F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia IV

[TheRipper]

Näillä pakkasilla (-15 ylöspäin) lämmöt eivät meinaa nousta yli 80c. normaalia?

Eilen kun oli yöllä 24 astetta pakkasta kävin ennen töihin menoa tunnin lenkillä niin eipä bensakoneisessakaan lämmöt juuri tuota ylemmäs nousseet. Tosin täytyy muistaa että näissähän on moottoriÖLJYN lämpömittari ei jäähdytinnesteen kuten vanhemmissa...joten ihan niin realistista kuvaahan tuo ei moottorin lämpötilasta anna. Sisälle kabiiniin tuli kyllä oikein kivasti lämmintä, että kyllä ainakin moottori lämmin oli.

[HV530XD]

Mikäs näissä on takapään pyöränlaakereiden kulumisaste ollut? Missä km on joutunut vaihtelemaan?

Ihan kun nimittäin ääntäisi hieman itsellä...176tkm mittarissa about nyt...

Oma 535xd ja pitkää maantiesiivua pääosa kilsoista, nyt mittarissa 318tkm, ja oikea takapyörän laakeri on ainut mikä mennyt. Vaihdettiin 299500km kohdalla.

[hjenkka]

Mikäs näissä on takapään pyöränlaakereiden kulumisaste ollut? Missä km on joutunut vaihtelemaan?

Ihan kun nimittäin ääntäisi hieman itsellä...176tkm mittarissa about nyt...

Oma 535xd ja pitkää maantiesiivua pääosa kilsoista, nyt mittarissa 318tkm, ja oikea takapyörän laakeri on ainut mikä mennyt. Vaihdettiin 299500km kohdalla.

omassa, oikea taka n. 210tkm ja vaihtoon..

[TheRipper]

Hassua nimittäin kuulostaa tulevan omassakin nimenomaan oikealta puolelta tuo ääni... :think

Noh täytyy jossain kohtaa nostella pyöriä vähän ilmaan ja kokeilla onko välystä havaittavissa.

Itse laakerithan näyttää olevan aika edukkaita kun SKF tai FAG saa satasella parin.

Irroituksessa varmaankin oma prosessinsa on, mutta vielä ennenkuin suola ehtii tekemään tehtävänsä lienee hieman helpompaa sentään.

[jumbo]

Miulla ei tuo Journey computer(jos muistan nimen oikein, kumminkin se mikä idrivessä näkyy) taida nollaantua ensinkään, auto kyllä menee lepotilaan. Ei palanu valoa enää reilun vartin jälkeen vaihdekepissa eikä missään muuallakaan, ei edes puhelimen laturissa joka oli 12v ulosotossa paikallaan.
Joten kuuluuko tuon nollaantua itsestään, vai nollataanko aina manuaalisesti? On kyllä kömpelö jos näin

Edit. F11 -12.

[skt]

Miulla ei tuo Journey computer(jos muistan nimen oikein, kumminkin se mikä idrivessä näkyy) taida nollaantua ensinkään, auto kyllä menee lepotilaan. Ei palanu valoa enää reilun vartin jälkeen vaihdekepissa eikä missään muuallakaan, ei edes puhelimen laturissa joka oli 12v ulosotossa paikallaan.
Joten kuuluuko tuon nollaantua itsestään, vai nollataanko aina manuaalisesti? On kyllä kömpelö jos näin

Edit. F11 -12.

Mulla on uudempi NBT, mutta jos olis samat vermeet niin taitaa olla kaksi:
- on Board computer, jossa näkyy pitkän ajan kulutukset yms. nollautuu muistaakseni painamalla kyseistä riviä. Näkyy myös nopeusmittarin ala-osassa ja näitä voi vaihdella myös viiksen painikkeella.
- Trip computer: siinä on täppä pohjalla, josta voi valita ”reset automatically”, jolloin nollaa joka matkalle ja erillinen reset-painike, jos automaattinen ei ole päällä. Automaattinen nollaus tapahtuu noin 4 tunnin viiveellä, joten voit käydä esim. lomamatkalla syömässä tai tankkaamassa ja se ei katkaise matkan laskentaa.

[Soossi]

Autona F11 520d B47 padalla.

Onko normaalit lämmöt vai termaria vaihtoon? 30min ja 30km ajolla maantietä ja kaupunkiajelua sekaisin, nesteenlämmöt 75 astetta ja öljynlämmöt 94 astetta piilovalikosta katottuna ja ulkona -5. Viikko sitten kun oli -15, niin ei päästy jäähdytinnesteiden osalta kuin 65 asteeseen samaisessa ajossa :think Ja naftaahan auto kuluttaa n. 8l/100km moottoritie ja maantieajossa vaikka lähtee lämpösestä tallista ja ajelee kevyellä kaasujalalla.

