F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia IV

[fraatti]

N57 koneessa lämmöt laskee 90 asteesta noin 70 asteeseen kiihdytyksessä. Laskee oikeastaan samantien kun kiihdyttää. Autoon vaihdettu EGR kesällä ja aiemmin se on kuitenkin ohjelmoitu pois käytöstä.

Ajatuksia onko vika termostaatissa vai onko ominaisuus?

Ei mulla ainakaan laske mihinkään. Kaverin X5:ssa M57 motissa oli joskus sama ominaisuus. Vika johtui tarviketermostaatista. Epäilen että sen jousi oli niin löysä ettei se jaksanut vastustaa vesipumpun aiheuttamaa virtausta vaan alkoi vuotamaan. Samoin joskus vanha termostaatti teki samanlaista.

kts. https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...&postcount=101

Jos haluat välttää ongelmat niin osta alkuperäinen https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...0&postcount=73

[peto2]

Ilmeni tämä tyyppivika: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/201...6V746-4459.pdf

Mahtaako olla takaisunkutsua tuosta?
Onko Pierburgin pumppu kuinka kelvollinen näissä?
Onko korjausjohdolle osanumeroa (jolla löytäisi osan)?

[MarkusM]

N57 koneessa lämmöt laskee 90 asteesta noin 70 asteeseen kiihdytyksessä. Laskee oikeastaan samantien kun kiihdyttää. Autoon vaihdettu EGR kesällä ja aiemmin se on kuitenkin ohjelmoitu pois käytöstä.

Ajatuksia onko vika termostaatissa vai onko ominaisuus?

[Laku]

Tuo on kyllä vähän hassu puute.

[Vmatti]

Saisiko joltain keraamisen kosketusohjaimen omaavalta varmistuksen että kuuluuko ohjaimessa palaa nupin taustavalo kuten normaalissa mallissa? Ainakin pienessä keraamisessa nuppikin on valaistu, mutta vasta asennettu touch ohjain on pimeä.. :think

Kuuluuko ollakin pimeänä?

Ei pala seiskankaan keraamisessa.

[Shatter]

Ei pala kyseisiä valoja keraamisessa rullassa, vaan ainoastaan niiden nappien tekstit on valaistu. Itselläni on G-sarjan keraaminen rulla.

Kiitos varmistuksesta.

[JaniLap]

Saisiko joltain keraamisen kosketusohjaimen omaavalta varmistuksen että kuuluuko ohjaimessa palaa nupin taustavalo kuten normaalissa mallissa?

Kuuluuko ollakin pimeänä?

Ei pala kyseisiä valoja keraamisessa rullassa, vaan ainoastaan niiden nappien tekstit on valaistu. Itselläni on G-sarjan keraaminen rulla.

[Aksuuu]

Aivan normaalit on lämmöt.

75°C on minimi lämpötila DPF poltolle, joten jatka autolla kohti auringonlaskua.

Kiitos teille, jotenkin muistelin et se raja ois ollu 89

[HTK12]

Tutkin tossa työmatkalla lämpöjä. Ulkona -1.5 astetta, lämmöt nous n.15-20km maantieajon jälkeen 84-88°C. Muutaman kerran kävi 89. Mikä se dpf polton vaatima lämpötila oli? Kannattaako tässä alkaa toimenpiteisiin? :think jos kannattaa niin kannattaisko lähtee liikkeelle päätermarin vaihdolla?

75°C on minimi lämpötila DPF poltolle, joten jatka autolla kohti auringonlaskua.

[VilleP]

Aivan normaalit on lämmöt.

[Aksuuu]

Tutkin tossa työmatkalla lämpöjä. Ulkona -1.5 astetta, lämmöt nous n.15-20km maantieajon jälkeen 84-88°C. Muutaman kerran kävi 89. Mikä se dpf polton vaatima lämpötila oli? Kannattaako tässä alkaa toimenpiteisiin? :think jos kannattaa niin kannattaisko lähtee liikkeelle päätermarin vaihdolla?

[Shatter]

Saisiko joltain keraamisen kosketusohjaimen omaavalta varmistuksen että kuuluuko ohjaimessa palaa nupin taustavalo kuten normaalissa mallissa? Ainakin pienessä keraamisessa nuppikin on valaistu, mutta vasta asennettu touch ohjain on pimeä.. :think

Tässä kuvat normaalin ja keraamisen välillä:




Kuuluuko ollakin pimeänä?

[mikkod]

Kyllähän se akku voi olla vaihtokunnossa, mutta aika pieni vaiva tarkistaa kun uusi ei ihan ilmainen kuitenkaa ole.

Exide näytti olevan reilu 200€ ja samoin Varta, ja siellä on varmaan orkkis akku, joten samalla vaivalla mä nyt senkin vaihdan. Mutta jos kerkeis tänään mittailemaan..auto vaan tuolla n30km päässä...

[HTK12]

Ajattelin että olisin päässyt kerrankin helpolla no kai se on mittailtava.

Kyllähän se akku voi olla vaihtokunnossa, mutta aika pieni vaiva tarkistaa kun uusi ei ihan ilmainen kuitenkaa ole.

[mikkod]

Tuo akku koodi nyt voi olla autossa joka toimii vielä ihan normaalisti, eli sen perusteella ei voi vielä varmaa diagnoosia tehdä. Kuten edellä todettiin, niin yleismittari käteen ja mittaamaan jännitteet. Jos siellä on virta vähissä, niin voi aiheuttaa vaikka mitä ihmeellisempiä koodeja, joten jättäisin omaan arvoonsa kyllä kunnes on mittailtu ne jänniteet.

Ajattelin että olisin päässyt kerrankin helpolla no kai se on mittailtava.