F10\F11 tehonlisäykset

[racediesel]

X35D power upgrade
Stage 1:
-DPF poisto,n.2h.
-Ohjelmointi,n.3h (Ensimmäinen ohjelmointi=ECU avattava.).
-Ei savuta.
-Korkeapaine polttoainepumpun tuotto rajaa tehon määrän.299hv=70 ja 313hv=75 pumpun tuotto.
-Vakio Välijäähdytin on paska mutta sen vaihto ei tee autuaammaksi.Pienellä vedolla imulämmöt heti 85-100c.
-Tehoa tulee versiosta/kunnosta riippuen (299hv tai 313hv) n.360-380hv tai 370-400hv ja vääntöä n.720-800nm.(autoissa tosin voi olla eroja).

Stage 2:
-BMW M550D korkeapaine polttoainepumpun vaihto,n.3h.
313hv versioon käy suoraan ilman toisen polttoaineputken modaamista.
-Toisen Korkeapainepumpun painepuolen putken vaihto M550D mallin putkeen ja modaus (kytkentä toisiinsa),n2h.
-Wagner Tuning intercooler parantamaan ilman jäähdytystä,n2h asennukseen.Ei se ihan heittämällä mene ja joutuu aikalailla purkamaan keulaa jotta uuden asennus onnistuu. n.2h
-uusi downpipe,korvaa katin/DPF:n. Asennus n.1h
-Ohjelmointi,n.1h: Syöttöä nostetaan koska nyt on varaa,samalla ahtopainetta nostetaan jotta saadaan savutonta tehoa.
-Rajoitteena vakio ahtimien ilmantuoton riittävyys/turbiinin läpäisevyys sekä korkeapaine polttoainepumppu on aivan tuoton maksimirajalla.Eli ei taida M550d tulla enempää voimaa,ehkä vääntöä vain kun ilmaa saattaa olla enemmän käytössä.
-Pieni savutus täysvedolla ja haisee 70-luvulta.
-Tehoa tulee 313hv versiosta n.440-450hv ja vääntöä n.860-880nm ahtopaine n.2.4bar (autoissa tosin voi olla eroja).

13538508159*** korkeapaine polttoaineputki 60e

Polttoaineputken modaus (liitettävä vanha ja uusi putki toisiinsa) sorvattava 20mm pitkä,15mm paksu 6,5mm porauksella oleva lieriö. ”Tai tehtävä kartioliitos muutos” 100e

13518508152*** korkeapaine polttoainepumppu 1350e

Downpipe 400e

http://turboshop24.de/DPF-Ersatzrohr-Downpipe-BMW-F10-F11-F30-F32-30D-245PS-299-PS-N57

Wagner tuning intercooler 900e

http://www.wagner-tuningshop.de/#product/bmw/bmw-5er/competition-ladeluftkuehler-bmw-f10-11-5er-200001069.html

[Laku]

Varmaan about 400\+800

Mulla 300 hp versio vakiona ja 380\820 oli mun lukemat kun dpf on poissa..salainen haave että 550d pumpun nakkais tuonne jos sillä +400 hp sais :think

Racedieselillä 313 hp malli ja siinä downpipe,cooler,550d pumppu +aj\tech niin lukemat +440\850 tms

Jokos sulla on auto vaihtunut ?

Hitto Pasi ..olit nopeempi

Höh, samoja lukuja kuin omassa vanhassani DPF:n poiston yhteydessä. Ajattelin pitää DPF:n paikalla, jos ei ole ongelmia ja jos nykyiseen katsastukseen on tulossa ongelmia...?

Paljonko maksaa 550d pumppu? Wagnerin cooleri varmaan on ainakin tonnin?

Edit: Racediesel olikin laittanut hintoja, kiitos siitä! Tuon korkeapainepumpun saa (uutena?) alle 1150€. Wagnerin linkki ei toimi? Eikö Suomessa tehdä noita korvausputkia (downpipe)?

