E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[pemaristiE60]

Tähän väliin kysyisin onko joku irrottanut mahdollisesti e6X m-sport ratista sitä ratin keskiön alaosaa joka on m-sport ratissa matta musta, mutta siitä on lähes kaikista lähteny se pinnote pois ja itelläki osittain kiiltävä musta pilkistää alta, vissin ainakin se pyöreä keskusta pitäisi saada irti?

[MajorDrake]

Jep.

Ratin alapuolan alla on reikä,
josta työnnät pienehkön tasapäisen meisselin
ratti-akselin suuntaisesti ja työnnät suoraan yläviistoon.
Siellä on jousi jota pitää kohtuu voimalla painaa jolloin bägi pomppaa irti.

Virrat ei tietenkään saa olla päällä ja on hyvä odotella hetki
virtojen sammuttamisen jälkeen (avain myös pois lukosta)
ennenkin bägia menee rassaamaan.

Bägin piuhan kyllä uskaltaa irroittaa vakkei akunkenkä olekkaan irti,
mutta taitaa jäädä vikakoodi ja jos ei ole nollauslaitteita,
parempi irroittaa se kenkä ja odotella vartti ennenkuin rupeaa työhön.
Älä sitten pistä takaluukkua kiinni kun akunkenkä on irti...

[LasseE]

Laatikon öljyt on ollut itselläkin mietinnässä. Outoa sikäli, että netistä löytyy kasapäin tarinoita e60:stä, joiden vaihteisto pitää liian korkeita kierroksia ja luistaa liikaa, mutta itsellä on pikemminkin juuri päinvastoin. Kierrokset liian matalalla eikä anna luistaa lainkaan... kynsin hampain pitää kiinni siitä isosta vaihteesta.

Olen muuten huomannut, että kylmällä laatikko on herkempi vaihtamaan pienempää silmään, kunnes lämpiää tarpeeksi ja lukitsee isomman vaihteen silmään ja kierrokset laskevat sinne 1200-1300rpm.

Missä paikkeilla kulutus on pyörinyt?

[Jomppepomppe]

Missä paikkeilla kulutus on pyörinyt?

Sekalaisessa pyörityksessä kehä 3:n sisällä siinä 8-8,5 litran paikkeilla. Pidempää matkaa ajaessa kulutus on 6-6,5 litran paikkeilla. Luvut ajotietokoneelta, kun kärpäsen kärsivällisyyden omaavana en ole pitänyt kirjaa tankkausten välillä.

[Nettipepe]

Olen muuten huomannut, että kylmällä laatikko on herkempi vaihtamaan pienempää silmään, kunnes lämpiää tarpeeksi ja lukitsee isomman vaihteen silmään ja kierrokset laskevat sinne 1200-1300rpm.

Tuotahan se oppiva laatikko tekee... anna vähän kenkää niin oppii tavoille
Siis rauhallisessa ajossa lukitsee mahdollisimman alhaisilla kierroksilla polttoainetaloudellisesti.
Ihan oikein siis näinä aikoina...

Tuo kylmänä toimiminen taas johtuu laatikon kylmä tilasta, eli pitää kierroksia korkeammalla pyrkien lämmittämään ölpät mahdollisimman nopeasti...

[tommipommi]

IBS, akku, jännitteensäädin. Siinä trio jonka kokonaan tai osittain uusimalla tulee kuntoon. Toki se päävirtakaapelikin kannattaa tsekkauttaa, kun ilman sen tekevät.

Kiitti tiedosta! huojentavaa, ettei vika sit varmaan ole vaihteistossa sentään. Niin ja töistä kun lähdin kotiin, pistin jännitenäytön päälle, ennen starttia näytti muistaaksein 12,2V(9h seisomisen jälkeen pikkupakkasessa) startatessa näytti 11,? V ja ajossa sitä 14,8 - 15,2V. Eikös nuo arvot tunnu aikalailla normaaleilta vai? Ja tosiaan loppupäivän ajoissa ei ilmaantunut enää vikahälyjä.

Niin ja onkohan tuo IBS kaikissa 05 vuoden e60/61 autoissa?

[Jomppepomppe]

Tuotahan se oppiva laatikko tekee... anna vähän kenkää niin oppii tavoille

Yritetty on, viimeksi tällä viikolla nollasin adaptaatiot ja kävin (köh, täysin lain rajoissa, köh köh) kengittämässä mutta kun ei auta :think Kai se pitää alkaa hyväksyä, että on ominaisuus eikä vika.

[Nettipepe]

Yritetty on, viimeksi tällä viikolla nollasin adaptaatiot ja kävin (köh, täysin lain rajoissa, köh köh) kengittämässä mutta kun ei auta :think Kai se pitää alkaa hyväksyä, että on ominaisuus eikä vika.

Nooh kyllä siihen oppii, tai sitten pidä laatikkoa sportilla.

[Kaupparatsu]

Missä kohtaa auton takaosaa E60sessä on parkkitutkan tunnistin? Jotain hämminkiä on, koska lukuunottamatta parkkihallia, niin parkkitutka piippaa holtittomasti sen mukaan, että takana olisi este. Ongelma alkoi perjantain myräkän aikaan ja ainoastaan tosiaan eilinen käynti parkkihallissa lopetti hetkeksi piippaamisen. Hallista saavuttuani kotipihaan tuo holtiton piipitys alkoi uudestaan, vaikka takana ei ollut mitään.

[MajorDrake]

Missä kohtaa auton takaosaa E60sessä on parkkitutkan tunnistin?

Antureita on 4 kpl takapuskurissa, sellaisia pyöreitä 1½ senttiä halkaisijaltaan olevia, puhdista ne.
Jos puhdistuksenkin jälkeen huutaa, lienee kosteutta päässyt tutkan sisään ja tällöin anturi pitää uusia...

[Mlatvala]

Jos sulla on lunta takapuskuri täynnä niin kyllähän se piippaa

Parkkihallissa sulanut välillä, kun taas kotipihassa täynnä lunta?

Siihen tutkaan riittää ihan yks vesipisarakin, niin jää huutamaan katkeamatta. Nimimerkillä eilen auton pessyt..

[creative 22]

Onkos dieseleissä tuo siirtopumpun ajoittainen surahtelu normaalia ennenkö auto on "nukahtanut".Auto 530da, 12/03.Ainakaan aiheeseen liittyviä vikakoodeja ei ole eikä vuotojakaan.Tarkoitan tietty auton ollessa paikallaan sammutettuna.

[Mik@]

Jos puhdas tutka piippaa kokoajan ja välillä kun lämpeää ei piippaa niin anturi rikki luultavasti. Mulla hajos silleen yksi anturi viime keväänä. Tallissa kun lämpesi niin pdc herja hävisi ja taas kohta tuli takas. On kai näistä ollut myös johtoja poikki.

[Jube]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=263018

Pystyykö tällaisia käyttämään ilman kurvivalon ohjainlaitetta, eli ihan normi bi-xenoneina? :think

[Mik@]

^Eikö noissa ole halogeenit pitkissä?