F10\F11 tehonlisäykset

[Stombe]

Nyt tuo imasee 22" rattailla sen 5,5l maantiellä ja 8,5 kaupunkiajossa 200k ajetulla dpf:llä ja polttoa tuntuu tekevän himpun liian usein.

Onko sulla nuissa kuvissasi olevat tummat vanteet tosiaan 22"? Näyttää vaan niin kovin pienemmiltä jos on 22"...

[veku]

Onko sulla nuissa kuvissasi olevat tummat vanteet tosiaan 22"? Näyttää vaan niin kovin pienemmiltä jos on 22"...

Taitaa olla 20" ..itsellä samanmoiset

[Saarikoski]

Taitaa olla 20" ..itsellä samanmoiset

Hahha... joo ihan 20" ne on..

[suppari]

En jaksa alkaa kahlaan, mutta onko porukalla laskenu kulutuslukemat f10 2.0dieseleissä softauksen ja dpf puukotuksen tiimoilta.

Nyt tuo imasee 22" rattailla sen 5,5l maantiellä ja 8,5 kaupunkiajossa 200k ajetulla dpf:llä ja polttoa tuntuu tekevän himpun liian usein.

Onhan ne laskenut, mutta epäilen ainakin tolla rengastuksella että mitään järisyttävää säästöä ei saa aikaiseksi.

[böntti]

Edellisessä autossa (F11 530xd) pieneni keskikulutus noin yhdellä litralla kun autoon vaihtoi alle 18" talvipyörät (Nokian nastoilla). Kesällä alla oli 20" pyörät sekarengastuksella.

[hj325hml]

En jaksa alkaa kahlaan, mutta onko porukalla laskenu kulutuslukemat f10 2.0dieseleissä softauksen ja dpf puukotuksen tiimoilta.

Nyt tuo imasee 22" rattailla sen 5,5l maantiellä ja 8,5 kaupunkiajossa 200k ajetulla dpf:llä ja polttoa tuntuu tekevän himpun liian usein.

Siis ihan laskettu kulutus? Paljon se oli loukun kanssa?

[racediesel]

moi
AIM:n kanssa käyty antilla AJTECHi:sä ohjelmaa vääntämässä ja rullia pyörittelemässä.
omaani laitoin stage 2:n.
-Wagner tuning välijäähdytin.
-downpipe 3" ilman mitään katteja/DPF:iä.
-M550d:n korkeapainepolttoainepumppu.
päivän lopputulema oli:
447hv ja 870nm
Pasi
ps.stage 3 ehkä tehtävä....

[AiM]

moi
AIM:n kanssa käyty antilla AJTECHi:sä ohjelmaa vääntämässä ja rullia pyörittelemässä.
omaani laitoin stage 2:n.
-Wagner tuning välijäähdytin.
-downpipe 3" ilman mitään katteja/DPF:iä.
-M550d:n korkeapainepolttoainepumppu.
päivän lopputulema oli:
447hv ja 870nm
Pasi
ps.stage 3 ehkä tehtävä....

Tuo sun N57 lukema oli kyllä kova ja vääntökäyrä ennenkaikkea tasasen laakea eli todella nätti! Lappua näytille -oli se niin kaunis.

[racediesel]

lappu olisi tässä.

[veku]

Tuo sun N57 lukema oli kyllä kova ja vääntökäyrä ennenkaikkea tasasen laakea eli todella nätti! Lappua näytille -oli se niin kaunis.

Kuulemma sinun autosi hyvä kulkemaan, ja Pasille myös isot
Laput oli kyllä hienot

[Saarikoski]

Siis ihan laskettu kulutus? Paljon se oli loukun kanssa?

Niin siis tuo on dpf paikoillaan auton olleessa ihan vakio. Kulutukset pitää maantiellä likimain kutinsa, kaupungissa en oo mitannu tankkaamalla/laskemalla.
Parinviikonpäästä sitte otetaan romut torvesta ja ohjelmaa...sen takia vaan kyselin, lähinnä kiinnostaa voiko noista lukemista käytännössä enää nipistää huomattavaa määrää.?

