin löylyä.Hemmetti.

[Dunky]

Saas nähdä miten käy mun automaatin öljynvaihdossa...Auto on e60 3,0 dsl ajettu 170 tkm. Lastutuksen (Karala) ja dpf:n poiston(tyhjennys+poisohjelmointi) jälkeen ilmenee puutumista yli 100 km/h ajettaessa. Eilen oli auto piuhan päässä ja laatikolta löytyi neljä eri vikakoodia. Tulee uudestaan ainoastaan kickdownin yhteydessä kovassa vauhdissa. Ja todellakin öljyt ovat alkuperäiset, perjantaina vaihdetaan liikkeessä huuhtelemalla ja tietty se öljypohja samalla. Jos ei tällä korjaannu niin onko hyviä neuvoja...? Ja juu auto kulkee "normaaliajossa" erittäin hyvin.Vain silloin puutuu täysin kun ajetaan motarinopeuksissa ja annetaan reilummin löylyä.Hemmetti.

Ja koodi oli?

[andy74]

Ja koodi oli?

Niin. Enpä tiedä.Kysyn perjantaina mikä oli herjana..

[VolvoTDi]

Mulla loppui tuo vatkaus kylmänä kun porattiin reikä dpf:ään. Liekö sattumaa, että loppu, mutta ei ole sen jälkeen tehnyt??