F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[akzy]

Olen kyllä säätänyt onnistuneesti ACC:n tutkaa, testerillä näkee minkä verran se on pielessä. Todella tarkkaa hommaa ja vaatii useamman koeajon että tutkan saa järkevästi toimimaan. Helpommalla pääsee kun vie sen suunnattavaksi, ihan ilmaista se ei ole.

Okei kiitoksia tiedosta! Näin minäkin epäilin, kun se auton etupuskuri on varmasti ottanut aikaisemmilla omistajilla maakosketusta, kun itselläkin osui yhdellä tietyömaalla. Ja se teline on siinä niin alhaalla. Nyt tutkat ovat toimineet perus lähiajossa ok taas.

[MajorDrake]

Olen kyllä säätänyt onnistuneesti ACC:n tutkaa, testerillä näkee minkä verran se on pielessä. Todella tarkkaa hommaa ja vaatii useamman koeajon että tutkan saa järkevästi toimimaan. Helpommalla pääsee kun vie sen suunnattavaksi, ihan ilmaista se ei ole.

[zener]

Ois meininki putsata imusarja n47 koneisesta '14vm. Onko mitä huomioitavaa,kannattaako esim jotain spesiaaleja tiivisteitä hommata valmiiks? Se tiivistekehikko/läpät varmaa kannattaa vaihtaa vaiko? Sitä ois victor reinzinä 24€ vrt orginaali vajaa 90€. Onko kokemuksia?

Itse tilasin ebaystä putsatun imusarjan uusilla läpillä/tiivisteellä reiluun sataan euroon.

[316bemi]

Ois meininki putsata imusarja n47 koneisesta '14vm. Onko mitä huomioitavaa,kannattaako esim jotain spesiaaleja tiivisteitä hommata valmiiks? Se tiivistekehikko/läpät varmaa kannattaa vaihtaa vaiko? Sitä ois victor reinzinä 24€ vrt orginaali vajaa 90€. Onko kokemuksia?

[VilleP]

Ei voi itse säätää.

[akzy]

Voiko ACC vakkarin tutka-anturia itse mennä säätämään ylöspäin telinettä taittamalla/laittamalla prikkoja alaruuvien alle? Vai vaatiiko peili oppimisen merkkihuollossa teetettynä?

Vikakoodeja tuli yleensä:
- 482136 sensor missaligned
- 482137 external control unit pollution - sensor blindness
- 48003B SG error LRR / FRR status

Tuossa norjan reissulla auto tykkäsi aina välillä lakkauttaa törmäysavustimen ja välillä ilmoitti ensin ACC deaktivoinnista. Vika tuli päälle ehkä 15x, yleensä alamäissä mutta myös tasaisella. Sitten pari kertaa valitti yönäöstä ja jossain kohtaa jalankulkijasuojan deaktivoinnista. Sellaisen huomion tein, että ACC toimi ilman herjaa, kun ajoi yöllä, milloin ei aurinko niinkään paistanut suoraan puskuria kohden??? Pääosin järjestelmä toimii hyvin, niin en tiedä malttaisiko siihen mennä sattumaan.

Ymmärtääkseni jalankulkijasuojalle on oma kamera (KAFAS) taustapeilin kupeessa, yönäölle oma silmä maskissa ja ACC / törmäysvaroitusjärjestelmälle helvetin kallis (3000€) anturi puskurin alaosassa?

[VilleP]

Sellainen se on. Ei öljy auta.

[Bugsneeze]

Mikäs siellä nii äänekästä on? Ootko koitellu ilman hihnaa käyttää miltä kuulostaa?

Mullaki kysymys n47 käyntiääneen liittyen; ketju ei äännä startatessa kylmänä,eikä kuumana. On vielä kireällä ainaki ylempi kettinki. Mut nyt huomasin et satunnaisesti startin jälkeen kun pistää D;n päälle ja pitää jarrun päällä niin semmone kirskuntaääni lähtee. Poistuu heti liikkeellelähtiessä. Tsekkasin vesipumpun(ei mainittavaa klappia),ohjurirullat/kiristin(liki uudet),laturin(~60tkm ajettu) ja ilmastoinnin kompuran laakerin eikä noista mitään merkittävää sanomista löydy. Onko ajatuksia?

