F10 / F11 ostamassa

[VilleP]

Näihin saa tehokkaan lohkolämmittimen, jos sulla mahdollisuus tolppaan ja Webasto tuntuu kalliilta. Edellisessä E61:ssa oli säteilijä, joka auttoi vähän, mutta kuulosti kylmältä. F11 B47 lohkolämmittimellä käy pehmeästi heti startista.

Defa tarjoaa ainoastaan säteilylämmitintä. Calixilta saa letkulämmittimen(parempi vaihtoehto). Pakkaspropoua ei nyky lohkoissa enää ole, joten lohkolämmitintä ei saa.

[karis79]

Asensitko tai asennutitko skt lohkolämppärin itse vai oliko se jo autossa kun sen ostit? Hintatieto kiinnostaisi, pitänee maanantaina soitella lisää pajoja läpi.
.

Minä asennutin wetterillä defan säteilylämppärin pari kolme vuotta sitten 350€. Muistaakseni sisähaara olisi ollu 400€ niin sitä en ottanut.

Tuo defa on nyt 3 kertaa vaihdettu takuuseen ja viimein defalta tuli lämmitin toiseen paikkaan. Vastus siinä dpf vieressä ei kestänyt kuukauttakaan. Nyt on uuteen paikkaan laitettu vastus muutaman kerran ollu päällä ja näyttäis että tuo on 600w sen vanhan mallisen 300w sijaan.

[fraatti]

Yritin löytää sopivaa aiempaa otsikkoa käsitellä X-Driven rengastusta, löysin Antin vanhan kommentin ja jatkan siitä:

Contilla löytyy kuvasto jossa on vierintäkehät. Tuo lienee paras arvaus vaikka renkaita ostettaessa.

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwiH1pe_tN_sAhXwtYsKHXVGD2UQFjABegQIBRAC&url=https%3A%2F%2Fblobs.continental-tires.com%2Fwww8%2Fservlet%2Fblob%2F585550%2Fe0854f2c7866c64da551474b998ef8b3%2Fdownload-technical-databook-data.pdf&usg=AOvVaw2RAAjXnxHU4UWGjYAgq-AV

Livedatasta näkee toki sitten nopeudet tarkemmin.

[VilleP]

Taisipa joku live dataa lukea ja tosiaan tuo tehtaan 245-275 oli tismalleen sama kehä.

[skt]

Asensitko tai asennutitko skt lohkolämppärin itse vai oliko se jo autossa kun sen ostit? Hintatieto kiinnostaisi, pitänee maanantaina soitella lisää pajoja läpi.

Nimimerkki Marjor asensi samalla kun vaihdoin autoa hänen myymälässä. Kysy suoraan pajoilta.

Defa tarjoaa ainoastaan säteilylämmitintä. Calixilta saa letkulämmittimen(parempi vaihtoehto). Pakkaspropoua ei nyky lohkoissa enää ole, joten lohkolämmitintä ei saa.

Tekisi mieli sanoa, että Calixin tuote on perinteinen lohkolämmitin, jossa lämmitysrauta menee lohkoon sisään.

https://www.calix.se/fi/tuotteet/tuotehaku-henkiloauto?action=vehicleDetails&vehicleId=2147016095

[VilleP]

Nimimerkki Marjor asensi samalla kun vaihdoin autoa hänen myymälässä. Kysy suoraan pajoilta.



Tekisi mieli sanoa, että Calixin tuote on perinteinen lohkolämmitin, jossa lämmitysrauta menee lohkoon sisään.

https://www.calix.se/fi/tuotteet/tuo...eId=2147016095

No se tulee ylävesiletkun juureen. Tavallaan on, tavallaan ei.

[MajorDrake]

No se tulee ylävesiletkun juureen. Tavallaan on, tavallaan ei.

Parempi tuo on kuin pelkkä letkulämmitin...

[VilleP]

Toki näin.

[kakkoskuski]

Eli Calixia suosittelette ja pitäisi toimia tässä B47 koneessakin ilman että aiheuttaa ongelmia tai moottorin vikavalon syttymistä esilämmityksen jälkeen?

Entäs tuo TT-Thermo kiertovesipumpullinen letkulämmitin, onko kokemusta näistä? Sitä saisi aika edullisesti Defa mini johtosarjalla.

Näyttää nyt siltä että Webaston hankinta pitää kuopata kun maksaa sen kolmisen tonnia.

[VilleP]

Jos Defasta ja Calixista pitää valita niin Calix.

