F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia II

[kmr]

Mikäs toiminto tuossa kuvassa on?? Ei taida kuitenkaan liittyä auton alkup.webastoon mitä ei omassa kiesissä ymmärtääkseni edes ole...??

Eikös tuolla saa ajastettua auton oman puhaltimen päälle. Tuossa valikon kohdalla kun painaa options -nappia niin sieltä ohjekirja todennäköisesti opastaa paremmin.

[alspe]

Eikös tuolla saa ajastettua auton oman puhaltimen päälle. Tuossa valikon kohdalla kun painaa options -nappia niin sieltä ohjekirja todennäköisesti opastaa paremmin.

Taukotuuletus vai mikä lie nimeltään. Voi ajastaa puhaltimen tuulettamaan autoa esimerkiksi 15.30-16.00 jos tiedät, että työt loppuun klo 16 ja auto seisoo auringossa.

[alspe]

Onko jarrututuksen tutina ollut kenelläkään takapäässä, siis ainakaan takanpään tukivarsissa/puslissa? Paha tuota tutinaa on paikantaa, jotenkin tuntuu että se voisi tulla/alkaa takapäästä, mutta loogisesti ajateltuna etupää vaikuttaa enemmän koska auto koittaa niiata etupäälle painoa kun jarrutus alkaa.

Mietin vaan, että ostanko samantien levyt ja palat eteen kun vien perushuoltoon auton vai hutkitaanko vikaa lisää... Palat vaihdettu 90 tkm sitten, iDrive näyttää ikää olevan vielä 50 tkm (Takapäässä sama homma paloilla ikää 50tkm, iDrive käyttää keston vielä 100 000km).

Onko joku ostanut OEM-levyt+palat Motonetista? Sarja 290€ + varoitinjohdot jotka pitää vai ei pidä ostaa aina uudet?.

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/227066/876266?ajoneuvo=1255

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/9722782/74597?ajoneuvo=1255

----

Perushuoltoa lisääkin, jarrunesteitä kehoitetaan vaihtaman 2v välein. Ilmeisesti kerran on tähän 12/2010 käyttöönotettuun vaihdettu ja jäähdytinnesteestä ei tietenkään merkintää minkäänlaista. Kuinka orjallisesti hyvin autoaan huoltava näitä noudattaa?
Edellisellä autolla vierähti lähes 10v ja lähes 300tkm ennen kuin vaihdatin jarrunesteet jotka "olihan ne vähän jo huonot" uusiin...

[PNM2]

Onko jarrututuksen tutina ollut kenelläkään takapäässä, siis ainakaan takanpään tukivarsissa/puslissa? Paha tuota tutinaa on paikantaa, jotenkin tuntuu että se voisi tulla/alkaa takapäästä, mutta loogisesti ajateltuna etupää vaikuttaa enemmän koska auto koittaa niiata etupäälle painoa kun jarrutus alkaa.

Mietin vaan, että ostanko samantien levyt ja palat eteen kun vien perushuoltoon auton vai hutkitaanko vikaa lisää... Palat vaihdettu 90 tkm sitten, iDrive näyttää ikää olevan vielä 50 tkm (Takapäässä sama homma paloilla ikää 50tkm, iDrive käyttää keston vielä 100 000km).

Onko joku ostanut OEM-levyt+palat Motonetista? Sarja 290€ + varoitinjohdot jotka pitää vai ei pidä ostaa aina uudet?.

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/227066/876266?ajoneuvo=1255

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/9722782/74597?ajoneuvo=1255

----

Perushuoltoa lisääkin, jarrunesteitä kehoitetaan vaihtaman 2v välein. Ilmeisesti kerran on tähän 12/2010 käyttöönotettuun vaihdettu ja jäähdytinnesteestä ei tietenkään merkintää minkäänlaista. Kuinka orjallisesti hyvin autoaan huoltava näitä noudattaa?
Edellisellä autolla vierähti lähes 10v ja lähes 300tkm ennen kuin vaihdatin jarrunesteet jotka "olihan ne vähän jo huonot" uusiin...

Jarrutunnistin on kolmeosainen ja siinä on kaksi "silmukkaa". Niin kauan kuin kaikki silmukat ovat ehjät, auto haistelee tarvetta vaihtoon ajotavan ym mukaan. Kun ensimmäinen silmukka katkeaa, tulee viesti vaihtotarpeesta. toisen silmukan katketessa tullee ilmoitus välittömästä huoltotarpeesta. Tunnistimet on ainakin mulla aina vaihdettu, koska silmukoita on katkennut.

Normaalisti ei tietysti tutise millään tavalla. Oletko käyttänyt autoa Autotohtorilla tai muulla pajalla, jossa kaikki leimalla vaadittavat perusjutut tsekattaisiin?

Jarrunesteet vaihdettuna ainakin Laakkosen marmorilla 60€:n luokkaa eli taas yksi kohta, jossa ei varmaan kannata säästää.

