F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[Reiska56]

Vaikka sitä ei nelikkomiehet halua myöntää niin se lisää kulutusta ihan merkittävästi.

Oma 530d menee matkassa talvirajotuksilla (vakiokoon renkaat) n. 5 litralla ja kesärajotuksilla ja M5 koon renkailla n. 6 litralla. Kumpikaan luku ei sisällä motaria.

Kyllä sen voi myöntää. 535dx 2015 kolmen vuoden keskiarvo n. 8 litraa/100km. Joskus kesäisin motarilla myötätuuleen ja loivaan alamäkeen näyttää 5 litran kulutusta. Harmi vain, että aina ei voi ajaa alamäkeen, välillä tulee niitä ylämäkiäkin, jolloin kulutus nousee heti yli 10 litran.

[Artsi93]

Kiitos vastauksista. Nyt valikoitui kaksi kappaletta mitä lähteä katsomaan ja luultavasti eka tarttuu mukaan. Sen verran paljastan että varusteita omaan silmään ihan hyvin ja ajettu 300tkm.

[akzy]

Minä tilasin jo valmiiksi 300tkm+ ajettuun 530xd jakoketjut, öljypumpun ja pitää vielä runkolaakerit tilata, kun mosa on levällä. Olen siinä käsityksessä, että alakerta tai kampura on yksinkertaisesti niin heikosti tehty, että mitat antaa myöten ja reunimmaiset ja keskimmäinen runkolaakeri alkaa vahvasti kulumaan. Ei nämä ole mitään verrattuna M47N / M57(tu1).

Ei itsellä ainakaan rahapussi ole niin paksu, että vaihtomoottoria (jossa samat tyyppiviat odottaa räjähtämistä) kehtaisi laittaa.

Mitäs raati on mieltä näistä surullisen kuuluisista Bosch CP 4.2 korkeapainepumpuista? Onko niitä räjähtänyt normaalikäytöllä bemuista vai onko taustalla aina väärintankkauksia bensiinillä tai ajettu tankki kuivaksi, jolloin tulee enemmän kitkaa ja rullapyörä kääntyy poikittain -> silput jakotukille ja suuttimiin.

[alpine3]

Eli ei kannata yleistää kaikkien n57 koneiden kohdalle, toki huono tuuri voi käydä, mutta muuttujia on melko paljon.

Juu eipä tässä kukaan ole sanonutkaan että kaikki n57 koneet laukeaa. Mutta noitten laakereiden meno on jo varmaan yleisempää kuin öljypumpun laukeaminen jakopään tiivisteestä irtovan maalin vuoksi.

[VilleP]

Laakereita on mennyt enemmin tupla ja tripla turboista. Ja yleensä nämä on ollut vielä softattuja, eikä ole ollut merkitystä vaikka on lyhyillä öljynvaihto väleillä menty. Eli ei kannata yleistää kaikkien n57 koneiden kohdalle, toki huono tuuri voi käydä, mutta muuttujia on melko paljon.

[alpine3]

Joo renkaita saa kyllä uusia. Lueskelin lisää tästä 57 motista onko tosiaan että alkuperäinen jakopääntiivisteestä irtoaa maalia öljyjen sekaan ja öljypumppu poks?

Näinkin voi käydä. Lisäksi alakerran laakereitahan näistä menee, varsinkin jos on ajettu pidemmillä öljynvaihtoväleillä.

[Artsi93]

Joo renkaita saa kyllä uusia. Lueskelin lisää tästä 57 motista onko tosiaan että alkuperäinen jakopääntiivisteestä irtoaa maalia öljyjen sekaan ja öljypumppu poks? Tämän vaihtamalla + ketjut olisi koneen puolesta huoleton peli? Hmm vaihtomoottorit ei ole niin hieveän kalliita samakai hakea auto pois kuleksimasta niin pääsee nautiskelemaan tienpäälle.

[VilleP]

Ja on myös uuvatteja jotka vaihtaa autoa kun pitäisi uudet rekaat hankkia. Matematiikka ei ole heidän vahnin alue.