Ja ilman hihnaa ei ainakaa sillä kertaa äännelly ku kokeilin. Tosin ei sen jälkee mekastanu hihna paikallaankaan. On aika fiftisixti millo ääntää

Ei siellä mitään varsinaista ongelmaa ole. Tuon koneen käyntiääni vaan on vähän työkonemainen.

[316bemi]

Mitä moottoriöljyä käytätte N47-koneissa? Mietin, että josko laittaisi kesäksi vähän paksumpaa öljyä. Saisikohan sillä käyntiääntä vähän hiljaisemmaksi?

Mikäs siellä nii äänekästä on? Ootko koitellu ilman hihnaa käyttää miltä kuulostaa?

Mullaki kysymys n47 käyntiääneen liittyen; ketju ei äännä startatessa kylmänä,eikä kuumana. On vielä kireällä ainaki ylempi kettinki. Mut nyt huomasin et satunnaisesti startin jälkeen kun pistää D;n päälle ja pitää jarrun päällä niin semmone kirskuntaääni lähtee. Poistuu heti liikkeellelähtiessä. Tsekkasin vesipumpun(ei mainittavaa klappia),ohjurirullat/kiristin(liki uudet),laturin(~60tkm ajettu) ja ilmastoinnin kompuran laakerin eikä noista mitään merkittävää sanomista löydy. Onko ajatuksia?

Ja ilman hihnaa ei ainakaa sillä kertaa äännelly ku kokeilin. Tosin ei sen jälkee mekastanu hihna paikallaankaan. On aika fiftisixti millo ääntää

[zener]

Shell 5w30 ect c3 pyörii tällä hetkellä.

[Bugsneeze]

Mitä moottoriöljyä käytätte N47-koneissa? Mietin, että josko laittaisi kesäksi vähän paksumpaa öljyä. Saisikohan sillä käyntiääntä vähän hiljaisemmaksi?

[manfre]

Venttiilin vaihto on suhteellisen helppo toimenpide kun se sijaitsee koneen etuosassa heti muovisuojan alla. Jäähdytyslinjoista valuu vähän jäähdytinnestettä pois kun venttiilin irroittaa, mutta korvaat vajeen tarvittaessa eikä järjestelmää tarvitse erikseen ilmata toimenpiteen jälkeen. Vaihdon jälkeen resetoti vikakoodit ja käy koeajolla, ja lue vikakoodit vielä uudelleen nähdäksesi onko tilanne sillä suunnalla normalisoitunut.

Kiitos, olihan se teoriassa helppo homma mutta pirun tiukassa oli. Flekti pois ja alhaalta päin vasaran avulla sai irtoomaan. Ei enää vikakoodejakaan aiheesta tullut mutta edelleen tosi epätasaisesti käy tyhjäkäyntiä kylmänä/puolilämpimänä, varmaan tarvis tuo imusarja kans putsailla lähitulevaisuudessa..

[Kahimooni]

Riippuu mallista, saako. Mun -10 F11 N57 ei ole kamppikseen kelvannut.

Otin itse imusarjan irti ja putsasin. Samalla tuli EGR putsattua myös. Olikin aika tukossa molemmat.

-K

[VilleP]

Jos ei ole vielä EGR jäähy kamppista suoritettu, niin kannattaa olla yhteydessä marmoriin. Saat coolerin ja egr:n ihan ilmaiseksi asennettuna.

[JaniLap]

Onkos n57 egr venttiilin vaihto koivin työläs urakka ja tarviiko uusi venttiili opettaa autolle? Tarviiko jäähdytinnesteet valuttaa pois? Muita huomioita vaihtoon liittyen?

Venttiilin vaihto on suhteellisen helppo toimenpide kun se sijaitsee koneen etuosassa heti muovisuojan alla. Jäähdytyslinjoista valuu vähän jäähdytinnestettä pois kun venttiilin irroittaa, mutta korvaat vajeen tarvittaessa eikä järjestelmää tarvitse erikseen ilmata toimenpiteen jälkeen. Vaihdon jälkeen resetoti vikakoodit ja käy koeajolla, ja lue vikakoodit vielä uudelleen nähdäksesi onko tilanne sillä suunnalla normalisoitunut.