530dA E60:n automaattiloota?

[Mlatvala]

Luistikotelo? Turbiinin korjaus on 4-500€ jn-tradingilla.

Tuleekos se sieltä alkuperäis tyylisenä takaisin vai vahvistuuko se miltään osin?

[Matson^]

Neljä euroa ei olisi paha :think

[pexodus]

Luistikotelo? Turbiinin korjaus on 4-500€ jn-tradingilla.

Ns. Mekatroniikkayksikkö joka näistä kai menee lähes yhtäusein kuin turbiini?!?

[Mlatvala]

ai tällainen irroitus ohjekin on saatavilla jossa oli jo tuo reunalle päin kiristyohjekin tuolle pohjalle.

http://www.tsgparts.net/images/pdf/helpful_hints_6hpxx_mecha.pdf

[MajorDrake]

Tällä viikolla kysytty hinta jntradingilta irto-turbiinin korjaus 6-loviseen BMW:n E6x askiin oli 380€.

[MrBubbles]

Ns. Mekatroniikkayksikkö joka näistä kai menee lähes yhtäusein kuin turbiini?!?

Jaaa puhut varmaan venttiilikoneistosta? Eikai sitä enää 6 lovises oo ongelmana? 5 vaihteiseen saa 300€ kotiovelle uuden koneiston.

Tuleekos se sieltä alkuperäis tyylisenä takaisin vai vahvistuuko se miltään osin?

Kyllä se oem osilla korjataan. Tuskin edes ovat tehneet billettitakaseinällä näitä..

[_juha_]

nyt varmaan paljastan tyhmyyteni mutta menkööt: mikä siitä turbiinista voi hajota? Sehän on perin yksinkertaisen näköinen munkki tuossa laatikon ja moottorin välissä

[MrBubbles]

nyt varmaan paljastan tyhmyyteni mutta menkööt: mikä siitä turbiinista voi hajota? Sehän on perin yksinkertaisen näköinen munkki tuossa laatikon ja moottorin välissä

Lukkolevyt lasittuu.

[280Paavo]

yksinkertaisen näköinen munkki tuossa laatikon ja moottorin välissä

tänään joutu viemään lavetilla auton avainvaunuun niin pitäisköhän huollattaa munkki samalla..

[TJJ]

Lukkolevyt lasittuu.

Ovatko nämä lisäaineet täysin huuhaata?

http://www.lubegard.com/~/C-230/Dr.+Tranny+Instant+Shudder+Fixx

http://espautotrans.fi/catalog/product_info.php?cPath=22_193&products_id=171

Tuo käsittääkseni kuitenkin on tunnettu merkki ja tuote.

[Mlatvala]

Ovatko nämä lisäaineet täysin huuhaata?

http://www.lubegard.com/~/C-230/Dr.+Tranny+Instant+Shudder+Fixx

http://espautotrans.fi/catalog/product_info.php?cPath=22_193&products_id=171

Tuo käsittääkseni kuitenkin on tunnettu merkki ja tuote.

ei oo oikotietä onneen

[MrBubbles]

Ovatko nämä lisäaineet täysin huuhaata?

http://www.lubegard.com/~/C-230/Dr.+Tranny+Instant+Shudder+Fixx

http://espautotrans.fi/catalog/product_info.php?cPath=22_193&products_id=171

Tuo käsittääkseni kuitenkin on tunnettu merkki ja tuote.

On varmaan hyvää tavaraa mutta ei ihmisiäkään saa kuolleista herätettyä. Varmaan tuolla saa kyllä levyjen lasittumisen estettyä. Jos ne nyt edes lasittuu. Taitaa ennemmin kulua loppuun..

[_juha_]

Jahas, oli kutosen nyppiminen varmaan oikesti kiinni dpf poltosta. Tänään teki taas temput motarilla, ylämäkeen kierrokset heilui kuten aiemmin tänne kuvailin. Nyt katsoin koneen lämmöt välittömästi kun "oireet" alkoi ja 91 lämmöistä päätellen dpf poltto oli päällä ja tämä tunnetusti vaikuttaa laatikon toimintaan.
Loppupäätelmä omalle kohdalle on olla välittämättä pikku epämääräisyyksistä ja ajaa tolla niin kauan kuin rattaan kuvat vilkkuu kojelaudassa (tai taustapeilissä)

[Jolli]

Tässä muutaman päivän omistaneena ja ajaneena tällä MajorDraken kyselemällä "ongelmalapsella" ja miettien vaihteiston ongelmaa, olen muutaman asian havainnut.
Kylmänä vaihdot 1-2, 2-3 ja 3-2 ovat töksähteleviä, auto tuntuu miettivän vaihtoa sekunnin verran ja päästää samalla kierroksia korkeammalle.
Heti kun laatikko on vähän lämmennyt niin vaihdot ovat huomattavasti pehmeämpiä.

Vika ei siis voi olla mekaaninen, epäilen että kyse on öljyistä ja paskasta tms sen joukossa joka vähän kanittaa solenoideja laatikossa. Olenko haloteillä?

Öljynvaihto huuhtelemalla seuraavana to-do listalla. Muuten auto on pirun mukava jne.

[Mlatvala]

Tässä muutaman päivän omistaneena ja ajaneena tällä MajorDraken kyselemällä "ongelmalapsella" ja miettien vaihteiston ongelmaa, olen muutaman asian havainnut.
Kylmänä vaihdot 1-2, 2-3 ja 3-2 ovat töksähteleviä, auto tuntuu miettivän vaihtoa sekunnin verran ja päästää samalla kierroksia korkeammalle.
Heti kun laatikko on vähän lämmennyt niin vaihdot ovat huomattavasti pehmeämpiä.

Vika ei siis voi olla mekaaninen, epäilen että kyse on öljyistä ja paskasta tms sen joukossa joka vähän kanittaa solenoideja laatikossa. Olenko haloteillä?

Öljynvaihto huuhtelemalla seuraavana to-do listalla. Muuten auto on pirun mukava jne.

Aaaaa, Markusko se haki sulle sen auton.

Noi on ihan ominaisuuksia että pienemmälle menee töksyen. Eikö isä ukkos auto sitten laita runnomalla pienempää lähestyessä risteystä?

Kun sillä kuitenkin on 150+ ajettu, niin miksei niitä öljyjä voisi vaihdella? tai siis jos te turbiinin puoliks korjaatte, niin eikös se samalla öljykin sinne vaihdu?