[veku]

Höh, samoja lukuja kuin omassa vanhassani DPF:n poiston yhteydessä. Ajattelin pitää DPF:n paikalla, jos ei ole ongelmia ja jos nykyiseen katsastukseen on tulossa ongelmia...?

Paljonko maksaa 550d pumppu? Wagnerin cooleri varmaan on ainakin tonnin?

Edit: Racediesel olikin laittanut hintoja, kiitos siitä! Tuon korkeapainepumpun saa (uutena?) alle 1150€. Wagnerin linkki ei toimi? Eikö Suomessa tehdä noita korvausputkia (downpipe)?

No sitä itsekin manailin kun toiveet oli korkealla kun olin ensimmäisten joukossa menossa ohjelmointiin silloin kun se onnistui..

Onneksi tuo laatikko on paljon nopeampi kun E6x:ssä

Mutta kyllä tuolla pahasesti liikenteen mukana pysyy

[racediesel]

moi
M550d pumpuille löytyy netistä mitä lie hintoja mutta kun niihin paikkoihin on ottanut yhteyttä niin eipäs sillä hinnalla saakaan koska on vaihto-osa ja samanlainen pitäisi sinne palauttaa.yhteydessä n.10paikkaan ja aina sama vastaus.
diesel häkkinen turku oli ainoa joka olisi myynyt aikanaan suoraan ja hinta pyyntö silloin oli 950egee.
odotusaika min.3kk.
ostin omani AJ:lta kun sillä sellainen oli hyllyssä.

downpipeja ei tee Suomessa vielä kukaan mutta ei näyttäisi eroavan vanhemmasta mallista juurikaan mutta ei varmaan sovi suoraan silti.

Wagner välijäähdytintä tehtiin varmaan vain pieni setti ja jos ne on nyt loppu niin kai ne niitä taas tekee kun näkevät että on menekkiä.cooleri maksoi muistaakseni n.800egee.

tehoa tulee saman kuin vanhoista malleista mutta oleellisesti pienemmällä ahdolla eli on hyötysuhde parantunut melkoisesti.
samoin kun vetää hyvin koko alueella eli 5000rpm asti tuottaa voimaa eikä kuole aikaisemmin niin paljon kuin muut vanhat mallit.
t:Pasi

[tuikku]

.
550d farkku
Kaikki saastelaitteet paikoillaan ja toiminnassa
~880/470

[JP-76]

.
550d farkku
Kaikki saastelaitteet paikoillaan ja toiminnassa
~880/470

Otettiinko kaikki irti mitä sai, vai jäikö pelivaraa?

Seurasitteko ahtolämpöjä, nousiko kuinka rajusti esim. verrattuna x35:hen?

Lähinnä siksi kysyn kun tuossa on nestejäähdytteinen tuo välijäähy...

[tuikku]

.
Oliko tuossa kaikki vai ei - en osaa sanoa, mutta luulisin ettei.
Tuo syntyi ihan vaan pikaisella ohjelman läpiselaamisella ja nostamalla äkkiä syöttömäärä suutinkartan maksimiin, 125mg tasoon tietämättä sen kummemmin, onko mitä rajoitteita.
Pikkuisen, aivan pikkuisen on alavääntöä rajoitettu, muuten ei todellakaan mitään normaalista BMW,stä poikkeavaa.
Arvelisin että teho on nyt mitä vakio suutinkartta antaa, lisäteho vaatii jotain lisämuutosta sinne syöttömäärään.
Ensin oli tarkoitus tehdä vaan ihan perussofta ilman mitään temppuja.
Extriimien aika on sitten myöhemmin.
Hyvät tehot kuitenkin lähti.

Eipä tullut tuossa testeriä kiinni käytettyä, pikkuisen oli liian kiire, kuten aina nykyään.
Mutta ei ne lämmöt mitään kuitenkaan rajoittaneet, siksi lähelle laskennallistakin maksimia meni tuo teho.
Painava, eleetön, hyvä ajaa, hyvä vaihteisto, pikkuisen vielä olisi tilausta lisäteholle ...