[PNM2]

Hieman erikoinen tilanne tänään: käytin auton öljynvaihdossa Laakkosella ja öljynvaihdon huoltotarve toki siirtyi kahden vuoden tai 25000km:n päähän. Samalla kuitenkin "Vehicle check" -tarve oli vaihtunut niin, että huolto oli joko 2/2018 tai 210km:n päästä. Tämä lukema oli alunperin 6/2019 tai reilusti kilometrejä. Avain näytti edelleen oikeaa lukemaa mutta auto sitten herjaa huoltotarvetta. Onko kellään aavistusta, mitä tuossa on voinut käydä?

En jaksa itse alkaa nollailemaan tuota vaan hoidetaan samalla kun menee puolentoista viikon päästä tuulilasinvaihtoon.

[Laku]

Taukotuuletus vai mikä lie nimeltään. Voi ajastaa puhaltimen tuulettamaan autoa esimerkiksi 15.30-16.00 jos tiedät, että työt loppuun klo 16 ja auto seisoo auringossa.

Jep. Auxialiary heating lukee, jos löytyy Webasto.

Jätin eilen auton käymään ja kävin pari minuuttia autosta poissa avain taskussa (autossa CA). Oli lyönyt ovet lukkoon silläaikaa. Helpotuksekseni avautui kahvaan tarttuessa, mutta kaksi kertaa tööttäsi sitä ennen. Varotoimenpide voroja varten?

[kuisma]

Valoista

Koitin etsiä ulkomaisilta foorumeilta ja katselin youtubesta pätkiä, mutta onko siis, ettei edes LCI-malleissa saa ambientteja kirkkaammaksi edes koodaamalla? Vaikka Idrivestä on kirkkaus tapissa, ovat nuo melko olemattomat... Värisävyinäkin ainoastaan punainen ja kirkas? Nuo valot ovat olleet hieman pettymys, koska aikanaan kaverin F10:ssä oli huomattavasti kirkkaammat ja muistelisin jopa, että värivaihtoehtojakin olisi ollut useampia, liekö sitten jälkiasennetut... Toki kyseisessä autossa oli vaalea sisusta, itsellä tumma mokka. Harmittaa myös, että kojelaudan listaan ei ole valoa laitettu, kuten esim. saman ikäluokan X5 tai uudemmissa G30.

Ilmeisesti Carlyllakin onnistuu ainakin helpot koodaukset. Saako sillä esim. koodattua pois kääntäessä syttyvät valot? Pitänyt vielä sotkea halogenit niihin vaikka kaikki muut valot keulassa lediä/xenonia... Mokkula vielä postissa, eikä ole päässyt testailemaan. Mitä muuta mukavaa sillä voisi karsia/lisäillä?

[salmol]

Koitin etsiä ulkomaisilta foorumeilta ja katselin youtubesta pätkiä, mutta onko siis, ettei edes LCI-malleissa saa ambientteja kirkkaammaksi edes koodaamalla? Vaikka Idrivestä on kirkkaus tapissa, ovat nuo melko olemattomat... Värisävyinäkin ainoastaan punainen ja kirkas? Nuo valot ovat olleet hieman pettymys, koska aikanaan kaverin F10:ssä oli huomattavasti kirkkaammat ja muistelisin jopa, että värivaihtoehtojakin olisi ollut useampia, liekö sitten jälkiasennetut... Toki kyseisessä autossa oli vaalea sisusta, itsellä tumma mokka. Harmittaa myös, että kojelaudan listaan ei ole valoa laitettu, kuten esim. saman ikäluokan X5 tai uudemmissa G30.

Ilmeisesti Carlyllakin onnistuu ainakin helpot koodaukset. Saako sillä esim. koodattua pois kääntäessä syttyvät valot? Pitänyt vielä sotkea halogenit niihin vaikka kaikki muut valot keulassa lediä/xenonia... Mokkula vielä postissa, eikä ole päässyt testailemaan. Mitä muuta mukavaa sillä voisi karsia/lisäillä?

Ambient-valoja voi Carlyllä koodailla myös, mutta jäävät toivottoman himmeiksi vaikka laittaisi kirkkaimmalle.

Täältä löytyy mitä kaikkea tuohon voit koodata: http://support.mycarly.com/knowledge...t-is-possible/

[alspe]

Missä kohdin muilla 520d omistajilla heiluu moottorin lämpötilamittari? Mulla siis mittari ei ole kertaakaan vielä noussut 100 asteeseen, yleensä mittarissa ~80-90astetta kun lämpötila koneessa on ylipäätään noussut. Kovin hitaasti vaikuttaa nousevan muutenkin. Pitää katsoa salavalikosta vielä lämpötiloja, mutta kiinnostaa miten muilla. Nököttääkö muilla ihan 100 asteessa helpostikin?