[ekaBMW]

Kyllä jotku harrastaa sellaistakin että jos sattuu olemaan lähes tuliterät renkaat niin vaihdetaan renkaita ristiin toisen auton kanssa. Eli sinne liikkeeseen menee auto nillä loppuunajetuilla renkailla ja toiseen autoon tai kaverille jää ne lähes uudet renkaat.

Eli edellistä omistajaa saa ”kiittää” renkaiden kunnosta. Ehkä jossain tapauksessa liikekin voi moista harrastaa.

[TheRipper]

Kyllä autoliike siihen uudet renkaat hommaa varmasti. Hinta voi vaan olla vähän kovempi kuin mitä rengasliikkeessä.

[ritariässä]

Aika moneen autoon saa autoliike/autoliikkeet ostella uusia kumeja ja toki liikkeiden toimintamalleissa isojakin eroja ja jotkin välttää sitä ( renkaiden uusimista ) viimeiseen asti, mitään ei näiden käytettyjen kohdalla kannata yleistää.

[Silmaauki]

Ei saanut parempia renkaita eikä hintaa tipputtanut mikään, toisaalta en ole nuin kalliita autoja ruukannut ostaa mutta olettanut että 20ke autoon tulisi lähes uudenveroiset renkaat eikä mitään millä ajaa puoli kesää tai kesken talven joutuu vaihtamaan paremmat talvirenkaat. Yleensä ostellut juuri n. 5k autoja niin ei mikään ongelma tehdä remppoja tai hommata heti uudet renkaat, puhumattakaan 1-2ke kieseistä, näitäkin ihmiset tulevat ostamaan kuin uutta autoa. Kuullut vain tuttujen kautta kauhutarinoista että autosta mennyt moottori tai turboa hyvin pian kaupan teon jälkeen vaikka ajettuja 100-200tkm. Tuntu olevan aika paljon saksan tuonteja näiden listoille tiedä sitten onko rullattu oikeasti paljon enemmän. Aloin kyllä miettimään onko bensa malleissa mitään verrokkia 530D jossa kulutus pysyisi käyttöajossa kohtuu aisoissa mutta olisi voimaa, näyttää saavan ihan hyvillä kilsoilla kohtuuhintaan. Näillä jos pikku rempoilla rullaisi sinne 400-500tkm (ostaessa 200-300tkm) niin olisi auto palvellut oman käyttöikänsä. Vuodessa 25-35tkm ajoja.

Renkaat? Ihanko oikeasti oletat että aina käytetyssä autossa kun se on riittävän kallis, niin siinä olisi uudet tai uudenveroiset renkaat? Käytetty auto on käytetty ja siinä on ne renkaat, joilla sillä on viimeksi ajettu. Väittäisin, että tuskin missään käytetyssä on uuden veroiset renkaat. Ne on lähes aina kuluneet tai loppuun ajetut. Ts. useimmiten ne on huonot. Tää on mun oletus.

[Artsi93]

Ei ole omalla kokemuksella huonoa sanottavaa tuosta puljusta. Entisen M550d:n sähköinen vetokoukku korjattiin mukisematta kamuxin turvan piikkiin ja auton sai viedä mihin huoltoon vain.
Sama juttu transporterin kanssa DSG:n kohdalla.
Nuo rengasjutut voi ihan keskustella myyjän kanssa jos siihen vaikka saisi uudet renkaat mukaan, näinkin on tehty. Kamux ei tee itse vaihtoautojansa, vaan kuluttajat vie sinne paskansa vaihdossa ihan niinkuin kaikkiin muihinkin liikkeisiin. Halvempiin autoihin ei edes saa laajaa turvaa ihan syystäkin ja lukemalla selviää mitä ne sisältää, niin ei tarvitse pettyä jälkeenpäin kun ei ne vaihtanut 450tkm ajettuun autoon moottoria.

Ostajiakin on monenlaisia. Erään (4000 euron) E36:sen myyneenä (yksityisenä) ostaja soitti neljän vuoden jälkeen hajonneesta moottorin tukikumista, että on taas vitunmoista paskaa myyty hänelle. Yritti vielä vaatia kaupanpurkua tai auton korjausta. Ennen ostoa kävi kahteen kertaan vielä auton alla ja koeajoilla.