[JP-76]

.
Oliko tuossa kaikki vai ei - en osaa sanoa, mutta luulisin ettei.
Tuo syntyi ihan vaan pikaisella ohjelman läpiselaamisella ja nostamalla äkkiä syöttömäärä suutinkartan maksimiin, 125mg tasoon tietämättä sen kummemmin, onko mitä rajoitteita.
Pikkuisen, aivan pikkuisen on alavääntöä rajoitettu, muuten ei todellakaan mitään normaalista BMW,stä poikkeavaa.
Arvelisin että teho on nyt mitä vakio suutinkartta antaa, lisäteho vaatii jotain lisämuutosta sinne syöttömäärään.
Ensin oli tarkoitus tehdä vaan ihan perussofta ilman mitään temppuja.
Extriimien aika on sitten myöhemmin.
Hyvät tehot kuitenkin lähti.

Eipä tullut tuossa testeriä kiinni käytettyä, pikkuisen oli liian kiire, kuten aina nykyään.
Mutta ei ne lämmöt mitään kuitenkaan rajoittaneet, siksi lähelle laskennallistakin maksimia meni tuo teho.
Painava, eleetön, hyvä ajaa, hyvä vaihteisto, pikkuisen vielä olisi tilausta lisäteholle ...

Hyvä kuulla että nuo tehot tuli enempiä yrittämättä, saatan olla yhteydessä kesemmällä

[JP-76]

Mietin vielä tuossa että jos tuo paljon kohuttu dpf:n poisto jossain vaiheessa tulee oikeasti lainvastaiseksi kuten esim. Saksassa, niin mitenköhän kivuttomasti tuo 550d:n loukku istuu x30/35:iin? Ajattelin vaan kun tuossa on tilavuutta ilmeisesti kasvatettu aika runsaasti vs esim. x35...ainakin fyysisen koon perusteella. Myös varaosanumero on eri.

Eli viripotentiaali lisääntyisi aika paljon verrattuna vakio-dpf:ään...

[hatemi]

380 tulee nätisti pönttö paikallaankin äffäläisestä. Eli ihan turha teurastaa jos ei vakiopumppua ole vaihtamassa.

[JP-76]

380 tulee nätisti pönttö paikallaankin äffäläisestä. Eli ihan turha teurastaa jos ei vakiopumppua ole vaihtamassa.

Jep, lähinnä meinasin että kun lähdetään tavoittalemaan noita +400-tehoja 550:n pumpulla yms. niin siinä vaiheessa vois olla perusteltua, siis jos dpf:n poistosta tulee laitonta, muutenhan tolla ei ole niin väliä.

[Matson^]

... siis jos dpf:n poistosta tulee laitonta, ... .

Eikös se virittäminen ole jo muutenkin laitonta

[veku]

380 tulee nätisti pönttö paikallaankin äffäläisestä. Eli ihan turha teurastaa jos ei vakiopumppua ole vaihtamassa.

Mistä mallista ?

Omassa tosiaan 380\820 ilman dpf ja savua..

Lisää tekis mieli..saako pumppua modattua kuten vanhemmissa ?

[JP-76]

Eikös se virittäminen ole jo muutenkin laitonta

Ei kai

[timotopi]

Hei
Mulla on X3 F25 3.5d koneella.
Asun Jyväskylän seudulla. Onkos mielipiteitä ohjelmointi paikasta?
Karalan paja tuossa lähellä, mutta ei tietoa paljonko tulee tehoa.
Olisihan tuo mukava penkittää ennen ja jälkeen ohjelmoinnin.
Onko tuo AJ-tech Seinäjoki lähin/paras vaihtoehto?
Paljonkos aikaa olisi varattava perillä oloon?
Niin ja saakos siellä mitattua tuon nelikon?
Tarkoitus ottaa kaikki mitä saa ilman dpf poistoa, kun tuo edellinen rupes
savutteleen kun otin pois ja karalan lastu. Aikaisempi peli oli e61 525xda-08 lci.
Karalalta kysyttiin että mitäs tuli lisää, niin vastaus kato netistä...
Muuten ok mut tuota peliä ei olllut netissä.
T.Timo