[nappe74]

Missä kohdin muilla 520d omistajilla heiluu moottorin lämpötilamittari? Mulla siis mittari ei ole kertaakaan vielä noussut 100 asteeseen, yleensä mittarissa ~80-90astetta kun lämpötila koneessa on ylipäätään noussut. Kovin hitaasti vaikuttaa nousevan muutenkin. Pitää katsoa salavalikosta vielä lämpötiloja, mutta kiinnostaa miten muilla. Nököttääkö muilla ihan 100 asteessa helpostikin?

Pääsin itsekin kokeilemaan uudella autolla lämpötilan nousua parilla lyhyellä matka-ajopätkällä... ihan himpun alle 100 näytti mittari tasaisessa ajossa, hieman laski ramppiin rullatessa mutta lähelle sataa nousi taas vaikka siirtyi taajamaan. Pakkasta oli 7-10 astetta.
Aika hitaasti tuo lämpö kieltämättä nousi, olisko ollut jopa toistakymmentä kilsaa ennenkuin alkoi olla 80 tienoilla...

[Zuppe]

Missä kohdin muilla 520d omistajilla heiluu moottorin lämpötilamittari? Mulla siis mittari ei ole kertaakaan vielä noussut 100 asteeseen, yleensä mittarissa ~80-90astetta kun lämpötila koneessa on ylipäätään noussut. Kovin hitaasti vaikuttaa nousevan muutenkin. Pitää katsoa salavalikosta vielä lämpötiloja, mutta kiinnostaa miten muilla. Nököttääkö muilla ihan 100 asteessa helpostikin?

100:ssa nököttää, en ole seurannut miten nopeasti nousee, 3 kilometrin ajon jälkeen kaupan pihasta kun lähdin, niin oli about 65-70, sitten 3 kilsaa kotiin niin ei ollut ihan 100 (about 85 - 90)
Tosin täällä ei ole niin kylmä kuin siellä, ilma näytti olevan 4 astetta plussalla, kokeilen huomenna pidemmällä reissulla uudestaan (jos muistan)

[salmol]

Missä kohdin muilla 520d omistajilla heiluu moottorin lämpötilamittari? Mulla siis mittari ei ole kertaakaan vielä noussut 100 asteeseen, yleensä mittarissa ~80-90astetta kun lämpötila koneessa on ylipäätään noussut. Kovin hitaasti vaikuttaa nousevan muutenkin. Pitää katsoa salavalikosta vielä lämpötiloja, mutta kiinnostaa miten muilla. Nököttääkö muilla ihan 100 asteessa helpostikin?

Katso piilovalikosta jäähdytysnesteen lämmöt. Pitää nousta sellaiseen 86-87 astetta ja jos ei nouse, on termostaatti vaihtokunnossa. Öljyt nousee 420dA:ssa minulla noin 20 km ajon jälkeen tasan 100c asteeseen.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=12&t=4820&start=40#p45271

[kuisma]

Mitä merkittäviä parannuksia LCI mallissa tuli? Ainakin edellisessä E-sarjalaisessa eroa tuntui olevan kuin yöllä ja päivällä.

[MajorDrake]

Mitä merkittäviä parannuksia LCI mallissa tuli? Ainakin edellisessä E-sarjalaisessa eroa tuntui olevan kuin yöllä ja päivällä.

Valot,
M-sport ratti,
eri penkit (sport & comfort)
NBT:een kosketusohjain (Nbt tuli jo 2013 malliin)
LED ajovalot opitiona
Sisutaan pieniä muutoksia muutekin (mm. navin näytön kehyksiin).
Suomenkieli tarjolle (ei ehkä alkupään malleissa ilman päivitystä).
AD-bluet tais tulla suurimpaan osaan dieseleistä tuossa yhteydessä.
Tarjolle tuli enemmän paketteja (mm. driving assistent & - plus).
2013 malliin (eli ei LCI) tuli siis em. NBT (ilman kosketusohjausta) ja hifit muuttui Pro -> H&K ja lisäksi tuli tarjolle B&O, virtuaalimittaristo lisävarusteena yms...

Muut on positiivisia paitsi viimeisin, se aiheuttaa vain lisäkuluja ja ongelmia.

Tekniikkapuolella siis suurin muutos oli ad-blue, itse peruskoneisiin ei tainnut merkittäviä muutoksia tuossa yhteydessä tulla.

Sitten 3/2014 tuli sähköihin muutoksia, ne ei taida näkyä päällepäin mitenkään.

[paha75]

F11 takalasipyyhkijä lakkas toimimasta

Viime viikolla huomasin että takalasinpyyhkijä ei enää toimi, pissapoika kyllä toimii normaalisti takalasille. Takalasi auki pyyhkijä liikkuu kepeästi eli akseli ainakaan ei ole juminut.

Sulakkeet varmaan seuraavaksi tarkistukseen. Osaisko joku sanoa missä ja mikä numeron tuon sulake olisi? Ja oletteko törmänneet vastaavaan vikaan F11 mallissa?