F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia IV

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • peto2
    replied
    Originally posted by fraatti View Post
    Muuten löytyy vastaukset mutta tuota johtosarjan korjauspalaa ei tunnu löytyvän kuin yhdestä amerikkalaisesta kaupasta joka ei toimita usan ulkopuolelle.

    Ilmesemmin muutkin on päässyt näitä parsimaan. Mistä löysitte tuon liittimen?

    Leave a comment:


  • kp21121
    replied
    Joo, noin minäkin ymmärsin, miten fraatti kirjoitti. Tuo on kait vain suodatus höyryille.

    Leave a comment:


  • fraatti
    replied
    Originally posted by alpine3 View Post
    Pitäisi siellä tankin kupeessa pohjan puolella olla tuollainen:



    Ja vaihdettavissa auton alta. Tankissa ei ole suodatinta.
    "tank ventilation" "vapor filter" voihan tuon vaihtaa muttei sieltä taida virrata polttoainetta vaan polttoaineesta haihtuvia kaasuja?

    Leave a comment:


  • alpine3
    replied
    Originally posted by fraatti View Post
    Ei tuossa taida paljoa vaihdettavaa olla. :think

    https://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/par...6276/12599648/
    Pitäisi siellä tankin kupeessa pohjan puolella olla tuollainen:



    Ja vaihdettavissa auton alta. Tankissa ei ole suodatinta.

    Leave a comment:


  • fraatti
    replied
    Originally posted by kp21121 View Post
    Ei välttämättä mitään, mutta noin niin kuin muuten äkkiseltään ajattelisi olevan hyvä vaihtaa suodatin 50000-100000km välein eikä "ei koskaan". En ole vielä tutkinut, saako pelkän suodattimen vaihdettua, mutta ei ihan houkuttelevin homma ole herkissä sisätiloissa läträtä bensan kanssa, ellei pumpun takia ole aivan pakko. Tankkiinhan kait mennään takapenkin alta.
    Ei tuossa taida paljoa vaihdettavaa olla. :think

    Leave a comment:


  • kp21121
    replied
    Originally posted by TheRipper View Post
    Mitäs merkitystä suuttimiin sillä on onko suodatin tankin päässä tai linjan välissä?
    Ei välttämättä mitään, mutta noin niin kuin muuten äkkiseltään ajattelisi olevan hyvä vaihtaa suodatin 50000-100000km välein eikä "ei koskaan". En ole vielä tutkinut, saako pelkän suodattimen vaihdettua, mutta ei ihan houkuttelevin homma ole herkissä sisätiloissa läträtä bensan kanssa, ellei pumpun takia ole aivan pakko. Tankkiinhan kait mennään takapenkin alta.

    Leave a comment:


  • TheRipper
    replied
    Originally posted by kp21121 View Post
    Jos näin on, ei ihme jos on suutinongelmia.
    Mitäs merkitystä suuttimiin sillä on onko suodatin tankin päässä tai linjan välissä?

    Leave a comment:


  • mikkod
    replied
    Fak...

    Leave a comment:


  • kp21121
    replied
    Onko todella niin, että N53:ssa polttoainesuodatin on tankissa? Oletteko vaihtaneet koskaan?

    https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1489814

    Minulla on nyt kaikki pohjapahvit auki ja polttoainelinja on yhtenäinen tankilta konetilaan saakka.

    Jos näin on, ei ihme jos on suutinongelmia.

    Leave a comment:


  • janilind
    replied
    Originally posted by MarkusM View Post
    N57 koneessa lämmöt laskee 90 asteesta noin 70 asteeseen kiihdytyksessä. Laskee oikeastaan samantien kun kiihdyttää. Autoon vaihdettu EGR kesällä ja aiemmin se on kuitenkin ohjelmoitu pois käytöstä.

    Ajatuksia onko vika termostaatissa vai onko ominaisuus?
    Ei oikeen ole ideaa siihen mitä vialla.. Sanonpa kuitenkin sen, että ei ole ihan helppo nakki tuota termaria vaihtaa. Ahtaat paikat ja termari kotelossaan sellasessa kulmassa, että asentaessa tykkää aina kellahtaa pois paikoiltaan. Termarin liimaus koteloonsa termarin keskitapista auttaa tohon, mutta vie aikaa ku liiman pitää kuivua. Tiiviste kandee hommata kans, itellä tuli Shmiedmannin tarvikkeen mukana väärä tiiviste eli en suosittele tuota tarviketta - oli muutenkin heikkolaatusen olonen. Termarin jousi on kyllä aikas voimakas ja paksu, epäilen että ei voi kuoleentua niin pahasti, että kiihdytyksessä aukeis ellei ole ihan poikki mennyt.

    Leave a comment:


  • Hezman
    replied
    Originally posted by MarkusM View Post
    N57 koneessa lämmöt laskee 90 asteesta noin 70 asteeseen kiihdytyksessä. Laskee oikeastaan samantien kun kiihdyttää. Autoon vaihdettu EGR kesällä ja aiemmin se on kuitenkin ohjelmoitu pois käytöstä.

    Ajatuksia onko vika termostaatissa vai onko ominaisuus?
    Kuten fraatti edellä, termostaatti vaihtoon. Itellä aikanaan tarviketermari aiheutti saman oireen. Hae alkuperäinen niin näet vaihtaessa kuinka suuri ero niissä on.

    Päätermari siis.

    Leave a comment:


  • Lenkka
    replied
    Originally posted by mikkod View Post
    Miten f10 automaatti vapaalle kun ei lähde käyntiin...virrat päälle = kepistä ei tapahdu mitään...startti siis paskana, ja en halua vaihtaa sitä kylmässä katoksessa.
    https://www.youtube.com/watch?v=FgmnzL7jvQY

    Leave a comment:


  • mikkod
    replied
    Miten f10 automaatti vapaalle kun ei lähde käyntiin...virrat päälle = kepistä ei tapahdu mitään...startti siis paskana, ja en halua vaihtaa sitä kylmässä katoksessa.

    Leave a comment:


  • Lenkka
    replied
    Turvaistuin 9-25kg

    Hei!

    Onko raadilla kokemuksia millainen Turvaistuin 9-25kg kokoluokassa olisi F11 näppärimmän kokoinen?

    Mahtuisi myös itsekkin 191cm pitkänä istumaan vänkärin penkillä, jos joskus tulee kaljaa otettua ja vaimoke ratissa.

    Leave a comment:


  • fraatti
    replied
    Originally posted by peto2 View Post
    Ilmeni tämä tyyppivika: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/201...6V746-4459.pdf

    Mahtaako olla takaisunkutsua tuosta?
    Onko Pierburgin pumppu kuinka kelvollinen näissä?
    Onko korjausjohdolle osanumeroa (jolla löytäisi osan)?
    Löytyskö tuolta: https://www.btcf.fi/forum/showthread...04#post3959804

    Leave a comment:

Working...