20" renkaat nosti kulutusta abaut puolisen litraa..eli siis 18" continentaleilla lukemat oli 5 ja 8

[Lallevihtinen]

moi
AIM:n kanssa käyty antilla AJTECHi:sä ohjelmaa vääntämässä ja rullia pyörittelemässä.
omaani laitoin stage 2:n.
-Wagner tuning välijäähdytin.
-downpipe 3" ilman mitään katteja/DPF:iä.
-M550d:n korkeapainepolttoainepumppu.
päivän lopputulema oli:
447hv ja 870nm
Pasi
ps.stage 3 ehkä tehtävä....

Komeet on lukemat! Taitaa se M550d pumppu vähän helpottaa polttoaineen saantia. Kumpi rupes ahdistaan, ilma vai polttoaine? Vai molemmat?

[racediesel]

moi
turbiini alkaa olemaan pieni,ilmaa ehkä on hiukan jäljellä vielä.
pasi

[Fremen]

Tänään noin tunnin ja 120km ajon jälkeen tasaista motarivauhtia ilmestyi Drivetrain malfunction. Tällä kertaa vauhti loppui kokonaan, eli kaasua ei voinut painaa. Parkkeerasin motarin ramppiin ja yritin startata, niin kuuluu vain "nak nak nak" eli kai startti pyörii eikä mitään käy.
Virrat pois ja uudestaan päälle ja moottori pyörähtää päälle ihan normaalisti...
Ehkä mutua, mutta tuntuu että kaasupoljin hieman nyki loppumatkasta.
Ajelin ihan tasaista vauhtia ilman ohituksia kokoajan. Viimeksi tälläinen oire tuli kun EGR lauhdutin hajosi ja jäähdytinneste väheni.
Voikohan johtua ohjelmoinnista?
Muutto tulossa Lpr -> Tku ensi viikolla, niin ei heti pääse koodeja katsomaankaan :(

Ps. Webaston sisäpuhallin sammuu (increased battery discharge), vettä jää desitolkulla takaovien tiivisteen ja kynnyksen väliin.. Paljon on murhetta 4vuotta vanhassa 100tkm ajetussa "premium-luokan" autossa :c

[veku]

Tänään noin tunnin ja 120km ajon jälkeen tasaista motarivauhtia ilmestyi Drivetrain malfunction. Tällä kertaa vauhti loppui kokonaan, eli kaasua ei voinut painaa. Parkkeerasin motarin ramppiin ja yritin startata, niin kuuluu vain "nak nak nak" eli kai startti pyörii eikä mitään käy.
Virrat pois ja uudestaan päälle ja moottori pyörähtää päälle ihan normaalisti...
Ehkä mutua, mutta tuntuu että kaasupoljin hieman nyki loppumatkasta.
Ajelin ihan tasaista vauhtia ilman ohituksia kokoajan. Viimeksi tälläinen oire tuli kun EGR lauhdutin hajosi ja jäähdytinneste väheni.
Voikohan johtua ohjelmoinnista?
Muutto tulossa Lpr -> Tku ensi viikolla, niin ei heti pääse koodeja katsomaankaan :(

Ps. Webaston sisäpuhallin sammuu (increased battery discharge), vettä jää desitolkulla takaovien tiivisteen ja kynnyksen väliin.. Paljon on murhetta 4vuotta vanhassa 100tkm ajetussa "premium-luokan" autossa :c

Paha sanoa mikä on mutta omassa lykkäsi myös tuon drivetrain hälyn kk sitten kun ajoin motarilla 138 vakkarissa. häly tuli vähän väliä ja vastaavasti ei tullut kun nakkas sporrti puolelle.
Muuten en ole hälyä saanut,ilmeisesti nopeus sellainen jossa tuon egr ääni jumii tms..

Kotia päin tulessa kävin Aj techi:llä lukemassa vikakoodit ja egr venttilliä herjas, tämä osa vaihdettu autoon keväällä joten vähän ihme että miten taas.
Saakohan koko egr venan ohitettua mekaanisesti :think

Mutta menee takuuseen mulla se osa.

Missä autosi on ohjelmoitu ?