Ei saanut parempia renkaita eikä hintaa tipputtanut mikään, toisaalta en ole nuin kalliita autoja ruukannut ostaa mutta olettanut että 20ke autoon tulisi lähes uudenveroiset renkaat eikä mitään millä ajaa puoli kesää tai kesken talven joutuu vaihtamaan paremmat talvirenkaat. Yleensä ostellut juuri n. 5k autoja niin ei mikään ongelma tehdä remppoja tai hommata heti uudet renkaat, puhumattakaan 1-2ke kieseistä, näitäkin ihmiset tulevat ostamaan kuin uutta autoa. Kuullut vain tuttujen kautta kauhutarinoista että autosta mennyt moottori tai turboa hyvin pian kaupan teon jälkeen vaikka ajettuja 100-200tkm. Tuntu olevan aika paljon saksan tuonteja näiden listoille tiedä sitten onko rullattu oikeasti paljon enemmän. Aloin kyllä miettimään onko bensa malleissa mitään verrokkia 530D jossa kulutus pysyisi käyttöajossa kohtuu aisoissa mutta olisi voimaa, näyttää saavan ihan hyvillä kilsoilla kohtuuhintaan. Näillä jos pikku rempoilla rullaisi sinne 400-500tkm (ostaessa 200-300tkm) niin olisi auto palvellut oman käyttöikänsä. Vuodessa 25-35tkm ajoja.

[TinoTK]

Ei ole omalla kokemuksella huonoa sanottavaa tuosta puljusta. Entisen M550d:n sähköinen vetokoukku korjattiin mukisematta kamuxin turvan piikkiin ja auton sai viedä mihin huoltoon vain.
Sama juttu transporterin kanssa DSG:n kohdalla.
Nuo rengasjutut voi ihan keskustella myyjän kanssa jos siihen vaikka saisi uudet renkaat mukaan, näinkin on tehty. Kamux ei tee itse vaihtoautojansa, vaan kuluttajat vie sinne paskansa vaihdossa ihan niinkuin kaikkiin muihinkin liikkeisiin. Halvempiin autoihin ei edes saa laajaa turvaa ihan syystäkin ja lukemalla selviää mitä ne sisältää, niin ei tarvitse pettyä jälkeenpäin kun ei ne vaihtanut 450tkm ajettuun autoon moottoria.

Ostajiakin on monenlaisia. Erään (4000 euron) E36:sen myyneenä (yksityisenä) ostaja soitti neljän vuoden jälkeen hajonneesta moottorin tukikumista, että on taas vitunmoista paskaa myyty hänelle. Yritti vielä vaatia kaupanpurkua tai auton korjausta. Ennen ostoa kävi kahteen kertaan vielä auton alla ja koeajoilla.

[alpine3]

Suurimmalla osaa tullut autoihin lähes heti oston jälkeen vikoja joka tietysti kuuluu vanhoihin autoihin, mutta oli takuut mitälie otettu ja silti sai tapella ja maksaa suurimmanosan itse. Yksi tuttu kehunut vain mutta vaihtaa autoja kuin sukkia. Mitä eroa edes on kuluttajasuojalla ja kamuxin turvapalvelulla? En pidä kovin pahana 200e kuljetusmaksua jos auto kuskataan toiselta puolen suomea koeajoon. Ajanut tavis v70 d5 2008 250tkm alkanut kyllästyttämään autoilu. Ainut että uudet renkaat ja vaihtohyvitys aika mitätön. Yksi kans että 20ke autoissa lähes nahkakaljuja renkaita alla ainakun kysellyt.

Ok. Kuulostaapa sitten huonolta, jos kerta tuollaista on Kamuxilla suurimmalla osalla ollut niin sittenhän sieltä ei varmaan kannata ostaa, kuulostaa arpapeliltä. Itsellä ei ole omakohtaista kokemusta kyseisestä autokaupasta.