[alspe]

Autona F11 520d B47 padalla.

Onko normaalit lämmöt vai termaria vaihtoon? 30min ja 30km ajolla maantietä ja kaupunkiajelua sekaisin, nesteenlämmöt 75 astetta ja öljynlämmöt 94 astetta piilovalikosta katottuna ja ulkona -5. Viikko sitten kun oli -15, niin ei päästy jäähdytinnesteiden osalta kuin 65 asteeseen samaisessa ajossa :think Ja naftaahan auto kuluttaa n. 8l/100km moottoritie ja maantieajossa vaikka lähtee lämpösestä tallista ja ajelee kevyellä kaasujalalla.

Hitaasti nämä lämpenee eikä mulla ainakaan talvella kulutuksessa näy kasvamisena vaikka lämmöt saa ylös vasta kunnon maantie/moottoriajolla. Harvoin on viisari yli 75asteessa kun tässä kaupungissa ajelee vaikka enemmänkin.

[jumbo]

Mulla on uudempi NBT, mutta jos olis samat vermeet niin taitaa olla kaksi:
- on Board computer, jossa näkyy pitkän ajan kulutukset yms. nollautuu muistaakseni painamalla kyseistä riviä. Näkyy myös nopeusmittarin ala-osassa ja näitä voi vaihdella myös viiksen painikkeella.
- Trip computer: siinä on täppä pohjalla, josta voi valita ”reset automatically”, jolloin nollaa joka matkalle ja erillinen reset-painike, jos automaattinen ei ole päällä. Automaattinen nollaus tapahtuu noin 4 tunnin viiveellä, joten voit käydä esim. lomamatkalla syömässä tai tankkaamassa ja se ei katkaise matkan laskentaa.

No sieltähän se löytyi, tulipa tyhmä olo

[majgul]

Kellään tietoa että onko noissa dcan kaapeleissa eroa? Toimi aikaisemmassa 335n54 hyvin. Nyt ostin f11 n55 535xi:n enkä pääse mhd:llä sisään. Sanoo että yhdistäminen ecuu ei saada

Toinen on idriven näyttö. Aika naarmuilla on, saako sitä hiottua millään nätimmäksi? Jos jollain tietoa niin arvostaisin.

[TheRipper]

Kellään tietoa että onko noissa dcan kaapeleissa eroa? Toimi aikaisemmassa 335n54 hyvin. Nyt ostin f11 n55 535xi:n enkä pääse mhd:llä sisään. Sanoo että yhdistäminen ecuu ei saada

Toinen on idriven näyttö. Aika naarmuilla on, saako sitä hiottua millään nätimmäksi? Jos jollain tietoa niin arvostaisin.

F-sarjaan ei d-can taida enään toimia. Enet tarvitaan. Näin minua ainakin ohjeistettiin.

[fraatti]

Toinen on idriven näyttö. Aika naarmuilla on, saako sitä hiottua millään nätimmäksi? Jos jollain tietoa niin arvostaisin.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=302475 ?

[MajorDrake]

F-sarjaan ei d-can taida enään toimia. Enet tarvitaan. Näin minua ainakin ohjeistettiin.

Kyllä koodien lukemiseen D-Can toimii ihan hyvin, se vaan on vähän hitaampi kuin enet...

[majgul]

Kyllä koodien lukemiseen D-Can toimii ihan hyvin, se vaan on vähän hitaampi kuin enet...

Okei, mulla se ei vaan yhteyttä saa. Valo syttyy kyllä piuhaan. Heti ku painaa että lue koodit niin mokkulasta sammui valo eikö saa ecuun yhteyttä.

[TheRipper]

Minkäs valmistajan suuttimia BMW mahtaa näissä N53 käyttää?

Meinaan vaan että hintaero ns BMW-original osan ja VDO:n tarvikesuuttimien välillä on aikas suolainen...jos sieltä BMW:n laatikostakin paljastuu VDO:n suutin niin tulee maksettua melkein tuplat turhasta...

Toinen kyse sitten tuota 6WA mittariston retrofittauksesta. Onko näissä merkitystä onko diesel vai bensa? Joissain ilmoituksissa mainitaan että on dieselistä peräisin toisissa taas ei..luulisi että se nyt digimittaristossa on ihan se ja sama ja ohjelmoitavissa?