En ole lukenut että mikään lämimtysjärjestelmä sytyttäisi vikavaloja BMW:ssä. Tuo olettama perustuu siihen että vikavalo syttyy kun ecu lukee eri lämpötila-antureiden tietoa ja ne poikkeavat toisistaan liikaa. Hieman kyseenalaistan tämän. Syystä että ei taida moottorinohjaukselle mennä yleensä kuin yksi lämpötilatieto(ilmastoinin lämmöt erikseen), ja tuo ongelma pitäisi olla nimenomaan polttoainekäyttöisillä lämmittimillä, jotka pyörittävät nestettä pumpulla, eli lämpötilaerot pienempiä kuin vastuslämmitteisellä, joka ei kierrätä.

[mige95]

F10/f01 ainaki n57 koneella on tosi helppo laittaa pumpullinen letkulämmitin sinne sisälokarin taakse, b47 konees orkkis kiertovesipumppu samas paikas ni tt thermoa vaan laittamaa.

[Jorkkeli12]

F10/f01 ainaki n57 koneella on tosi helppo laittaa pumpullinen letkulämmitin sinne sisälokarin taakse, b47 konees orkkis kiertovesipumppu samas paikas ni tt thermoa vaan laittamaa.

Jep. Alkuperäisen webaston paikalle on todella helppo laittaa esimerkiks TT-thermon letkulämmitin missä siis on kiertovesipumppukin. Haulla löytyy kuvallisiakin ohjeita tämän asennukseen. Itelle tuli justiin laitettua tuo tt-thermon lämmitin ja otin tällä kertaa 1000xc mallin (edellisessä e61 oli 1500xc) koska työpaikalla automaatti ajastin ja on 2 tuntia aina päällä niin tuo 1500xc lämmitti aina termostaattia vasten mikä lyhentää käyttöikää. Laitoin vielä kuvan omasta asennuksesta tuohon

[kakkoskuski]

Kiitos vastauksista!

TT-Thermo taitaa nyt olla vahvin ehdokas, ja juuri tuo 1000xc malli. Aika satunnaista tulee tuon käyttö olemaan, mutta kai se on hyvä olla olemassa.

Vielä odotan tänään lopullista hintaa yhdeltä Webaston asentajalta, mutta tuskin sieltä sellaista tarjousta tulee mitä näen järkevänä investointina.

[kakkoskuski]

Jos Defasta ja Calixista pitää valita niin Calix.

En ole lukenut että mikään lämimtysjärjestelmä sytyttäisi vikavaloja BMW:ssä. Tuo olettama perustuu siihen että vikavalo syttyy kun ecu lukee eri lämpötila-antureiden tietoa ja ne poikkeavat toisistaan liikaa. Hieman kyseenalaistan tämän. Syystä että ei taida moottorinohjaukselle mennä yleensä kuin yksi lämpötilatieto(ilmastoinin lämmöt erikseen), ja tuo ongelma pitäisi olla nimenomaan polttoainekäyttöisillä lämmittimillä, jotka pyörittävät nestettä pumpulla, eli lämpötilaerot pienempiä kuin vastuslämmitteisellä, joka ei kierrätä.

Vielä pakko kysyä, onko tämä ihan mutu-juttu joka perustuu lähinnä tietoon ja kokemuksiin noista vanhemmista moottoreista (esim. N57)? Vai löytyykö sinulta tietoa tai kokemusta nimenomaan näistä uudemmista euro6 koneista niinkuin B47?

Tänään vielä juttelin erään asiantuntevan olosen Webasto asentajan kanssa ja hänen juttujen perusteella B47 kone ei sovellu kunnolla esilämmitettäväksi ilman cold start kittiä. Vähän ihmetyttää kun tämä tieto tuntuu kuitenkin olevan vahvasti ristiriidassa esimerkiksi nimimerkin skt kokemuksen kanssa. Jos hänellä tehokas Calix letkulämmitin ei aiheuta häiriöitä niin voiko TT-Thermo tai Webasto silti aiheuttaa? :think

[MajorDrake]

Kyllä se uudemmissa sytyttää. Ei koske edes kaikkia Euro 6 malleja, muutos on jossain 2017 jälkeen valmistetuissa ja niihin jos vielä päivittää softat uusimpaan versioon niin ei ole ihan niin herkkä.
Pelkällä lohko/letku/säteiliä -lämmittimellä ei yleensä valot syty.
Mittaus oli dieseleissä muistaakseni polttoaineen ja jäähdytysnesteen lämpötilan välillä kun auto on tarpeeksi kauan seissyt. Foorumin tietäjät varmaan tarkentavat asiaa.

Ainakin 2018 mallin X5 F15 M50d:ssä webaston modaus aiheutti valon syttymisen.